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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
18-07-2009, 13:50
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Feb 2006
ubicazione: TRINITAPOLI (Fg)
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ho guidato il ktm sm-t
che moto ragazzi gran moto grandissima frenata moto molto divertente spiacente che come tutti i mezzi meccanici hanno dei difetti come le vibrazioni scarsa protettivita e la scomodita del passeggiero ed il carico ridotto ai minimi termini pero per il resto il motore ecc ecc una bomba sapete quasi quasi mi tolgo il gs e mi prendo il ktm
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18-07-2009, 13:51
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Feb 2006
ubicazione: TRINITAPOLI (Fg)
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che consiglio mi date , vorrei sapere da voi se faccio bene o no
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18-07-2009, 14:04
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jun 2006
ubicazione: Pv
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fai bene il gs è un rottame di moto!
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k1200gt 08 (e nevada 750)
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18-07-2009, 14:21
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2009
ubicazione: Vruuuummmm....un po' qui e un po' la.
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Quote:
Originariamente inviata da IlPanettiere
che consiglio mi date , vorrei sapere da voi se faccio bene o no
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Attento....... chi lascia la strada vecchia per la nuova..........
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Il cuore parla al cuore e la lingua non parla che agli orecchi.(Francesco di Sales)
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18-07-2009, 14:27
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2009
ubicazione: Quel ramo del lago di Como...
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Bè in effetti il Kappone l'è'n bel demonio.....
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La curva è la più appagante distanza fra due punti
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18-07-2009, 16:17
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: li tur, near cremona
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se cerchi adrenalina fai sicuramente bene , per il confort , la valutazione l' hai fatta tu stesso.....che uso ne faresti?
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18-07-2009, 16:26
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#7
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Guest
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Se non fai turismo a lungo raggio il Ktm va benissimo.
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18-07-2009, 17:21
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
ubicazione: Nel Radar del Lesima
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preparati a suon di pieni di benzina e motorex
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La vita è bella.
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18-07-2009, 19:36
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2005
ubicazione: Milano
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Incomincierei consigliandoti di usare un po di punteggiatura.
Va bene che la moto ti ha scimmiato, ma a leggerti non si capisce una fava.
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GS1200
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18-07-2009, 19:50
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Aug 2008
ubicazione: Monferrato
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Quote:
Originariamente inviata da IlPanettiere
che moto ragazzi gran moto grandissima frenata moto molto divertente spiacente che come tutti i mezzi meccanici hanno dei difetti come le vibrazioni scarsa protettivita e la scomodita del passeggiero ed il carico ridotto ai minimi termini pero per il resto il motore ecc ecc una bomba sapete quasi quasi mi tolgo il gs e mi prendo il ktm
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Che GS hai?
Io ho appena preso una moto diversa, piu' leggera e divertente e non mi sto' trovando male.
Il GS nn l ho ancora venduto ma credo lo faro'.
Io ho preso il nuovo tenere yamaha che pero' rispetto alla KTM ha meno motore e meno emozioni pero' ha comunque capacità di carico elevate e in off e molto divertente.
Io prenderei il KTM..se ti piace...al massimo il GS lo ricompri.
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BMW R 1200 R
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19-07-2009, 18:10
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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Provato anch'io l'SMT quanche giorno fa, ero curioso di paragonarlo al mio SM950 a carburatori.
Posizione di guida: un altro mondo, l'SMT consente di viaggiare comodi in una postura ergonomica e corretta. La sella non è più quella lastra di marmo che montava la 950. Però per la guida "d'attacco" sulle strade storte la 950 è meglio, molto più reattiva.
Freni: anteriori uguali, perfetti, ma il posteriore della SMT è un deciso miglioramento rispetto al 950, finalmente "si sente", modulabile, efficace. Peccato, moltissimissimo peccato, che nemmeno sulla SMT sia previsto l'ABS!!!!!!!!!
Cambio e frizione: tutto ok, nessuna differenza.
