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24-03-2016, 11:03
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: roma
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mi si è spenta
dopo una bella tirata ho fatto benzina.
come morta.
avevo il telefono vicino al blocchetto di accensione.
chiamo il soccorso, sposto la moto , riparte.
come se niente fosse.
disdico il soccorso.
non era una questione di batteria.
a chi è successo?
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"Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!" (Elwood)
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24-03-2016, 11:27
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Nov 2011
ubicazione: Genova / Milano
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Successo una cosa simile l'anno scorso a Praga...
faccio benzina, stenta a partire ma poi parte, inizia a mancare e al semaforo si spegne non parte subito, ma poi si avvia... e ritorna tutto normale ... non ho ancora capito cosa sia accaduto, forse la benzina?! Boh!
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BMW GS Adv. triple black 2011 / XMAX 250
Sciûsciâ e sciorbî no se pêu.
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24-03-2016, 12:35
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: roma
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la mia era proprio morta.
nel senso che si è acceso tutto , ha fatto il chek , ma spingere il pulsante di accensione era perfettamente inutile.
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"Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!" (Elwood)
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24-03-2016, 13:42
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Fratta
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Successo anche a me, problema del pulsante. Sostituto in garanzia problema noto
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31-03-2016, 15:29
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: roma
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cambiato il pulsante anche a me......
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"Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!" (Elwood)
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01-04-2016, 09:34
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Scusate, cos'è 'sta storia del pulsante di accensione ora? E' la prima volta che lo sento...Io ho attualmente 10.000 km circa, e non ho mai avuto problemi col suddetto pulsante (almeno finora...). Ovvero, la batteria, qualche mese fa, ha fatto i capricci, ma era perchè era stata ferma un paio di mesetti, quindi era sicuramente un problema di batteria (poi risolto semplicemente usando di più la moto), ma il pulsante in sè non mi ha mai dato problemi. Dite sia il caso di farlo cambiare "preventivamente"?
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K1300R & R1200R LC
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01-04-2016, 09:45
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: ebbene sì, Pioltello!
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di solito le cose si cambiano quando si rompono...
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MG Nevada "Mafalda" 10/2006 >100.000 (leggasi + di centomila) km
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01-04-2016, 09:59
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#8
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quoto la Isa, inutile fare sostituzioni preventive.
Il problema è diffuso purtroppo.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...tto+accensione
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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01-04-2016, 11:01
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Certo, basta che non ti si rompa, magari di notte, o comunque a millemila km da casa...allora poi me lo venite a dire che le cose si cambiano quando si rompono...Ma il mio problema non è sapere della congenita (diciamo così) fragilità dei nuovi (ormai non più tanto) blocchetti, anch'io a suo tempo, con un k1300s appena preso (nel senso proprio appena uscito dal conce, uscito e rientrato), ho avuto il problema. Per non parlare di una Megamoto che mi lasciò a piedi dalle parti di Firenze...Non sapevo che ne fosse affetta anche la Ninetta. Che peraltro, ribadisco, in 10000 e rotti km a me non si è ancora manifestato
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K1300R & R1200R LC
Ultima modifica di Locomotiva; 01-04-2016 a 11:09
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01-04-2016, 11:07
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#10
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Per quello c'è la mastercard.
Per il resto, se avessi letto il thread che ti ho postato, avresti visto che si rompono anche gli interruttori sostituiti.
Ergo non hai garanzie in tal senso.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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01-04-2016, 11:10
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Questo è vero, ma davvero non sapevo che pure la Ninetta ne fosse soggetta...ma che pppppallleeeeee........
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K1300R & R1200R LC
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01-04-2016, 11:17
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#12
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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21-04-2016, 16:41
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: roma
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........e se qualcuno pratico di elettricità c'indicasse il modo di farle partire APRENDO il blocchetto destro in maniera truffaldina?
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"Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!" (Elwood)
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17-05-2016, 10:12
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Toscana
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Nella sfigatissima ipotesi se la corrente arriva con quadro acceso e una spintarella in seconda dovrebbe partire...o no?
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xt600-tdm850-f800r-nineT
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25-05-2016, 17:21
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
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Nada de nada.....impossibile.....
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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