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11-08-2017, 14:12
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#151
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
[SERIO]....
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Nuuuuuuu...
.....
Bon. Gioco finito.
7 cv su un 650 asfittico con solo centralina e filtro per me son tanti.
Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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11-08-2017, 14:29
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#152
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sottonick personalizzato
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Sono da secoli o da un momento fermo in un vuoto in cui tutto tace
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anche secondo me.
Il gs ci arriva a dieci cv con centralina, filtro, collettori scatalizzati e scarico?
e si parla di un incremento del 10%..
7 su 36.... M<ah, forse cambiando camme e pistoni
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Un altro aberrante pirla® - Bello e bannato
R1200GS 04 "La cinghiaLLa" (sempre Pkw dixit)
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11-08-2017, 14:38
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#153
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Quote:
Originariamente inviata da DvD
Gpr anche mi sembra di aver letto.
Spero completa di collettori...
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Si hai ragione, mi era sfuggito.
Tordo io, certo che se uno che apre un thread divulgativo anziché esprimersi a sigle spiegasse un po' meglio quello che ha fatto ...
Per esempio, il tuo dubbio sullo scarico è legittimo, ma qui sembra che le informazioni anziché riceverle ci tocchi estorcerle ...
__________________
V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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11-08-2017, 14:43
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#154
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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È timido. Ne sono sicuro.
Credo sia colpa d'Alfredo.
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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11-08-2017, 14:47
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#155
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Aug 2017
ubicazione: Milano
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Non so cosa dirvi
mi mettete una pulce nell orecchio
Secondo voi quanti cv
avrei preso con questi componenti?
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11-08-2017, 14:48
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#156
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Io dico 10%
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
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11-08-2017, 14:49
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#157
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Aug 2017
ubicazione: Milano
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Lo scarico si e scatalizzato e completo
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11-08-2017, 14:58
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#158
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Al massimo il 10%...il 20% li prendi su motori a turbina
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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11-08-2017, 15:01
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#159
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Un mio amico con un gsx1000 k7, pronto pista, con scarico centralina, filtro, lucidatura condotti di aspirazione e scarico è arrivato a 177cv al banco. Ma si parla, di un 1000 già spinto.
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Una Vespa px è per sempre
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11-08-2017, 15:13
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#160
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Ne aveva 175?
Gran Membro dei Magnifici Pirla ™
__________________
Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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11-08-2017, 15:29
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#161
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Aug 2017
ubicazione: Milano
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Angy posso sapere i lavori fatti sul tuo mezzo e cosa hai guadagnato in termini di cv.
Grazie
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11-08-2017, 15:30
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#162
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
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Io non ho ancora capito di cosa stiamo parlando.
Tratto da Moto.it ...
Quote:
In soldoni, il motore della F650GS eroga 71 cv (52 kW) a 7.000 giri anziché 85 cv (63 kW) a 7.500 (del modello 800cc), ma gode di una coppia più favorevole, seppur leggermente inferiore: 7,14 kgm (71 Nm) a 4.500 giri contro 8,5 cv (83 Nm) a 5.750 (del modello 800cc).
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Okkey che di BMW conosco poco, ma stiamo parlando di questa moto?
Per la precisione, quella di questo articolo?
BMW F 650 GS La GS più tranquilla
Quote:
Originariamente inviata da Frankuzzo
Allora
ho aquistato un f650gs del 2003 da 50cv
L ho fatta sbancare e alla ruota i cv. Scendevano a 36
allora insieme a fuulmoto decidiamo di intervenire
Aggiungendo gpr k&n e p.c.
...
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Qui ne dichiara 71 di CV ... se ne sono stati "bancati" 36 di CV ... gli altri 35 CV dove sono andati?
È vero che le riviste sono magnanime con BMW, ma qui si esagera.
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Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
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11-08-2017, 15:30
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#163
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Ma se per accenderla non sa nemmeno se si gira la chiave a destra o sinistra...
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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11-08-2017, 15:32
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#164
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Ivoc, ha detto 2003
http://www.moto.it/listino/bmw/f-650...2000-03/YJFomm
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
__________________
Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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11-08-2017, 15:34
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#165
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Quote:
Originariamente inviata da Ivoc
...
