Moto Guzzi Stelvio 2023

[quatrelle]

Originariamente inviata da Specialr

Comunque quella parte di carena che si trova anteriormente alla scritta sul serbatoio mi sa di aletta mobile

non credo, se non altro perchè nei prototipi camuffati la parte era completamente coperta, e quindi nel caso di alette, non testabile ... e cmq spero le alette siano state solo un esperimento provato su una moto non destinata a grandi numeri, ...al di là dell'efficacia, mi paiono un'inutile complicazione , anche sulla mandy avrei preferito un paio di litri in più di serbatoio, un paio di centinaia di euro in meno di ammennicoli, e al limite due triangolini di plexi per svolgere lo stesso compito.

[Specialr]

Sono osservazioni sensate e che condivido, ma la parte cerchiata mi pare comunque sospetta:



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Brein secondo]

Secondo me invece dovevano restare piu' fedeli agli stilemi della casa.
L'ultima stelvio aveva due fari rotondi, la v85 ha i fari tondi.
Questa è una aprilia. All amandello si poteva perdonare perchè ha una personalità tutta sua, questa mah.

PS: io non la comprero' la sella del passeggero è piu' piccola di quella del gs. A me non me frega niente, andrei anche su una ktm690 fosse per me ma dopo che mia moglie è salita sul gs qualunque cosa di diverso le proponga implica una rinuncia per lei. E quello che non mi va giu' è che il motivo è il design.
Per quello che si vede questa è meglio di tante altre ma qualcuno mi deve spiegare di che forma hanno il sedere le fidanzate dei designer. Saranno dieci anni che vedo solo selle triangolari e che si assottigliano sul retro.
Una sella come la v7 non andava bene eh?

[marcobmw]

Ma la sella si cambia in 2 giorni e con 2 soldi ....

[Sanny]

Originariamente inviata da Brein secondo

PS: io non la comprero' la sella del passeggero è piu' piccola di quella del gs. A me non me frega niente, andrei anche su una ktm690 fosse per me ma dopo che mia moglie è salita sul gs qualunque cosa di diverso le proponga implica una rinuncia per lei.

provato con RT/ K o Goldwing...poi ti dira' gs cesso

[giessehpn]

Originariamente inviata da quatrelle

...parla per te ....che sicuramente non hai mai provato un california

Provata, anzi provate: 1100 e 1400… mai, ma proprio mai, sentita l’esigenza e men che meno la voglia di averne una.

[giessehpn]

Originariamente inviata da Brein secondo

Secondo me invece dovevano restare piu' fedeli agli stilemi della casa.
L'ultima stelvio aveva due fari rotondi, la v85 ha i fari tondi.
Questa è una aprilia. All amandello si poteva perdonare perchè ha una personalità tutta sua, questa mah.

Penso che questa sia opinione di molti che anch’io, tendenzialmente, condivido.

Essendo il progetto al 100% Aprilia (per fortuna!), sarà una buona moto. Forse l’estetica dovevano affidarla a qualcun altro…

[SKA]

....forse vogliono clienti nuovi, più giovani, che la moto la comprano invece di criticarla e non comprarla. Il GS non si batte, tocca trovare qualcosa di diverso che piaccia ad un altro tipo di cliente. forse....

[Sam il Cinghio]

O semplicemente hanno ri-usato, adattandolo, il design della Mandello: il faro è lo stesso e le plastiche intorno sono giocoforza modellate allo stesso modo: solo che con quell'angolatura e su una moto di questo tipo ricorda - forse troppo - la CN.

[Fonzie]

Io penso che la stelvio sia molto interessante e completa sotto tutti i punti di vista ma dovrebbe costare al massimo quanto una Mandello per fare numeri.Esteticamente l' effetto wow ce l'ho soltanto quando vedo una Panigale o qualche Harley di fascia alta per il resto mi sembrano tutte utilitarie più o meno potenti e costose.Se si volesse badare alla sostanza e meno all' immagine la v strom 800 col 19 di cui stanno trapelando le prime foto sarebbe ancora meglio.Quella costerà 10000 EUR e avrà già tutto il necessario soprattutto se in questa declinazione avrà il Cruise control.

[SKA]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

O semplicemente hanno ri-usato, adattandolo, il design della Mandello.

beh mi sembrava ovvio, alla fine è una variante della Mandello.

[Fonzie]

Originariamente inviata da SKA

beh mi sembrava ovvio, alla fine è una variante della Mandello.

È vero però che in quel faro anteriore lo stile dell'Aprilia è troppo marcato mentre una rivisitazione dello stile v85tt in chiave moderna sarebbe stato più caxxuto...Di sicuro se mi fanno una semi carenata rossa con bel doppio fanale sportivo con semimanubri comodi su base Mandello monobraccio eccetera non potrò resisterle

[SKA]

concordo con tutti e due, sia mandello che stelvio, per me, hanno troppo family feeling con Aprilia. però lo sanno anche loro, per forza, deve essere stata una scelta che non capiamo/condividiamo.

