Vi posto le mie impressioni dopo i primi 200 km fatti con la nuova 1250 Exclusive (tre pacchetti + sella comfort alta). Ero molto contento prima ed ora lo sono ancora di più perchè nei pochi km fatti ho già potuto constatare la maggiore fluidità in basso (si riprende senza problemi dai 1500 giri!) e la maggiore coppia (snocciolando le marce con estrema tranquillità, ci si ritrova a 70/80 all'ora senza accorgersene, avendo la sensazione di andare molto più piano).
Già il "vecchio" 1200 E4 mi soddisfava al 110%, questo fa ancora di più. Non vedo l'ora di completare il rodaggio per sentire come si comporta in alto.
Ovviamente la differenza non è abissale ma tangibile di sicuro. Insomma, hanno migliorato un motore che era già, per me, un gioiello.
Il cambio è un burro e le marce entrano senza gradini (per ora ho sempre usato la frizione), più o meno come con il 1200 E4. Mi sembra che la prima sia meno rumorosa nell'innesto.
Anche il rumore dello scarico è diverso, con una tonalità meno metallica e più contenuta. Ottimo per viaggiare un po' meno per le mie orecchie (ma ho già provveduto come leggerete più avanti).
La moto monta i nuovi Anakee Adventure (a detta del conce è la prima che gli è arrivata con questi pneumatici), secondo me dal disegno perfettamente intonato alla moto (leggermente tassellati). Dopo una prima impressione non del tutto positiva, una volta rodati mi hanno pienamente soddisfatto e non fanno rumore, meno male!
Anche i freni, una volta rodati, si sono dimostrati all'altezza, con un attacco pronto (come da tradizione) e potenti. Ho solo notato un giallo più "sbiadito" dei precedenti Brembo, che preferivo alla vista.
Per il resto la solita e stupenda (da guidare) GS.
Ecco le foto ancora vergine:
Poi, sono riuscito a montare tutti gli accessori che avevo sulla "vecchia" 1200 E4:
- terminale Spark Fighter E4
- batteria al litio BC
- parafango posteriore Kry-O
- plastiche laterali sotto sella
- griglie di protezione radiatori acqua
- navigatore Garmin Zumo 390 con collegamento alla presa originale
- tampone para cardano Puig
- cupolino GIVI modello GS Adventure
- attacco borsa da serbatoio a sgancio rapido GIVI
Un paio di foto con gli accessori montati (manca la protezione collettore del terminale):
In arrivo:
- faretti a led A-Parts (li ho già sulla KTM e sono ottimi)
- protezione in resina per serbatoio Label Bike
- cupolino GIVI Touring (per l'inverno)
- copri manopole Progrip (per salvaguardia)
- Protezione teste cilindri...da decidere
Primi km con il GS 1250
ma il rodaggio è sacrosanto! Sono troppo pignolo per non rispettarlo alla lettera 
Purtroppo la stagione non aiuta, dovrò pazientare ancora un paio di settimane 
Modalità lineare
