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11-12-2019, 08:15
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: grosseto
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Cinghia poly v alternatore
Ciao. Il mio 1100rt ha 21 anni ma solo 24000km.la cinghia sembra ok, voi la cambiereste solo perché è vecchia? Grazie
Stefano
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XT550 R850gs r1200gs r1100rt
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11-12-2019, 09:49
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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Ciao, io l'avrei cambiata già 14 anni fa... smontala e confrontala con la nuova. Capirai da solo la differenza.
Fabrizio
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11-12-2019, 09:51
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jan 2018
ubicazione: Povegliano Veronese
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La mia 1100 RT l'ho venduta l'anno scorso con 82000 km, 18 anni di vita e la poly v originale ed in ottimo stato. Personalmente, controllerei lo stato della cinghia in generale (presenza di slabbrature o piccole crepe che consigliano il cambio) e la tensione (nelle vaq articolo dedicato, purtroppo non posso aggiungere allegati...). La sostituzione non è onerosa, il ricambio, se non ricordo male, è tra i 25 e 30 euro.
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ex Kawa Z400, Honda VT 500, BMW K100 RS 8V, BMW R1100 RT, Crosstourer DCT 2016. Ora NC 750X DCT
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11-12-2019, 11:30
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: grosseto
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XT550 R850gs r1200gs r1100rt
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11-12-2019, 13:59
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: grosseto
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4pk611 come quella che ho linkato
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XT550 R850gs r1200gs r1100rt
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11-12-2019, 19:08
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jan 2018
ubicazione: Povegliano Veronese
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Ottimo prezzo, quasi natalizio! Non avevo fatto caso al codice...
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ex Kawa Z400, Honda VT 500, BMW K100 RS 8V, BMW R1100 RT, Crosstourer DCT 2016. Ora NC 750X DCT
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11-12-2019, 20:22
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2005
ubicazione: Bari
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E voi rischiate per pochi euro di non utilizzare una cinghia originale? Con quale sicurezza circa affidabilità?
Considerando cosa succede se dovesse andare male.
Di pezzi altrrnativi se ne possono comprare utilizzare tanti ma non uno cosi importante a fronte di un costo irrisorio.
Poi ognuno fa ciò che gli pare per carità.
Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk
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SAILMORE
BMW K1300GT
KTM SA1290R
KTM 390ADV
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11-12-2019, 21:43
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: grosseto
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Perché l originale non è continental anche lei?
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XT550 R850gs r1200gs r1100rt
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11-12-2019, 22:37
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2005
ubicazione: Bari
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Quote:
Originariamente inviata da spidermice
Perché l originale non è continental anche lei?
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Si.
Ma credi che le fornitrici producano lo stesso prodotto per le case madri e per il ricambio generico?
Per quanto riguarda la mia esperienza non è così.
E ammesso che fosse lo stesso prodotto, se dovesse succedere l' imponderabile come la rottura della cinghia con successiva distruzione del motore, se la cinghia è BMW puoi ricorrere per una garanzia anche parziale.
Ripeto, ognuno fa come vuole, ma per quanto mi riguarda per risparmiare 10 euro non ne vale la pena.
Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk
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SAILMORE
BMW K1300GT
KTM SA1290R
KTM 390ADV
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11-12-2019, 23:23
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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Quote:
Originariamente inviata da sailmore
....con successiva distruzione del motore...
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motore distrutto causa rottura cinghia alternatore... mai sentito!!!
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R1150R (2001)
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12-12-2019, 00:47
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#12
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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La cinghia alimenta solo l'alternatore, la cosa peggiore che può capitare è che si scarichi la batteria.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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12-12-2019, 09:10
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2005
ubicazione: Bari
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40
La cinghia alimenta solo l'alternatore, la cosa peggiore che può capitare è che si scarichi la batteria.
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Si avete ragione.
Avevo confuso con altra moto
Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk
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SAILMORE
BMW K1300GT
KTM SA1290R
KTM 390ADV
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12-12-2019, 12:38
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: grosseto
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a me che la continental faccia un prodotto meno buono e uno piu' buono marcato bmw non convince .
ho messo una batteria exide , la bmw exide è meglio ?
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XT550 R850gs r1200gs r1100rt
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12-12-2019, 12:53
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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Considerando poi che mamma BMW prevede la sostituzione ogni 40.000 km.
Per una cinghia che ne potrebbe fare ben di più...
Io sostituita ai 90.000 (agli 80.000 l'avevo saltata) con codice analogo Continental. self-made.
Ah ?! Su 1200.
@spidermice io (la mia è costata 9 euro) la cambierei senza pensarci.
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Paolo - R1200RT 2010 Polar
#molamia
Adottato dai "Magnifici Pirla®"
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12-12-2019, 17:53
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: grosseto
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si l ho ordinata , la cambio perchè la gomma è vecchia , e perchè sono con le carene smontate per fare il gioco valvole e i corpi farfallati
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XT550 R850gs r1200gs r1100rt
Ultima modifica di spidermice; 12-12-2019 a 17:57
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12-12-2019, 23:01
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#17
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
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Trattandosi di moto da viaggio, la cinghia andrebbe controllata almeno una volta all'anno o prima di ogni lungo viaggio. Per quello che costa, non vale la pena lesinare ....
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21-12-2019, 20:55
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: grosseto
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Cambiata la cinghia, ma quella vecchia era perfetta. Vabbè per 6 euro...
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XT550 R850gs r1200gs r1100rt
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07-05-2020, 00:59
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Mar 2014
ubicazione: Roma
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Visto il costo esiguo a mio avviso la cambierei con ricambio originale ogni 40.000 o 7/8 anni. La gomma perde elasticità
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Roma - Talamone (GR) - Caserta
HD Softail custom 1.6
BMW R1150 RT
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