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21-03-2016, 00:12
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2013
ubicazione: lombardia
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Chiedo:" Ma veramente vi accorgete della differenza di pressione di 0,2 bar?" Complimenti, perchè onestamente io non sento differenza con 0,2 bar di differenza.
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21-03-2016, 08:43
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2009
ubicazione: urbino
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io vado in mtb e lì senti molto la differenza tra un decimo in più o meno, probabilmente questa sensibilità la trasferisco sul GS, noto la differenza sia a livello di grip, a livello di confort (rimbalza meno sulle sconnessioni) e se l' ant è troppo sgonfio lo sterzo diventa un pò più pesante
Ultima modifica di kingfrenk; 29-07-2016 a 08:11
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21-03-2016, 12:50
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2013
ubicazione: lombardia
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d'accordo che se l'anteriore è sgonfio lo sterzo diventa più pesante, ma da 2,3 a 2,5 sfido chiunque ad accorgersi con un GS.
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21-03-2016, 12:55
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Dipende anche tanto dalle gomme, ad esempio le TKC 70 sono molto sensibili alla pressione...e poi va molto a gusti, comunque la differenza con un po' di sensibilità si sente
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Ex tante moto...ora R1250RT e R1250GS ADV
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21-03-2016, 13:08
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Dec 2015
ubicazione: Italia
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Io la sento eccome! Passando da 2,9 a 2,6 al posteriore le asperità si sentono meno addirittura se metto la sella in posizione bassa rispetto a quella alta la moto sembra più morbida sullo sconnesso. Al l'avantreno passando da 2,5 a 2,2 la moto e meno svelta nello scendere in piega ma si perde un po' quella tendenza a chiudere nelle curve soprattutto quelle lente. Poi ognuno ha una sensibilità diversa e non discuto.
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21-03-2016, 14:10
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#31
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
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anteriore 2.2/2.3
posteriore 2.6/2.7
alla velocità consigliata da BMW la moto è durissima sullo sconnesso
il problema comunque non è tanto la pressione quanto le gomme (Ana3 ancora per poco)
NicoSan ti assicuro che 0.2/0.3 di differenza si sentono
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- ex R1200 GS LC - 2015
- ex R1200 GS - 2005
- ex R1150 GS - 2003
- ex R850 R - 2000
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21-03-2016, 15:20
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
ubicazione: Rho (MILANO)
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Quote:
Originariamente inviata da kingfrenk
in definitiva quasi nessuno viaggia a 2,4 ant e 2,9 al post, per evitare di rimbalzare nelle frequenti buche e soprattutto per avere sensazioni di maggior gripp.
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Personalmente,
con l'Africa Twin ero più propenso allo "sperimentare"...
Ma con questa GS2014,
fra elettronica varia,
ESA in primis,
io che peso 150 kg. (vestito da moto),
e 70 kg. la zavorrina,
non mi scosto mai dai valori di serie.
Fra l'altro sono prossimo ai 16.000 km. e l'ottimo chilometraggio raggiunto,
mi fa pensare che sia il giusto valore, per il mio utilizzo.
🤔
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21-03-2016, 22:06
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Aug 2014
ubicazione: BOLZANO
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Con le Pirelli st2 2,3 ant 2,4 post
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Mi piace condividere esperienze!!!!
Ciao
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25-03-2016, 14:28
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
ubicazione: Rho (MILANO)
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DOMANDA: perchè?
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338 ABBA 960
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26-03-2016, 00:29
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: Cesena
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Detto senza alcun spirito polemico....ma qui tutti avete un manometro calibrato in laboratorio?no perche' se ci si affida a quelli dei distributori stai fresco,ci sono tolleranze che arrivano oltre a 0.5 bar e non e' che rdc mi ispiri fiducia maggiore,non parliamo poi dei manometri montati su vari compressori da brico.....
