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Vecchio 13-09-2017, 14:34   #226
Marco2014
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Alla fine sono 50 Km in meno rispetto alla percorrenza massima del GS per pieno di benzina

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Vecchio 13-09-2017, 14:48   #227
mauror1200r
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Io parlo x me che vado spesso in Slovenia e Croazia, avere un'autonomia di oltre 300km si viaggia con una certa tranquillità. ....
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Vecchio 13-09-2017, 20:59   #228
zebu
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io prima della xr avevo la petroliera adv bialbero, la differenza è abissale, prima quando uscivo con gli amici facevo benzina una sosta si è una no, adesso con la xr la faccio tutte le volte e anzi indico io il rifornimento per primo, ma chissene frega
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Vecchio 13-09-2017, 23:01   #229
matteucci loris
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da considerare che XR a un serbatoio piccolo rispetto a un GS adv
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Vecchio 14-09-2017, 08:58   #230
zebu
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esatto, non che che con la adv facessi 25, credo massimo 18, ma ci stavano 35l se non sbaglio
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Vecchio 14-09-2017, 11:40   #231
bangi
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GS ADV 2016 mi fa 20 piano, 10.5 a 160 di GPS e 10.0 andando oltre i 160
XR 2016 autonomia di 350 andando piano e 200 andando non piano,
praticamente consumano uguale !!
l'unico consumo maggiore della XR è nelle gomme se non si va piano, accentuato ancora di più all'avantreno ( ancora più strano è che l'usura è maggiore alle spalle rispetto al centro)
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Vecchio 14-09-2017, 12:16   #232
matteucci loris
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non si può paragonare un GS ad un XR sotto tutti i punti di vista ogni accellerata al GS gli dai 100 metri poi non parliamo di velocità di punta e ovvio che i consumi sono diversi
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Vecchio 15-09-2017, 00:39   #233
bangi
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Non si potranno paragonare,i consumi ovviamente saranno diversi, ma la matematica dice che non e' cosi.
Ad ogni pieno azzero sempre il contak, e spesso la mia GS non arriva agli 11, altro non aggiungo
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Vecchio 15-09-2017, 09:32   #234
Marco2014
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Hai provato ad ingranare la seconda?
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Vecchio 30-10-2017, 23:07   #235
agostino o' pazz
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Cari amici, ho 58 anni e diversi milioni di km in moto , ci vado da quando ne avevo 14 anni ed ho posseduto centinaia di moto.
Penserete che mi voglio vantare di essere un pilota, tranquilli non è il caso. Però per uno che ha guidato moto tipo " Il Laverda 1000 " che arrivava a 180 km/h con freni a tamburo anteriori e posteriori mi viene un po' da ridere ora che guido la mia 1000 xr, praticamente a volte se non mi sto attento mi ci addormento anche a 230km/h. Con questa premessa voglio solo dire che le moto di cui stiamo parlando sono dei gioielli di tecnologia, bisogna solo godersele. Poi quando sento di vibrazioni fastidiose o di pendenze a dx. o del motore che riscalda mi viene da ridere pensando al mitico Laverda 1000 che quando lo portavi a 180 dovevi solo pregare che prima o poi si fermasse. Devo dire che tra tutte le moto che ho posseduto l' xr e' quella che più si avvicina a coprire tutte le necessità che un motociclista può desiderare. Mi soffermerò qualche anno su questa moto, forse fino a quando avrò la forza di tenerla a bada.
agostino o' pazz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-10-2017, 23:26   #236
Robby_60
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������

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ciao
Roberto

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Ultima modifica di pacpeter; 31-10-2017 a 00:11 Motivo: No quote integrale. No quote msg subito precedente
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Vecchio 31-10-2017, 17:06   #237
pietromaria
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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straquoto agostino io ne ho 66 e, quando il conce mi ha detto che la mappatura pro si può usare solo in pista per motivi di sicurezza, ho ricordato la frenata della mia honda 750 cb four monodisco senza fori sotto la pioggia battente.
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Vecchio 31-10-2017, 17:45   #238
frank1950
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Agostino o pazzo, scusa, se ho ben capito vai in moto da 44 anni e hai posseduto centinaia di moto, quindi tu hai cambiato ogni anno dalle 4 alle 10 moto.Senza polemica, complimenti per l'esperienza e soprattutto per il portafoglio.
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Vecchio 07-02-2018, 13:09   #239
_fabio
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Ciao a tutti,

