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Vecchio 21-03-2016, 00:12   #26
NicoSan
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Chiedo:" Ma veramente vi accorgete della differenza di pressione di 0,2 bar?" Complimenti, perchè onestamente io non sento differenza con 0,2 bar di differenza.

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Vecchio 21-03-2016, 08:43   #27
kingfrenk
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io vado in mtb e lì senti molto la differenza tra un decimo in più o meno, probabilmente questa sensibilità la trasferisco sul GS, noto la differenza sia a livello di grip, a livello di confort (rimbalza meno sulle sconnessioni) e se l' ant è troppo sgonfio lo sterzo diventa un pò più pesante

Ultima modifica di kingfrenk; 29-07-2016 a 08:11
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Vecchio 21-03-2016, 12:50   #28
NicoSan
Mukkista
 
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d'accordo che se l'anteriore è sgonfio lo sterzo diventa più pesante, ma da 2,3 a 2,5 sfido chiunque ad accorgersi con un GS.
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Vecchio 21-03-2016, 12:55   #29
gonfia
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Dipende anche tanto dalle gomme, ad esempio le TKC 70 sono molto sensibili alla pressione...e poi va molto a gusti, comunque la differenza con un po' di sensibilità si sente
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Vecchio 21-03-2016, 13:08   #30
peptica
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Io la sento eccome! Passando da 2,9 a 2,6 al posteriore le asperità si sentono meno addirittura se metto la sella in posizione bassa rispetto a quella alta la moto sembra più morbida sullo sconnesso. Al l'avantreno passando da 2,5 a 2,2 la moto e meno svelta nello scendere in piega ma si perde un po' quella tendenza a chiudere nelle curve soprattutto quelle lente. Poi ognuno ha una sensibilità diversa e non discuto.
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Vecchio 21-03-2016, 14:10   #31
maidomo
Il Venerabile Guru di QDE
 
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anteriore 2.2/2.3
posteriore 2.6/2.7

alla velocità consigliata da BMW la moto è durissima sullo sconnesso

il problema comunque non è tanto la pressione quanto le gomme (Ana3 ancora per poco)

NicoSan ti assicuro che 0.2/0.3 di differenza si sentono

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Vecchio 21-03-2016, 15:20   #32
Max450
Mukkista
 
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Quote:
Originariamente inviata da kingfrenk Visualizza il messaggio
in definitiva quasi nessuno viaggia a 2,4 ant e 2,9 al post, per evitare di rimbalzare nelle frequenti buche e soprattutto per avere sensazioni di maggior gripp.
Personalmente,
con l'Africa Twin ero più propenso allo "sperimentare"...

Ma con questa GS2014,
fra elettronica varia,
ESA in primis,
io che peso 150 kg. (vestito da moto),
e 70 kg. la zavorrina,
non mi scosto mai dai valori di serie.

Fra l'altro sono prossimo ai 16.000 km. e l'ottimo chilometraggio raggiunto,
mi fa pensare che sia il giusto valore, per il mio utilizzo.

🤔
Max450 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-03-2016, 22:06   #33
Matomo
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Con le Pirelli st2 2,3 ant 2,4 post
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Mi piace condividere esperienze!!!!
Ciao
Matomo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-03-2016, 14:28   #34
Max450
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DOMANDA: perchè?
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Vecchio 26-03-2016, 00:29   #35
ilmolli
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Detto senza alcun spirito polemico....ma qui tutti avete un manometro calibrato in laboratorio?no perche' se ci si affida a quelli dei distributori stai fresco,ci sono tolleranze che arrivano oltre a 0.5 bar e non e' che rdc mi ispiri fiducia maggiore,non parliamo poi dei manometri montati su vari compressori da brico.....
ilmolli non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-03-2016, 02:50   #36
gonfia
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Da laboratorio no, ma io mi porto appresso questo, l'ho confrontato con quello "buono" del mio gommista ed è abbastanza preciso, lo scarto non supera il mezzo decimo di bar... Comprato in un negozio di accessori mi pare sui 20-25€



