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23-09-2021, 19:12
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#126
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da ]M3D[
confermo che era l'interruttore della frizione ...
Olio motore 78,08;
Guarnizione interna pk14 14,59,
Filtro olio 21,56,
Interruttore pk21 68,00,
Bussola di gomma pk14 9,52.
Che dite?.
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1) olio motore e filtro perchè hai chiesto te di sostituirlo?
2) ti hanno sostituito il sensore del neutro sul cambio?
Quote:
Originariamente inviata da ]M3D[
Bye e grazie come sempre a tutti.
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Dal saluto immagino che non lo saprò/sapremo mai con certezza...
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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23-09-2021, 20:09
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#127
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 May 2006
ubicazione: Trieste
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Dovevo fare ugualmente il tagliando annuale, una volta che entrava in officina l'ho fatto fare .. Hanno sostituito l'interruttore della frizione ... E quelle altre parti che ho elencato ...
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... capita di scendere, l'importante è risalire ...
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23-09-2021, 20:11
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#128
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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hai il codice ricambio dell'interrutore frizione?
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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23-09-2021, 20:16
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#129
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 May 2006
ubicazione: Trieste
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Ho riportato quello c'è scritto in fattura ... mi spiace Interruttore pk21 68,00 €
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... capita di scendere, l'importante è risalire ...
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23-09-2021, 20:44
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#130
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 May 2006
ubicazione: Trieste
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... capita di scendere, l'importante è risalire ...
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23-09-2021, 20:50
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#131
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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ok grazie, era per capire perchè effettivamente il prezzo non è regalatissimo e poi c'erano quegli o-ring mi avevano fatto pensare al sensore del folle..
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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23-09-2021, 21:10
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#132
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 May 2006
ubicazione: Trieste
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Si lo so per nulla, ma purtroppo in questa zona mi hanno indicato tutti questa officina/rivenditore Honda ex-bmw con meccanico sempre stato in BMW ... E mi avevano avvertito che era un po' caro ... Inoltre per ovvi motivi non ho potuto fornire, come facevo giù in Calabria, olio e ricambi pagando la sola manodopera!! Inconvenienti di essere "nuovo" in una zona.
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... capita di scendere, l'importante è risalire ...
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20-07-2022, 14:51
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#133
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infante Mukkista
Registrato dal: 15 Jul 2022
ubicazione: belpasso
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Buongiorno, grazie per avermi accettato in questo gruppo. Volevo esporvi un problema che ho con la mia r850 del 1996. Premesso che è stato un acquisto di 2 anni fa e sino adesso ho percorso solo 700 km perchè uso altre moto. Mi è capitato che, dopo 5 km durante la marcia mi si arresta il motore senza volerne sapere di ripartire. Trainata in garage ho controllato che la scintilla alle candele scocca, la benzina arriva dagli iniettori, controllato i cavi sotto il manubrio, morsetti batteria ma niente...non parte. Notavo che quando azionavo lo starter mi sembra che il motore gira in strano modo e scoppietta. Ricoverata in garage, il giorno dopo mi parte alla prima accensione e il motore gira benissimo. Mi appresto a portarla in officina specializzata e durante il viaggio si ferma nuovamente senza più ripartire. carro attrezzi e la porto in officina. Oggi sono stato contattato e mi dicono di aver cambiato la piastra di induzione ( saranna i sensori di hall) per la modica somma di 350 euro. Però ancora è sotto osservazione per vedere se il problema è stato risolto. Mi chiedo: sicuramente stanno andando a tendoni cambiando pezzi che magari sono ancora buoni! A voi è mai capitato una cosa simile? Grazie a chi potrebbe dare una risposta.
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20-07-2022, 19:44
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#134
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Vanno a tentoni.
Come spesso accade in assenza di diagnostica (a volte anche in presenza...).
Però i sensori di Hall sono i maggiori indiziati.
Il comportamento è proprio quello, dato poi che hai controllato molto del resto.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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21-07-2022, 11:33
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#135
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infante Mukkista
Registrato dal: 15 Jul 2022
ubicazione: belpasso
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Si però, un conto di 350 euro mi sembra molto caro se si considera che la piastra e sensori la trovi a 140 euro. Per smontare il coperchio davanti (4 viti),sganciare la cinghia e pulecia più le tre viti della piastra potrà comportare 30 minuti di lavoro, mi sembra esagerato.
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21-07-2022, 11:48
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#136
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Tutto lo è.
Sul consumatore finale ricade ogni cosa.
