Primo test Moto Guzzi V100

[67mototopo67]

Dovrebbero averla quasi tutti i concessionari

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[Bryzzo850]

Il mio ha ricevuto solo la targa finora..

[piemmefly]

Ci avessero messo anche il radar. Comunque attendo la possibilità di prenotare il test ride dal sito. Opportunitò che, al momento, non c'è.

[happyfox]

Lunedì prossimo darò un'occhiata dal concessionario più vicino per vedere se ce l'ha.

[Romanetto]

Come immaginavo e' arrivata al concessionario di zona, mi ha mandato il messaggino che potevo andarla a vedere e cosi' ho fatto oggi pomeriggio.

Dalle foto mi sembrava piu' imponente, invece no e la sensazione che ho avuto a prima vista (lo dicevo nel post precedente) e' confermata, abbastanza raccolta e cosi' raccordata sembra piu' lunga di quel che e'. Ben curata nelle plastiche, negli assemblaggi e cablaggi. Anche sotto la sella tutto curato. Schermo TFT un pelo piccolo, potevano osare di piu' visto che lo spazio c'e' ma fondamentalmente leggibile e informazioni tutte a portata. Confermo la bruttezza dell'appendice portatarga, non e' neanche perpendicolare alla linea dela moto, come se il progettista fosse arrivato a quel punto e sopraffatto dalla stanchezza avesse buttato li' un accrocchio per finire il progetto. Veramente una caduta di stile.

Ci ho fatto il giro del palazzo, la seduta sembra comoda, un pelo larga la zona di raccordo tra sella e serbatoio e le gambe rimangono un pelo aperte rispetto ad esempio al GS, il busto e' eretto ed e' meno caricata sui polsi rispetto alla BMW RS, simpatiche le alette che si aprono superata una determinata velocita'.

Sono rimasto che vorrei provarla con la mia passeggera per un giro un po' piu' duraturo, vediamo forse a fine mese se il tempo lo permette.

[Goemon]

Vista oggi da Oldrati a Milano, la settima prossima la targa e la fa provare.
Anche a me la seduta è sembrata un po’ larga nella parte che si raccorda al serbatoio.
Qualità costruttiva che ha fatto due salti in avanti, ma la sensazione di tutta quella plastica mi ha lasciato perplesso.
Era quella tutta rossa: capisco la rievocazione del Le Mans ma non mi sembra la meglio riuscita.

[Markepat]

Goemon , ma cosa intendi per tutta quella plastica ? A me non sembra una molto plasticona, ci sono modelli che di plastica ne hanno in abbondanza.

[Goemon]

Tutta la carenatura-copertura serbatoio-copertura codone sono di plastica.
Non è una critica, solo mi ha trasmesso un senso di “precario” confrontata alla solidità metallica del blocco motore (bellissimo)

[AlessandroBorgia]

Ciao a tutti,
Cerco di riportare anche qua le impressioni della mia prova di ieri mattina riportando quanto postato su FB facendo un copia e incolla...
(Devo fare con mezzi di fortuna, smartphone, quindi mi scuso se faccio pasticci)....

Da fermo mi ha stupito la compattezza della moto, che in foto sembra molto più lunga e grande di quanto non sia.
È fatta molto bene, mi sono piaciuti gli assemblaggi e il motore che appare molto muscoloso.
Le uniche piccole pecche sono il fissaggio delle paratie degli scarichi vicino alle teste, con una fascetta interna non bellissima e i dischi dei freni che sembrano brembo ma non sono (dovrebbero essere gli stessi che montano le varie Aprilia 660 e anche la gamma guzzi attuale).

Accendiamo e intanto che si scalda un po'il motore (circa 70 km sullo strumento) mi finisco di vestire......
Giacca ok, sottocasco e casco. Mancano i guanti e posso partire.
Mi accorgo nel momento che ho preso due guanti destri mischiandoli nella fretta di uscire (prima di venire qua ho lasciato mia figlia a scuola a Città di Castello)......
Per fortuna mi viene in soccorso il concessionario Enzo Mengozzi che mi presta un suoi paio!!!!! (Corti e traforati da pieno agosto, che con i 10 gradi di stamattina non erano proprio quelli adatti ma va bene)

Il rombo è molto bello, presente e sportivo. Molto gratificante anche in rilascio.
Il cambio è precisissimo e rapido, il cardano non si sente per nulla, in nessuna condizione.
La frizione (ma magari si deve assestare) va abbastanza bene in partenza e salita di marcia, in scalata non mi sono trovato benissimo. Poi magari con i km si roda e diventa ok, o ci si abitua. Comunque io ci prenderei il quickshifter.

In movimento. La moto è corta, si muove molto bene nelle curve e nel guidato.
Sì sente la ruota in mano.
La posizione di guida è di controllo, moderatamente caricata sul manubrio e comodissima. Non ci sono vibrazioni di sorta.
La protezione aerodinamica è valida e si può regolare il parabrezza con un pulsante. Le ali sul serbatoio si aprono a seconda di mappa e velocità e scaricano il busto dal vento.