l'oggetto della discussione mi interessava, e in effetti capita "a cecio" :-) essendo stato possessore di gs (lc, 2015) sino alla scorsa settimana.
Ordinata la xr, tra circa un mese dovrebbe arrivare. Il perche' e' "presto" detto. Se dovessi dare un giudizio sul gs, non sarebbe semplice. La prima cosa che mi viene in mente è: Moto fantastica. Ci troviamo benissimo (la uso volentieri con la mia signora) , ha una posizione di guida che meglio non potrebbe essere per me, protezione aerodinamica impeccabile, motore
che in basso spinge come un toro, consumi ottimi, insomma bella bella.
Ma , ovviamente, ci sono dei ma.
Guidare il gs, -per me- è stato come guidare in una bolla, una bellissima bolla, ma una bolla rimane. Ti permette e ti perdona quasi tutto, telelever e paralevel sono eccezionali. Però , per i miei gusti ovviamente, filtrano troppo. Non riesco più a "sentire" la strada, non ho...come dire.. feedback di ritorno. Certo, per quasi tutti è un gran pregio e, forse, in assoluto lo è. Filtra le
asperità come poche, ed ha una stabilità che , probabilmente, non ho mai trovato, e guido cose a due ruote da ormai 35 anni. Però mi piace sentire la strada, per aumentare il feeling. Nelle staccate feroci (necessarie o volute) fa sembrare che tutto vada sempre bene, avendo dei trasferimenti di carico risibili con quella ciclistica. Ma non sempre è bene, per me. A volte mi serve capire quando sono stato vicino al limite, per andare un po' meno. Col gs non ci riuscivo.

Inoltre ho una dipendenza, grave, da quadricilindrico. Ho sempre avuto 4 cilindri e, passando ai due, la mia guida aveva perso quegli automatismi (sopratutto di apri-chiudi di gas) tipici dei 4 in linea. Con il risultato che...mi mancava quel pelo di divertimento fondamentale. All'inizio, per carità, non mi pareva vero di aprire il gas (con il gs) ed avere un calcio nel didietro pur conservando la stessa marcia, ma alla lunga mi mancava...il rumore di aspirazione cavando una marcia o due per sorpassare :-) Ho fatto un testride con la xr, e ...porca paletta ! La prima mezz'ora l'ho passata ad imparare di nuovo a guidare, perchè con forcella e forcellone standard ciao, non capivo un tubo.
Ma poi sono tornati a galla gli automatismi, i trasferimenti di carico standard, la moto che si siede dietro (tutto e' relativo ovviamente) quando spalanchi, il serpeggiare nelle staccate feroci e, soprattutto, la cosa che mi mancava di più, l'urlo in altro. Mi vien da scrivere: "Fammi capire, hai preso un bicilindrico boxer e cerchi l'urlo in alto ?!?!?". No, è che pensavo di farmi una ragione della sua dipartita, ma non è stato cosi' :-) :-)

Con la xr , una volta resettato il cervello , mi sono di nuovo sentito nella mia piccola casa. Con il gs ero in una bellissima villa in montagna vista vallata, ma sono sempre stato un ospite.

Perdonate la logorrea :-)

ciao.
_fabio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-2018, 15:22   #240
Marco2014
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Condivido tutto dato che ho effettuato il medesimo passaggio.
Però l'effetto "bolla" di per se non è un aspetto negativo tenendo conto che è una moto più da off che da strada, quindi è normale che tutta la ciclistica punti ad assuefare le sensazioni di guida.
Bhè, l'importante è che tu sia passato ad una moto seria....ahahahahahahahahaha
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Vecchio 08-02-2018, 16:45   #241
Boxer5
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Bella descrizione, anche io vengo da un gs bialbero e durante il test drive della xr ho avuto sensazioni simili. Il GS è fantastico, facile, a fine giornata dopo tanti km ti riporta a casa da solo, però appunto va da solo. Mi sono reso conto che ti fa dimenticare come si guida, L uso del corpo, le frenate. Provando altre moto ti senti quasi fuori posto. L unica cosa che non mi ha convinto appieno della xr è stato L anteriore nella discesa in piega ma le strade sporche e le gomme un po’ alla frutta della moto demo credo abbiano gran parte della colpa.
Boxer5 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-02-2018, 09:34   #242
Francesco81
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Buongiorno, riprendo questa discussione portandovi la mia esperienza. Vengo da una z1000sx e nel 2015 stufo di avere schiena rotta e polsi cotti dopo giri da 400/500km ho provato e preso una gs lc. Moto stupenda e facilissima. Forse troppo. Ti porta molto velocemente al 'limite', ma quel limite non è davvero appagante come si crede. Dopo qualche anno di gs mi manca sempre di più la rabbia del 4 cilindri e quel sorriso che avevo sotto il casco tra le curve veloci. Quando uscì la xr me ne ero subito interessato, ma dalle recensioni sembrava vibrasse che manco avesse il Parkinson !. Ora da quello che leggo dicono che questo difetto è stato corretto e una prova appena le temperature lo permettono è d'obbligo. Anche se temo che la dopo la prova sarà davvero indomabile..
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OLD (GS Lc std 2015 Blu full + Akra (vera goduria!)).
NEW S1000xr 2018.