Protezione aerodinamica: deludente. Il cupolino dell'SMT protegge tale e quale al piccolo plexiglass artigianale che ho montato sul 950. Oltre i 130 si soffre.
Motore: erogazione fluida e regolare da 0 sino al limitatore. Bellobellobello. L'on-off è quasi inesistente e comunque assolutamente non fastidioso. La ripresa è regolare e senza strappi, e si può viaggiare a passo d'uomo anche in sesta, cosa che con il 950 è semplicemente inconcepibile nella rapportatura originale. Di contro, l'erogazione del 950 è molto più adrenalinica e ignorante, tant'è che la minore potenza rispetto al 990 non l'ho affatto percepita.
Dinamica: come la 950, fatti 200 metri ti sembra di averla avuta da sempre. Però l'ho trovata un pelino meno istintiva da buttar giù, ruispetto alla mia 950. Ma magari questa differenza è da imputare alle gomme.
Conclusioni: la SMT è un prodotto maturo, con evidenti miglioramenti rispetto alla SM950 soprattutto sul piano del comfort. Non è una vera moto da gran turismo, naturalmente, ma rispetto a qualsiasi altra naked svolge questo compito in maniera apprezzabile, mantenendo nel contempo una brillantezza e una capacità di girare sulle strade storte veramente di altissimo livello.
Da ciò si deduce il ritratto del cliente-tipo della SMT...
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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19-07-2009, 18:28
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
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Io ho avuto 2 GS, poi ho provato la SMT e mi è presa una scimmia infinita. Avrei voluto la SMT ma per i suoi problemi (protezione aerodinamica, valigie) ho preferito una ADV990. Molto più diversa di quanto pensassi dalla ADV1200BMW. Ci ho fatto 3000 km, mi piace quando la esco. Spesso quando penso che la ho in garage e vedo le GS in giro penso di aver fatto una cazzata. Poi ci esco e mi diverto.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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19-07-2009, 21:01
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 10 Mar 2006
ubicazione: Genova.........ora Milano.
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Allora dopo la mia mitica R1150R con 68.000 km all'attivo sono pasato alla SMT, che ora ne ha 3500.
Concordo con i commenti cui sopra; per la protezione ho risolto spendendo 63 euro per un parabrezza GIVI sempre fume' solo un po' piu' alto.
Il motore sotto i 3000 è un po' scorbutico, ma sopra è entusiasmante....
Comoda, ho montato anche la sella al gel originale ktm ma rispetto a una BMW è sempre un po' dura.......
Le finiture, plastiche ecc..., nettamente inferiori rispetto all'R.... non si discute.
Insomma molto leggera, agile, adrenalinica e divertente, contro il boxer pesante, sormione ma sempre disponibile alla guida in relax.
Sono molto soddisfatto, ma occhio al gas che questa si impenna di un niente........S.P
PS: beve mica poco che spingi un po'....
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R1200RT
EX KTM 990 SMT
EX R1150R nera sella beige
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19-07-2009, 22:51
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
ubicazione: Nel Radar del Lesima
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BEVE COME UNAMADONNA ALTRO CHE MICA POCO
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La vita è bella.
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19-07-2009, 23:02
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Aug 2008
ubicazione: Monferrato
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Quote:
Originariamente inviata da CREG
BEVE COME UNAMADONNA ALTRO CHE MICA POCO
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Per curiosità......cosa fa con un litro?
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BMW R 1200 R
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19-07-2009, 23:15
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
ubicazione: Nel Radar del Lesima
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io su un giro di 1500 km con dentro tanta autostrada ho fatto gli 11........
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La vita è bella.
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19-07-2009, 23:16
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
ubicazione: Nel Radar del Lesima
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dimenticavo, la mia e' una SUPERDUKE, ma e' uguale il sucaggio, anzi le SM mi sa che sucano di piu'.
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La vita è bella.
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20-07-2009, 09:01
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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La SMT è una moto superba. Una splendida tuttofare. Ha l'unico limite nel turismo a lungo raggio (intendo dire un giro di una settimana in coppia ) dove giocoforza non hai il confirt di un KGT.
