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31-01-2011, 15:54
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Oct 2010
ubicazione: CANEGRATE
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si lo so
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31-01-2011, 16:09
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2008
ubicazione: Busecca city
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Quote:
Originariamente inviata da moretto
PS: personalmente avrei 1) lasciato i cerchi raggiati 2) messo il doppio disco anteriore 3) rapporto a 6 marce 4) tirato fuori 4/5 cv in più.....
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sicuramente meglio
__________________
ne devo provare tante ma...nel box c'è un Boxer 1200 aria/olio
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31-01-2011, 16:18
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Roma / Milan
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la moto non è malaccio, non ho controllato le quote cicilistiche ma credo che sia sostanzialmente una 650 gs dakar con qualche restyling.
moto onesta, fin piacevole sulle sue strade; spero abbiano conservato i consumi favolosi che ne erano certamente l'elemento più lodevole.
non vedo un motivo al mondo per non preferirle una 650gs dkar usata di tre anni, considerato che la minestra è la medesima ma almeno costa meno ed è roba di qui.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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31-01-2011, 18:49
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#29
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Mukkista
Registrato dal: 09 Jan 2004
ubicazione: Senza Fissa Dimora
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Io sono un felicissimo possessore di una 650 Dakar del 2004 che uso quasi quotidianamente.
Ho anche un GS 1200, ovviamente impagabile per i viaggi però....
I consumi,
La maggior maneggevolezza,
Il motore che non sembra mai povero,
La possibilità di infilarmi nei boschi in scioltezza,
Il comportamento più che dignitoso anche per lunghe percorrenze...
...non mi fanno quasi mai pentire di averlo lasciato in garage!
Relativamente all'acquisto del nuovo 650 concordo con Zel: il Rotax è indistruttibile ed i cerchi sono a raggi: con 3000/3500 si trovano ottimi Dakar, perchè spendere 7000 per il nuovo?
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R 1200 GS
F 650 GS Dakar
"Non mi avrete maledetti extraterrestri"
Ultima modifica di Jorge; 31-01-2011 a 20:12
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31-01-2011, 21:21
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Sep 2008
ubicazione: Palermo
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nuovo mono 650??? e la ruota libera... ha sempre lo stesso difetto??? la mia l'ho permutata col nuovo 650 bicilindrico, sono arrivato ad odiarla,cambiata 1 volta,costo esorbitante ripresentato dopo 1 anno,basta.
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31-01-2011, 21:23
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: Abruzzo...forte e gentile.Giulianova
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....ma non continuiamo a dire che è uguale!!!Non lo è!! Lasciamo stare l'estetica che è veramente piacevole ed in questo E' DIVERSA. Diversi i comandi al manubrio....sella bicolore...la mappatura è diversa.....cerchio posteriore allargato da 3" a 3,5"..sono diversi consumi...la capienza del serbatoio...e sembra che il cambio sia molto meno rumoroso!!!
E dopo ripeto.... costi????
XT660Z Tenerè mono 7.190
XT 660 X mono 6.790
KTM 690 Enduro mono 8.500
costa di più la nuova mono o le altre?????
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R 1200 RT Lc
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31-01-2011, 22:08
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Quote:
Originariamente inviata da moretto
....ma non continuiamo a dire che è uguale!!!
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premessa - non prendetemi per matto, racconto un 'aneddoto':
mio padre talvolta si cimenta in cucina ...
...se avanza del sugo del giorno prima in quantità insufficiente per condire la pasta prende un pentolino, soffrigge l'aglio su un po' d'olio, aggiunge del pomodoro, ci mette un po' di peperoncino, poi mischia tutto col sugo vecchio... et voilà, il sugo è pronto!
...vi lascio immaginare il risultato
...ah dimenticavo, a sentire lui il sugo è diverso da quello del giorno prima...
...per me 'sta BMW è come il sugo del mi' babbo!
lamps
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www.vecchioferro.it
www.instagram.com/vecchioferro.it/
Ultima modifica di framax; 31-01-2011 a 22:11
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31-01-2011, 22:23
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Roma / Milan
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Quote:
Originariamente inviata da moretto
....ma non continuiamo a dire che è uguale!!!Non lo è!!
costa di più la nuova mono o le altre?????
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ma te hai mai guidato un 690 ktm, un modello qualsiasi?
hai mai conosciuto qualcuno che pagasse, specie negli ultimi 3 anni, una giap al prezzo di listino?
questo a parte il fatto che la vecchia dakar era BELLISSIMA, per cui ammesso che anche questa sia bella, sarebbe una NON differenza...