Okkey che di BMW conosco poco, ma stiamo parlando di questa moto?
...
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no, quella della quale parli tu è la bicilindrica, qui stiamo parlando del mono
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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11-08-2017, 15:36
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#166
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Aug 2017
ubicazione: Milano
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Perdonami ivoc
Ma il mezzo in questione se leggi
É datato 2003 e i 71cv in quell annata non esistevano su questo modello
il max era 50cv.
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11-08-2017, 15:40
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#167
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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le B.M.Wüstenfuchs hanno chiamato F650 sia il monocilindrico 650cc che il bicilindrico 800cc
__________________
K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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11-08-2017, 15:46
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#168
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
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Infatti ... apposta avevo chiesto...
Comunque, se la moto originale dichiara 50CV e a banco ne saltano fuori 36 qualcosa comunque non torna. Forse ha un cardano nascosto che gli mangia i CV
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Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
Ultima modifica di Ivoc; 11-08-2017 a 16:30
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11-08-2017, 16:42
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#169
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Frankuzzo
Angy posso sapere i lavori fatti sul tuo mezzo e cosa hai guadagnato in termini di cv.
Grazie
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A parte lo scarico le mie sono modifiche estetiche.
A me i cv bastano e avanzano dato che sono un fermone.
Gran Membro dei Magnifici Pirla ™
__________________
Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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12-08-2017, 16:04
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#170
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Dec 2011
ubicazione: Rovigo
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Ciao scusate se mi intrometto ma possedevo una 650 gs 800cc del 2008 che ha avuto tutti i problemi elettronici di sorta. Ho fatto riavvolgere lo statore che accusava cenni di cedimento, io ho sostituito il filtro dell'aria diminuendo la lunghezza dei condotti di aspirazione, sostituito molle forcella con taratura turistica sportiva, sostituito la pompa benzina con una a maggiore portata, svuotata e riprogettata la marmitta, ricablato il regolatore di tensione sostituendolo con un modello migliore sh775 (provare per credere), tolta la centralina e spedita ad un amico di genova che mi preparava la macchina quando correvo in pista che mi ha abbassato il rapporto stechiometrico, migliorando così la combustione, ridotto l'anticipo aumentando la coppia ed abbassandola, aumentato la pressione dell'impianto di alimentazione aumentando i cv già aumentati dalle altre modifiche e regolati i parametri per incontrare le esigenze delle modifiche. Morale della favola, la moto non ha più avuto problemi di spegnimenti vari neanche a 38° a motore caldo dopo sella ronda a manetta, prestazioni inimmaginabili con 84cv a 7450rpm e 90nm a 3840rpm, consumi di 28km/l ad andatura normale (in autostrada ai 130 girava a 3700rpm circa) e non scendeva sotto i 22km/l tirando. L'ho venduta dopo 47000km di avventure quest'anno ed ho preso la r1200r lc e non apoena scadrà la garanzia farò altrettante modifiche per migliorarla. Ovviamente le revisioni passavano normalmente e senza corruzioni varie. Basta sapere dove mettere le mani. Dimenticavo di dirvi che il motore girava a temperature più basse di esercizio e quindi sarebbe meglio sostituire l'olio motore con uno ad alte prestazioni tipo acea A5/B5 per evitare eccessive sollecitazioni alle guarnizioni di testa ed ai raschiaolio dei pistoni. Un altro suggerimento dopo tali modifiche è girare piano per una 20ina di km prima di darci dentro perché ci mette un po' ad arrivare in temperatura, tipo appunto i motori da pista.
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12-08-2017, 16:08
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#171
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Ciao patch,
Ma come mai 2 soli messaggi in 6 anni?
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12-08-2017, 16:12
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#172
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Non rispondergli patch.
È del KGB e cerca di estorcere informazioni da tutti gli utenti
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12-08-2017, 16:14
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#173
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Figurati se risponde.
Ha una media di 1 mess ogni 4 anni.
Ma mi piacerebbe partecipasse di più. È interessante la sua elaborazione.
Magari con qualche altro dettaglio o qualche foto...
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12-08-2017, 16:17
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#174
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Un mex così vale 1000 risposte.
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12-08-2017, 16:18
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#175
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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A domande mai fatte
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