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Vecchio 07-11-2012, 23:17   #26
maurizio61
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buongiorno,
Sono andato in un negozio di materiale elettrico di cavi di diverso smontata la moto....... tagliate tutte le fascette originali ,sguainati tutti i vari " gruppi di fili ,vi assicuro che il lavoro risulta eccezionale visivamente e tecnicamente.

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Morini 50 zz - Vespa 150 Arcobaleno - Scarabeo 150 - R 850 R New 2003 grigia
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Vecchio 02-01-2014, 18:04   #27
ghima
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Fabio, puoi postare il tipo di guaina corrugata utilizzata???

grazie a nome di tutti..
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Vecchio 02-01-2014, 18:07   #28
ghima
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il problema è che il nastro ch epoi si ri-rompe non tutela il filo da eventuale rottura..
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Vecchio 03-01-2014, 11:25   #29
cber
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navigando un po' ho trovato queste

http://www.ebay.it/itm/GUAINA-TUBO-C...-/251217914739

Credo siano quelle citate da Rebb, infatti nella descrizione è specificato che sono aperte, il materiale non è quello rigido dei corrugati che siamo abituati a vedere ma è polipropilene per uso automotive ed esistono in varie misure, da 6 mm a 3 cm di diametro.



cber
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Vecchio 03-01-2014, 12:27   #30
maurodami
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Io ho risolto il problema sostituendoli seguendo questa procedura.

Con un pezzo di antenna telescopica ho realizzato l'introvabile tool per staccare i faston cilindrici.
I faston del blocchetto di sinistro sono usciti senza problemi, mentre riguardo i faston del blocchetto di destro ho dovuto sganciare il distanziale del connettore, che fa anche da blocco dei faston.
Sotto qualche foto che rende più chiaro come eseguire il lavoro

[...]

blocchetto dx
[...]

connettore blocchetto dx dopo la rimozione del distanziale
[...]

solo per far capire meglio fino a dove si inserisce il tool
[...]

Per quanto riguarda la guaina quella originale è del tipo "telato" rispetto a quella classica da elettrauto ma non avendo di meglio ho usato quella.

Comunque riguardo il blocchetto sinistro è tutto più semplice in quanto il passaggio dei 7 fili all'interno della nuova guaina si fa senza grosse difficoltà, passandoli in due gruppi.
Il blocchetto di destra, dato il maggior numero numero di fili, è più complesso e bisogna arrangiarsi passandoli a piccoli gruppi.

Buon divertimento
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Ultima modifica di managdalum; 17-02-2014 a 16:54 Motivo: immagine fuori formato massimo
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Vecchio 04-01-2014, 19:46   #31
ghima
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@ cber..

però esteticamente non sono il massimo...
provo a cercare qualche foto dele moto di rebb..
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Vecchio 04-01-2014, 21:22   #32
ghima
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ho controllato, quelle di Fabio sono quelle più sopra..cioè quelle elicoidali...
almeno a giudicare dalle foto più recenti...
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Vecchio 04-01-2014, 21:24   #33
ghima
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cioè dovrebbero essere queste

http://www.puntomoto.com/parti-per-i...p.1598.uw.aspx

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Vecchio 09-01-2014, 18:40   #34
Moratz
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io l'ho fatto sistemare dal conce quando l'ho comprata.
mi hanno messo un giro di isolante sotto e sopra invece un giro di quello telato adesivo.
fascette nuove sopra il telato e via.
devo dire che non è venuto male.
lavoro fatto un anno fa, moto usata parecchio in quest'anno anche sotto condizioni a dir poco avverese, lavata più e più volte ed è ancora tutto perfetto.
consigliato
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Vecchio 01-02-2014, 14:06   #35
jim74
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...se non si hanno problemi dovuti a bruciature grosse o screpolature gravi dei cavi elettrici, oltre ai problemi conosciuti delle guaine; io direi categoricamente di non tagliare e saldare con stagno un bel NULLA. E non perché non sappia fare o non me la senta , ma perché intanto ci vorrebbero fasci di cavi con le sezioni graduali diverse (es contatti devio luci diversi da frecce e starter ecc), e poi con la saldatura a stagno si crea un punto debole di rottura vicino al connettore (pensiamo in zona calda motore), che andiamo oltretutto a scaldare nuovamente quando applichiamo il tubetto termorestringente di protezione sopra la saldatura. Esistono tubetti per giunte termorestrigenti con all'interno stagno, fatti apposta per evitare ciò, usati e certificati nel campo aeromobili; ma costano parecchio e non si trovano dal ferramenta/autoaccessori.

