Harley è una moto ?

[feromone]

Non piacere è una affermazione piuttosto generica - a me le Harley piacciono.....appoggiate al cavalletto davanti a un bar!

1100 GS forever

[mascher]

Prendi una California, stile cruiser e vai in moto

[arbè]

L' anno scorso c' era una moto in palio tra i partecipanti ad un test drive e, ovviamente, mi sono precipitato, facendo già i conti su possibili permute, etc. etc.
Ho verificato comunque che non è il mio genere di moto, ma sono d' accordo con Feromone: tra le altre avevano in esposizione un XR1200R usata che non mi è dispiaciuta affatto, ma quasi non sembra un' Harley!

[FATSGABRY]

Certo che indeciso tra un gs rally e una HD..ne passa di differenza su tutto.
Sul prezzo direi che con HD risparmi haha

[Luponero]

Provata la 114 e va veramente bene!

[rsonsini]

Originariamente inviata da MOTOMONZA

Harley è una moto?

No è uno stile di vita. Si può chiudere, grazie.


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[President]

Avuto un Vrod dopo 3mesi svenduta

Dipende da che ci fai,piace alle donne.

È la moto di oggi 8 marzo.

[paradisosal]

Vecchio volpone!

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[feromone]

Non vorrei offendere nessuno ma io quella dello stile di vita non l'ho mica mai capita!

1100 GS forever

[Wotan]

Originariamente inviata da arbè

tra le altre avevano in esposizione un XR1200R usata che non mi è dispiaciuta affatto, ma quasi non sembra un' Harley!

Si guida piuttosto bene, quindi agli harleysti fa schifo.

[FATSGABRY]

Come é andata a finire?

[MOTOMONZA]

Che al motoday c'erano tutte le Harley in prova meno la Fat Bob...le altre le ho lasciate provare agli altri. Dovrò trovarmi un concessionario dove fare una prova ma ieri mia moglie mi fa' a me piace più la Fat Bob , ma sono sicura che la rivendi il prossimo anno come la nine t. Ecco forse ho trovato la soluzione

[rsonsini]

Rivendere a ogni fine stagione?


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[eupg]

Esiste la rottamazione per le mogli?

[sillavino]

Prima la provi e prima.....“ordini” il GS!!!!!

[steu369]

categorie diverse.
per un motociclista turistico che macina km con poca fatica gustando nel contempo prestazioni sufficenti la bmw.
per chi invece preferisce meno km,meno comodità e prestazioni,menutenzione piu complessa ma estetica piu tradizionale,una moto piu bassa ed umana (diciamolo) preferisce hd.
comunque non conosco nessuno che per viaggiare comodo e con lunghe percorrenze con una moto dalle prestazioni globali piu equilibrata usa hd.
tutti fanno km ,bisogna vedere come..

[FATSGABRY]

Dunque quando ti danno il gs rally?haha

[MOTOMONZA]

Appena lo pago. Comunque vedendo la tua firma potresti avermi dato una idea!!! Il Ktm non avrò exc 530 ma solo un freeride e se alla Fat Bob aggiungessi un gs 1150 per qualche giro più lontano? Rientreri più o meno nello stesso budget di spesa di una rally .

[FATSGABRY]

Mi spiace ma non ti vendo il mio gs adv obso..
Non ho consigliato proprio nessuno.
Comunque se dovessi restare con una moto sola sarebbe HD.

[FATSGABRY]

https://youtu.be/efsEtapy2io

[steu369]

ecco,questa hd si avvicina a cio che intendo per moto turistica.
vista dal video è bassa giusto per nani,abbastanza comoda,relativamente agile,ottima coppia,un gran tiro.
a me la moto bassina piace.
si avvicina alla rimpianta serie c della bmw,magari meglio visto la cubatura piu abbondante.
se è vero che le vibrazioni sono scarsissime e il motore non piscia olio,e non ha troppe menate come affidabilità,sarebbe una ottima cavalcatura forse.mi sembra una moto di sostanza.
resta il fattore prezzo che, come molte altre marche è fuori dal mondo.
un buon confronto con guzzi lo farei, ma anche con altri marchi forse.
se ho visto bene è una moto robusta e adatta per lunghe percorrenze,se ho capito bene...
rimpiango comunque la mia c/indipendent,grande e bellissima moto.

