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03-10-2015, 21:18
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#1
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infante Mukkista
Registrato dal: 29 Jan 2011
ubicazione: Udine-Chiavari
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KGT 1300 il varo
Col manubrio alzato postura sportiva turistica, leggermente caricata sui polsi rispetto all RT ma l angolo delle ginocchia, almeno per me che sono alto 178 cm e' perfetto.
Comoda la seduta con sella più stretta e appoggio a terra ideale.
Giro la chiave e allo start premuto risponde il sibilo dei quattro cilindri. Abituato al boxer che borbotta la musica è tutt'altra.
Klank e prima dentro. Sciolti gli ormeggi lascio il garage con parabrezza al minimo. Vai di seconda e l impressione è che sia pronta a scattare. Un paio di rotonde dove ci si fionda senza remore e imbocco l autostrada per Tarvisio. In un crescendo rossiniano mi porta ai 180 orari in un batter d'occhio senza neppure accorgersi. Non c'è il tutor ma anche in assenza di traffico riduco il gas. Scendo a 50 orari e 1600 giri e riprende senza balbettare minimamente. Oltre i 4 mila giri sembra un jet. Uscendo dalle gallerie il Vento non infastidisce. La protezione all aria non è paragonabile alla mucca, le spalle rimangono leggermente scoperte ma si viaggia comunque ben protetti. I curvoni veloci dopo Gemona se li mangia senza problemi. Sembra il Frecciarossa. Nessun saltellamento dall avantreno e l Esa e' impostata su normal....
Controllo i gerani sul terrazzo taglio l erba e riparto.
Direzione Cave del Predil, il vecchio paese minerario prima di decidere se rientrare dalla Val Raccolana o sconfinare in Slovenia.
Aria fresca in quarta si viaggia alla grande, i tre tornanti prima del passo sono un antipasto di una guida senza usare il cambio.
Scende in piega con un angolazione che l RT non ha mai permesso ma la ripresa dai bassi e' spettacolare. In curva entra come un bisturi. Non si sposta di un millimetro e a mezza curva quando apri il gas ti scaraventa verso la successiva con una inaspettata forza non brutale ma continua impressionante.
Adesso giù in discesa e qui si va di freni. Impianto frenante completamente diverso dall RT, ho necessità di assuefarmi, per cui attenzione.
A Bovec proseguo in direzione Kobarid, la nostra Caporetto, e qui è orgasmo motociclistico.
La GT si guida pennellando, lasciandola scorrere sull asfalto. Vado di 6^ e la marcia e' fluida piacevolissima.
Chiedi gas e lei scarica la cavalleria in un battibaleno, chiudi e lei mansueta si rilassa pronta al balzo successivo.
Se l RT era una mucca questa è un toro da combattimento.
Rientro da Stupizza e faccio sosta per un bicchier di vino a Cividale. La dovrò bagnare sta moto!?!
Passeggiata forzata a Udine e in città si difende egregiamente pur con ingombri da incrociatore.
Gran moto da viaggio che si destreggia magnificamente anche nel misto e in montagna.
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Bucefalo
ex RT 1150 04-GS 650 06-K GT 1300 Honda CB 1100h ora RT 1250 LC
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03-10-2015, 23:55
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
...Fai come faresti...
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04-10-2015, 09:48
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#3
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da BUCEFALO1
mezza curva quando apri il gas ti scaraventa verso la successiva con una inaspettata forza non brutale ma continua impressionante.
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Questo perché si gode della coppia....
Prova con una marcia in meno...😊
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58 sempre nel cuore.
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05-10-2015, 13:39
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Sep 2010
ubicazione: nord Udine
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Già l, concordo. Sebbene 1200 le mie impressioni sono le stesse. L'ho fatta provare ad un'amico Giessista da 10 anni e l'ha voluta prendere anche lui (1300). Il varo per tutti e due è stata la Romania con tanto di trans..... 3500 km in 8 giorni.
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Vin e amis, un paradis; = Vino e amici un paradiso
R1100 RS - K1200 GT
Mandi!
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05-10-2015, 14:23
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Il lato "KGT" della Forza
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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05-10-2015, 14:57
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Quote:
Originariamente inviata da BUCEFALO1
Un paio di rotonde dove ci si fionda senza remore e imbocco l autostrada per Tarvisio. In un crescendo rossiniano mi porta ai 180 orari in un batter d'occhio senza neppure accorgersi. Non c'è il tutor ma anche in assenza di traffico riduco il gas.
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Bene... ottima moto! Il problema è che, in realtà, da Udine a Tarvisio il Tutor c'è...
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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05-10-2015, 18:08
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Bucefalo, curiosità
con che gomme ti è stata consegnata la tua?
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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07-10-2015, 10:54
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Quote:
Il varo per tutti e due è stata la Romania con tanto di trans.....
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trans ???
che strani gusti !!??
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07-10-2015, 21:38
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#9
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infante Mukkista
Registrato dal: 29 Jan 2011
ubicazione: Udine-Chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da chribu
Bene... ottima moto! Il problema è che, in realtà, da Udine a Tarvisio il Tutor c'è...
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Hai ragione. Infatti il mio è un refuso. C'è un non di troppo. È proprio per il tutor ho rallentato di brutto per abbassare la media.