Tapatalk
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gonfia non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-03-2016, 08:13   #37
kingfrenk
Mukkista doc
 
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gonfia sei sempre avanti.... complimenti, vorrei trovare anche io un manometro così
sono d' accordo con matomoto, anche a me piacciono le ST2 un po' più"morbide dietro", al post, ora mi sto divertendo con 2,3 ant e 2,6 post
kingfrenk non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-03-2016, 10:26   #38
gonfia
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Beh...con un nick così...vuoi che non abbia un manometro?? 😂
Avevo pensato anche al compressore portatile ma mi sembrava eccessivo...😁😉
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Vecchio 26-03-2016, 10:41   #39
Max450
Mukkista
 
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Io ho questo e mi trovo molto bene:

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Vecchio 02-04-2016, 11:01   #40
il riccio
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Potrebbe essere che la differenza la faccia l'ESA che regola le sospensioni in base al carico: certo manualmente dovevamo farlo anche prima ma lavoravamo solo sul precarico
il riccio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-04-2016, 13:30   #41
caPoteAM
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Manualmente puoi lavorare pure sul ritorno
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 02-04-2016, 14:07   #42
Max450
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Ma perchè, mammina bmw suggerisce pressioni differenti in base agli ammortizzatori normali, o in base agli ESA ?
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Vecchio 02-04-2016, 14:11   #43
caPoteAM
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Non mi sembra proprio
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 03-04-2016, 22:04   #44
NicoSan
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we, oggi sono uscito col gs dopo un po' che non la usavo più, la moto andava bene come sempre, alla fine della giornata ho guardato la pressione che mi dava la strumentazione, segnava 2,0 ant e 2,8 post....... non mi sono accorto di nulla! evidentemente sono molto sgrezzo.
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Vecchio 03-04-2016, 22:53   #45
essemme
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anakee 3 con pressioni prescritte.

attenzione i sensori rdc non è che siano perfetti, i miei segnano 0,2 in più.
uso manometro professionale Michelin.


p.s. fuori tema: a me tutte le seghe degli anakee 3 non mi fanno una cippa
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c'è troppa democrazia.
tutti froci col culo degli altri.

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Ultima modifica di essemme; 05-04-2016 a 20:27
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Vecchio 05-04-2016, 19:41   #46
kingfrenk
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ora con ST2 con 9000 km, anteriore con evidente scalinatura arrivato al segnalatore d' usura e posteriore poco meno della metà, mi trovo meglio con 2,3 ant perché lo arrotonda e post 2,6 che lo fa appoggiare bene dietro
kingfrenk non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-04-2016, 20:47   #47
caPoteAM
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ubicazione: roma
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come ho detto in precedenza ho smesso di farmi le seghe con la pressione le tengo permanentemente a 2,5 - 2,9 come da libretto, secondo me si consumano pure meglio.
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
caPoteAM non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-04-2016, 21:20   #48
antares81
Mukkista in erba
 
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io per evitare problemi vari con i manometri mi affido a quello che mi segnala la moto, e quando leggo 2.2/2.3 davanti e 2.5/2.6 dietro sono nel mio range e mi sento più sicuro in guida.
Non so a cosa corrispondano realmente ma magari i sensori sono perfetti o quasi, vedo che più o meno siamo tutti li.
antares81 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-04-2016, 23:12   #49
kingfrenk
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Registrato dal: 27 Mar 2009
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d' accordissimo con antares
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Vecchio 06-04-2016, 00:05   #50
maidomo
Il Venerabile Guru di QDE
 
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Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
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Quoto Antares.
Sia sulla pressione (2,2 ant 2,6 post) che sulla fiducia al Rdc.

Tanto non mi sembra che i manometri dei benzinai siano più affidabili.

Ogni tanto confronto: dal benzinaio tengo il quadro acceso e controllo la corrispondenza tra manometro e Rdc.
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