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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
15-09-2023, 19:21
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jul 2006
ubicazione: Tangenziale Ovest
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Quote:
Originariamente inviata da Specialr
Comunque quella parte di carena che si trova anteriormente alla scritta sul serbatoio mi sa di aletta mobile
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non credo, se non altro perchè nei prototipi camuffati la parte era completamente coperta, e quindi nel caso di alette, non testabile ... e cmq spero le alette siano state solo un esperimento provato su una moto non destinata a grandi numeri, ...al di là dell'efficacia, mi paiono un'inutile complicazione , anche sulla mandy avrei preferito un paio di litri in più di serbatoio, un paio di centinaia di euro in meno di ammennicoli, e al limite due triangolini di plexi per svolgere lo stesso compito.
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15-09-2023, 19:41
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
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Sono osservazioni sensate e che condivido, ma la parte cerchiata mi pare comunque sospetta:
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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15-09-2023, 22:25
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#103
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Lo Sgarbi di Qde
Registrato dal: 05 Feb 2018
ubicazione: L
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Secondo me invece dovevano restare piu' fedeli agli stilemi della casa.
L'ultima stelvio aveva due fari rotondi, la v85 ha i fari tondi.
Questa è una aprilia. All amandello si poteva perdonare perchè ha una personalità tutta sua, questa mah.
PS: io non la comprero' la sella del passeggero è piu' piccola di quella del gs. A me non me frega niente, andrei anche su una ktm690 fosse per me ma dopo che mia moglie è salita sul gs qualunque cosa di diverso le proponga implica una rinuncia per lei. E quello che non mi va giu' è che il motivo è il design.
Per quello che si vede questa è meglio di tante altre ma qualcuno mi deve spiegare di che forma hanno il sedere le fidanzate dei designer. Saranno dieci anni che vedo solo selle triangolari e che si assottigliano sul retro.
Una sella come la v7 non andava bene eh?
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R1200R - R1200GSLC ADV
Ultima modifica di Brein secondo; 15-09-2023 a 22:34
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15-09-2023, 23:14
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
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Ma la sella si cambia in 2 giorni e con 2 soldi ....
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15-09-2023, 23:21
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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Quote:
Originariamente inviata da Brein secondo
PS: io non la comprero' la sella del passeggero è piu' piccola di quella del gs. A me non me frega niente, andrei anche su una ktm690 fosse per me ma dopo che mia moglie è salita sul gs qualunque cosa di diverso le proponga implica una rinuncia per lei.
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provato con RT/ K o Goldwing...poi ti dira' gs cesso
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16-09-2023, 12:16
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Quote:
Originariamente inviata da quatrelle
...parla per te ....che sicuramente non hai mai provato un california
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Provata, anzi provate: 1100 e 1400… mai, ma proprio mai, sentita l’esigenza e men che meno la voglia di averne una.
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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16-09-2023, 12:23
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Quote:
Originariamente inviata da Brein secondo
Secondo me invece dovevano restare piu' fedeli agli stilemi della casa.
L'ultima stelvio aveva due fari rotondi, la v85 ha i fari tondi.
Questa è una aprilia. All amandello si poteva perdonare perchè ha una personalità tutta sua, questa mah.
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Penso che questa sia opinione di molti che anch’io, tendenzialmente, condivido.
Essendo il progetto al 100% Aprilia (per fortuna!), sarà una buona moto. Forse l’estetica dovevano affidarla a qualcun altro…
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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16-09-2023, 13:09
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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....forse vogliono clienti nuovi, più giovani, che la moto la comprano invece di criticarla e non comprarla. Il GS non si batte, tocca trovare qualcosa di diverso che piaccia ad un altro tipo di cliente. forse....
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Honda TRANSALP XL750 RD 16-1-1
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16-09-2023, 13:16
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#109
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Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2018
ubicazione: Alba <> Parma
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O semplicemente hanno ri-usato, adattandolo, il design della Mandello: il faro è lo stesso e le plastiche intorno sono giocoforza modellate allo stesso modo: solo che con quell'angolatura e su una moto di questo tipo ricorda - forse troppo - la CN.