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Bucefalo
ex RT 1150 04-GS 650 06-K GT 1300 Honda CB 1100h ora RT 1250 LC
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11-10-2015, 10:20
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Sep 2010
ubicazione: nord Udine
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jo, chiaramente non è riferito a pratiche o riti sessuali "transversali" , più che altro pigrizia, per non scrivere tutti quegli accenti e robe strane. Transfăgărăşan e Transalpina.
Comunque, a parte qualche tratto non proprio "stradale" meritano, non solo per la strada, ma anche per i panorami e viste incredibili. Esperienza "transpositiva".
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Vin e amis, un paradis; = Vino e amici un paradiso
R1100 RS - K1200 GT
Mandi!
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11-10-2015, 12:10
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Ovvio che scherzavo !!!
mai stato si Transfăgărăşan , ma ne parlano tutti benissimo, ho un collega di lavoro che si è trasferito a Bucarest e ne parla benissimo ...
prima o poi ci dovro' andare ...
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22-10-2015, 16:32
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2012
ubicazione: Torino
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Buongiorno a tutti!
oggi sono andato dal concessionario, a Torino, e ho visto un K1300GT del 2010 con 27.000 km a un prezzo interessante, ho un r1200r del 2007 senza nulla di elettronico...
con 38000 km....mi è venuta voglia di cambiare....il dubbio è sarà troppo grossa e impegnativa??
faccio 5/6000 km/anno nella bella stagione.
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R1250 GS rallye 21, KTM sxf250 ‘23
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22-10-2015, 16:54
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#13
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Magari von quella sarai invogliato a farne dippiú
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58 sempre nel cuore.
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22-10-2015, 17:18
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2012
ubicazione: Torino
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bellissima foto.......per una bellissima moto!!!!
Di kilometri ne farei.........è il tempo che manca........ sono malato di motocross e alla fine quasi tutti i week-end vado a girare, per lavoro uso lo scooter...
E' che ventanni fa ho avuto un K100 RS 16 valvole, bellissimo per andare dritti ma girare...un disastro!!
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R1250 GS rallye 21, KTM sxf250 ‘23
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23-10-2015, 13:10
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Avuta anche io, bella moto , ma il 1300gt è MEGLIO, di ciclistica, di motore, di modernità
per l'uso che ne faresti è perfetta,
ha dei limiti solo nell'affidabilità a lungo termine, e nelle dimensioni/peso se giri solo dentro in città ... (ovvio !!)
Ultima modifica di jocanguro; 13-11-2015 a 09:06
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23-10-2015, 16:45
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Quote:
Originariamente inviata da galaxi28
utti i week-end vado a girare, per lavoro uso lo scooter...
E' che ventanni fa ho avuto un K100 RS 16 valvole, bellissimo per andare dritti ma girare...un disastro!!
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Provala, anche poco e a bassa velocità, e ti accorgerai del salto quantico rispetto al k100 (ed anche a k1200 della serie precedente).
dopo che l'avrai provata la comprerai di certo.. quindi vedi tu se è il caso..
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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01-03-2016, 18:30
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#17
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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vista proprio oggi ben bene da vicino una 1300GT dal concessionario. E' si una moto grande, ma la linea grazie alla continuità della sua pur estesa carenatura è molto filante, mi ha colpito soprattutto la snellezza del frontale, ma anche il cruscotto bello raccolto, altro che quella vaccona svaccata della RT1200. Davvero una gran bella moto... e con un motore spettacolare.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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01-03-2016, 19:24
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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ogni anno, nella pausa invernale, mi prende la scimma di sostituire la mia 1200
scendo in garage, la lustro un po' e la osservo
è ancora una bella signora! linee tese, eleganti, aggressive senza essere pacchiane
ai primi giri di stagione, assaporando il suo pastoso motorone, mi torna pure in mente perchè l'anno prima ho accantonato l'dea...
è così di anno in anno!
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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01-03-2016, 19:54
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#19
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
linee TESE, eleganti, aggressive
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Ellosó, só d'accordo 😊
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58 sempre nel cuore.
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02-03-2016, 14:57
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2009
ubicazione: Terni
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Ciao Amici, come butta?
Bella sempre sta 1300
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K1300S...
"quella che sul misto guidato è lenta" dicono
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02-03-2016, 19:08
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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warrior, allora che fai?
di nuovo K in qualche sua declinazione? o pensi ad altro?
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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02-03-2016, 20:56
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Ciao Warrior
a presto, magari su un K
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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02-03-2016, 22:05
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: modena
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io non sono romantico come Tag, non mi affeziono tanto , e dopo essere arrivato a quasi
150000 km con il 1200 gt, mi sto guardando intorno per un k1300 gt e con l'occasione giusta procedo nel cambio
un lampeggio
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K 1300 GT
S 1000 XR
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03-03-2016, 00:06
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#24
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infante Mukkista
Registrato dal: 29 Jan 2011
ubicazione: Udine-Chiavari
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La nuova RT e inguardabile. E personalmente non regge il confronto con la GT.
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Bucefalo
ex RT 1150 04-GS 650 06-K GT 1300 Honda CB 1100h ora RT 1250 LC
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03-03-2016, 08:45
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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