[Lonesomedyna]

Originariamente inviata da steu369

categorie diverse.
per un motociclista turistico che macina km con poca fatica gustando nel contempo prestazioni sufficenti la bmw.
per chi invece preferisce meno km,meno comodità e prestazioni,menutenzione piu complessa ma estetica piu tradizionale,una moto piu bassa ed umana (diciamolo) preferisce hd.
comunque non conosco nessuno che per viaggiare comodo e con lunghe percorrenze con una moto dalle prestazioni globali piu equilibrata usa hd.
tutti fanno km ,bisogna vedere come..

Non sono d'accordo, ne per il discorso manutenzione complessa (?) ne per il fatto che non vi siano persone che viaggiano in H-D, perché reputata un pesante e inutilizzabile cancello, inadatto a certi scopi.
Vi sembrerà strano, ma c'è gente a cui poco importa di mandrie di cavalli, spesso difficili da gestire, e di diavolerie elettroniche a profusione che appaiono come imprescindibili per i più. Quello che basta loro è un mezzo sufficientemente affidabile, che sia in grado di espletare il compito richiesto.

[Wotan]

Se il compito richiesto è andare da A a B su due ruote, qualsiasi Harley-Davidson svolge il compito, esattamente come qualsiasi altro oggetto su due ruote.

[Lonesomedyna]

Originariamente inviata da Wotan

Se il compito richiesto è andare da A a B su due ruote, qualsiasi Harley-Davidson svolge il compito, esattamente come qualsiasi altro oggetto su due ruote.

Infattamente!

[mpescatori]

Originariamente inviata da Lonesomedyna

Non sono d'accordo, ne per il discorso manutenzione complessa (?) ne per il fatto che non vi siano persone che viaggiano in H-D, perché reputata un pesante e inutilizzabile cancello, inadatto a certi scopi.
Vi sembrerà strano, ma c'è gente a cui poco importa di mandrie di cavalli, spesso difficili da gestire, e di diavolerie elettroniche a profusione che appaiono come imprescindibili per i più. Quello che basta loro è un mezzo sufficientemente affidabile, che sia in grado di espletare il compito richiesto.

Quoto LonesomeDyna, che saluto.

Nel mio piccolo, non contando il triciclo (Savage 650 m.y. 1988) ho tre moto; in ordine di prestazioni:
- HD Dyna 1995, 1340cc, carburatore, che uso in città e per piccoli giretti fuoriporta;
- BMW R1200CLC del 2002, che uso regolarmente per i viaggi lunghi, e che non ha nulla da invidiare ad una Electra Glide pari anno (anzi!)
- BMW R1200GS Adv tardo 2006 (m.y.2007) che ho preso da poco e devo ancora "testare" su strada.

Ho girato con tutte e tre in città, e nel traffico di Roma la Harley è quella che si destreggia meglio perchè è la più piccola delle tre; magari non la più leggera, ma la più guidabile.

La CLC è un pullman da gran turismo, un po' come quei Kassbohrer Setra che si incrociano con turisti stranieri... e la performante GS, con la sua sella alta ed i bauloni, è sinceramente ingombrante.

La verità è che per andare a 90kmh, o a 110 o a 130 non servono millemila cavalli.

La verità è che quando uno fa viaggi lunghi - stile Capo Nord - difficilmente adotta tabelle di marcia stile garzone delle consegne DHL; anzi, vuole godersi il viaggio sin dal cancello di casa.

Ecco che andare a 110 ha un suo fascino, perchè permette di guardarsi intorno e godersi il panorama, senza lo stress di dover prevedere ogni possibile manovra con tre curve di anticipo.

Ecco che avere una moto con la meccanica poco esasperata e poco sofisticata permette di percorrere km senza il timore che qualcosa possa cedere o che la riparazione richieda strumentazioni stile NASA.

Le due BMW hanno la frenata integrale servoassistita con ABS ecc.
Prima di queste avevo una R1200ST (che rimpiango)
A TUTTE E TRE SI E' GUASTATA LA CENTRALINA ABS !
Alla Harley ? Una volta risolta una stupidaggine di pickup accensione, non ha mai perso un colpo.

Certo, non è fatta per andare in due... l'abbiamo fatto, ma si sta stretti.
Certo, non permette le accellerazioni brucianti delle R1200 (Cruiser esclusi)
Certo, non piega e non frena come le BMW.
MA...
...se andiamo a rivedere la filosofia delle vecchie R75/80/90/100 ad aste e bilancieri, la filosofia era proprio la medesima delle HD.
Poi è cominciata la rincorsa alla cavalleria, ed eccoci con le ultime LC che sono un florilegio di guasti e di richiami.

Pertanto, non mi sorprendo affatto se qualcuno mi dice "a fianco al GS ho una HD", perchè è assolutamente naturale.