Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Bicilindrico Parallelo > old F800-850GS e ADV- F700-750GS - F650GS


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 04-02-2017, 17:58   #351
transalpone650
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: Vicenza
predefinito

Dunque continuo a pensarci e ho deciso che non voglio spendere troppi soldi, per cui cambierei molle e casomai olio. C'è qualcuno che conosce i valori di k iniziale e finale delle progressive hyperpro willbers e wirth? Io vorrei che avessero la stessa rigidezza delle attuali all'inizio e poi a crescere per evitare troppi trasferimenti di carico in frenata e non vorrei che fossero troppo dure... ho paura che poi non riescano a copiare bene quando faccio quel poco off... ripeto, non sento il bisogno di una forcella dura.. non corro in strada, non faccio staccate alla canna del gas...
Dietro devo ancora imparare a regolare il mono originale (mai toccato) per cui non sento ne la mancanza di tante regolazioni.. ne difficoltà... so che anche in due col baule ci marcio da dio, vengo da un transalp, sta moto mi sembra un binario, in piega sulle strade sconnesse della croazia non si scompone mai

Pubblicità

transalpone650 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2017, 10:50   #352
transalpone650
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: Vicenza
predefinito

http://advrider.com/index.php?thread...review.527133/

Chi cerca trova ✌
the new spring is ~.64-.78 vs the stock .48
Sembrano un pelo durette per andare off, o è solo un mio parere?
Chissà wirth e willbers..
transalpone650 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2017, 18:35   #353
transalpone650
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: Vicenza
predefinito

La posteriore stock invece:
Stock Shock Spring Rate: 15.7-16.7 kg/mm

Dunque qualche rivenditore scrive che le hyperpro hanno k variabile da 7 a 14... a parte che non si sa se si parli di quelle davanti o della molla dietro.. Non ci credo manco morto perché vedo che di solito le progressive variano di un 20% da inizio a fine corsa
. No il doppio!
transalpone650 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-02-2017, 10:54   #354
BarbaBertu
Mukkista
 
L'avatar di BarbaBertu
 
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
predefinito

bravo Transalpone. effettivamente sono durette.
a parte che la stock del mod. 2013 è 0,55 (ma dovrebbero essere così anche le altre in teoria), arrivare a 0,78 davanti la renderebbe una spada su asfalto ma molto più saltellante in off... avrebbe senso se il pilota fosse 100 kg o più.

detto questo, non mi fido molto degli ammeregani, mi impegnerò per cercare delle fonti più affidabili.
Wilbers vende Hyperpro in america... non mi aspetto grandi differenze tra le due marche. la cosa che certamente noto è che chi le usa è entusiasta.
BarbaBertu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-02-2017, 18:35   #355
transalpone650
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: Vicenza
predefinito

Dunque, sono riuscito a collezionare un po' di dati:

Anteriori:
stock 08-12: 4.8 N/mm
stock 2013-on: 5.4 N/mm
hyperpro: 5.63 > 7.54 N/mm
wirth: 5.5 N/mm. Stimo che la rigidezza nel secondo tratto sia circa 8 N/mm, ma non mi è stato fornito il dato a fine compressiona)

Posteriori:
Stock: 15.7-16.7 kg/mm(154 -> 164 N/mm)
Hyperpro: 161.84 > 231.20 N/mm

Occhio che hyper ha anche una versione HD che è più rigida, e serve per i ciccioni e chi ha il serbatoio maggiorato.

Mi attira il mollone viola
transalpone650 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-2017, 17:49   #356
AsAp
Mukkista
 
L'avatar di AsAp
 
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
predefinito

Per tua info le Hyperpro puoi averle anche con il "mollone " nero , come il mio e va benissimo lo stesso
__________________
R 1200 GS Rally Fun and trip

La pioggia...
è solo uno stato mentale
AsAp non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-02-2017, 19:32   #357
transalpone650
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: Vicenza
predefinito

Ma io lo voglio violaaaa!!! ��
transalpone650 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-03-2017, 23:58   #358
batarisTA
Pivello Mukkista
 
L'avatar di batarisTA
 
Registrato dal: 02 Sep 2016
ubicazione: Maniago
predefinito

che ne dite di questo kit?
https://www.wrs.sm/it/sospensioni-ca...marzocchi.html
qualcuno l'ha provato?
batarisTA non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-03-2017, 04:41   #359
saltino
Mukkista in erba
 
L'avatar di saltino
 
Registrato dal: 12 Jul 2010
ubicazione: Roma
predefinito

800... Ogni tanto mi mancate... e vi vengo a trovare.

HyperPRO viola mi venne l'orticaria quando ordinnammo il kit con Alessandro di "SPsuspension" da mettere su una 30Th bianca immaginate voi...
Poi arrivo' nera e mi tranquillizai.

Alcune brevi considerazioni:
Il peso del pilota, io non essendo più giovane sono +vicino ai 100 che hai 75kg, progressive in questi casi è un obbligo, il prof. mi corregga se sbaglio.

