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Quelli che amano guardare il Panorama In questo forum si parla di MOTOTURISMO è dedicato a chi ama viaggiare e macinare km su km per visitare il mondo


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Vecchio 13-11-2009, 16:55   #76
partiz
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un grazie a cusso per il materiale elettronico.

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Vecchio 15-11-2009, 19:59   #77
Specialr
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io e un amico andiamo dall'uno al nove
teneré e gs 100
tassellati
interessa?
__________________
Mi no digo niente ma nianca no taso
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Vecchio 15-11-2009, 20:10   #78
Il Maiale
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qualsiasi sia il giro o l'itinerario, cercate di fare un gruppo omogeneo come tipo di moto.

gs 1200 e drz 400.....uno dei due si rompe sullo stesso tour.

e comunque giusto per farvi rabbia io vado tre 3 giorni ....ahahahah
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...Ager
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Vecchio 15-11-2009, 21:32   #79
Devilman83
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Anche questo è un aspetto che dovrei valutare meglio...

L'itinerario che ho in mente è fattibile anche con bicilindrici tassettali, è il mio primo viaggio fuori Europa e in fuoristrada, volevo fare qualche cosa di leggero perchè non ho la tenuta fisica per fare itinerari più impegnativi e non sono pratico nella riparazione delle camere d'aria.

Vedrem!
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Trentino nato a Cremona!!
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Vecchio 15-11-2009, 21:44   #80
Il Maiale
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coi bicilindrici le gomme nel deserto non contano, anzi le stradali son meglio, sono anni che vado con le stradali e non faccio montare i tassellati. Sulla sabbia vanno meglio le stradali, ho girato mezzo deserto con le continental trail attak!

Meno tasselli hai meno scavi.

se fai pietre il vantaggio è nelle forature, che con le tkc è più difficile.

Ma se uno non sa fare, non c'è gomma che faccia differenza!
__________________
...Ager
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Vecchio 15-11-2009, 21:54   #81
Devilman83
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E sui mono? Ho un treno di Bridgestone Trail Wing ed ero intenzionato a montare questi per la Tunisia, adesso però sono indeciso se montare gli MT-21...
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Vecchio 15-11-2009, 21:55   #82
Il Maiale
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monta quelle che hai.....la gomma conta come la visiera del casco....
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...Ager
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Vecchio 15-11-2009, 21:56   #83
Devilman83
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Ho entrambe!
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Vecchio 16-11-2009, 11:29   #84
Lucio79fi
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Un sincero grazie a CUSSO per lo splendido materiale!!!

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Vecchio 16-11-2009, 11:45   #85
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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Fagot, ma non dovevi andare a novembre e piantarmi le balises per il mio giro di aprile?

Se vai a fine marzo mi sa che ci incrociamo a metà strada!
Ci beviamo un caffè assieme a Ouarzazate? :-)
__________________
E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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Vecchio 16-11-2009, 17:45   #86
Fagòt
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Già caro Ste, poi il lavoro mi ha trattenuto!!

Per il caffè, va bene: ma forse è meglio il barettino tra Zagorà e Foum Zguid, dalle parti del lago Iriki. E' più trendy......

Ti aspetto giù col 1100 ahahahah
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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Vecchio 16-11-2009, 18:00   #87
brontolo
ktm 990 TDI
 
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Fagot, ma non dovevi andare a novembre e piantarmi le balises per il mio giro di aprile?

(..)
Sei di nuovo pronto per il traghetto?
__________________
Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 16-11-2009, 23:19   #88
vibro....
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ubicazione: sulle colline di Fe...
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Ho entrambe!
...ti ho mandato un mp.....ciaociao
__________________
vibravo....adesso frullo e mi scuoto con delle good vibrations!!!....BMW R1150GS/HD XR1200
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Vecchio 16-11-2009, 23:32   #89
CammelloStanco
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coi bicilindrici le gomme nel deserto non contano, anzi le stradali son meglio, sono anni che vado con le stradali e non faccio montare i tassellati. Sulla sabbia vanno meglio le stradali, ho girato mezzo deserto con le continental trail attak!

Meno tasselli hai meno scavi.

se fai pietre il vantaggio è nelle forature, che con le tkc è più difficile.

