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12-04-2013, 01:00
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jul 2012
ubicazione: Brescia
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XCountry gomme tassellate
Vorrei cambiare le gomme della mia XCountry aumentando un po' il tassello rispetto alle Tourance.
Non è facile perchè non si trovano molte gomme da 19" tassellate.
Di seguito qualche dato sulle opzioni possibili.
Se qualcuno le ha provate per favore posti i commenti.
Ciao
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12-04-2013, 16:29
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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Se vuoi aumentare il tassello per fare del fuoristrada, tra quelle postate, devi andare di Continental TKC, che poi è quasi il massimo come gomma da off disponibile per la X Country.
Le Dunlop Trailmax durano pochissimo ma tengono meglio su asfalto brutto e sporco e sull'umido rispetto alle Tourance. In fuoristrada non c'è una differenza apprezzabile tra le due.
Cerca anche le Mitas 09
Ultima modifica di NICOTACOS; 12-04-2013 a 16:41
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12-04-2013, 21:34
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: milano
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Ho sentito parlar bene delle trailmax ma di più non saprei dirti
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Yamaha TT600R+Honda XR400R+Gilera Runner 200VXR+Yamaha 500T-Max+BMW G650XMoto+Ducati Hypermotard1100
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13-04-2013, 08:46
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#4
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infante Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2012
ubicazione: Toscana
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Io ho montato le continental tck 80 da una decina di giorni.
Rispetto alle tourance che avevo prima, leggero aumento della rumorosità solo a velocità bassissime; credevo peggiorasse la tenuta laterale, invece sono ottime, e molto meglio se fai un po' di sterrato.
Per contro, credo che la durata del tassello sia inferiore.
Esteticamente però la moto è più gradevole; le ho prese sul sito pneusonline, veloci e affidabili
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15-04-2013, 20:49
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2006
ubicazione: Svizzera
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Ciao shining, ma tu prima non avevi un triumph scrambler?
come ti trovi con l'x?
sto cercando una moto di questo genere per la citta e per divertirmi un po..
ciao ciao
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Wer Fehler findet, darf sie behalten!
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17-04-2013, 18:52
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#6
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infante Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2012
ubicazione: Toscana
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Non ho capito se chiedi consigli sulla triumph scrambler o sull'x country.
La Triumph ha un bel motorone bicilindrico 865 cc affidabilissimo, è pesa da fermo (230 kg circa) ma appena partito è agile, anche per usarla in città; per contro, in off anche facile (stradelli di campagna) a causa del peso e della bassa escursione è inadeguata.
L'x country ce l'ho da settembre, la uso tutti i giorni al posto di uno scooter per andare al lavoro, e nei fine settimana per qualche divagazione campestre, è divertente e maneggevolissima, pur con un motore che non è paragonabile all'altro
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17-04-2013, 19:01
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Apr 2011
ubicazione: tornanti&andanti
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se si è capaci (lol) non servono le tassellate sulla x
Uploaded with ImageShack.us
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L'uomo può permettersi tutte le speranze, anche quella di scomparire.
Jean Rostand, 1954
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17-04-2013, 21:49
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jul 2012
ubicazione: Brescia
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Grazie Shining
Effettivamente cambia un poco l' aspetto.
Per curiosità alla fine quanto hai speso ?
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17-04-2013, 22:27
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#9
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infante Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2012
ubicazione: Toscana
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mi sembra 191 euro, arrivate in tre giorni dal bonifico
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20-04-2013, 23:52
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#10
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infante Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2012
ubicazione: Toscana
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oggi ho fatto un percorso fangoso con le tck, perfette.
Lo stesso percorso fatto in precedenza con le tourance mi pareva di avere delle slick, non c'è paragone
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28-04-2013, 21:56
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jul 2012
ubicazione: Brescia
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Shining dimmi qualcosa del portatarga.
Sei sicuro che sia inclinato di 30 ° come dice il codice, hai il catarifrangente e l' illuminazione ?
Grazie
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29-04-2013, 13:01
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: milano
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io avevo montato il touratech
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Yamaha TT600R+Honda XR400R+Gilera Runner 200VXR+Yamaha 500T-Max+BMW G650XMoto+Ducati Hypermotard1100
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30-04-2013, 19:03
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#13
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infante Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2012
ubicazione: Toscana
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il portatarga è artigianale, l'ho fatto io con due staffe.
Aveva anche l'illuminazione della targa ma purtroppo mi è saltata via al primo dosso fuoristrada, perché è piuttosto corto e la gomma tassellata ci toccava, mentre prima con le tourance non mi succedeva.
Infatti ho dovuto modificarne l'inclinazione, per evitare contatti con la gomma
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04-05-2013, 23:57
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jul 2012
ubicazione: Brescia
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Montate oggi: in off sono fantastiche, su ghiaia, fango o sabbiolina e nei guadi scivolosi, giri il manubrio e la moto va dove vuoi, poi apri il gas e gestisci il controsterzo !! divertentissimo.
Su asfalto devi farci la mano: i primi 20 km sembra che nello stretto lento non voglia piegare, tende a stare in piedi da sola, dopo 100 km il feeling aumenta: la tiri giù di forza e via, ma in discesa sui tornanti larghi ho fatto fatica a stare dietro a un gs1200.
Probabilmente ci vorrà qualche altro giro per prenderla in mano al 100% e siccome dove non c' è il tassello, l' aria non fa aderenza, la botte piena e moglie ubriaca non si possono avere (gomme ottime sia in off che on).
