k1600Bagger

[pepot]

La cosa che più mi ha deluso?
Il motore....

[jocanguro]

come ???

dovrebbe essere uno dei punti di forza ??

cosa ti ha deluso ??

[pepot]

non va na mazza sto motore
è vuoto ..... sale di giri in maniera troppo progressiva
non è per nulla rabbioso... è quasi castrante
fino a 5000 giri sembra una wuallera
venerdì devo andare da un cliente fuori napoli e la riprendo per tirarla un poco in autostrada
per il resto la moto è molto confortevole
protezione dall'aria incredibile
confort di guida elevato
vibrazioni quasi zero
posizione perfetta sia delle gambe che delle braccia
posizione dei piedi con le pedane avanzate molto rilassante anche in citta
peso molto ben bilanciato e non mette mai in difficoltà anche nel traffico
capacità delle due borse laterali molto elevata anche se l'apertura è macchinosa e non c'è un dispositivo di frenatura dello sportello né una luce
il cruscotto è vintage ma si legge molto bene anche se è tutto molto piccolo
i freni sono davvero notevoli e ben modulabili
la frizione è molto morbida
il cambio mi piace molto con il sequenziale mentre molto poco con la frizione
dimenticavo.... le sospensioni... sulle quali non posso ancora esprimermi
in città sul pavè e sullo sconnesso fanno un poco cagare

[salvoilsiculo]

Amen ora ti è rimasta solo una scelta!

[Skipper]

Da che moto scendi @pepot?

[pepot]

da quella che vedi parcheggiata di fianco alla bagger...
una 1290 super adventure R
non guido un k 1600 da tempo ma alcuni anni fa.... non ricordo quanti, il conce me ne prestò una per andare a roma a fare un'udienza e ricordo che ne rimasi entusiasta.... un aereo...
non so se adesso questa versione è offuscata dall'elettronica, dall'euro 4 o da altro .... oppure se dipende dal fatto che mi sono assuefatto agli ultimi bicilindrici strappabraccia posseduti ....
però ... ripeto.... pensavo in qualcosa di poderoso ... non di mansueto...

[T1z1an0]

e soprattutto: su che moto sei salito???

"protezione aria incredibile"...con quel parabrezza?
"cruscotto vintage"... ma non è uguale a GT GTL?

[T1z1an0]

molto bello il KTM che hai lasciato

[pepot]

Originariamente inviata da T1z1an0

e soprattutto: su che moto sei salito???

"protezione aria incredibile"...con quel parabrezza?
"cruscotto vintage"... ma non è uguale a GT GTL?

hai ragione
tutto dipende da quello a cui sei abituato
la protezione dall'aria è davvero notevole su tutto il corpo compreso le gambe...
avevo, come detto, un arai jet sz-f e, con la visiera abbassata, non arriva assolutamente aria.
il parabrezza era in posizione tutta alta!
la strumentazione invece, per me, è vintage rispetto al mio cruscotto LCD ed è 100 anni indietro rispetto a quello della gold wing

[salvoilsiculo]

Non infierire dai!

[pepot]

Originariamente inviata da T1z1an0

molto bello il KTM che hai lasciato

Modestamente
Non per nulla non la cambio
La moto che prenderò verrà affiancata a questa meravigliosa creatura

[pepot]

Salvo non ifierisco....
Del resto la moto mi è complessivamente piaciuta anche se non mi ha entusiasmato
I miei due figli sono impazziti quando ci sono saliti anche se hanno detto che la guzzi era più sportiva...
Comunque ho risposto loro di attendere di vedere la honda prima di esaltarsi

[salvoilsiculo]

Da quanto hai scritto sembrerebbe che anche questa versione sia motoristicamente limitata mentre ritenevo che lo fosse solo la Gran America!? Sono convinto che con la prossima prova avrai sensazioni ancora più convinte e quando sarà possibile cavalcare la versione GW sarai ancora più entusiasta.

[Patù 767]

Originariamente inviata da pepot

da quella che vedi parcheggiata di fianco alla bagger...
una 1290 super adventure R
non guido un k 1600 da tempo ma alcuni anni fa.... non ricordo quanti, il conce me ne prestò una per andare a roma a fare un'udienza e ricordo che ne rimasi entusiasta.... un aereo...
non so se adesso questa versione è offuscata dall'elettronica, dall'euro 4 o da altro .... oppure se dipende dal fatto che mi sono assuefatto agli ultimi bicilindrici strappabraccia posseduti ....
però ... ripeto.... pensavo in qualcosa di poderoso ... non di mansueto...

Pepot hai detto bene la GT é un ‘AEREO mi sa che la Bagger per via dell’assetto e tipologia di moto ....sia stata limitata

[Karlo1200S]

provata su In moto di febbraio... la velocità vera è poco sopra i 200 km/h... altro che 163! Comunque velocità massima definita più che eccessiva per il tipo di moto...

[pepot]

Allora la mia non era una falsa impressione....
È effettivamente un elefante

[Patù 767]

Noooooo non se po’ é ferma peggio della RT
Oggi con la mia GT in pieno rodaggio a 6000 giri oltre 200 che spettacolo

[bigzana]

Beh, se uno va sopra ad una moto del genere e si aspetta le stesse sensazioni che ha su un 1290....

Adesso son curioso di leggere quando provi la Gw... 😎

[TAG]

dal 2011 ho provato, non posseduto purtroppo, la KGT diverse volte

quest'ultima è effettivamente tarpata proprio sulla sua possenza che era straripante nella primissima versione

che sia Euro 4 o una diversa taratura del gas elettronico non lo so... l'effetto è stato soporifero

[pepot]

Non mi aspettavo un dragater ma una moto potente.
La sensazione era di avere sotto un motore castrato.... monopalla...
Non mi è piaciuto. Era più brioso il 1400 della Guzzi mgx 21

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da Karlo1200S

provata su In moto di febbraio... la velocità vera è poco sopra i 200 km/h... altro che 163....

I 165 se non ricordo male sono saltati fuori per la Gran America. Quindi mi pare di capire che ci sia il medesimo motore su 4 diverse moto e tre tipologie di limitazione una per GT e GTL, una per la Bagger e l'ultima per la G.A.

[T1z1an0]

4 limitazioni: 250, 220, 200 e 165

[Patù 767]

Secondo me la Bagger è tarpata per come è fatta e la tipologia stile harley a quale si ispira moto da dritto America 🇺🇸 a mo di passeggio ripeto la mia GT come quelle dei soci qui secondo me è tutta un’altra cosa venerdì se riesco vado a provare sta Bagger

[Skipper]

Io sono contento del nuovo motore (nuova elettronica), ma sapete io la uso per fare turismo, la scelta è giustissima, anzi è un netto miglioramento per l’uso specifico. Parlo del GT, ma vale per ogni modello il discorso. Se uno vuole una moto da sparo c’è ne altre sul mercato. In ogni caso confermo che ha sempre un grandissimo tiro e accelerazione.

[pepot]

Bravo patù facci sapere
Sono curioso