Consiglio per molle anteriori F650GS

[RB1]

Ciao a tutti, apro un nuovo post perchè non ho trovato le info che cercavo
Ho una F650GS e mi sembra avere da sempre l'avantreno un po' cedevole, essendo io abituato a moto stradali
Avrei un paio di domande, la prima è riguardo la differenza tra molle progressive o lineari, sarei tentato da quelle progressive, non so però come potrebbe cambiare la guida e le geometrie (mi sto facendo troppe seghe mentali?)
La seconda è riguardo la marca, WP, Ohlins, Hyperpro o Wilbers, qualcuno con la 650 le ha montate? Sensazioni?
Ho visto che il prezzo per il kit molle+olio costa dai 130 ai 180 euro in base alla marca, ma poi per montarle quanto potrebbe chiedere un meccanico?
Grazie a tutti per le info
P.S. Nella sezione apposita non capisco mai se si parla del 650 o dell'800

[RB1]

Eddai, nessuno che ha la F650/700GS ha mai cambiato le molle?

[wolter]

Abbi pazienza, non è per cattiveria, ma se n'è già dette di tutti i colori....

parte 1

parte 2

parte 3

A parer mio, se vuoi davvero un miglioramento sostanziale della moto, devi cambiare tutte le cartucce, cambiare molle con la stessa idraulica è solo un palliativo modesto.

[valter 58]

Io nella f 800 Adv ho montato : molle lineari Bitubo 30/ più' dure delle originali, olio idraulico 7,5 di gradazione, una volta smontate le forcelle bisogna cambiare i paraoli, cambiato pacco lamellare su indicazione del tecnico delle sospensioni, la moto e' migliorato moltissimo, consigliato fare anche regolazione del posteriore .

[RB1]

Mi rifaccio sotto, grazie a chi mi ha risposto lo scorso anno
Purtroppo l'accorpamento di gs650 e 800 fa perdere le info in mezzo ad un mare, avebdo le 2 moto forche differenti
Qualcuno con la 650 ha sostituito le molle?

[RB1]

Cosa ne dite di queste?
https://shop.touratech.it/molle-prog...2008-2012.html

[Silvio Morra]

f650gs del 2011, Hyperpro progressive e mono nuovo, un'altra moto ( in tutti i sensi, un salasso ) ma ne è valsa la pena

[birillo mx]

potresti anche solo provare ad aumentare il livello interno, magari utilizzando un olio con densità superiore (motorex sae 10), prima di cambiar molle.