Spurgo totale liquido freni K1300R con macchinario sconsigliato.

[pacpeter]

Io ho visto un kappa dal conce messo in verticale, il mecca mi disse che era per fare il cambio liquido freni.....
Era un ufficiale bmw

[Robespierre]

Mi riservo di vedere quale tipo di procedura e cosa sia necessario per eseguire la sostituzione del liquido dei freni. Ma se è previsto che venga fatta con il macchinario, quando porto la moto in una concessionaria BMW mi devono fare il lavoro come si deve e, se si sputtana qualcosa, se ne assumono le responsabilità. Non possono fare un lavoro diverso da quello previsto dal manuale di officina perché hanno paura di rompere qualcosa.

[Skiv]

Cambia meccanico e fai un reclamo, mica li puoi obbligare.
Poi in seguito a questo BMW prenderà provvedimenti ed o gli toglierà la collaborazione o gli riconoscerà la possibilità del danno e glielo rimborserà o cambieranno le procedure, fino a quel punto faranno quanto meglio per loro e tu quanto meglio per te.

[PMiz]

Robespierre ... secondo me la stai prendendo nel verso sbagliato ...

Non mi pare il massimo andare a dirgli "adesso mi fate questo lavoro in questo modo e se rompete qualcosa sono pure cavoli vostri" ...

Poi sei libero di fare come ti pare ... ci mancherebbe ... facci sapere come è andata ...

[Robespierre]

Non ci siamo capiti: non è che io smani per andare in una concessionaria ufficiale per fare la sostituzione del liquido dei freni e tutto il resto del mega tagliando che ho intenzione di fare alla K, la mia intenzione è quella di andare da un meccanico indipendente. Ma se per fare quel tipo di lavoro è necessario quel maledetto macchinario, non ho alternative. Come scrivevo sopra, cercherò di raccogliere più informazioni possibili da più concessionari e cercherò di avere accesso al manuale di officina per sapere cosa prescrive.

[Paolo Grandi]

La moto è fuori garanzia.
Ti hanno detto che se vuoi far seguire scrupolosamente la procedura...è a tuo rischio e pericolo. E ti hanno detto anche i motivi. Forse gli è già successo.

Cercherei un mecca non ufficiale e sentirei come ha intenzione di procedere.

[grevins75]

... non è una procedura corretta a mio avviso...se lo prevede il manuale officina poi mi faccio carico dei danni?poco serio

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[er-minio]

Originariamente inviata da Robespierre

Ma se per fare quel tipo di lavoro è necessario quel maledetto macchinario, non ho alternative.

Il "macchinario"...



o



Qualsiasi meccanico indipendente che lavora su 'ste moto è attrezzato con questi.

[grevins75]

...quindi ancora più strange che il concessionario BMW gli risponda così ... Consiglio scrivi una bella mail a mamma bmw e vediamo che succede ...

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[stupha]

E' un solo un deterrente.....fanno il cambio olio freni solo in modo tradizionale.....fanno prima.

[er-minio]

Grevins: il concessionario attacca la moto al computer per la diagnostica.
Il GS 911 e Motoscan sono per il fai da te o per i non ufficiali (911).

Sono d’accordo con quanto scrivono altri sopra. Il concessionario giustamente si para il culo se non sa i particolari.

Lo spurgo dell’abs facendo girare il modulatore comunque lo puoi fare anche non dal concessionario.

Mi pare tanto casino per un nulla.

[grevins75]

... diciamo che non è bello sentirsi dire alcune cose quindi una mail la farei... Tra 200 e 2 k...



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[Robespierre]

Originariamente inviata da er-minio

Il "macchinario"...

Qualsiasi meccanico indipendente che lavora su 'ste moto è attrezzato con questi.

Mi spieghi esattamente il funzionamento? Grazie.

[er-minio]

https://youtu.be/UHTQVZEzSEU?t=1017

Da 26 minuti circa.

[Robespierre]

Grazie @Er-minio.

Sono riuscito ad avere un manuale di officina del 2010 per tutte le K. Nella sezione riguardante la K1300R, la sostituzione del liquido dei freni non prevede niente altro che la maniera tradizionale.

Se invece seleziono la K1200R ci sono più sezioni che riguardano l'INTEGRAL-ABS e che prevedono l'uso del macchinario per la diagnosi di BMW, cosa tra l'altro confermata da un altro concessionario che mi ha proprio riferito che la procedura completa di utilizzo della diagnosi si effettua SOLO per la K1200R con Integral-ABS.

Quindi problema risolto.

[er-minio]

Si, mi sembra giusto.

Non mi ricordo esattamente i vari modelli, quindi posso dire una cazzata (correggetemi in caso).
Sui modelli con ABS più recente (post 2007 direi) lo spurgo del modulatore non è dovuto ogni volta che si spurgano i freni, a meno che non ci hai infilato le bolle d'aria dentro.

Io ricordo di averlo fatto solo quando mi sono riparato il motorino dell'ABS perchè ho dovuto tirare via il modulatore e, giocoforza, svuotare completamente e ri-riempire l'impianto dei freni.


Comunque tieni a mente che i concessionari ormai si muovono con i piedi di piombo.
Anche perchè per loro sono tutte implicazioni legali.
Uno lo sa, lo tiene a mente, e si regola di conseguenza.

[Skiv]

quindi è stato tutto un fraintendimento?

penso che dal 2007 in poi gli impianti siano i medesimi come dici quelli rognosi erano quelli pre 2007 con servofreno e integral

[er-minio]

Ma quanto pretendete che vi segue un concessionario che non vi conosce, al telefono?

[Skiv]

ma infatti per me non c'era nulla di strano fin dall'inizio

[er-minio]

Sono d'accordo Skiv.

[Robespierre]

È risolto il fatto che io non debba essere obbligato a portare la moto in una concessionaria ufficiale BMW.

Continua ad essere una cosa che non posso accettare il fatto che una concessionaria si comporti come quella del mio primo post. Ed è andata bene che me ne posso andare da un meccanico indipendente, se no era già partita una mail a BMW Germania e per conoscenza a BMW Italia.

[Robespierre]

Originariamente inviata da er-minio

Ma quanto pretendete che vi segue un concessionario che non vi conosce, al telefono?

Ti assicuro che ci sono concessionari che neppure conoscendomi si sono comportati come dei signori.

Grazie a tutti per gli interventi.

[Viggen]

Originariamente inviata da Skiv

quindi è stato tutto un fraintendimento?

penso che dal 2007 in poi gli impianti siano i medesimi come dici quelli rognosi erano quelli pre 2007 con servofreno e integral

Esatto, prima c'era il famigerato FTE con servofreno. Fare il cambio liquido sui sistemi successivi è una passeggiata, in confronto.

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[Viggen]

Oltre al fatto che gli ABS non FTE non hanno la tendenza a farti la pelle se non gli sei simpatico.

Quando venne il momento di cambiare il modulatore sulla K1200S di mio fratello, il capofficina della BMW di Villorba mi disse: "Sarebbero 2000 euro circa, ma non ti garantisco che freni sempre".
Bello bellissimo...

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[aspes]

il mio gs 2005 senza abs diventa quindi non tanto invendibile rispetto a quelli che hanno il "famigerato"