Carica batterie originale bmw

[BMWBOXER]

Te lo ha detto il mecca BMW?

[Gian Carlo]

Originariamente inviata da BMWBOXER

Te lo ha detto il mecca BMW?

si detto dal capo officina

[TigerDux]

Leggenda metropolitana

[adessociprovo]

io ho questo, ma non ho più le istruzioni...

l'ho collegato alla R1150 di un mio amico e si sono accese le due spie in basso; sia la verde che la rossa...

adesso l'ho lasciato collegato... vediamo cosa succede..

[BMWBOXER]

questo non và bene per la R1150R,infatti ti dà errore.

[BMWBOXER]

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...ts=71607688864

Penso di fare cosa grdita,cliccate su quello per il vs.modello e poi ricliccate sul piccolo.

[claudius750]

Originariamente inviata da BMWBOXER

questo non và bene per la R1150R,infatti ti dà errore.

Io ho usato uno come questo per la mia r1200r e non mi ha dato errore. La carica è stata fatta benissimo. L'unica cosa, che essendo un modello non suo, non ho visto la famigerata luce verde. Cmq il suo lavoro l'ha fatto....

[TigerDux]

Ti e' sembrato!
Dopo circa 5' il CanBus lo ha tagliato fuori. Non avresti mai potuto vedere la luce verde

TD

[BMWBOXER]

Pare a te che abbia fatto il suo lavoro perché la batteria non era scarica,mettici una batteria scarica e poi ne parliamo.

[pennarossa]

Quello per i 1200 ha il numero di serie 688 864 finale (basta leggere sul libretto uso e manutenzione della propria moto), ed è di colore grigio.
Confermo che prima di inserire la spina nella presa occorre girare la chiave di accensione, spegnerla ed entro i primi 20-30 secondi collegare la spina alla presa, per farla dialogare con la rete CAN.

Ciao

[Murdoch]

Non capisco l'intelligenza di questo manutentore dove sta;
se lo scollego dopo che ha funzionato per x tempo lui continua a segnare luce verde. Ma che caz... di controlli fa se non si rende nemmeno conto che è stato scollegato dalla moto

[TigerDux]

Originariamente inviata da pennarossa

Quello per i 1200 ha il numero di serie 688 864 finale (basta leggere sul libretto uso e manutenzione della propria moto), ed è di colore grigio.
Confermo che prima di inserire la spina nella presa occorre girare la chiave di accensione, spegnerla ed entro i primi 20-30 secondi collegare la spina alla presa, per farla dialogare con la rete CAN.

Ciao

Scusami,
sono un newbie.
Ma dove hai letto che bisogna girare la chiave di accensione e spegnere entro i primi 20-30 secondi ?

TD

[ramirez_1200R]

Ragazzi anch'io ho problemi col Caricatore Manutentore originale BMW, guardate qui:


http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=252941

(spero di aver inserito il Link nel modo giusto)

[andrearch1971]

io sono anni che uso il mantenitore: prima sulla R1150R e ora sulla mega.
L'unico problema è apparso quando la batteria della mega ci ha mollato.........
Cambiata la batteria con una seria (Odissey), il mantenitore ha ripreso a fare il suo porco lavoro.....
Mi sembrano strane, oltre che inutili, le varie procedure sopra elencate (stacca la chiave, aspetta 20 secondi, attacca......). sulle istruzioni dello stesso, non compaiono.....
Se il problema c'è, o è della batteria o del manutentore.

dimenticavo, manutentore BMW grigio........

[cicconif]

ciao a tutti, ho comprato qualche giorno fa il caricabatterie grigio.... batteria a terra per il gran freddo ...volevo chiedervi ma e' normale che e' da 3 gg ancora sull'ultima tacca gialle e non arriva al verde? Inoltre pensavo fosse un problema di batteria scarica e basta e la mia f650 gs acquistata l'anno scorso non ne vuole sapere di partire!!!!

[FANTE]

Se non accendi il quadro non si apre il coolegamento con il can-bus e non entra in ricarica, vedrai se così fai si accendera dopo poco il led giallo e a fine carica quello verde, se la lasci sempre collegata il caricabatterie originale"inteligente" entra in mantenimento e fa da se dei cicli di scarica/ricarica

[pennarossa]

Il ciclo corretto di carica della batteria è il seguente:
1) Inserire l’accensione dalla chiave e fare eseguire il check
2) Disinserire l’accensione dalla chiave
3) Entro i primi 30-60 secondi dal disinserimento dell’accensione inserire la spina del caricabatteria alla presa sulla moto
4) Visualizzare il livello di carica della batteria
5) Se la batteria non è completamente carica, attaccare la spina del caricabatteria alla presa di corrente di rete elettrica
6) Caricare la batteria secondo le istruzioni del libretto di uso e manutenzione
7) Se la batteria è molto scarica, occorre collegarla direttamente ai poli staccando i morsetti dei cavi tramite le pinze.

