nuove Dunlop Trailmax TR91

[Animal]

Voci di Gommista...sembra che rispetto alla vecchia D 607 sia migliorata molto...ma non c'è ancora casistica in merito.....il dubbio post Anakee rimane...ma tentare la prova è altrettanto interessante....

Lucar...da chi vai eventualmente??....Prezzo??....

[lucar]

andrò dove ora prendo le anakee a 210.... la sett scors a son scesi pure calabro e burt...

delle d607 aspes ne ha sempre parlato molto bene...
di dunlop ora ho la versys di anna con le roadsmart e sono veramente ottime....

[nicola66]

Originariamente inviata da Pacifico

Sul bagnato tengono parecchio....

...confermo.

[Animal]

...mmmmmm......eventualmente ci sentiamo per un cambio in compagnia......se il prezzo è vantaggioso.....inoltre dovrebbero uscire solo in "V" per cui....

Fam savè se ta vè!!

[Pacifico]

le d607, sul bagnato sono una favola... queste sono meglio, riscaldano prima... e prendendo le pozzanghere in piena velocità la moto non si scompone...

Forse le Anakee sono meglio sulla neve...

[lucar]

ok gigi ti tengo informato!!!!!!!!!

[lucar]

paci serio cazzarola non perculare!

[nicola66]

parlez vous francaise ?

http://www.moto-station.com/article8...lmax-tr91.html


traduction:

Per un produttore come Dunlop, il segmento di pista pneumatico radiale (da 19 pollici e 17), non è certamente l'attività più redditizie. Questa categoria rappresenta circa 30.000 pneumatici l'anno per la Francia, tutti i produttori messi insieme. E 'lontano dal segmento chiave rappresentato dal vettore e versatile SportSmart, avvicinando i 300.000 pneumatici venduti ogni anno! Tuttavia, la pista di pneumatico radiale è in pieno boom, con forti vendite di BMW R 1200 GS e Suzuki DL 650 V-Strom. E l'arrivo della nuova 1200 Yamaha XT Z Super Tenere in un paio di settimane dovrebbe migliorare ulteriormente questo mercato.
Il nuovo TR91 Trailmax soddisfa una specifica sottolineato: attrezzare percorsi di media e alta cilindrata mista-based. Questo pneumatico deve approvare l'uso quotidiano su strada, bagnato o asciutto, raccogliere le prestazioni dei motori spostamento di grandi dimensioni (l'ultimo Multistrada 150 CV libero ...) accettano di viaggio come duo in carica e accettare un utilizzare i terreni o, in ogni caso di piste non asfaltate. Questo ultimo punto è certamente probabilmente non la priorità degli utenti delle piste trendy SUV moderni. Tuttavia, Dunlop ha chiaramente integrato questa funzionalità tradizionali del suo genere per lo sviluppo di TR91. Lasciate tutto.

(pista intesa come sentiero)

Una personalità ben arrotondata

Abbiamo testato la nuova Trailmax la BMW R 1200 GS 2010 modello "colui che canta". Il disegno del pneumatico non è molto aggressivo. Abbiamo notato che i suoi tagli di grandi dimensioni destinati a gettare l'acqua e fornire una buona trazione nelle strade. Inoltre, i marciapiedi sono pieni di gomme e molti ricoprono una vasta superficie per fornire massima superficie con il terreno e quindi la presa di bitume. Il GS ha finito il riscaldamento, in rotta. Non per colpa di empowerment da superare. La moto si avvia in modo semplice e fa il suo turno "grave" non in catene di piccole dimensioni. Circa 500 metri dopo l'uscita dal parcheggio, ho simulare un freno riflessivamente afferrare i freni, l'ABS della BMW non si attiva troppo timido. Ci vorranno altri due appoggiato la richiesta. Questo dimostra la buona tenuta "a freddo" il nuovo Dunlop, che si sono uniti nel migliore dei pneumatici sul mercato. Una buona cosa per la sicurezza.
Per quanto riguarda comportamento su strada nel complesso, buono e versatile. Perché buona? Perché Trailmax ti lascia libera la tua guida. Le traiettorie imposte sono seguiti senza recalcitranti. I cambiamenti angolo non richiedono sforzo e sono facilmente messi in catene di gomma anteriore. La stabilità alle alte velocità è rimasta imperiale, o anche molto bene quando si conosce il GS altri dotati Montes. La fluttuazione leggero di direzione ad alta velocità che caratterizza sembrava in parte alleviati con l'TR91. Testato da una temperatura ambiente di circa 4 °, la Trailmax TR91 rassicurato dalla sua presa. Anche se non sembra essere la più sportiva delle gomme pista moderna. L'ultima Pirelli Scorpion Trail per esempio, i suoni più incisivo, aumentando l'intensità della macchina, e sembra offrire più aderenza in curva, ma è molto difficile essere categorici in assenza di confronto diretto. Tuttavia, Dunlop ha più di una corda al suo arco.



Davvero tutto-terreno

E così abbiamo fatto una bella trama di argilla. Dopo un paio accelerazioni, Dunlop dimostra la sua facilità. Prende la guida molto bene e l'aderenza senza brutalità durante la decelerazione nella terra. Il pneumatico anteriore non affondare nelle parti molli per un sì o un no e il GS cavalletta è facilmente gestibile, anche divertimento con queste buste. Si noti che, ancora una volta, i freni sono efficaci e si vede alcun senso di paura nel paese una volta che il pubblico BMW disconnesso. Questo è chiaramente un punto di forza delle nuove Dunlop. Lì, ha dimostrato la legittimità di ogni ingegneri che hanno cercato il miglior compromesso tra strada e uso del suolo. In effetti, molti utenti di maxi sentieri "adottare strade buste approvato nei formati 19" e 17 ". Se questi monti offrono sicurezza e prestazioni su strada, off-road capacità, anche occasionalmente, sono ovviamente inferiori. Sembra un peccato perdere, anche con una pista di dire SUV.