Ma se uno non sa fare, non c'è gomma che faccia differenza!
.....Dai...! Nun ce credo...con le trail attack ok ci vai , ma fai più fatica! Almeno penso... Comunque verrò con te questa estate, se organizzi ancora...e SPERIAMO!!
__________________
KTM 990 Adv LE: Askja
ex: R1150GS: Sturmtruppen, Fazer 600
Anche la mia moto è un MOTOZZAPPI!
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Vecchio 17-11-2009, 11:05   #90
Il Maiale
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http://img694.imageshack.us/gal.php?g=immagine319.jpg
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Vecchio 17-11-2009, 11:10   #91
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dipende da cosa fai.....se vai nel mio sito e guardi le foto del MAROCCO 2009 con i bmw del club italia, vedi che sono con un k 1300, sulle piste.....poi fai come credi
__________________
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Vecchio 17-11-2009, 12:18   #92
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l' importante è portare il combustibile!!!!

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Vecchio 17-11-2009, 12:36   #93
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se ce la fate andate a dormire nelle case troglodite di MATMATA e alla sera andate nella piazzetta del paese a fumarvi un bel "narghilè" (spero si scriva così) in compagnia, occhio a non bere troppi te altrimenti poi
buon viaggio a tutti
Oh matmata che posto! Certo che la sera oltre ai due barettini c'e' poco da fare. Ti senti fuori dal mondo!
__________________
Gs 1200 Adv Lc '16 -
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Vecchio 17-11-2009, 12:47   #94
Cusso
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Matmata, sera del 29 dicembre 2008.
Nebbia freddo paesaggio spettrale!
__________________
ZIO CUSSO - www.ziogas.it - F800GS Trophy
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Vecchio 17-11-2009, 12:53   #95
Murdoch
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Originariamente inviata da Devilman83 Visualizza il messaggio
Vediamo che dicono i ragazzi di QdE che sono stati in Tunisia l'anno scorso sulla fattibilità dei vari tracciati in fuoristrada.
Te sei solo? Monti tasselli?
Ho fatto la diretta da Douz a Ksar Ghilane a Marzo 2009 con il quod. Beh la pista era appena stata spazzata da vento pioggia; era in pessimo stato. Ci abbiamo messo 5h con la guida fermandoci il minimo indispensabile.
Le mie impressioni: impossibile da fare in tali condizioni, per diversi chilometri non vedavamo nulla nemmeno uno straccio di pista battuta. Qualche cammello, un paio di carovane, se va bene 3-4 fuoristrada di tunisini che la percorrono. Questa pista parte dal "parco giochi" a sud di Douz. E' una zona gestita da un'italiano che fa affari con Russi, tedeschi e italiani di passaggio. Noleggia mini quod, gite in cammello, volo in delta a motore, etc. Lui si chiama Longo e se avete bisogno è sempre disponibile. A me e al mio amico ha procurato due guide bravissime, simpatiche e poco costose.
L'anno prossimo ci torno a marzo.
__________________
Gs 1200 Adv Lc '16 -
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Vecchio 18-11-2009, 19:34   #96
Vanguard
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ubicazione: In dove a sa sciapa l'anguilla...
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Vi monitorizzo pure io,prima della prox stagione estiva vorrei riuscire a fare un viaggetto,Tunisia Marocco non fa differenza,
per "problemi" di lavoro dovrò aggregarmi,per chi ci vuole,ad uno dei viaggi che farete nel periodo che sarò libero
cosa che saprò quasi all'ultimo momento.
Come avrete untuito sarò zavorrinato...
__________________
Dytona955,Ducati S4 Fogarty,S4R Viper,GS1200ADV,DUCATI DIAVEL CARBON175CV,MTS-ST,RT-2012,GS-MY2013LC
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Vecchio 14-12-2009, 01:21   #97
Devilman83
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Eccomi, Sabato ho finito di leggere i vari appunti e guide e ho completato l'itinerario.

