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Vecchio 09-04-2016, 15:00   #51
Alex 62
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x i dischi rigati ci sono 3 soluzioni:
1) si tengono cosi
2) si rettificano nel limite del possibile
3) si cambiano


la paglietta serve x le stoviglie e si rovinano e basta

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Vecchio 09-04-2016, 15:12   #52
sosero2
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Non serve rettificarli. Le rigature incidono molto meno dei buchi di raffreddamento. Non si usa la paglietta ma carta smeriglio da 400 prima e ammoniaca dopo per levare i residui della mescola precedente. Se i dischi sono un po' scalinati smussare gli angoli delle pasticche con una lima a ferro prima di montarle.


Romano
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Vecchio 09-04-2016, 15:29   #53
Lorenz 47
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Che cosa strana...
Hai pulito le piste frenanti prima di montare le brembo, dopo le originali?
Quando si cambia mescola o tipo di pastiglia sarebbe cosa opportuna da fare!!
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Lorenz
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ex moto : diverse...,Bmw e non
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Vecchio 09-04-2016, 15:32   #54
Soto1000r
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la paglietta serve x le stoviglie e si rovinano e basta

Non penso che una paglietta possa rovinare un disco in acciaio ad alto coefficiente di temperatura!! Gli tira via niente qualche millesimo di millimetro la carta abrasiva la paglietta gli fa il solletico!
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Vecchio 09-04-2016, 19:26   #55
step76
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Non e' una paietta, mi sono espresso male, da noi le chiamiamo così, ma e' la Scotch Brite rossa in fogli, apposita per pulire e lucidare i metalli, la usiamo in fabbrica per mille lavori. Non fa danni, al contrario. NOn ho usato la paietta d'acciaio per le stoviglie che usano le mogli......
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Vecchio 09-04-2016, 19:27   #56
step76
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Si ho pulito anche dopo aver montato le SA, e ora prima delle SC. Cmq ripeto la Scotch Brite e' molto utile per queste cose. Infine soffiati col compressore e in ultimo alcol etilico per pulire bene le piste frenanti.
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Vecchio 10-04-2016, 08:58   #57
Zacapa
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Cartavetrare il disco non serve se il materiale con cui è composto la pastiglia non cambia, negli altri casi è sempre consigliato.
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Vecchio 10-04-2016, 11:15   #58
step76
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per l'appunto.
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Vecchio 23-04-2016, 20:42   #59
Zacapa
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Le Zcoo non si possono montare perché hanno la piastrina in metallo di 3 mm. Nel BMW serve la piastrina da 4 altrimenti a fine vita della pastiglia potrebbero sfilarsi dalla sede. Anche brembo fa le pastiglie specifiche per il bmw.
A proposito c' è qualcuno che monta le brembo RC o dual carbon per uso stradale? Come vi trovate nel caso?
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Vecchio 23-04-2016, 20:57   #60
sosero2
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Non mi risulta che le Zcoo possano sfilarsi a fine vita. Questo era un problema solo sulla primissima serie delle RR inoltre risolto subito da BMW.
Le pasticche o vanno o non vanno.


Romano
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Vecchio 23-04-2016, 21:29   #61
Sabba
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Difatti.
Mi sembrava strana 'sta cosa dello sfilamento delle pastiglie dalle pinze.

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Vecchio 23-04-2016, 21:34   #62
sosero2
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Se la DID (Zcoo) colosso del settore leggesse una cosa del genere potrebbe irritarsi e non poco. Bisogna esser certi prima di pubblicare candidamente certe leggerezze.


Romano
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Vecchio 24-04-2016, 12:04   #63
topax'82
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Per le triple bridge usate da Bmw le zcoo non vanno bene, esite la remota possibilit che fuoriesano dalla sede, a pasiglia finita.

Lo riportano i siti ufficiali di vari fornitori, quindi presumo informazione sia vera.

Inalternativa provate le PFC sono molto simili come resa e costo.
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Vecchio 24-04-2016, 13:30   #64
ilCONDOR
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Che cosa strana...
Hai pulito le piste frenanti prima di montare le brembo, dopo le originali?
Quando si cambia mescola o tipo di pastiglia sarebbe cosa opportuna da fare!!
Intendi pulire il disco prima di cambiare tipologia di pastiglia?

Che prodotto si usa?
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Vecchio 24-04-2016, 17:55   #65
Alex 62
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Per le triple bridge usate da Bmw le zcoo non vanno bene, esite la remota possibilit che fuoriesano dalla sede, a pasiglia finita.

Lo riportano i siti ufficiali di vari fornitori, quindi presumo informazione sia vera.