[GIGID]

Dal poco che si vede e soprattutto dal motore finalmente con una cavalleria adeguata mi pare essere una valida alternativa a quello che il mercato offre ora.
E sicuramente l’unica non pluricavallata con il cardano.
Per un futuro downsizing potrebbe essere perfetta


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[67mototopo67]

Infatti (se hanno sistemato il cambio), potrebbe bastare e avanzare al 98% dei motociclisti che la usano soprattutto per turismo da soli o in coppia

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Boxerfabio]

Se si riesce ad usare il cambio del GS non vedo perché non si debba riuscire a farsi andare bene questo

[Toto4]

Agli stessi km che ho adesso sulla Mandello V100 sull'ultimo GS posseduto (2016) il cambio era già rotto e sostituito in garanzia , quindi si Q8 boxerfabio.

P.S.: il cambio va molto bene e si è slegato con i km , resta solo una certa ruvidità nel passaggio 2>3 con QS ma credo sia sufficiente un fine tuning di elettronica.
Per tutto il resto il cambio è perfetto , sia usandolo con QS che senza.

[la-sfinge]

Originariamente inviata da SKA

....forse vogliono clienti nuovi, più giovani, che la moto la comprano invece di criticarla e non comprarla. Il GS non si batte, tocca trovare qualcosa di diverso che piaccia ad un altro tipo di cliente. forse....

penso anche io che la scelta sia voluta, i soldi si fanno con i numeri ed i numeri si fanno con mezzi generalisti, esteticamente gradevoli un po' a tutti e genericamente alla moda.
questa stelvio mi pare sia azzeccata.
e per quelli che vogliono qualcosa di diverso questa stelvio propone già un motore a v trasversale, che non è poco.

[pluto67]

Originariamente inviata da Toto4

P.S.: il cambio va molto bene e si è slegato con i km , resta solo una certa ruvidità nel passaggio 2>3 con QS ma credo sia sufficiente un fine tuning di elettronica.
Per tutto il resto il cambio è perfetto , sia usandolo con QS che senza.

Sono contento, quindi vuol dire una delle tre seguenti cose:
-il cambio di quella che ho provato era difettoso.
-il cambio necessita di qualche migliaia di km per rodarsi e funzionare.
-hanno apportato modifiche al cambio.

Quale che sia delle tre l'importante è che abbiano risolto il problema.

p.s. molti cambi migliorano con l'uso ma per raggiungere un funzionamento veramente ottimale il cambio della v100 che ho provato io avrebbe dovuto compiere un miracolo. Ritengo molto più probabili le altre due opzioni.

Sono veramente moooooolto curioso di vedere questa Stelvio.

Fabio

[nic65]

durante la prova della Mandello avevo riportato e scritto pure io della legnosita' del cambio,soprattutto col QS,meno ostico usando la frizione,ma la moto aveva 1500km circa

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Brein secondo

Secondo me invece dovevano restare piu' fedeli agli stilemi della casa.

Mah... Anche a me ha un po' ricordato la Caponord (che comunque come design non mi dispiaceva).
Certo non potevano riproporre una V85TT cresciuta; troppo particolare l'idea per essere duplicata senza critiche.
Forse sulla fanaleria un minimo di family feeling potevano anche proporlo, ma c'è da dire che la famiglia è quella nuova della V100.

Insomma è facile fare l'esperto di marketing e l'ingegnere da dietro una tastiera..

Io spero che non incorra in problemi di gioventù che minerebbero il rinato interesse verso il marchio.

Soprattutto un GROSSO plauso per proporre moto a cardano sotto la fascia delle superenduro top di gamma ( e prezzo). Già per questo solo motivo la studierò con attenzione.

[iteuronet]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Inviato dal mio Redmi Note 9S utilizzando Tapatalk

Minchia! la sella della XR
Non la compro

[Paolo1968]

Io sono stato ad un passo dal comprare la Mandello che ho provato e studiato abbastanza.
Bella moto, niente da dire, motore per niente fiacco, ha 115 cv, cavolo, mica loffia! Non credo li aumenteranno sulla Stelvio.
Ho poi optato per la BMW RS per pochi motivi:
moto più collaudata, motore davvero superiore, in configurazione "full" ha diversa roba più della Guzzi, mi dava più garanzia di comodità in viaggi in due e, non indifferente, l'ho presa a non molto di più della Guzzi (valendo onestamente di più).
Tutto questo per parlare di quello che potrà essere il prezzo della Stelvio: la Mandello S con Ohlins semiattive preventivo a 18000, regalando borse. Questo senza cavalletto centrale (199 €), portapacchi posteriore (orribile a 399 €) e baule (329 €) ovvero + o - 600 € meno della Bmw....
Data la moda attuale, basta alzare le sospensioni di una moto per caricarla di 1500-2000€; per la Stelvio non sarà differente e quindi son sicuro che sforerà tranquillamente i 20000 €. Del resto le concorrenti costano tutte un bel po' di più di 20000.....

[bikelink]

il faro se si rifà a quello della vecchi CN ben venga...aveva uno dei migliori gruppi ottici in termini di prestazioni della categoria senza bisogno di faretti e farettini !
per il resto ha semplicemente tutto senza essere eclatante ma di parecchia sostanza. Potenza umana, raffreddamento liquido, cardano e possibilità di carico. CIclistica non ho dubbi...per cui mi sembra ben riuscita.

[FATSGABRY]

Sono tanto belli i faretti..tipo Australia di notte sulla strada sterrata..invece sei a cremona nei campi

Inviato dal mio Redmi Note 9S utilizzando Tapatalk