Un pneumatico pista vera

Rassicurante in termini di sicurezza (che è essenziale), il nuovo Dunlop TR91 Trailmax questo comportamento critica globale al di fuori. Così equipaggiata, la moto è sano, facile da guidare e non mettere di fronte a tratti un comportamento imprevisto. In effetti, questi pneumatici offrono un grip sufficiente sulla strada per divertimento e ha una buona stabilità. Il loro vantaggio reale per l'utilizzo in percorsi. Là, il TR91 prova le dichiarazioni della Dunlop, che afferma le sue capacità in TT. La trazione e la stabilità su ogni terreno può essere in grado di conciliare con alcuni bikers Getaway "verde". Prossimamente, il nuovo riferimento nel catalogo del marchio complementi un'offerta che è stata costantemente in movimento verso una rigorosa strada e dimostrando una vera e propria pista di pneumatico versatile ha ancora un futuro!

[Pacifico]

serissimo... a me interessavano delle gomme invernali con un pò di spalla in più (le anakee le deformo troppo e non mi fanno piegare come voglio..) e queste dunlop vanno bene... provate questa mattina sotto il diluvio...

Mi manca la strada asciutta e la neve...

[Pacifico]

Originariamente inviata da nicola66

http://www.moto-station.com/article8...lmax-tr91.html

confermo!

[lucar]

va be gaetano ti ascolterò per la seconda volta! la prima fu per le sync :-)

[Bububiri]

Boia deh mi avete convinto appena cambio le gomme le monto per provarle....

[drummer62]

Si può sapere, anche in privato, quanto costano, incluso lo sconto-comitiva?
Devo cambiare le mie Tourance con urgenza.

[mambo]

Originariamente inviata da Pacifico

le d607, sul bagnato sono una favola...

hahaha....pensa te.....per certificare una cosa del genere, bisognava aspettare che non le facessero più
...se lo dicevi prima non ti credeva nessuno

[altaloma]

Ordinate anch' io le Trailmax TR91, dal concessionario amico di Gigi (si, lo so che frequento brutte compagnie ).
Arriveranno a metà della prossima settimana .
Poi vi faccio sapere le prime sensazioni che, visto che arrivo da 13000 Km con le Bridgeston di serie, saranno sicuramente positive.

[Devilman83]

Con le Anakee 2 sono a quasi 11.000 km e la gomma dovrebbe arrivare a 15.000 km senza problemi. Una guida fluida e un buon setting sono fondamentali!

Per chi lavora sul precarico aumentandolo deve considerare che dopo deve lavorare anche sul freno in estensione, se la sospensione non lavora in range ottimali ne soffre molto la gomma.

[Animal]

...Cacchio!...ho letto tutta la traduzione di Nicola tramite traduttore......ziokan....ora mi devo riprendere dalle stranezze .....comunque la prova sembrerebbe positiva.... Pacifico si trova bene (e mi fido di lui)...Nicola conferma.......Lucar ci sta pensando quanto me da tempo.....Altaloma ha già dato fuoco alla miccia.....e le mie Anakee II hanno più di 14.500 Km.......beh....a questo punto....

....si balla!!!

....E TR91 SIA!!!....

[nicola66]

Animal solo un paio di considerazioni:

Primo le misure della AT non sono quelle del GS
Secondo la AT non è il GS e viceversa.

Terzo tra tutte erano quelle che costavano di meno, e se avessi trovato ancora le Pirelli MT90s/t le avrei rimontate per 5^ volta.

Detto questo al momento (circa 2000 km) non ho riscontrato punti deboli, ma da nuove van tutte bene.

[Animal]

....Vabbè...riduciamo il valore nella statistica...... ehehehhehhe

[Mansuel]

Per quello che riguarda il consumo gomme,
io sto bruciando gli anteriori perché ho troppo precarico dietro.

Sto al minimo ma già così è troppo, dalla fabbrica regolano il minimo del manettino con la molla precaricata di 17 mm (Öhlins)
Devo smontare tutto.

[Pacifico]

Oggi provate sull'asciutto.... piego meglio delle anakke (ma ci vuole poco) hanno più spalla e quindi un appoggio migliore.... nonostante l'asfalto freddo e sporco, l'impressione è ottima, meglio delle continental ... in curva ed in piega sono molto stabili e precise, aiutano molto a mantenere l'inclinazione ed eventualmente a correggere la traiettoria senza fatica... stabilità pare buona, ma io ho ammortizzatori seri ed una geometria della moto praticamente neutra.

Certo... poi voi le spiattellate e perdete quasi tutti i vantaggi di una gomma...

MP!

[passin]

Prezzi di suddette gomme nella misura per GS?????

Io le ho trovate montate a 223 eurini...

[Animal]

Io le ho trovate montate a 223 eurini...

...nel senso che ....sei sceso una mattina ed hai trovato la moto con già le gomme montate ed anche 223,00 euro sulla sella???....ahahahahahhaahahahahah

Penso che il prezzo sia buono......Io dal mio per auto, 250 ma non fa molte moto per cui....non ha sconti vantaggiosi.....

[kukky]

....io voglio il GS 1200 modello "colui che canta"!!!!!!! dove lo trovo?????

[duvel53]

DUNLOP TR 91
Le ho montate oggi: ho fatto pochi km. e con molta attenzione...mi sembrano ben scorrevoli e poco rumorose (rispetto alle Metzeler tourance che avevo di primo equipaggiamento)
Ora mi aspettano tre giorni verso Nord con passeggera e così avrò modo di conoscerle per benino.
Mi sono costate 223 euro.
Ciao