Però gommata così è divertente sia in off che in on.
XCountry in evoluzione
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07-05-2013, 18:42
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Bassano del Grappa
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Quote:
Originariamente inviata da Bassotto58
......ma in discesa sui tornanti larghi ho fatto fatica a stare dietro a un gs1200.....
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Ma dai che strano.......non l'avrei mai pensato
__________________
......ADV 1250 Grigiona......la storia continua !!!
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08-05-2013, 21:01
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#16
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Apr 2013
ubicazione: Verona
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Da oggi anch'io TCK80 sulla mia Country!
Uscito dal gommista le ho rodate con una trentina di km sotto il diluvio universale,
verdetto: buone col bagnato, visto che sono sano e salvo!
Da sottolineare che il ritorno sotto acqua bagnata l'ho fatto senza tuta antiAQ e con un paio di allstar ai piedi!
I COUNTRYSTI NON SONO SOLUBILI!
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25-05-2013, 12:18
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jul 2012
ubicazione: Brescia
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Allora Michele78 le hai provate in off ?
Il meccanico che me le ha montate le ha gonfiate molto altrimenti su asfalto i tasselli si scalinano a dente di sega.
Unico problemino il consumo, la posteriore, aprendo sia su asfalto che su terra , in 700 km è già calata di 2-3 mm. Mi sa che a metà stagione dovrò cambiarla.
Dopo 700 km mi sono adattate (le gomme)/adattato (io) per cui anche su asfalto non c' è più problema.
Anzi mi sento più sicuro che con le gomme precedenti.
A proposito se organizzi un giretto on-off vengo/veniamo volentieri a trovarti.
XCountry in evoluzione.
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01-06-2013, 09:00
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#18
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Apr 2013
ubicazione: Verona
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In off ho provato solo stradine bianche e, tenendo conto che vengo da Alp gommata Karoo, non mi è sembrata male. Su asfalto oscilla maggiormente l'anteriore sopra i 130, ma si fanno pieghe allegre in Lessinia!
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13-06-2013, 08:28
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Dec 2004
ubicazione: Valle Camonica (BS)
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Quote:
Originariamente inviata da Bassotto58
........
Unico problemino il consumo, la posteriore, aprendo sia su asfalto che su terra , in 700 km è già calata di 2-3 mm. Mi sa che a metà stagione dovrò cambiarla.
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Attenzione...le tkc si consumano abbastanza velocemente all'inizio ma poi il consumo si ferma , anche perché verso la base il tassello è più duro.
ciao
bissio
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ELICA CAMUNA
F650 - R1150GS Adv 25° - F800GS - R1200GS Adv m.y. 2006
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21-06-2013, 23:36
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#20
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Apr 2013
ubicazione: Verona
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Che fighe le Mitas E09dakar!!! E si parla di una maggior durata! Da pensarci, intanto evvai di TCK!
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10-09-2013, 10:48
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#21
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Apr 2013
ubicazione: Verona
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Niente male anche le Maxxis m6006, e tra l'altro ci sono anche le misure per la Country (solo post., ma visto che la TCK dietro va giù come il burro...)
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12-05-2014, 21:59
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#22
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Apr 2013
ubicazione: Verona
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Dopo le TCK al post. sono passato alle Mitas E09dakar.
Differenze: nessuna, se nonché a differenza delle Continental non
vanno giù come il burro.
Ultima modifica di Michele78; 12-05-2014 a 21:59
Motivo: non carico immagine
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02-06-2014, 11:09
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#23
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 May 2014
ubicazione: milano
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Ciao Ragassi!!!
giusto perche è passato un po di tempo dall'ultimo post sulle gomme On/off...
Che mi dite di queste: http://www.conti-bike.co.uk/default.asp?spid=12?
Sono le Continental TKC80 Twinduro
Le vorrei montare sulla mia Xcountry per un uso 70% in strada e 30% in off...(fosse per me farei il contrario 70 in off e 30 in strada ma abitando a milano...... che dite sono troppo off? sono pericolose su asfalto e/o bagnato? si consumano solo a guardarle? esteticamente le trovo bellissime!!!!)
sapete dirmi dove posso trovarle e quali sono i prezzi migliori?
oppure sul genere cosa mi consigliate? meglio le Mitas E09 dakar?
a distanza di un anno dall'ultimo post credo che chi le ha le ha rodate bene e sappia darmi un giudizio 'definitivo?.... ;-)
GRAZIE IN ANTICIPO!!!!!!!
prem prem a tutti!!!!
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09-06-2014, 16:05
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2008
ubicazione: presunto paese natale del Bramante
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Quote:
Originariamente inviata da shining
Io ho montato le continental tck 80 da una decina di giorni.
Rispetto alle tourance che avevo prima, leggero aumento della rumorosità solo a velocità bassissime; credevo peggiorasse la tenuta laterale, invece sono ottime, e molto meglio se fai un po' di sterrato.
Per contro, credo che la durata del tassello sia inferiore.
Esteticamente però la moto è più gradevole; le ho prese sul sito pneusonline, [...]
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troppo bella, la country è la più sensata delle X, moto totale
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La passione prevale. Sempre e comunque.
Ultima modifica di managdalum; 09-06-2014 a 23:54
Motivo: Art. 4 regolamento del forum
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09-06-2014, 20:16
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#25
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Perchè dici che l'Xcountry è la più sensata?
Gli altri modelli non hanno senso?
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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