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V85TT
https://inmotocolcinghio.wordpress.com/
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16-09-2023, 13:42
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#110
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Mukkista
Registrato dal: 29 May 2012
ubicazione: MI
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Io penso che la stelvio sia molto interessante e completa sotto tutti i punti di vista ma dovrebbe costare al massimo quanto una Mandello per fare numeri.Esteticamente l' effetto wow ce l'ho soltanto quando vedo una Panigale o qualche Harley di fascia alta per il resto mi sembrano tutte utilitarie più o meno potenti e costose.Se si volesse badare alla sostanza e meno all' immagine la v strom 800 col 19 di cui stanno trapelando le prime foto sarebbe ancora meglio.Quella costerà 10000 EUR e avrà già tutto il necessario soprattutto se in questa declinazione avrà il Cruise control.
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Le Jappo vanno meglio ma sono brutte
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16-09-2023, 20:03
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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Quote:
Originariamente inviata da Sam il Cinghio
O semplicemente hanno ri-usato, adattandolo, il design della Mandello.
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beh mi sembrava ovvio, alla fine è una variante della Mandello.
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Honda TRANSALP XL750 RD 16-1-1
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16-09-2023, 21:32
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#112
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Mukkista
Registrato dal: 29 May 2012
ubicazione: MI
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Quote:
Originariamente inviata da SKA
beh mi sembrava ovvio, alla fine è una variante della Mandello.
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È vero però che in quel faro anteriore lo stile dell'Aprilia è troppo marcato mentre una rivisitazione dello stile v85tt in chiave moderna sarebbe stato più caxxuto...Di sicuro se mi fanno una semi carenata rossa con bel doppio fanale sportivo con semimanubri comodi su base Mandello monobraccio eccetera non potrò resisterle
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Le Jappo vanno meglio ma sono brutte
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17-09-2023, 17:59
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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concordo con tutti e due, sia mandello che stelvio, per me, hanno troppo family feeling con Aprilia. però lo sanno anche loro, per forza, deve essere stata una scelta che non capiamo/condividiamo.
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Honda TRANSALP XL750 RD 16-1-1
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17-09-2023, 19:08
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Dal poco che si vede e soprattutto dal motore finalmente con una cavalleria adeguata mi pare essere una valida alternativa a quello che il mercato offre ora.
E sicuramente l’unica non pluricavallata con il cardano.
Per un futuro downsizing potrebbe essere perfetta
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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17-09-2023, 19:17
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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Infatti (se hanno sistemato il cambio), potrebbe bastare e avanzare al 98% dei motociclisti che la usano soprattutto per turismo da soli o in coppia
Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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17-09-2023, 22:20
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Se si riesce ad usare il cambio del GS non vedo perché non si debba riuscire a farsi andare bene questo
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18-09-2023, 08:52
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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Agli stessi km che ho adesso sulla Mandello V100 sull'ultimo GS posseduto (2016) il cambio era già rotto e sostituito in garanzia , quindi si Q8 boxerfabio.
P.S.: il cambio va molto bene e si è slegato con i km , resta solo una certa ruvidità nel passaggio 2>3 con QS ma credo sia sufficiente un fine tuning di elettronica.
Per tutto il resto il cambio è perfetto , sia usandolo con QS che senza.
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18-09-2023, 09:28
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2010
ubicazione: fra langhe e roero
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Quote:
Originariamente inviata da SKA
....forse vogliono clienti nuovi, più giovani, che la moto la comprano invece di criticarla e non comprarla. Il GS non si batte, tocca trovare qualcosa di diverso che piaccia ad un altro tipo di cliente. forse....
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penso anche io che la scelta sia voluta, i soldi si fanno con i numeri ed i numeri si fanno con mezzi generalisti, esteticamente gradevoli un po' a tutti e genericamente alla moda.
questa stelvio mi pare sia azzeccata.
e per quelli che vogliono qualcosa di diverso questa stelvio propone già un motore a v trasversale, che non è poco.
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vespa p200e - r1150gs "la milf"
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18-09-2023, 09:48
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Toto4
P.S.: il cambio va molto bene e si è slegato con i km , resta solo una certa ruvidità nel passaggio 2>3 con QS ma credo sia sufficiente un fine tuning di elettronica.