Ho sempre avuto il vizio di staccare all'ultimo in curva, ed anteriormente, anche da solo, ma con le borse a pieno carico, ho finito sempre per sollecitare molto l'anteriore. (soprattutto correndo dietro alle Multistrada dei miei amici.. ci sono ricche testimonianze del mio posteriore che sbandiera a SX e DX recuperando qualche metro alle superdotate), il ritorno immediato in questi casi è importante, se si vuole avere la possibilità di impostare la curva senza corrergli dietro poi a correggerla.

Una bella molla, magari più duretta e di maggior sezione dietro è più che sufficiente, a meno che non avete puntato l'anteriore oltre Gibilterra, tanto per fare un esempio.
È ché ci dovrete fare mai con un F800GS? Una pista in Nord Europa, la via del Sale, i pezzi sterrati dell'Eroica, di certo non le mulattiere in valle Argentina o le vie cave Etrusche.
Dai stiamo con i piedi per terra, perché se abbiamo esigenze da off tanto spinto ci sono moto che si alzano da terra con un braccio solo, non si tocca solo con mezza pianta del piede e se vanno giù sono di plastica morbida! Giusto?
Tanto con qualsiasi kit o diavoleria metti sotto ad una F800GS se fai un salto di un metro atterri a pacco! È il peso della moto, c'è poco da fare.

Divertitevi!


Ultima modifica di saltino; 04-03-2017 a 04:57
saltino non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-03-2017, 01:21   #360
transalpone650
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: Vicenza
predefinito

Dunque io ho verificato le escursioni delle molle wirth e hyperpro oltre le quali la parte progressiva è completamente a pacco, e rimane solo la parte lineare dura. In entrambi i casi siamo attorno agli 80 - 100 mm. Poi ho verificato il mio sag che è di 80 mm (direi giusto, 1/3 dsella corsa), e ci ho sommato il precarico che è di 30mm. Il risultato? Già solo da fermi col peso della moto + l'uomo sopra, ste progressive non sono progressive per nulla: sono solo delle molle dure, perché tutta la parte progressiva se n'è bella che andata in sag e precarico. Nel caso delle hyper sono 0.74 kg/mm,. nel caso delle wirth 0.68 kg/mm.
Per cui direi che questo delle progressive è solamente un cinema.
transalpone650 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-03-2017, 01:22   #361
transalpone650
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: Vicenza
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da batarisTA Visualizza il messaggio
che ne dite di questo kit?
https://www.wrs.sm/it/sospensioni-ca...marzocchi.html
qualcuno l'ha provato?
Chi le ha pare che ci si trovi bene; occhio unica cosa, che hanno una coprsa ridotta di 35mm rispetto alla forcella originale, per cui ti giochi parte della corsa. Come mi hanno detto per mail dalla stessa andreani sono per lo più stradali; poi se uno ci fa del fuoristrada leggero non succede nulla e, ripeto, chi le ha provate non si è lamentato.
transalpone650 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-05-2017, 11:12   #362
Stefano_f800gs
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 26 Apr 2015
ubicazione: Parma
predefinito



Risolto finalmente il problema della forcella.
Finita la garanzia mi sono fatto montare il kit
Andreani da Spaziomoto che mi ha anche fatto una
taratura di base delle sosp. ant.+post.
Adesso la moto va decisamente meglio:
non rischio di volare via per ogni buchina trovata in
curva e il mono lavora molto meglio.
Inoltre è aumentata sia la trazione che la sensazione
di solidità della ruota davanti in curva.

Ciao Stefano
Stefano_f800gs non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-05-2017, 11:31   #363
BarbaBertu
Mukkista
 
L'avatar di BarbaBertu
 
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
predefinito

io ho montato il kit hyperpro ant-post. dietro molto bene, davanti con l'olio in dotazione (putoline 10w) sono parecchio durette. per l'uso stradale è una manna, ma si sente che sulle asperità minori o in curva la forca lavora poco. questo costringe a valutare meglio gli ingressi in curva.
per il resto nulla da segnalare, per il prezzo che ha secondo me è un'ottima soluzione.

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
BarbaBertu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-05-2017, 14:16   #364
Stefano_f800gs
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 26 Apr 2015
ubicazione: Parma
predefinito

Non conoscevo il kit hyper pro.
Ho tenuto il mono originale su consiglio del
meccanico e devo dire che essendo più caricato
grazie alla forcella più sostenuta adesso va bene.
Prima essendo meno contrastato dall'anteriore era
sempre troppo sfrenato in ritorno.

Ciao Stefano
Stefano_f800gs non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-03-2018, 10:29   #365
transalpone650
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: Vicenza
predefinito

Pensa e ripensa alla fine sono davanti alla scelta per la forca:
La prima opzione è shiverizzare la mia: devo capire bene i costi e capire se gli interni della shiver sono ancora così attuali e migliori delle varie offerte after market. Se così fosse, ad un po' di soldi in meno, non esiterei a comprare una shiver di seconda mano. Parlo di idraulica e di robustezza, non di numero e disponibilità delle regolazioni. Certo i comodi pomelli delle nuove forche e la regolazione del precarico mancano un po'...