Io personalmente, dopo aver ragionato cercato guaine ecc, ho usato il nastro telato della foto sopra, ed ho comprato quello più simile a stoffa (rispetto a quello leggermente cerato e lucido).
Dopo aver tolto le fascette, da sotto il serbatoio e ripristinato la decrepita guaina nei punti di rottura, mi son fatto dal punto più vicino le strumentazioni, ed ho spiralato il nastro uniformemente (con reminescenze di quando ero elettricista), ogni guaina/fascio di cavi separati.
Il risultato mi soddisfa molto, e quando vedo la moto non noto ormai neanche più qualcosa di "diverso".

Buon lavoro
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ed ora pure EURO 2
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Vecchio 17-02-2014, 13:19   #36
ghima
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anche io ho comperato il nastro telato..
prevedo di fare il lavoretto con calma..
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Vecchio 05-06-2014, 01:08   #37
Seba/5
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La soluzione del nastro telato è a parer mio assolutamente eccellente. Non troppo impegnativa da applicare e di veloce esecuzione. Ho fatto lo stesso alcuni anni fa con la mia R1150R nel fascio cavi che passa attorno al canotto dello sterzo. Anche da me si stavano rompendo i cavi (delle spie strumentazione) dopo appena 20k km. Ora ne ho 50k e da quel lavoro non ho più (ancora) visto problemi. Confermo che bisogna assolutamente allentare le fasciette che bloccano questo fascio cavi. Io purtroppo avevo due o tre fili tranciati, quindi ho dovuto applicare una leggera stagnatura.

Una ultima osservazione, la mia vecchia indimenticata (ma ancora splendidamente marciante) R850R 1999 non ha mai avuto un tale problema in più di 100000km (credo che adesso sia ormai a 130k). Come costruzione, qualità ed affidabilità, è stata davvero esemplare (Mi ha portato per ben due volte a Kiev senza alcun vero grattacapo).

Un saluto a tutti i bravi mukkisti...

Ultima modifica di Seba/5; 05-06-2014 a 01:13 Motivo: Perfezionamento del post.
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Vecchio 05-06-2014, 20:30   #38
ghima
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Io ho fatto il lavoro accuratamente smontando anche il serbatoio. ..
Bel risult ato molto old fashion

inviato dal mio smarciofon
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Vecchio 06-06-2014, 15:50   #39
scarverinside
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Registrato dal: 11 Oct 2009
ubicazione: Milano
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Oh ragazzi, non c'è il rischio che la moto si spenga all'improvviso a causa di qualche cavo rovinato dalle fascette? sono abbastanza preoccupato
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BMW r1150r
Norton Commando 750 SS
scarverinside non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-06-2014, 01:52   #40
dino_g
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ubicazione: Firenze
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Sissi. In genere succede quando pieghi in curva, specialmente tornante stretto, o in galleria autostradale mentre superi una fila di Tir....
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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Vecchio 07-06-2014, 01:58   #41
Binu
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ubicazione: La terra delle f.... di legno
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http://eshop.wuerth.it/MediaData/100...006/006690.pdf

Gomma isolante, tempo che si "solidifichi" e ti rigenera la guaina/cavo
Binu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-06-2014, 00:20   #42
ghima
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ubicazione: .. a caccia di milf..
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Interessante. ..

