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21-02-2017, 20:21
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jul 2013
ubicazione: Almese (TO)
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Montai la Iat modificata prima di farla rimappare, è uno step intermedio sicuramente consigliabile a tutti, non porta che benefici, nulla di eclatante ma comunque piacevole...
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F800 GS 2013
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21-02-2017, 20:24
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2014
ubicazione: Termoli
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Io monto la IAT modificata dall'amico Belinassu (a mio avviso persona di gran mente e disponibile, leggete il suo sito....a proposito) e filtro sprintfilter. la moto va meglio, più fluida, più reattiva stessi o minori consumi....modifica da fare assolutamente, poi se aggiungi lo scarico racing......ecchetelodicoaffa'
ciaooooo
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22-02-2017, 07:52
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2016
ubicazione: napoli
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anche io voto belinassu, persona esperta e disponibilissima. vai sul suo sito ( ora non ricordo ma metti su google belinassu ) e troverai tante spiegazioni utili, che potrai approfondire anche al telefono.
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22-02-2017, 15:38
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Dec 2012
ubicazione: Roma
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Già acquistata da lui, sono in attesa che arrivi, nel mentre raccoglievo pareri. vi terrò aggiornati allora come andrà sulla mia!
Grazie a tutti intanto!
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F 800 GS '09
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16-03-2017, 13:38
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Mar 2016
ubicazione: Roma
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montata? che te ne sembra?
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16-03-2017, 13:46
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Oct 2016
ubicazione: Friuli
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Quote:
Originariamente inviata da Robin Hood
Io monto la IAT modificata dall'amico Belinassu (a mio avviso persona di gran mente e disponibile, leggete il suo sito....a proposito) e filtro sprintfilter. la moto va meglio, più fluida, più reattiva stessi o minori consumi....modifica da fare assolutamente, poi se aggiungi lo scarico racing......ecchetelodicoaffa'
ciaooooo
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Mi spieghi le caratteristiche del filtro aria Sprintfilter,?e un filtro lavabile?
Grazie
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16-03-2017, 13:47
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2016
ubicazione: napoli
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anche io acquistata e arrivata, la monto domani e vi dico .
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16-03-2017, 13:49
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2016
ubicazione: napoli
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vai su google e scrivi sprintfilter e saprai tutto. è un filtro perpetuo, si soffia solo per pulirlo e fatto di un materiale che fa respirare meglio la moto, consigliatissimo
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16-03-2017, 14:44
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2013
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Ho montato anche io una soluzione tipo belinassu sulla moto, ma mi chiedevo: tale IAT dovrebbe ingannare il sensore della temperatura simulando una temperatura più bassa per aumentare l'apporto di benzina... Se mettiamo un filtro più aperto non si rischia di tornare a smagrire la carburazione? Oppure questo filtro non modifica la quantità di aria in ingresso?
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Ex Ducati Monster 620 i.e. - Ex Ducati Monster S2R 1000 - BMW F 800 GS
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16-03-2017, 16:58
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2016
ubicazione: napoli
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guarda io ho chiesto ad Andrea Bruno, alias Belinassu, e mi dice che iat e sprintfilter vanno benissimo. Vai sul suo sito e, con pazienza perché è lungo, leggi tutto e vedrai che avrai qualche risposta alla tua domanda. Oppure mandagli email, é una persona disponibilissima
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17-03-2017, 21:24
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2016
ubicazione: napoli
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montata Iat Belinassu oggi e provata, sono molto soddisfatto. Più fluida, più pronta a prendere i giri, una sensazione molto piacevole.
Grazie Andrea " Belinassu "
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19-03-2017, 11:26
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2015
ubicazione: Roma
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Confermo quanto riportato da altri.
Dopo il montaggio della IAT di belinassu la mia F650gs del 2008 è un'altra moto!
Complimenti ad Andrea per il suo lavoro e la sua passione.
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zioarvi
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19-03-2017, 12:22
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2016
ubicazione: napoli
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si, ieri provata in costiera Sorrentina con zovorrina al seguito e confermo quanto detto da zioarvi. Complimenti ad Andrea anche da parte mia, serio ed appassionato
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21-03-2017, 19:05
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2005
ubicazione: Sotto un castagno
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Su indicazioni dal sito di Belinassu, mi son fatto la IAT modificata.... ho trovato una IAT usata a 12 euro spedita, ho calcolato il valore della NTC, l'ho trovata (ho cercato un totale!) e montata sulla IAT usata. Provato poco fa la moto, e condivido le sensazioni degli altri, piu rapida a prendere giri, buco sui 4500-5000 pare ridotto, piu fluida in generale.... ma ho fatto 6-7km! Prima sensazione buona, nulla di eclatante, ma si nota la differenza!
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21-03-2017, 19:54
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2016
ubicazione: napoli
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bravo, chi fa da se fa per 3 ! io invece da solo non sono capace neanche di mettere le gomme a pressione, quindi leggo, cerco di comprendere il più possibile, mi faccio una opinione e mi affido.
In questo caso mi sono affidato al bravo Andrea, e quindi W W Belinassu
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20-06-2017, 17:24
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2016
ubicazione: Monza
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IAT belinassu
Ciao a tutti, montata la IAT modificata Belinassu sul 700GS:
sparito l'on-off e gli strappi nelle rotonde, consumi invariati e maggiore fluidità nel prendere giri. Non so se è perchè ci siano 32° e passa gradi ma la fluidità smorza un po' la rabbia del motore agli alti.
Mi sembrava che con l'originale la rapidità nel salire di giri fosse maggiore ma senz'altro il motore è più fruibile.
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..improvvisare....adattarsi....raggiungere lo scopo....
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22-06-2017, 13:49
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: Vicenza
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Anche io a distanza di un po' vorrei provare a rimontare la IAT originale per avere percezione della differenza. Di certo mi ricordo che entrare in rotonda e riaprire il gas era un trip ogni volta... RIschiavi che ti fiondasse fuori come un calcio sul sedere. Per quanto riguarda lo spunto, non so valutare se sia peggiorato. Si dice di no, che sia solo la percezione più dolce dovuta alla mancanza di on-off.
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23-06-2017, 09:15
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2016
ubicazione: Monza
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In effetti penso sia proprio come dici, è un po' come quando metti una marmitta più aperta che fa più rumore e ti sembra che la moto vada di più mentre in realtà ha perso qualcosina!
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..improvvisare....adattarsi....raggiungere lo scopo....
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27-06-2017, 09:45
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2016
ubicazione: Monza
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Effettuata prova su lungo percorso misto di autostrada, gardesana occidentale e montagna: tutto liscio, niente incertezze, pronta all'apertura e consumi invariati.
Ho comunque la senzazione che con il fresco si senta di più il beneficio
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..improvvisare....adattarsi....raggiungere lo scopo....
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27-06-2017, 09:59
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: Vicenza
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Io avevo la sensazione opposta... col caldo il gas diventava davvero ingestibile a bassi giri
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27-06-2017, 13:29
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2016
ubicazione: Monza
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Appunto... con il fresco va meglio... come ho detto si " sente di più il beneficio"!
Probabilmente ingrassa di più con la temperatura bassa e l'aria fredda di quanto faccia con l'aria calda a 35°...
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..improvvisare....adattarsi....raggiungere lo scopo....
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