Da Tunisi a El Kef visitando lungo il tragitto le rovine di Dougga, da El Kef a Gafsa facendo una sosta per vedere la tavola di Giugurta, da Gafsa a Tamerza (oasi di montagna ) passando per la pista di Rommel, da Tamerza a Douz passando dal Chott el Jerid, da Douz a Ksar Ghilane facendo la pista sabbiosa, da Ksar Ghilane a Tataouine via pista semplice che passa da Chenini, visita dei vari ksour di Chenini, Guermessa, Ksar Ouled Soltane, Haddada, Tataouine. Da Tataouine a Matmata facendo l'interna C207 e il tratto che passa da Techine, da Matmata a Kebili facendo la C105 che passa da Bir Agareb, da Kebili a El Guettar facendo la C103 che taglia il Chott el Fejaj, da El Guettar a Mezzouna facendo il Jebel Biada, da Mezzouna a Kairouane e poi Tunisi.
Sono circa 1.700 km, da Tunisi a Douz sono tutti sterrati facili e battuti, da Douz a Ksar Ghilane è pista sabbiosa ma il tragitto è evitabile facendo la strada che segue la Pipe Line, mentre la pista Ksar Ghilane - Chenini è fattibile anche con bicilindrici. I tratti in fuoristrada tra Tataouine a Matmata sono con fondi duri ma non so se siano adatti a chi guida con poca esperienza dei bicilindrici, senza problemi si possono evitarli passando da Medeine. Da verificare la fattibilità della C105 che passa da Bir Agareb e arriva a Kebili, la C103 che parte da Kebili e il tratto vicino a Gafsa del Jebel Biada.
Quindi il giro con qualche deviazione si può fare anche con bicilindrici, io sarò con il DR-Z con tasselli e se viene Zel con il Dominator farò i tratti più impegnativi, altrimenti se sarò l'unico mono tra le mucche farò anche io tutte le deviazioni per evitare i punti più impegnativi.

I giorni previsti per fare tutto il giro in Tunisia sono circa 7, forse facendo qualche tappa più impegnativa del normale si possono a ridurre a 6. Devo vedere le date dei traghetti da Genova ma penso che si dovrà partire da Genova e tornare da Civitavecchia.

Per quanto riguarda i documenti ho bisogno di qualche conferma: il carnet du passage non serve, serve il passaporto, la patente abilitata per l'estero, la carta verde. Altro?

Ho letto che se si vuole usare un GPS bisogna dichiararlo in dogana e c'è una burocrazia lunga, qualcuno consiglia di nasconderlo. Ma se poi in un posto di blocco ( ho letto che sono numerosi verso il confine Algerino ) mi fermano col GPS funzionante che succede? Devo mostrare qualche carta? Se l'ho portato abusivamente gli devo allungare la mancia?


Grazie a tutti.

Ps. Ho la rotta completa fatta con Mapsource, se qualcuno non capisce qualche passaggio glie la posso mandare via mail.
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Trentino nato a Cremona!!

Ultima modifica di Devilman83; 14-12-2009 a 01:26
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Vecchio 15-12-2009, 00:50   #98
Devilman83
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Non c'è nessun guru della Tunisia che può darci delucidazioni sui tratti C103, C105 e il Jebel Biada?

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Vecchio 15-12-2009, 10:34   #99
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da Tamerza a Douz passando dal Chott el Jerid, da Douz a Ksar Ghilane facendo la pista sabbiosa, da Ksar Ghilane a Tataouine via pista semplice che passa da Chenini, visita dei vari ksour di Chenini, Guermessa, Ksar Ouled Soltane, Haddada, Tataouine. Da Tataouine a Matmata facendo l'interna C207 e il tratto che passa da Techine, da Matmata a Kebili facendo la C105 che passa da Bir Agareb, da Kebili a El Guettar facendo la C103 che taglia il Chott el Fejaj, da El Guettar a Mezzouna facendo il Jebel Biada, da Mezzouna a Kairouane e poi Tunisi.


Sono circa 1.700 km, da Tunisi a Douz sono tutti sterrati facili e battuti, da Douz a Ksar Ghilane è pista sabbiosa ma il tragitto è evitabile facendo la strada che segue la Pipe Line, mentre la pista Ksar Ghilane - Chenini è fattibile anche con bicilindrici.



Questo lo dici perchè lo hai già fatto o per sentito dire?
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Vecchio 15-12-2009, 14:32   #100
Devilman83
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Non sono mai stato in Tunisia.

La parte fino a Tataouine è il classico giro in Tunisia e ho letto almeno 20 pareri e tutti erano d'accordo su definire impegnativa la pista da Douz a Ksar Ghilane e facile quella da Ksar Ghilane a Tataouine. Sulla parte da Tataouine a Matmata ho letto solo un parere ( diceva facile con bicilindrici se non ci sono situazione di meteo avverso ) e nulla da Matmata a Kairouane.

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