inviato dal mio smarciofon
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Vecchio 10-06-2014, 16:39   #43
caPoteAM
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Registrato dal: 10 Jul 2007
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Quote:
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Oh ragazzi, non c'è il rischio che la moto si spenga all'improvviso a causa di qualche cavo rovinato dalle fascette? sono abbastanza preoccupato

fai bene, è una cosa abbastanza comune tanto è che solitamente le fascette che stingono i cavi vengono allentate per evitare pressioni.
Poi quando il cavo si trancia diventano cazzi per capire quale è e dove si è tranciato.
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn

SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
caPoteAM non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-09-2014, 18:56   #44
albiTO
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ubicazione: Torino
predefinito Guaine cavi

Mi sono accorto che almeno un paio delle guaine che contengono i cavi (quelle che dai blocchetti dei comandi vanno ai connettori sotto il serbatoio) si stanno rompendo.
Volendole sostituire, qualcuno mi sa dire di che tipo sono, cosa bisogna comprare?
Grazie.
__________________
R1150R grigia. Oltre i 100000!


Le mie foto:http://picasaweb.google.it/Algargi

Ultima modifica di albiTO; 13-09-2014 a 22:04
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Vecchio 10-09-2014, 22:27   #45
giuseppe1966
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Ciao AlbiTO, ho acquistato un paio di mesi fa un r1100r 1998, e come tutte le bmw del periodo aveva le due guaine dei cavi " cotte " anche se tenuta sempre in garage. Ho acquistato un paio di metri di guaina per cavi elettrici di dimetro circa 30 millimetri e la ho tagliata per la lunghezza necessaria e poi per lungo in modo di poterla avvolgere intorno ai cavi, precedentemente liberati dal dalla vecchia guaina. Il lavoro ti consiglio di eseguirlo con un aiuto per fare un ottimo lavoro. Ti consiglio munirti di un nastro nero opaco largo , che utilizzerai per fermare la nuova guaina dove si sovrappone. Non stringere troppo !!
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Vecchio 02-12-2014, 20:13   #46
Cike77
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Avendo anche io lo stesso problema volevo sapere se il nastro nero lo hai messo lungo l'incisione (verticalmente) o la hai avvolto intorno alla guaina a spirale. In tal caso hai prima liberato i cavi dalle fascette?
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Vecchio 02-12-2014, 20:15   #47
maiacasa
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Registrato dal: 14 May 2013
ubicazione: Su de zundri. ( so )
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riusciresti al allegare foto......
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ex r80gs 81456 km - r850 176148 km - rt 1200 81235 km (per ora) di libertÃ*
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Vecchio 03-12-2014, 23:54   #48
giuseppe1966
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 16 Sep 2007
ubicazione: Villa carcina Brescia
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Il nastro, più largo del solito, l'ho messo in verticale nella parte che rimane non visibile , in modo che la vera guaina nuova non faccia presagire ad un ritocco dell'impianto stesso. Necessariamente devi togliere le fascette e la vecchia guaina. Ti consigli di farti aiutare da un amico che abbia una buona manualità in modo che risulti più facile il lavoro.
Domani se riesco posto un paio di foto.
giuseppe1966 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-12-2014, 13:56   #49
mariottirob
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Registrato dal: 14 Sep 2014
ubicazione: Marche
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Posta foto Giuseppe anche la mia R 1100 del 98 ha le guaine cotte e vorrei cambiarle
__________________
Una motocicletta funziona in totale accordo con le leggi della ragione
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Vecchio 09-12-2014, 22:05   #50
giuseppe1966
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 16 Sep 2007
ubicazione: Villa carcina Brescia
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Eccovi accontentati, vi riconsiglio per fare un ottimo lavoro di togliere serbatoio, faro e clacson in modo di poterci lavorare tranquillamente e correttamente. Parte dei cavi arriva alla centralina sotto il serbatoio !! Acquistate guaine nuove di diametro superiore, mi pare il 30 sia in commercio. Tagliarlo prima lungo quanto necessario, poi per la lunghezza in modo di poterlo avvolgere. Chi è più sgamato può staccare tutte le spine, in quetso caso non è necessario tagliare la guaina per lungo, che è anche la soluzione migliore ma molto delicata ... non si può sbagliare a ricollegare i fili.
buon lavoro .... giuseppe
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