Inalternativa provate le PFC sono molto simili come resa e costo.
infatti era quello che era stato detto a me,poi il mondo è pieno di professori .......
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BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
Alex 62 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-04-2016, 19:06   #66
sosero2
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Infatti il catalogo DID ha in listino le pasticche per la RR. Però non vanno bene, però non se ne sono accorti, però speriamo leggano questo post allora!
Come fanno i bravi alunni... ;-)

Romano
Roma
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Vecchio 24-04-2016, 19:35   #67
topax'82
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Infatti il catalogo DID ha in listino le pasticche per la RR. Però non vanno bene, però non se ne sono accorti, però speriamo leggano questo post allora!
Come fanno i bravi alunni... ;-)

Romano
Roma
Leggi qua

http://www.tiniracing.it/index.php/r...r-1-disco.html

Che sapevo io lo spessore del materiale base il ferro dove è attaccatta la parte sinterizzate è troppo esiguo e questo a pastiglia finita la potrebbe far fuori uscire...se uno tiene sotto controllo usura le può mettere ma a proprio rischio e pericolo...e sopra lo conferma visto che lo vieta
Presumo che le pinze della R siano identiche a quelle della RR, almeno a vista è così...ci sono comunque valide alternative.
topax'82 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-04-2016, 19:51   #68
Soto1000r
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Io ero curioso di provarle, ma mi hanno messo paura!! In rete non trovo dove le vendono!!! O le provo e sto attento! Le sbs le fanno per la nostra? Mi postate il link su dove posso trovarle! Mi piacerebbe una frenata più aggressiva !

Never break down
Soto1000r non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-04-2016, 23:54   #69
Zacapa
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Non mi risulta che le Zcoo possano sfilarsi a fine vita. Questo era un problema solo sulla primissima serie delle RR inoltre risolto subito da BMW.
Le pasticche o vanno o non vanno.


Romano
Roma
Perchè fai affermazioni così se non sei informato? Chi ti legge potrebbe crederti e montare pastiglie potenzialmente pericolose.
Leggiti questo documento della Motorquality :

http://www.carpimoto.it/Images/Produ...33_INSTALL.pdf


NB: le Zcoo hanno lo spessore da 3 mm. Traete voi le vostre conclusioni.

Ultima modifica di Zacapa; 25-04-2016 a 00:03
Zacapa non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-04-2016, 11:34   #70
sosero2
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Non capisco che problema hai. Stai confermando quanto già precedentemente affermato. Le pasticche ci sono e hanno codici differenti a seconda dell'anno.
Parliamo di RR.
Se poi ci si ostina a dire che le pasticche sbagliate non vanno messe è come scoprire l'acqua calda ma vale per molti altri modelli.
Per la XR sono regolarmente in produzione. Per la R non mi risulta.


Romano
Roma

Ultima modifica di sosero2; 25-04-2016 a 11:36
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Vecchio 25-04-2016, 19:34   #71
Paolo Grandi
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Questo il copia e incolla del listino ZC00

http://www.okada-corp.com/products/?p=2102

Purtroppo funziona solo in Jap


BMW

セラミックシンタード

TYPE-C

HP2 SPORT (08-) Brembo ラジアル ピンなし2枚パッド ZRM-B005 ZRM-B005C
F 800 ST / R (09-) ZRM-B002 ZRM-B002C
F800 R (15-) ZRM-B007
S1000 XR (15-) ZRM-B007
R nineT (14-) ZRM-B007
R 1200 GS / GS Adventure ZRM-B007
R 1200 R / RS (15-) ZRM-B007

Non ci sono pastiglie per S1000RR o R.

Sotto però c'è qualcosa relativo alle pinze Brembo...bisogna guardare lì la compatibilità...
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
Paolo Grandi ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-04-2016, 21:05   #72
topax'82
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Originariamente inviata da sosero2 Visualizza il messaggio
Non capisco che problema hai. Stai confermando quanto già precedentemente affermato. Le pasticche ci sono e hanno codici differenti a seconda dell'anno.
Parliamo di RR.
Se poi ci si ostina a dire che le pasticche sbagliate non vanno messe è come scoprire l'acqua calda ma vale per molti altri modelli.
Per la XR sono regolarmente in produzione. Per la R non mi risulta.


Romano
Roma
La Xr monta pinze diverse sono le M4 3.2.

Sulle triple bridge la brembo produce pastiglie apposite con una piastrina maggiorata. (comunicazione carpimoto)

Il problema da come riportano non sono le pinze ma il centraggio ruota almeno a leggere.

Le zcoo avendo piastrina spessore 3mm non possono essere montate in sicureza. (come riporta nel link che avevo postato)

Poi andare vanno e se a sto punto controlli il centragggio ruota e pinze non dovresti avere problemi, ma non è alla portata di tutti

Io non le metterei e andrei su qualcosa di simile ma apposito, tipo PFC che hanno resa e costo simili.
topax'82 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-2016, 13:03   #73
Lorenz 47
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Intendi pulire il disco prima di cambiare tipologia di pastiglia?

Che prodotto si usa?
Una leggera passata con carta vetrata mooooolto fino ( circo 600-800), una spruzzata di pulitore freni e una soffiata ad aria compressa
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Lorenz
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ex moto : diverse...,Bmw e non
Lorenz 47 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-06-2016, 19:11   #74
pocky
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao ragazzi, una domanda per chi usa la moto in pista, che pastiglie usate e quanti km riuscite a farci? perchè io con le brembo SC avrò fatto si e no 1500 km di cui circa 4-500 di pista. ho provato a girare con le originali ma dopo 4-5 giri mi andava la leva a fondo corsa... Avete idee e consigli! grazie!!!
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Vecchio 07-06-2016, 21:19   #75
fabri81
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L'avatar di fabri81
 
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Sbs dual sinter.....per la durata nn so, per ora 1600km con 3 pistate è ancora ce ne è parecchio


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