Per tutto il resto il cambio è perfetto , sia usandolo con QS che senza.
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Sono contento, quindi vuol dire una delle tre seguenti cose:
-il cambio di quella che ho provato era difettoso.
-il cambio necessita di qualche migliaia di km per rodarsi e funzionare.
-hanno apportato modifiche al cambio.
Quale che sia delle tre l'importante è che abbiano risolto il problema.
p.s. molti cambi migliorano con l'uso ma per raggiungere un funzionamento veramente ottimale il cambio della v100 che ho provato io avrebbe dovuto compiere un miracolo. Ritengo molto più probabili le altre due opzioni.
Sono veramente moooooolto curioso di vedere questa Stelvio.
Fabio
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Gs1300 Trophy
L'innominabile Cesarino
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18-09-2023, 09:57
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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durante la prova della Mandello avevo riportato e scritto pure io della legnosita' del cambio,soprattutto col QS,meno ostico usando la frizione,ma la moto aveva 1500km circa
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19-09-2023, 16:03
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Quote:
Originariamente inviata da Brein secondo
Secondo me invece dovevano restare piu' fedeli agli stilemi della casa.
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Mah... Anche a me ha un po' ricordato la Caponord (che comunque come design non mi dispiaceva).
Certo non potevano riproporre una V85TT cresciuta; troppo particolare l'idea per essere duplicata senza critiche.
Forse sulla fanaleria un minimo di family feeling potevano anche proporlo, ma c'è da dire che la famiglia è quella nuova della V100.
Insomma è facile fare l'esperto di marketing e l'ingegnere da dietro una tastiera..
Io spero che non incorra in problemi di gioventù che minerebbero il rinato interesse verso il marchio.
Soprattutto un GROSSO plauso per proporre moto a cardano sotto la fascia delle superenduro top di gamma ( e prezzo). Già per questo solo motivo la studierò con attenzione.
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Senza una BMW..
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19-09-2023, 16:27
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Quote:
Originariamente inviata da FATSGABRY
Inviato dal mio Redmi Note 9S utilizzando Tapatalk
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Minchia! la sella della XR
Non la compro
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19-09-2023, 16:28
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#123
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2023
ubicazione: Chiavari
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Io sono stato ad un passo dal comprare la Mandello che ho provato e studiato abbastanza.
Bella moto, niente da dire, motore per niente fiacco, ha 115 cv, cavolo, mica loffia! Non credo li aumenteranno sulla Stelvio.
Ho poi optato per la BMW RS per pochi motivi:
moto più collaudata, motore davvero superiore, in configurazione "full" ha diversa roba più della Guzzi, mi dava più garanzia di comodità in viaggi in due e, non indifferente, l'ho presa a non molto di più della Guzzi (valendo onestamente di più).
Tutto questo per parlare di quello che potrà essere il prezzo della Stelvio: la Mandello S con Ohlins semiattive preventivo a 18000, regalando borse. Questo senza cavalletto centrale (199 €), portapacchi posteriore (orribile a 399 €) e baule (329 €) ovvero + o - 600 € meno della Bmw....
Data la moda attuale, basta alzare le sospensioni di una moto per caricarla di 1500-2000€; per la Stelvio non sarà differente e quindi son sicuro che sforerà tranquillamente i 20000 €. Del resto le concorrenti costano tutte un bel po' di più di 20000.....
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Paolo_Fez
Amante dei motori
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20-09-2023, 12:04
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2004
ubicazione: Italy
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il faro se si rifà a quello della vecchi CN ben venga...aveva uno dei migliori gruppi ottici in termini di prestazioni della categoria senza bisogno di faretti e farettini !
per il resto ha semplicemente tutto senza essere eclatante ma di parecchia sostanza. Potenza umana, raffreddamento liquido, cardano e possibilità di carico. CIclistica non ho dubbi...per cui mi sembra ben riuscita.
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20-09-2023, 12:19
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Sono tanto belli i faretti..tipo Australia di notte sulla strada sterrata..invece sei a cremona nei campi
Inviato dal mio Redmi Note 9S utilizzando Tapatalk
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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