Willy the fox,
mia moglie era innamorata del K1300GT e avevo paura che trovasse difetti sul nuovo K.
Alla fine di questo primo giro anche da parte sua ho avuto una bella approvazione.
Il motore del 1600 essendo meno nervoso e usando spesso il cambio elettroassistito, ha meno beccheggi, in più le sospensioni copiando molto bene la strada, aumentano la sensazione di comodità.
Dopo il giro odierno di circa 300 Km fatti su strade anche impegnative, mia moglie è arrivata a casa meno stanca del solito.
L'unica nota che ha voluto fare è sul sound che lo trova meno corposo del quattro cilindri. Comunque non l'ha bocciato, ha detto che deve farci ancora l'orecchio.
Un lampeggio e alla prossima.
Prima Kawasaki Z900, GPZ900, ZZR1100, poi K1200RS Km 110000, K1300GT Km 90000 e ora K1600GT...