Vi lasci un attimo (devo lavorà, ogni tanto...
) e quale fioritura di post!!!!
Arriva la Primavera infatti... (... non la Vespa, anche se è parente della S, col suo motore raffreddato ad aria...
)
Allora (mi diverte molto cazzeggiare su questo argomento: spero tutti capiscano che siamo stravaccati con le gambe sui tavoli, e ormai le considerazioni serie sulle 2 moto sono superate dal piacere di disquisire sulle belinate...
).
Eredi: giustissimo che per un Rider di non grande esperienza, "camminare" su un tracciato tortuoso è più semplice con meno cv... basta vedere in pista come i 600 sono "tutti lì", mentre con i 1000cc le differenze tra un guidatore e l'altro sono molto sensibili: man mano che si alzano le prestazioni (e le potenze e il peso in gioco) maggiore esperienza di guida è richiesta.
Per questo motivo (e ora sono serio) per camminare forte (ma forte davvero, e su qualsiasi tracciato) la K 1200 RS non è da tutti, l'ho già detto.
E' possibile tenere la ruota di una MV Brutale su un misto veloce (Porrettana), ma è ovvio che bisogna adottare linee diverse, e "giocare d'anticipo", laddove invece il pilota della MV "spigola" secco. Con la Brutale però non viaggi sui curvoni della Napoli Bari a 200 all'ora...
Quindi la affermazione di Walrus va specificata (come giustamente ha scritto cidi):
- a parità di manico (livello basso) una R 1100 S puo' stare dietro alla K 1200 RS, in casi limite anche davanti.
- a parità di manico (livello alto) non c'è storia: dopo 3 curve la 1200 Rs è sparita all'orizzonte...
Concludo dicendo che per me, il "feeling" con una moto (per un Rider di esperienza) lo prendi in un migliaio di Km, ma se parliamo di "feeling profondo", non mi azzardo di "raschiare il barile" prima di 7/8.000 Km... questo per portare sempre la moto (e la pelle) intera a casa; in pista, la cosa è diversa, il gas lo si dà tutto e subito, fatti il primo paio di turni per capire un minimo l'assetto e la geometria (ed intervenire secondo le proprie esigenze). Ma in pista, in 10 anni, io ci ho lasciato 2-3 tute di pelle, e diverse carene...
Rispondendo ad Alfred Hope, va specificato che stiamo parlando di un uso "estremo" della 1200 RS, che è nelle sue potenzialità, ma non dichiaratamente nel suo DNA. In sintesi: puoi infilarti su un curvone ad oltre 220 all'ora (dove la 1100 S nemmeno ci arriva, pur con la marmitta Polini), e la RS esegue gli ordini (e bene), o tenere dietro (in coppia con bagaglio) Jappi scatenati su e giù per le montagne svizzere (amici di pista, che non riuscivano a credere come "quell'incrociatore" andasse così tra le curve...), ma i Progettisti non hanno certo pensato a questi "utilizzi" quando hanno pensato la K 1200 RS...
Se la guidi per come è stata pensata (viaggiare spedito su tutti i tracciati, senza eccessi da Joe Bar "qui ci ammazziamo tutti" "m'infilo, m'infilo", "ora lo fulmino in staccata all'esterno"...), è una moto facilissima e molto "friendly", con un Comfort regale e un motore che ronfa tranquillo, sempre pronto alla manetta, dove gli altri "litigano" con i giri e le marce...
Per associarmi alla "scheda parametri" di Burro:
se vuoi fare:
- Turismo in coppia su qualsiasi tracciato
- toglierti soddisfazioni da solo su una strada di montagna
- andare ad un appuntamento galante a 900 Km di distanza, previsto da qui ad 8 ore...
Comprati una K 1200 RS !!!!!
Se vuoi una BMW con un motore di 40 anni fa, che vibra e non va una cippa, prendi la S
Paolo B non merita risposta, ma siccome è il Comandante delle Truppe K, mi inchino e rispondo: mio Capitano, una R (pur se S) è Errata, lo ha dimenticato??
Il discorso dell'acqua e del vino è "critico": qualcuno ha tramutato l'una nell'altro... a bere vino ci si rimette la patente, ma l'acqua è la migliore cosa quando si ha sete (e ve lo dice uno che ha fatto una Regata d'altura di 5 giorni con a bordo nemmeno una goccia di acqua, ma 172 bottiglie di vino... errore di approvvigionamento cambusa...
)
Molti motori da scooter sono raffreddati ad aria... costano meno, e per le scarse prestazioni che hanno, va benissimo...
Per Ciro: io il pigiama di saliva lo lascio su una bella Mora, non certo su una Boxer Cup... ma de gustibus...