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25-09-2019, 10:30
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#26
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da polfo996sps
Il faro è omologato... Non ha la omologazione per nostra moto... ma non è riportato nulla sul libretto credo sulla tipologia del faro...
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Il faro è un sistema omologato a sé, non richiede omologazione "per" specifici modelli di moto, basta installarlo nella posizione del faro originale e sei a posto.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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25-09-2019, 10:43
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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È quello della foto del primo kr ...
Speriamo bene, ne ho preso uno solo, basta chiedere, 150+30 usd
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Tuono V4- Transalp 600
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25-09-2019, 10:56
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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25-09-2019, 11:12
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Vorrei ottenere il risultato di questa foto.
Il Faro che hai postato è sempre del GS secondo me, solo esteticamente uguale all'originale.
Credo sia solo questione di preferenze estetiche
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Tuono V4- Transalp 600
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25-09-2019, 11:13
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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si questo è stupendo! l'unica cosa che mi lascia perplesso è il gap che rimane tra il faro e il cupolino
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25-09-2019, 11:41
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Vero, però ho il cupolino piccolo... ed eventualmente uno sport un pò rovinato da modificare.
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Tuono V4- Transalp 600
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25-09-2019, 11:47
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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fammi sapere quando è montato e che difficoltà hai incontrato
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25-09-2019, 12:57
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Certamente, con piacere
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Tuono V4- Transalp 600
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29-09-2019, 16:25
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Questo è il connettore che va al faro, il maschio, si trova solo in bmw o magari anche per vie traverse?
Credo provo che dovrò fare qualche modifica per adattarlo ...
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Tuono V4- Transalp 600
Ultima modifica di mannic79; 29-09-2019 a 17:11
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30-09-2019, 18:33
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Potresti andare da qualche elettrauto oppure chiederlo a quelli che hai preso il faro.
Riesci a leggere una marca? Forse sono Tyco, comunque puoi anche fartelo da solo ...
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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01-10-2019, 07:48
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Ho sentito bmw, hanno solo questi in foto, quindi niente da fare...
Cosa intendi per farlo? Mi potresti dare qualche altra dritta?
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Tuono V4- Transalp 600
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01-10-2019, 14:20
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da andrew1
Boh, anche se gli attacchi o il connettore non dovesse essere lo stesso, si combina, forse comparirà anche la scritta "LAMPR" sul display, più che altro, hai info sull'omologazione?
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No, più probabilmente LAMPF (Front)
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K1300R & R1200R LC
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01-10-2019, 14:55
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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A parte il cablaggio, hai avuto problemi nel montaggio in sede?
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01-10-2019, 16:21
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Deve ancora arrivare...
Mi sto preparando, stasera o domani perdo un po' di tempo con il tester per capire i colori dei fili.
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Tuono V4- Transalp 600
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01-10-2019, 18:04
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Si si LAMPF, che si risolve con una qualche resistenza in parallelo.
Circa il connettore, prendi dei faston maschi ed inseriscili in quelle femmine, e blocca tutto con del termorestringente.
Ma hai chiesto a quelli che vendono il faro?
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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02-10-2019, 00:13
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Non ho chiesto, perché se spediscono con china post, ci metterebbe in mese ad arrivare, e speravo di montarlo appena arriva...
Cmq proverò proprio così, cerco il colore giusto dei fili, elimino i connettori del faro nuovo, ci metto dei faston con termorestringente e provo...
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Tuono V4- Transalp 600
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08-10-2019, 13:10
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Faro arrivato, appena provato e funziona.
praticamente ho tolto il connettore esistente sfilando i faston e li inserisco nello spinotto originale, come potrei fare per assicurarli nella posizione corretta e impermeabilizzare il tutto?
Per via del montaggio faro, gli attacchi non corrispondono, va alzato di un paio di cm rispetto ai fissaggi previsti
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Tuono V4- Transalp 600
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08-10-2019, 18:45
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Bisognerebbe vedere, del buon termorestringente non è sufficiente?
I faston sono sono quelli con il fermo di sicurezza, che si usano proprio nel sttore automotive tipo QUESTI?
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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09-10-2019, 07:00
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#44
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Ecco la situazione...
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Ci saranno 3 fili così, ognuno con la sua guaina termorestringente.
Non so come fare a tenerli in sede, e magari coprirli per l'acqua e sporco
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Tuono V4- Transalp 600
Ultima modifica di mannic79; 09-10-2019 a 07:07
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10-10-2019, 13:37
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Che ne dite?
Acceso è spettacolare!
Adesso devo solo mettere un interruttore per escludere l'abbagliante e migliorare le finiture...
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Tuono V4- Transalp 600
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10-10-2019, 13:48
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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lo vedo un pò calante sul lato dx visto frontalmente, ma certo che è bello. perché l'interruttore? che modifiche hai dovuto fare?
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10-10-2019, 15:07
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Dici?
stasera controllo meglio, ma mi sembrava allineato al radiatore dell'olio...
L'interruttore vorrei metterlo perchè adesso funziona come il faro originale, quindi girando la chiave si accende solo la luce diurna/posizione e accendendo la moto parte subito anche l'anabbagliante.
Io vorrei tenere accesa di giorno solo la luce diurna, quella a C per capirci, accendendo a mano l'anabbagliante solo alla sera.
Modifiche solo due staffettina in inox da 1mm con due fori da 6 per alzarlo un po'...
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Tuono V4- Transalp 600
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11-10-2019, 08:31
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#48
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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magari è solo un effetto ottico, dalla foto non capisco benissimo. comunque alla fine l'effetto è spettacolare, ringiovanisce di 10 anni.
ma il fascio è soddisfacente? fa davvero tanta più luce? hai errori in centralina?
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11-10-2019, 09:54
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Nessun errore in centralina...
Per il fascio non saprei, sembra faccia molta più luce dell'originale, ma mi riservo di provarlo meglio di sera
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Tuono V4- Transalp 600
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11-10-2019, 18:08
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Quote:
quindi girando la chiave si accende solo la luce diurna/posizione e accendendo la moto parte subito anche l'anabbagliante.
Io vorrei tenere accesa di giorno solo la luce diurna, quella a C per capirci, accendendo a mano l'anabbagliante solo alla sera.
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Lo puoi fare tranquillamente con questa procedura:
- a motore in moto, tieni premuto il pulsante di sblocco delle frecce per circa 5-10sec
- premi subito dopo il pulsante della freccia dx fino a quando non si spegne l'ana (e ti compare la scritta LAMPF).
Per riattivarlo, è sufficiente un "lamp"
Per il discorso del connettore, se da un buon elettrauto non combini niente di adattabile, il inserirei i faton e poi nastrerei il tutto con nastro isolante, dove vuoi che "vadano" i faston ...
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
Ultima modifica di andrew1; 11-10-2019 a 18:11
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