Io ne sono rimasto stregato, ma ribadisco una volta ancora, chi ama il boxer BMW difficilmente si adatta al focoso LC8.
Giusto un inciso: non è vero che consumi olio, o meglio non certo in quantitativi anomali. La mia sta sotto i 100 gr / 1000 km.
Il resto è già stato detto
Dpelago KTM 990 SMT
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20-07-2009, 09:03
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Quote:
Originariamente inviata da scooterista pentito
Le finiture, plastiche ecc..., nettamente inferiori rispetto all'R.... non si discute.
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Prova a dare un occhio a freni / sospensioni / cerchi / manubrio ......
Dpelago KTM 990 SMT
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20-07-2009, 12:38
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Apr 2005
ubicazione: Seregno
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Quote:
Originariamente inviata da Sturmtruppen
Io ho avuto 2 GS, poi ho provato la SMT e mi è presa una scimmia infinita. Avrei voluto la SMT ma per i suoi problemi (protezione aerodinamica, valigie) ho preferito una ADV990. Molto più diversa di quanto pensassi dalla ADV1200BMW. Ci ho fatto 3000 km, mi piace quando la esco. Spesso quando penso che la ho in garage e vedo le GS in giro penso di aver fatto una cazzata. Poi ci esco e mi diverto.
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C'è qualcuno che vuole dire qualcosa per Diana ??!!
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BMW R 1200 GS ADV BIALBERO.
Mumu non ha mai fatto parte dei Randagi del Garda. Io invece si.
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20-07-2009, 12:54
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 10 Mar 2006
ubicazione: Genova.........ora Milano.
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Bè la componentistica so bene che è nettamente superiore a BMW. Non si discute.
Ma la plastichina della strumentazione l'hai vista?
Si riga solo a guardarla........S.P
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R1200RT
EX KTM 990 SMT
EX R1150R nera sella beige
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20-07-2009, 13:09
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2006
ubicazione: Paris e Rome
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si tutto bello pero nessuno ci ha detto quanta consuma un SMT ...aho !
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Svilire cio’ che non si è in grado di fare è tipico del borioso
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20-07-2009, 18:08
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2006
ubicazione: qui, dove un vento maschio ingravida le vele...
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__________________
> R1200GS LC ADV 2017 <
ex: r1200gs std, v-strom 650, ktm 690 smc, r1150gs std, freewind 650.
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20-07-2009, 18:17
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
ubicazione: Nel Radar del Lesima
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
La SMT è una moto superba. Una splendida tuttofare. Ha l'unico limite nel turismo a lungo raggio (intendo dire un giro di una settimana in coppia ) dove giocoforza non hai il confirt di un KGT.
Io ne sono rimasto stregato, ma ribadisco una volta ancora, chi ama il boxer BMW difficilmente si adatta al focoso LC8.
Giusto un inciso: non è vero che consumi olio, o meglio non certo in quantitativi anomali. La mia sta sotto i 100 gr / 1000 km.
Il resto è già stato detto
Dpelago KTM 990 SMT
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LA MEDIA DI TUTTI I 990 DI MYKTM NON E' CERTO QUESTA, DICIAMO DAI 200GR IN SU, se poi tu sei fortunato meglio!! cmq succhia olio tanto quando si scanna......... maremma sbiellata
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La vita è bella.
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20-07-2009, 18:32
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jul 2002
ubicazione: collina torinese
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Quote:
Originariamente inviata da CREG
LA MEDIA DI TUTTI I 990 DI MYKTM NON E' CERTO QUESTA, DICIAMO DAI 200GR IN SU, se poi tu sei fortunato meglio!! cmq succhia olio tanto quando si scanna......... maremma sbiellata
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assolutamente ... il 990 ne beve veramente pochissimo di olio (la mia 800 gr in 20000 km) ... e se ne consuma c'è qualcosa che non va ...
consumo dell'SMT (presumo come un ADV 990) dovrebbe essere sui 15/16 ... andando tranquilli ...
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(.)(.) .. W
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