Il motore è entusiasmante, non vibra e sa essere elastico e regalare allunghi sostanziosi fino ai massimi giri facendo la voce grossa e con una progressione corposa.
Un motore Guzzi così non lo avevo mai provato prima (n.b. ho avuto una Griso 8V).
Probabilmente questo motore ha una massa volanica mai vista prima su una Guzzi (in termini di leggerezza)
L'unica particolarità può essere, almeno per me, il minimo molto sostenuto..

Frena benissimo (ma io non sono uno staccatore).
On off non c'è.
In curva è piantata sulla strada e l anteriore comunica bene.
Nota che aveva 70 km e le gomme alla partenza erano praticamente tutte incerate.
Ciò significa che nelle pieghe più accentuate in un paio di curve in appoggio sentivo la moto avvisarmi che stavo arrivando alla cera con un certo scivolamento, quindi non potevo il insistere troppo...
Al rientro cmq mancava poco a pulirle tutte...

Mappe ho provato strada e turismo ma non ho approfondito le differenze.
Nota aggiuntiva sul controllo del tft, del parabrezza elettrico e delle mappe. A dispetto dei tanti bottoni e bottoncini al manubrio è tutto intuitivo e semplicità assoluta, molto bene.

Se avete altre domande, sono qua !

Ciao

[Boxerfabio]

Che gran moto che han fatto!!!!!!

[Franz64]

Originariamente inviata da AlessandroBorgia

Se avete altre domande, sono qua !
Ciao

no grazie ... la scimmia è già qui che rompe abbastanza i cojotes

Cerea a W

[Romanetto]

Praticamente abbiamo visto/provato la moto dallo stesso concessonario Mengozzi, personale gentile e disponibile. Moto Bianca modello base non in versione S. Io mi sono ripromesso una prova piu' corposa con passeggero e il mio giro dell'isolato non e' neanche da raccontare. Alle 16 siamo ripartiti vs casa, magari ci siamo anche incontrati e non lo sapevamo noi eravamo in due, un GS (io) e un'Africa Twin.

[Markepat]

Io la provo sabato prossimo. Son contento di provare la base per vedere se le sospensioni vanno bene pur senza l'elettronica, così da risparmiare soldi. Anche perché il rosso mi attira parecchio.

[Boxerfabio]

Anche bianca è splendida

[AlessandroBorgia]

Originariamente inviata da Romanetto

Praticamente abbiamo visto/provato la moto dallo stesso concessonario Mengozzi, personale gentile e disponibile. Moto Bianca modello base non in versione S. Io mi sono ripromesso una prova piu' corposa con passeggero e il mio giro dell'isolato non e' neanche da raccontare. Alle 16 siamo ripartiti vs casa, magari ci siamo anche incontrati e non lo sapevamo noi eravamo in due, un GS (io) e un'Africa Twin.

Ciao io ero la la mattina, sono arrivato prima dello stesso Mengozzi. Ma ero in auto.
Lui è una persona eccezionale, presi la la mia prima Guzzi, V11 LeMans

[Hedonism]

mi sento di consigliare, in caso di vero interesse all'acquisto, di provare la moto almeno con i primi caldi, maggio / giugno.

a malincuore mi sono dovuto separare dalla mia Breva, perchè già con temperature intorno ai 25°, la posizione dei cilindri diventava un bel problema.

[67mototopo67]

...i motori non sono neanche lontani parenti...inoltre quest'ultimo è raffreddato a liquido.
Certo con l'euro 5 questa raccomandazione vale per qualsiasi moto.

[Sanny]

x Alessandro...

Tu arrivi da una RS 1250??


differenze ??

[AlessandroBorgia]

Originariamente inviata da Sanny

x Alessandro...

Tu arrivi da una RS 1250??


differenze ??

Ciao, no r 1200 rs

Il motore V100 ha un guizzo molto più sportivo, e la moto si sente che è molto più corta e agile, pur avendo una ottima stabilità.
Si sente che ha una guida più "giocosa" ed è estremamente più divertente

[Sanny]

ok...differenze??

ad esempio cardano??

altro....

[AlessandroBorgia]

Originariamente inviata da Sanny

ok...differenze??

ad esempio cardano??

altro....

Cardano è come se non ci fosse.
Il motore è se vuoi fluidissimo ma anche molto più sportivo e cattivo del boxer.
Il cambio è molto buono. Solo la frizione un po imprecisa, ma aveva anche 80 km e probabilmente si devono assestare k dischi.
La moto fa il servizio della RS secondo me, ma nel guidato con le curve mi sembra estremamente più maneggevole e divertente.

[Michelesse]

Insomma, nel guidato, quelli col GS troveranno chi li mazzuola....

.

[67mototopo67]

..ma solo io penso che una moto possa essere migliore di un altra senza necessariamente dover andare più forte?

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[Boxerfabio]

Si diceva di un motore “fiacco”.
Ed invece sembra “rabbioso”
Che abbiano rivisto le mappe dai preserie?
Wow

[LoSkianta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

..ma solo io penso ...?

No.
Ma non siamo molti... pare.