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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31-01-2011, 22:54
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2005
ubicazione: salerno
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La vecchia Dakar (la mia e' del 2003...bellissima)e' una vera moto che con gomme tassellate va dappertutto...questa e' diversa.bella lo stesso(cambia poco)..sia perche' piu' stradale..sia perche un po' piu' moderna...ma le moto vecchie sono belle e indimenticabili proprio perche sono uniche e non ripetibili....
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R 1200 Gs.....Triple Black Magic Woman
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31-01-2011, 23:25
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jun 2006
ubicazione: Conegliano (TV)
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la nuova gs non è una dakar,ma una vecchia gs standard coi cerchi in lega...
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maiale trans-alpino non capriccioso
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01-02-2011, 00:24
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#36
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voglio un GS boxer BMW
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Bologna
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Son curiosa di vederla dal vivo, ma non credo che mi farà venire la voglia di cambiarla con la mia!
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Mattia sarai sempre nel mio cuore e nei miei ricordi... un bacio.
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01-02-2011, 20:20
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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bella ,una piccola adv
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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01-02-2011, 21:35
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
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@gianfry62
cosa è il difetto della ruota libera ?
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F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
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01-02-2011, 22:47
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: Abruzzo...forte e gentile.Giulianova
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.... che bellina sta...... minestra riscaldata!!!!
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R 1200 RT Lc
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02-02-2011, 23:33
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: Abruzzo...forte e gentile.Giulianova
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Quote:
Originariamente inviata da framax
premessa - non prendetemi per matto, racconto un 'aneddoto':
mio padre talvolta si cimenta in cucina ...
...se avanza del sugo del giorno prima in quantità insufficiente per condire la pasta prende un pentolino, soffrigge l'aglio su un po' d'olio, aggiunge del pomodoro, ci mette un po' di peperoncino, poi mischia tutto col sugo vecchio... et voilà, il sugo è pronto!
...vi lascio immaginare il risultato
...ah dimenticavo, a sentire lui il sugo è diverso da quello del giorno prima...
...per me 'sta BMW è come il sugo del mi' babbo!
lamps
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mia madre invece, grande cuoca, quando prepara gli spaghetti all'uovo ne fa sempre in più....così avanzano e la sera, messi in un tegame e riscaldati diventano croccanti e gustosi!!
Ti lascio immaginare la bontà!!
Gli spaghetti sono del giorno prima ma MOLTO più buoni.....sembrano uguali ma sono.....tutt'altra cosa!!
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R 1200 RT Lc
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03-02-2011, 16:45
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2005
ubicazione: salerno
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Infatti sara' anche riscaldata ..per noi che l'abbiamo avuta...ma per chi e' nuovo e' proprio una bella motina....
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R 1200 Gs.....Triple Black Magic Woman
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03-02-2011, 19:38
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
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Che la nuova G sia molto simile per non dire quasi uguale alla vecchia F è un fatto scontato ma cosa c'entra ? Era un'ottima moto e rimane un'ottima moto e BMW, che non è l'ultima arrivata, si sarà fatta i suoi conti sulla ri-presentazione. Ricordiamoci che il target non è chi ha avuto questa moto ma su chi non avendola è alla ricerca di una moto semplice, facile da guidare e sulla base dei consumi anche economica nel gestire. Bella, peccato che c'è l'ho già altrimenti la ricomprerei .
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F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
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07-02-2011, 21:47
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#43
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Quote:
Originariamente inviata da moretto
...il motore ha diverse novità.....
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"Insomma, il “Giessino”, è ancora richiesto. La soluzione è semplice, sfruttare il telaio della F 650 GS prodotta fino al 2007, equipaggiarla con il più moderno motore da 650 della linea G (in questo caso la Xcountry),"
Bene, le x non si vendevano piu' per la loro "proverbiale" affidabilità......
Peccato, mi intrigava parecchio.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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16-02-2011, 10:20
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2009
ubicazione: schio (VI)
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Le moto nascono per soddisfare il più gran numero di clientela possibile, ognuna nel proprio settore ovviamente. Ovvio che a qualcuno può andare stretta una cosa piuttosto che un'altra ed è per questo che si dice: la moto perfetta non esiste.
La BMW 650 ha dalla sua una linea studiata e di tendenza; una casa costruttrice (anche se solo di controllo e montaggio) seria ed affidabile; rete di vendita e assistenza quasi capillare; motori moderni attenti oll'inquinamento oltre che ai consumi.
Logico che quando la si acquista si dovrà staccare un assegno corposo più o meno come se andassimo da Honda o Yamaha, i costi industriali per offrire un cilindro anzichè due non fa granche differenza rispetto a quello che ho detto prima e ciè l'organizzazione commerciale.