I conce ufficiali poi...non ne parliamo...
OT
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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21-07-2022, 12:11
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#137
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Nov 2021
ubicazione: Cagliari
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Tenendo conto che le officine sono aziende e come tale si basano sui ricavi, quindi sel il ricambio loro lo pagano 150 euro come minimo a te lo fanno pagare almeno 200... Nella migliore delle ipotesi, più ovviamente la manodopera e le relative prove, diciamo che ti è andata quasi bene..
Inviato dal mio VKY-L09 utilizzando Tapatalk
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22-07-2022, 10:14
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#138
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infante Mukkista
Registrato dal: 15 Jul 2022
ubicazione: belpasso
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Ieri ho ritirato la mia mucca, pare che , dopo circa 20 km, passando paesini e facendo qualche coda, non si è spenta. Pare che il difetto sia stato dovuto ai fili scorticati vicino lo spinotto della piastra dove sono installati i sensori di hall. Volevo sapere, se il pezzo originale costa veramente 280 euro anche per capire se il meccanico è stato onesto visto che è la prima volta che porto la moto da lui su indicazioni di amici. Se così fosse, la porterò sempre da lui.
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22-07-2022, 11:42
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#139
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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ti confermo che il sensore costa un quartino di rene, i prezzi son quelli
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21-03-2023, 15:39
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#140
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Ripropongo il thread.
R 850 R 2001 del figliolo:
- la batteria è a posto (12,95V);
- girando la chiave il quadro si accende;
- la pompa benzina fa bzzzzz
però premendo l'interruttore di accensione non succede niente.
- Relé a posto;
- fusibili a posto;
- motorino a posto (facendo ponte funziona).
Penso che possa essere andato il blocchetto di accensione e/o i relativi cavi (sono entrambi quelli originali del 2001).
Concordate?
O potrebbe essere altro? Che cosa?
Se fossero i cavi o il blocchetto la porto dal conce per la sostituzione?
Grazie.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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21-03-2023, 15:57
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#141
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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nella mia erano i fili del blocchetto al manubrio ,ho sguainato,trovato e riparato quello rotto
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21-03-2023, 16:35
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#142
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Sì, direi come prima cosa di controllare i cavi. Strapazzali un po' per vedere se c'è un falso contatto, poi passa al blocchetto accensione. Se hai tempo, voglia e un po' di manualità puoi fare da solo.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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21-03-2023, 18:00
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#143
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Il sensore del cavalletto laterale che magari da false segnalazioni? La mia1100 con il cavalletto inserito non partiva neanche a folle, non so se la 850 ha lo stesso sistema.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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21-03-2023, 18:14
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#144
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Sì, non parte in folle, confermo, ma non è quello.
Se mi dite che il lavoro dei cavi è fattibile col fai-da-te, dico a figlio n.2 di tentare col fai-da-lui
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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26-04-2023, 23:04
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#145
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infante Mukkista
Registrato dal: 25 May 2022
ubicazione: Ragusa
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Update: Era il sensore di Hall
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Salve ragazzi,
continuo questo thread che già è bello corposo.
L'ho letto tutto e ho fatto qualche ricerca aggiuntiva sul forum ma non son riuscito a trovare gli stessi identici sintomi della mia. Magari sbaglio a cercare..
Allora:
- ricovero invernale in garage, ritirata in buone condizioni (nonostante la usassi tutte le settimane, la mattina stentava sempre a partire a primo colpo);
- sabato provo ad accenderla, parte e la lascio accesa il tempo di prendere il casco ma nel frattempo si spegne;
- vado per riaccenderla, fa uno scoppio dalla marmitta ma non parte più;
- provo, riprovo e immagino di averla ingolfata, allora smonto le candele, quella sx bagnata;
- la asciugo, le pulisco ma niente;
- allora provo a verificare se fanno la scintilla, nessuna delle due la fa;
- bestemmio, lascio perdere sino a stasera;
- smonto le candele, le pulisco e quella destra funziona correttamente, ovvero scintille quando tento di mettere in moto; quella destra, come giro il quadro, inzia a fare scintille in continuazione;
Cosa potrebbe essere? Il fatidico sensore di hall?
Durante queste prove, si è staccato un pezzo di guaina, oramai letteralmente cotto, che copriva dei cavi sopra il cilindro sinistro. Provvedero a ricoprirli.
Grazie a quanti, spero di non essere stato troppo prolisso,
Mario.
__________________
R850 R 1999
Ultima modifica di mrava; 08-06-2023 a 10:36
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