Scusate, ma se la botta la prende la ruota, facendo perno sul telelever, non dovrebbero essere storte al contrario? Dalla foto le teste delle forche paiono spostate in dietro rispetto alla piastra superiore...non dovrebbero andare in avanti?
L'importante comunque è che tu sia sano...
Pubblicità
__________________
A.T. 1990 - La Capretta
R 1100 S B.X.C. 2005. - La Culona
Varadero 2004 - .....
anche io resto sorpreso nel vedere piegati i perni in quel verso, mi sarei aspettato l'opposto vista la dinamica. Spero per te che non ci siano danni nascosti più seri alla piastra del giunto o al ponte forcelle e che sia "normale" quel tipo di danno con un urto del genere. Facci sapere.
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
Gli steli sono liberi di ruotare in asse.... altra piccola prova che puoi fare e di prenderli a due mani e di farli girare di 180°. SE lo spazio angolato che vedi si inverte è segno che il perno è piegato.
Puoi usare anche una piatta del 17 o 19 (non capisco bene la misura dalle foto) e farli ruotare con quella....
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
ottima osservazione Diego, quindi è probabile che si siano piegati in avanti nell'urto, e poi ripresa la marcia si siano posizionati in quel modo ruotando sull'asse. Mi piace
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
Beh.... c'è anche la volta del guado, quella è stata forte....
'sta moto mi odia.
Riguardo la rotazione "al contrario": faceva strano anche a me.
L'ho verificata inizialmente dopo aver percorso 200 metri dall'incidente fino alla prima piazzola di sosta.
Poi ricontrollato dopo 50k e poi a casa di un amico, percorsi 120km circa.
Mi pare strano che si siano rigirate in 200 metri. Oltretutto sono posizionate uguali misurando.
Boh, vedremo il responso del mecca più tardi, ci faccio un salto a pranzo.
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
ora c'hai una moto da deserto e tenere i 120 sui plateaux
'stardo
Però mi devi venire ad insegnare!
Stasera tornando a casa, in attesa di riandare domani dal conce, ho fatto la prova a far girare gli steli. Ormai sto a livelli di paranoia estrema.
Girano tutti e due liberi senza forzare. Anche se non sembrano perfettamente in piano.
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
sembra cosa di poco... fossi in un bosco ti direi di cercare una pianta e dare una botta per rimettere tutto a posto. La mia forca ha preso una svirgolata una settimana fa in Cechia e ho parzialmente risolto così per i restanti giorni. A casa poi ho trovato una vite m8 dei risers piegata a bestia e mi son spiegato il perchè del manubrio fosse ancora tendente alla destra malgrado la moto andasse dritta. Sarà stata la bolina della Boemia....
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
A facc 'ro cazz! Sempre facile per loro cambiare tutto indiscriminatamente. Ma un telaista con dime e attrezzature idonee che valuti se sia possibile raddrizzare?
__________________
4 cc di menefotto e un biscotto tornito
spiace per la botta...
in effetti guardando il video gli steli non sembrano danneggiati, ma rispetto alla piastra hanno una posizione strana! fossi in un bosco ti direi di cercare una pianta e dare una botta per rimettere tutto a posto. La mia forca ha preso una svirgolata una settimana fa in Cechia e ho parzialmente risolto così per i restanti giorni.
Fagot: mio idolo!!!
__________________
GS 1250 HP
R 100 GS giallo e nero
QDE TRANS-PORT TEAM ... LA KASTA
Ma son fuori come campane.... 'scolta Erminio è una cosa che puoi fare da solo in garage o al massimo con un amico: cava le pinze freno e lasciale penzoloni o fissate con una fascetta, poi la ruota... con la chiave piatta tieni fermo il perno filettato e con una a tubo sviti il dado sopra il silent... in ultimo apri le viti esagonali nella piastra inferiore che stringono il fodero.
A quel punto il tutto scenderà verso il basso e avrai una delle forcelle in mano.
Controlli scorrimento stelo nel fodero e se il perno è piegato vai dai un meccanico che abbia una piccola pressa per raddrizzarlo delicatamente.
Per rimontare fissi prima il dado superiore ai silent e poi fermi il fodero nella piastra.
Mezzora di lavoro al massimo per entrambe.
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
Mi sembra molto difficile che sia riuscito a piegarli, anche se in maniera minima, visto che sono alloggiati in 2 cm di gomma. Mi viene facile pensare piuttosto che la botta abbia provocato una pressione e quindi uno schiacciamento non uniforme dei silent da cui il non perfetto parallelismo tra testa dello stelo e piastra. E in questo caso dovrebbe bastare un semplice smonta e rimonta per far tornare tutto a posto.
@ ET57: rotti entrambi?... in che punto? sulla parte liscia o sulla filettata?
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
anche il supertenerè 750 aveva il manubrio fissato su silent block.
Se facevi qualche frenata sostenuta, ti ritrovavi con il manubrio storto.
probabilmente, come suggerito, se lasci gli steli liberi tutto si riallinea.
prova e facci sapere.
__________________
GS 1250 HP
R 100 GS giallo e nero
QDE TRANS-PORT TEAM ... LA KASTA
Modalità lineare
