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Vecchio 13-07-2018, 11:12   #1
japan
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ho appena acquistato motociclismo nuovo,quello con la prova in australia,vince la gs rally,va be,quando si parla delle sospensioni vince a mani basse contro la ktm 1290 s a livello di confort.
OK che era la rallye ma io l ho provata la ktm ,mi sembra molto piu' confortevole della mia 2013 dotata di esa e sospensioni wilbers( sono piu rigide quelle pero'........).
che modifiche hanno fatto rispetto all esa antecedente ,a parte il precarico automatico ,e' vero che cambiano, in funzione della guida, e del manto stradale.?
allora nella versione 2013 cosa serve quel potenziometro collegato alle sospensioni?

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Vecchio 13-07-2018, 11:37   #2
mik lag
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Cambia parecchio credo....l esa di ultima generazione e una roba pazzesca fantastiche
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Vecchio 13-07-2018, 11:44   #3
japan
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immagino perche' tra le mie e quelle della ktm a livello di confort e' meglio ktm
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Vecchio 13-07-2018, 12:00   #4
EtaBeta69
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Preso ADV 2018 e la risposta delle sospensioni cambia decisamente rispetto alla precedente e non solo per il precarico automatico


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Vecchio 13-07-2018, 12:51   #5
Gibix
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quindi Dynamic Esa già presente sulla 2013 cosa significa?
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Vecchio 13-07-2018, 13:06   #6
RESCUE
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predefinito differenze esa 2 con esa 2013

Il Dynamic ESA viene montato COME OPTIONAL dai modelli GS LC sia STD che ADV.
Lo STD da Aprile 2013
L’ADV dal 2014
Dal my2017 c’è stata un evoluzione, od un involuzione (dipende dai punti di vista), dove sono cambiate un po’ di cose.
In quest’ultimo il precarico NON è più regolabile manualmente, ma ci pensa la moto in base al peso percepito, poi ci sono ulteriori 2 impostazioni, “minimo” e “ massimo”.
Poi la risposta degli ammortizzatori è leggermente diversa dal “Dynamic ESA” fino al my2016.

Ultima modifica di RESCUE; 13-07-2018 a 13:11
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Vecchio 13-07-2018, 16:06   #7
Gibix
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quindi anche dalla my2013, se con Dynamic Esa, la risposta degli ammortizzatori viene modificata in tempo reale, in funzione della guida e del manto stradale.
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Vecchio 13-07-2018, 16:08   #8
japan
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no mi risulta che la 2013 non cambia in base al manto stradale
o tipo di guida
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Vecchio 13-07-2018, 16:29   #9
caPoteAM
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mi sa che le tue sospensioni non sono originali............
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 13-07-2018, 16:50   #10
piegopocopoco
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...ho la moto da poco, non sono in grado di valutare se era meglio il modello era 2016 che avevo in precedenza, oppure il 2018 di adesso! In più la mia ha le sospensioni sport, per cui sento la moto in maniera diversa. Una cosa è certa, il vecchio modello era molto precaricato, con qualsiasi scelta, le sospensioni erano più rigide, con questa le sento molto più"morbide", la moto risulta in grado di assorbire asperità e cattivo asfalto digerendo tutto, peccato per le schifose anakee...,inoltre noto che la moto utilizza la gomma anteriore facendola lavorare molto di più sui fianchi, in pratica ho notato che"chiude" sul fianco più del posteriore.
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Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)

Ultima modifica di piegopocopoco; 13-07-2018 a 16:52
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Vecchio 13-07-2018, 20:33   #11
Gibix
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la mia ha le sospensioni sport, per cui sento la moto in maniera diversa. Una cosa è certa, il vecchio modello era molto precaricato, con qualsiasi scelta, le sospensioni erano più rigide, con questa le sento molto più"morbide
non per niente le sospensioni Sport hanno maggiore escursione (+20mm)
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Vecchio 13-07-2018, 21:38   #12
RESCUE
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no mi risulta che la 2013 non cambia in base al manto stradale
o tipo di guida


Come no, la risposta degli ammortizzatori, sia che siano in soft, sia che sia in normal e sia che sia in hard, cambia leggermente in base alla guida (sportiva o turistica)

Pagina 5 di 49

https://www.press.bmwgroup.com/italy...32443IT/199706

Ultima modifica di RESCUE; 13-07-2018 a 23:58
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Vecchio 13-07-2018, 22:58   #13
managdalum
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Si però, siamo all'ABC.
Dopo 5 anni ....
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Vecchio 13-07-2018, 23:49   #14
RESCUE
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Ci saranno, dei ripetenti......
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Vecchio 13-07-2018, 23:55   #15
Slim_
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E anche chi non ha voglia di leggere...
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Vecchio 14-07-2018, 10:39   #16
sillavino
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Esa galattico!!!
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Vecchio 14-07-2018, 11:12   #17
japan
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grazie mille tutto chiaro ,quelle del 2013 le avevo capite anche si mi manca il potenziometro a cosa serve visto che non cambia nulla.
mahh
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Vecchio 14-07-2018, 12:59   #18
RESCUE
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Se vedi montato il potenziometro, significa che NON ha il Dynamic ESA e di conseguenza NON ha ESA “pneumatico” (automatico).

Praticamente sono due moto, notevolmente diverse come comportamento.
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Vecchio 14-07-2018, 16:30   #19
Rinaldi Giacomo
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Forse il contrario?
Comunque le sospensioni Wilbers non sono originali Dynamic.
Originali solo ZF sachs…..su GS.
Su RT anche Marzocchi.

Almeno credo!!!
Rinaldi Giacomo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-07-2018, 16:51   #20
caPoteAM
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esatto, appunto dicevo che non erano originali
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Vecchio 14-07-2018, 18:54   #21
Gibix
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[QUOTE=RESCUE;9844508]Se vedi montato il potenziometro, significa che NON ha il Dynamic ESA e di conseguenza NON ha ESA “pneumatico” (automatico).

ecco, ora la confusione nella mia testa é totale.
Gibix non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-07-2018, 19:01   #22
RESCUE
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[QUOTE=Gibix;9844733]
Quote:
Originariamente inviata da RESCUE Visualizza il messaggio
Se vedi montato il potenziometro, significa che NON ha il Dynamic ESA e di conseguenza NON ha ESA “pneumatico” (automatico).



ecco, ora la confusione nella mia testa é totale.



Quote:
Originariamente inviata da caPoteAM Visualizza il messaggio
esatto, appunto dicevo che non erano originali

Onde evitare confusione, dato che lui ha avuto un GS LC senza Dynamic ESA, cortesemente, chiedo a @caPoteAM di confermare o smentire quello che ho scritto.
Grazie
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Vecchio 15-07-2018, 01:07   #23
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@Rescue
Ciao, domanda, ma dove sarebbe questo “potenziometro”? ( è una manopola per regolare il precarico?)
Grazie mille
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Vecchio 15-07-2018, 11:52   #24
sillavino
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Mi sa che dobbiamo comprare ...di nuovo “PIANETA BICILINDRICO”.... :-)
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Vecchio 15-07-2018, 21:39   #25
managdalum
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Mi sa di si ...
Sento il Capo se riesce a riattivare la convenzione QdE per l'abbonamento
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