A proposito di pinze, nei caricabatteria BMW non sono in dotazione, però ho letto che si può fare un adattamento direttamente dalla presa principale, qualcuno sa come si fa e cosa bisogna comprare dall’elettricista per il fai da te?

[cicconif]

qualche giorno fa ho comprato il caricabatterie grigio bmw e il rivenditore mi ha dato anche alla cifra di 25 € un collegamento con una presa femmina che su collega allo spinotto (quello che viene inserito alla presa della moto) e i due morsetti a pinza che vanno sulla batterie. Il tutto e' originale bmw. Il prezzo mi sembra spropositato ma cosi' puoi collegarlo alla batteria con i morsetti e forse anche alle batterie di altre moto.

Originariamente inviata da pennarossa

Il ciclo corretto di carica della batteria è il seguente:
1) Inserire l’accensione dalla chiave e fare eseguire il check
2) Disinserire l’accensione dalla chiave
3) Entro i primi 30-60 secondi dal disinserimento dell’accensione inserire la spina del caricabatteria alla presa sulla moto
4) Visualizzare il livello di carica della batteria
5) Se la batteria non è completamente carica, attaccare la spina del caricabatteria alla presa di corrente di rete elettrica
6) Caricare la batteria secondo le istruzioni del libretto di uso e manutenzione
7) Se la batteria è molto scarica, occorre collegarla direttamente ai poli staccando i morsetti dei cavi tramite le pinze.

A proposito di pinze, nei caricabatteria BMW non sono in dotazione, però ho letto che si può fare un adattamento direttamente dalla presa principale, qualcuno sa come si fa e cosa bisogna comprare dall’elettricista per il fai da te?

[pennarossa]

Grazie cicconif, non è che puoi postare qualche foto del collegamento (presa femmina + cavetti con morsetti a pinza), magari si riesce a capire meglio cosa bisogna chiedere all'elettricista.
Grazie.
Ciao

[Manu-TV]

Ciao a tutti, ho la motina (r1200r abs + esa + rdc + elettronicaglia-varia) con la batteria originale (immagino sia quella a gel che regala "felicità" a molti iscritti); moto di marzo 2009, sempre manutentata una volta al mese con il manutentore originale BMW (quello grigio per il canbus).

Mi sto documentando su che batteria acquistare per la prossima stagione e mi state convincendo su Odyssey PC680 (anche se, con l'originale, fino ad ora mi sono trovato bene).

La mia domanda è questa: con le odissey che sono al piombo e senza manutenzione (non intendo prendere batterie ad acido) o comunque con batterie di altra tecnologia diversa da quella a gel originale bmw (ma sempre senza manutenzione), il manutentore bmw grigio è cumunque utilizzabile senza alcun problema (collegandolo alla presa laterale) o è specifico per quelle a gel? ...non vorrei scoprire che con la odissey o con una spark mi devo attrezzare di un carichino stile "lidle"... (sarebbe assurdo).

Ciao e grazie a tutti per i suggerimenti. LAMPS

[Manu-TV]

Ciao a tutti,

ci riprovo (leggi post precedente) .... nessuno mi sa dire sa se il manutentore BMW grigio (originale) è compatibile con batterie Odissey e/o Spark ?

ciao a tutti e grazie!

[Bert]

concittadino Manu...
fatti un giro nelle VAQ
sui mantenitori abbinabili alle batterie
ci sono un tot di osservazioni/note
e , naturalmente , ci sono le risposte

ciao Bert

[Spirit]

Manutentore originale "grigio".
Prima batteria durata sei anni.
Sostituita con analoga Exide.
Lasciato praticamente sempre collegato.

***

Però pure altri conoscenti che hanno manutentori di carica non bmw non hanno avuto inconvenienti, forse non è una tecnologia così esoterica.

[fabio.ar]

Che manutentore hai? quello grigio Bme?grazie

[GIGID]

Sarebbe interessante capire quanto consuma un mantenitore in standby e quando fa i cicli di carica scarica.
Con i prezzi di oggi magari si scopre che in 6 anni ci si pagherebbe una seconda batteria nuova.

Io continuo ad attaccarlo solo se non uso la moto e ogni paio di settimane.
Qualche ora e poi stacco di nuovo.
Finora mai cambiato batterie (però erano moto fresche).
Sull’attuale sono a quasi tre anni e non ha problemi.

In montagna ho un Vitara che fermo 6/7 mesi all’anno, stacco la batteria e la riattacco quando la riprendo.
Mai usato mantenitore.
Vitara acquistato usato nel 2008 (la batteria era già abbastanza usata) e sostituita lo scorso anno !!!
Quindi durata almeno 15 anni e in montagna.
Funzionava ancora ma sotto zero cominciava a soffrire.
E aggiungo che per mia distrazione quella batteria era stata scaricata almeno 4/5 volte a zero negli anni (luci posizione dimenticata accesa).

Temo che la nuova Bosch mai potrà ripetere le prestazioni della vecchia Silver.


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