Personalmente non acquisto più moto nuove perchè il mercato è invaso da ghiotte occasioni. Ho acquistato un Dakar usato km. 20000 con gomme ancora originali del 2004 (perciò i Km. sono esatti) moto perfetta! € 2900 passaggio compreso!!! Ho cambiato le gomme, il trio corona-catena-pignone, ho fatto un tagliando per un tot. di 500 euro.
Non ho avuto modo di usarla a fondo perchè l'ho presa a novembre, ma mi sembra una motoretta con una cavalleria giusta, consumi minimi, bella linea........e che mi consentirà di percorrere strade sia asfaltate che sterrate per giri sia a corto che a lungo raggio.
Naturlmente ho anche altre moto per altri utilizzi ma se dovessi averne una sola penso che questa sarebbe giusta.
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18-02-2011, 08:45
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jul 2008
ubicazione: Fermo
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cè anche da dire che il "vecchio"gs 650 costava 8000€ nuovo che in versione dakar diventavano comunque 8600€...mi sembra che nonostante il prezzo stratosferico che aveva ne abbiano vendute a palate....il prezzo comunque l'hanno sceso notevolmente con la versione nuova
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20-02-2011, 19:43
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2009
ubicazione: schio (VI)
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"porte aperte" occasione per vedere i nuovi modelli.
Oggi ho visto la nuova giessina, carina, piccolina............ cittadina.
Il costo 6900 è alettante se pensiamo che la la GS costava 8000 e la Dakar 8600....ma erano tutta un'altra cosa.
Comunque ci voleva nel catalogo BMW.
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21-02-2011, 00:30
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2009
ubicazione: Già vivere è un bel risultato...dove, non importa
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L'ho provata: ovviamente scendendo da una 1200 STD, mi è sembrato di salire su un giocattolo. Il modello provato era una base, senza nessun accessorio. A freddo il monocilindro, tramette molte vibrazioni sia al fondo schiena che alle braccia, ma che si avvertono più da fermo che in movimento. Appena partito, subito ho apprezzato la spinta corposa e la ripresa in 5^ a bassissima velocità: molto flessibile la motina . Servirebbe a mio parere una 6^ marcia. Il cambio in marcia è fludo e immediato, invece da fermo (senza contamarce perchè senza computer di bordo), beccare la folle è praticamente una lotteria, in quanto la leva si fà dura e spugnosa. Se non sei iper delicato la folle non la troverai mai!
Inoltre, senza computer di bordo non hai neanche idea di quanta benza t'è rimasta (non c'è l'indicatore), se non quando si accende la spia della riserva: e allora? quanti km puoi fare? Bohhh? Io per esempio che non voglio mai arrivare alla riserva, praticamente non saprei quando fare rifornimento: quindi, ti devi comprare per forza il computer di bordo A parte questo, le borse Vario (viste montate sui modelli in esposizione) sono praticamente inutili visto il doppio scarico posteriore molto largo sulla coda (praticamente uguale al vecchio modello monocilindrico). L'inserimento in curva è facile ed è molto divertente sul misto in piano...in salita soffe un pò e per tenerla allegra devi scendere con le marce. La frenatura: e siamo la punto veramente dolente; la moto provata era senza ABS e con il mio "dolce peso" di 120 kg le frenate si allungano paurosamente, al limite dell'indecenza. Mi sono aggrappato alla leva dell'anteriore e o pestato con violenza sul freno post: da 80-100 km/h, non c'è verso di fermare la moto in spazi decenti. Sarà la mancanza dell'ABS? (tanto non serve...la ruota post non è mai andata al bloccaggio); sarà il monodisco anteriore insufficiente?; sarà stata la moto che ho provato io scarsa di freni? Boh...però ragazzi, questo è un problema serio!!
La strumentazione ai blocchetti? I japponesi fanno di meglio credetemi.
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Quelli dei 25 Km/l - Con tenace attaccamento
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22-02-2011, 13:31
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: bologna
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ho avuto il mono 650 gs dal 2000 al 2009 e dopo aver pagato lo scotto dei difetti di gioventù la moto aveva tanti pregi e pochi difetti tant'è che l'ho sostituita con il gs800...ho sempre pensato che nella gamma produttiva di bmw una moto come questa era necessaria...
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22-02-2011, 21:52
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 May 2009
ubicazione: bari
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La Yamaha xt 660 r ( enduro) costa € 6490. Ed e' una gran moto! Cerchio 21 anteriore motore minarelli.... Ecc... Ripeto gran moto.
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25-02-2011, 11:52
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2005
ubicazione: la città del santo
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Beh anche il Tenerè 660 stessa cifra non è male,ma non che le moto giapponesi siano senza difetti !?
__________________
Michele
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