La seconda è comprare il kit matris, che ha un prezzo elevato ma ancora abbordabile e non comporta la riduzione di corsa che impongono le cartucce Andreani.
Il mio dubbio è se le cartucce matris, con i loro pompanti da 20mm (la shiver ha 26mm) siano altrettanto scorrevoli sotto carico ed altrettanto adatte ad un uso misto... il venditore mi dice di no ma non vorrei mai che fossero dedicate più ad un uso stradale.
transalpone650 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-05-2018, 15:50   #366
gemini31
Pivello Mukkista
 
L'avatar di gemini31
 
Registrato dal: 26 Jan 2018
ubicazione: Roma
predefinito

Me so letto tutto... fino alla fine del 2013 circa... poi era troppo e sono saltato qui alla fine. Voglio provare a mettere mano alle forche a piccoli step.
La prima cosa che vorrei provare è spessorare le molle originali e capire se è la strada che fa per me, poi eventualmente aggiungere un filo di olio e verificare di nuovo che succede, da quello che rilevo poi capisco meglio dove voglio andare.
Tra i post ho letto di chi ha provato gli spessori ma non ho trovato traccia sulle misure di questi, non tanto l'altezza quando diametro interno ed esterno di questa sorta di rondella da inserire.
L'idea mia sarebbe quella di fare una serie di spessori da 3mm da infilare di volta in volta e verificare.
Altro dubbio è se questi spessori possano essere messi in alto, sotto il tappo superiore, o "devono" essere posizionati nel fondo.
__________________
www.gemini31.it
gemini31 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-06-2018, 12:37   #367
Ruttolomeo
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: Parma
predefinito

Ho da poco acquistato il kit (ant + post) ribassato di molle HyperPro -20mm.
Come procedo per sostituire le molle degli steli anteriori? Devo smontare il manubrio e sfilare le forche per forza per poter svuotarle dall'olio originale e inserire quello in dotazione?
Ruttolomeo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-06-2018, 13:50   #368
Fagòt
Mukkista doc
 
L'avatar di Fagòt
 
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
predefinito

Non devi smontare il manubrio: togli la ruota e le pinze freno, allenti le 4 viti che tengono ogni singola forca (2 per lato per ogni piastra) e sfili le forche da sotto.
Apri il tappo superiore, togli molla e svuoti olio e poi procedi al contrario per rimontare il tutto.
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
Fagòt non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-06-2018, 13:55   #369
Ruttolomeo
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: Parma
predefinito

Ah ok, perfetto grazie mille! Qualcuno conosce anche le coppie di serraggio delle varie viterie?
Ruttolomeo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-09-2018, 19:17   #370
Mandri
infante Mukkista
 
Registrato dal: 06 Aug 2018
ubicazione: Saponara
predefinito

Salve a Tutti qualcuno ha una foto cosa c'è sotto il tappo a contatto con la molla nella forcella del BMW GsF800 del 2008? Chiedo perché smontando ho trovato una boccola di teflon con la sede della molla , ma non so se e cosi originariamente ho già e stata spessorata .
Metto una foto di ciò che ho visto
Grazie per la risposta
Mandri non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-09-2018, 22:56   #371
jordi59
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 21 Oct 2016
ubicazione: Friuli
predefinito

La boccola è presente sulla forcella,vai tranquillo è proprio così
jordi59 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-09-2018, 09:19   #372
Mandri
infante Mukkista
 
Registrato dal: 06 Aug 2018
ubicazione: Saponara
predefinito

E gli spessori dove vanno messi? Fra boccola della molla e tappo? O fra boccola e molla?
Chiedo per prepararmi le boccole così dopo aver revisionate le forcelle sarò pronto al montaggio.
Come si fa a mettere le foto nella discussione?
Mandri non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-09-2018, 11:00   #373
gemini31
Pivello Mukkista
 
L'avatar di gemini31
 
Registrato dal: 26 Jan 2018
ubicazione: Roma
predefinito

io ho fatto cosi, vedi a link magari ti è utile.

http://www.gemini31.it/joomla/index....-gs?Itemid=101

è un primo step, conto di fare gli spessori in ferro magari componibili da un set di 4 o 5 anelli da mezzo centimetro l'uno per un totale massimo di 2 centimetri.
__________________
www.gemini31.it
gemini31 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-09-2018, 17:04   #374
Mandri
infante Mukkista
 
Registrato dal: 06 Aug 2018
ubicazione: Saponara
predefinito

Quale olio consigliate di mettere il SAE 10 minerale o il SAE 10 sintetico cosa cambia per la funzionalita'?
Mandri non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-2018, 20:04   #375
errante
Pivello Mukkista
 
L'avatar di errante
 
Registrato dal: 11 Sep 2004
ubicazione: Marinha Grande
predefinito

Salve a tutti, non credo di ripetere la domanda, qualcuno conosce i valori per stringere i bulloni degli steli sulle piastre della f 650 gs 2008? Grazie anticipatamente
errante non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 00:33.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
noleggio HP ducati