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26-03-2016, 02:50
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Da laboratorio no, ma io mi porto appresso questo, l'ho confrontato con quello "buono" del mio gommista ed è abbastanza preciso, lo scarto non supera il mezzo decimo di bar... Comprato in un negozio di accessori mi pare sui 20-25€
Tapatalk
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Ex tante moto...ora R1250RT e R1250GS ADV
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26-03-2016, 08:13
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2009
ubicazione: urbino
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gonfia sei sempre avanti.... complimenti, vorrei trovare anche io un manometro così
sono d' accordo con matomoto, anche a me piacciono le ST2 un po' più"morbide dietro", al post, ora mi sto divertendo con 2,3 ant e 2,6 post
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26-03-2016, 10:26
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Beh...con un nick così...vuoi che non abbia un manometro?? 😂
Avevo pensato anche al compressore portatile ma mi sembrava eccessivo...😁😉
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Ex tante moto...ora R1250RT e R1250GS ADV
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26-03-2016, 10:41
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
ubicazione: Rho (MILANO)
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Io ho questo e mi trovo molto bene:
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338 ABBA 960
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02-04-2016, 11:01
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Dec 2008
ubicazione: Serravalle Pistoiese
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Potrebbe essere che la differenza la faccia l'ESA che regola le sospensioni in base al carico: certo manualmente dovevamo farlo anche prima ma lavoravamo solo sul precarico
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02-04-2016, 13:30
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Manualmente puoi lavorare pure sul ritorno
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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02-04-2016, 14:07
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#42
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
ubicazione: Rho (MILANO)
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Ma perchè, mammina bmw suggerisce pressioni differenti in base agli ammortizzatori normali, o in base agli ESA ?
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338 ABBA 960
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02-04-2016, 14:11
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Non mi sembra proprio
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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03-04-2016, 22:04
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#44
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2013
ubicazione: lombardia
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we, oggi sono uscito col gs dopo un po' che non la usavo più, la moto andava bene come sempre, alla fine della giornata ho guardato la pressione che mi dava la strumentazione, segnava 2,0 ant e 2,8 post....... non mi sono accorto di nulla! evidentemente sono molto sgrezzo.
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03-04-2016, 22:53
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Oct 2002
ubicazione: da dove ti vedo
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anakee 3 con pressioni prescritte.
attenzione i sensori rdc non è che siano perfetti, i miei segnano 0,2 in più.
uso manometro professionale Michelin.
p.s. fuori tema: a me tutte le seghe degli anakee 3 non mi fanno una cippa
__________________
c'è troppa democrazia.
tutti froci col culo degli altri.
R100RS-R1250GS ADV LC
Ultima modifica di essemme; 05-04-2016 a 20:27
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05-04-2016, 19:41
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2009
ubicazione: urbino
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ora con ST2 con 9000 km, anteriore con evidente scalinatura arrivato al segnalatore d' usura e posteriore poco meno della metà, mi trovo meglio con 2,3 ant perché lo arrotonda e post 2,6 che lo fa appoggiare bene dietro
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05-04-2016, 20:47
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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come ho detto in precedenza ho smesso di farmi le seghe con la pressione le tengo permanentemente a 2,5 - 2,9 come da libretto, secondo me si consumano pure meglio.
__________________
R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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05-04-2016, 21:20
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: BS
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io per evitare problemi vari con i manometri mi affido a quello che mi segnala la moto, e quando leggo 2.2/2.3 davanti e 2.5/2.6 dietro sono nel mio range e mi sento più sicuro in guida.
Non so a cosa corrispondano realmente ma magari i sensori sono perfetti o quasi, vedo che più o meno siamo tutti li.
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05-04-2016, 23:12
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2009
ubicazione: urbino
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d' accordissimo con antares
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06-04-2016, 00:05
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#50
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
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Quoto Antares.
Sia sulla pressione (2,2 ant 2,6 post) che sulla fiducia al Rdc.
Tanto non mi sembra che i manometri dei benzinai siano più affidabili.
Ogni tanto confronto: dal benzinaio tengo il quadro acceso e controllo la corrispondenza tra manometro e Rdc.
__________________
- ex R1200 GS LC - 2015
- ex R1200 GS - 2005
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