Ultima modifica di Francesco81; 26-02-2018 a 11:01
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Vecchio 26-02-2018, 12:10   #243
rommel61gs
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Francesco81,

ti porto la mia esperienza.
Io arrivo da 2 GS + 1 R1150R ...
La mia modello 2017 già di suo non vibrava più o lo faceva in maniera impercettibile e non fastidioso, considerando che comunque le mie 2 GS non è che fossero propriamente dei divani ...
Comunque, montando dei contrappesi after market della Evotech, le vibrazioni non ci sono più ....

Per il resto non posso altro che aggiungere quanto più volte evidenziato in queste discussioni: motore potentissimo ma dal controllo, grazie ad una elettronica sopraffina, alla portata di chiunque ... cambio elettroassistito "libidinoso" ... posizione di guida comoda e possibilità, comunque, di andatura "turistica" con consumi e godibilità al pari di una GS, compresa la capacità di carico se attrezzata ... ma ... pronta a cambiare regime se richiesto ...
Unica pecca l'illuminazione notturna, peraltro da me già sperimentata con le GS (Non LC no Led) alle quali avevo montato i fari xeno, qui ci penserò, anche perchè al momento la uso al 90% di giorno.

Io sono strafelice del cambio, non so se si capisce.
Lamps
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Ciao - ET3 125 - Kawasaki 500 - La famiglia - R1150GS - R1150R - R1200GS - S1000XR
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Vecchio 26-02-2018, 12:23   #244
Marco2014
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Consumi pari ad un GS non li ho mai visti sulla XR, anche con guida turistica su qualsiasi percorso.

Per l'illuminazione basta montare le Philips H7 effetto xeno e già cambia tantissimo con appena 20 euro.
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Vecchio 26-02-2018, 17:22   #245
Francesco81
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Ho visto che tra le opzioni sul configuratore c'è anche un faro LED. Qualcuno l'ha preso? Non aiuta con l'illuminazione notturna?
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Vecchio 26-02-2018, 18:10   #246
ukking
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E' la luce diurna a LED, ma appena entri in galleria o cala la sera si accende l'anabbagliante.
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S1000XR '17 ex K1300S '09
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Vecchio 26-02-2018, 18:14   #247
Francesco81
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Registrato dal: 28 Jul 2014
ubicazione: Torino
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Ok chiaro grazie.
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Vecchio 26-02-2018, 19:23   #248
Massybike
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Ciao Francesco, anch'io arrivo da una Z1000SX (tenuta 6 anni), inizialmente ero interessato alla R1200RS ma il test ride non mi ha convinto al 100%.
Alla fine ho preso l'XR senza neanche averla provata e ne sono contentissimo
Massybike non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-02-2018, 09:44   #249
frank1950
Mukkista in erba
 
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Marco2014 ,mi puoi indicare quali lampadine h7 della Philips hai montato? Scrivi che sono effetto xeno ma non riesco a trovarle. Ti dispiace se puoi scrivere il codice?
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frank1950 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-02-2018, 09:58   #250
frank1950
Mukkista in erba
 
L'avatar di frank1950
 
Registrato dal: 07 Jul 2005
ubicazione: Roma
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Marco2014, per caso è questa?
: Philips 12972XV+S2 X-treme Vision Lampada Alogena H7, 12V 55W
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Gs 1250 triple black
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