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Vecchio 05-08-2015, 11:30   #176
trik
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domandona... dato che la mia f650 ha il difetto che a volte si impunta il pistone durante
l'avviamento, (e ancora non sono riuscito a capire perchè... chi dice che è normale bo) pensavo, se metto un olio più fluido a freddo, tipo un 5W... potrebbe beneficiarne?

grazie

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Vecchio 05-08-2015, 14:21   #177
pozze73
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Grazie per l informazione!

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Ex k 75 s 1987 ora bmw f650 st del 95
La semplicitÃ* è l' ultima delle soffisticazioni!
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Vecchio 31-08-2015, 16:33   #178
Daniele13
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Ciao raga io sulla mia vorrei mettere il bardhal 15-50 .... Che dite ? Farò il cambio da solo .... Occorre necessariamente dinamometrica ? La guarnizione del tappo olio motore la trovo dal ricambiata di moto ?
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Vecchio 01-09-2015, 08:42   #179
trik
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Ciao Daniele13, ho fatto il mese scorso il cambio olio e dopo essermi letto tutto ho scelto il Castrol, direi che va bene. Io non ho usato la dinamometrica e a dire il vero non ho nemmeno cambiato le guarnizioni (sono due, una sulla vite del serbatoio e una sul tappo della coppa olio), piuttosto usa una buona chiave (da 24) per il tappo sulla coppa perchè è un po scomodo e potresti spanare il dado. Comunque nessuna perdita
(al prox canbio però le sostituisco). Ciao
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Vecchio 01-09-2015, 09:32   #180
Daniele13
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Grazie trik ! Con quale gradazione ??? Io il 10-40 dopo 5000 km con temperature estive e 3 viaggetti è sfatto .....
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Vecchio 02-09-2015, 09:04   #181
trik
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Purtroppo ho dovuto mettere il 10w40 perchè il w50 l'aveva finito
la prox volta però metto il W50 che è decisamente meglio, anche se adesso non dovrebbe più fare troppo caldo.
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Vecchio 09-09-2015, 21:23   #182
Daniele13
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Olio e filtro cambiato bardhal 15w50 ! Dal rumore del motore alla fluidità del cambio !


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Vecchio 17-10-2015, 18:51   #183
Daniele13
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Dopo 2000km con il bardhal 15w50 ho constatato un aumento delle prestazioni in termini di fluidità motore, soprattutto ad elevati giri, è migliore fluidità del cambio .... Vedremo più avanti !


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Vecchio 06-04-2016, 14:13   #184
Sciro88
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Ciao ragazzi, sto iniziando - da ignorantone quale sono - ad informarmi riguardo l'olio migliore per la G650GS ma ho dubbi infiniti.
Ho effettuato un tagliano a moto appena presa - settembre 2015, usata, a 9.000 km circa. Il mecca ha messo il Motul 5100 1040 - che ne pensate? Prossimo controllo a 15.000 che penso di raggiungere entro pochi mesi ( sono a 12.000 passati ). Avete qualcosa da consigliarmi? Com'è il Motul come marchio - olio?
E' possibile mischiare olio ad esempio sempre 5100 1040 ma di un'altra marca?
attendo riscontri, grazie mille
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Vecchio 07-04-2016, 09:02   #185
trik
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Ciao, il Motul è un buon olio, l'avevo messo anche io ed andava bene, invece mischiare oli diversi meglio di no, potrebbero crearsi delle reazioni chimiche e formazione di grumi, dovute ai diversi additivi che mettono negli oli purtroppo, sopratutto se te lo cambi Tu, capita di avanzare delle mezze bottiglie... bisognerebbe non cambiare marca in modo da recuperarle al cambio olio successivo

Ultima modifica di managdalum; 07-04-2016 a 23:54 Motivo: Art. 3 regolamento
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Vecchio 07-04-2016, 12:17   #186
Sciro88
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invece mischiare oli diversi meglio di no, potrebbero crearsi delle reazioni chimiche e formazione di grumi, dovute ai diversi additivi che mettono negli oli
intendi come Marca di Olio vero?
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Dopo 2000km con il bardhal 15w50 ho constatato un aumento delle prestazioni in termini di fluidità motore
ma qual'è la sostanziale differenza tra un 10w40 ed un 15w50? grazie
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Vecchio 08-04-2016, 07:17   #187
Blackcougar
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Dopo 2000km con il bardhal 15w50 ho constatato un aumento delle prestazioni in termini di fluidità motore, soprattutto ad elevati giri, è migliore fluidità del cambio .... Vedremo più avanti !


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Ciao Daniele, a distanza di mesi quale feedback hai avuto con il Bardahl 15w 50? Vorrei usare questo olio per il prossimo tagliando della mia gs 700.
Come ti sei trovato?
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Vecchio 08-04-2016, 08:24   #188
trik
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Originariamente inviata da Sciro88 Visualizza il messaggio
intendi come Marca di Olio vero?
si come marca e come tipo (sintetico / minerale)
ma anche come gradazione, se no poi non sai più che cosa hai nel motore.

i numeri 10w40 /15w50 ecc indicano la viscosità alle diverse temperature,
non ricordo bene a memoria, ma se cerchi su google trovi tutto


Ultima modifica di trik; 08-04-2016 a 08:26
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Vecchio 11-04-2016, 10:56   #189
Sciro88
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se cerchi su google trovi tutto
ciao Trik - avevo visto infatti la tabella che hai riportato in allegato googolando .
Considerato che sul manuale d'uso della Sertao trovo questi consigli:
SAE 10W-40 Olio motore per veicoli con frizione in bagno d'olio,
API SG / SH / JASO MA ≥-20 °C
SAE 15W-40 Olio motore per veicoli con frizione in bagno d'olio,
API SG / SH / JASO MA
≥-10 °C

penso stiamo parlando della stessa cosa anche per la G650GS standard, giusto?
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Vecchio 12-04-2016, 11:49   #190
trik
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[...]



Ciao, alla fine penso di si
l'importante è che abbiano quelle specifiche, per le frizioni a bagno d'olio, e sul mio libretto dice anche di non usare oli sintetici (non so perchè...)

Ultima modifica di managdalum; 12-04-2016 a 23:50 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 12-04-2016, 12:45   #191
Sciro88
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Quote:
sul mio libretto dice anche di non usare oli sintetici (non so perchè...)
credo d'aver letto - magari correggetemi - che i sintetici non vadano usati entro i primi 10.000 km causa possibile slittamento frizione.
Sciro88 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-03-2017, 12:07   #192
azzo
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Acc. non c'è più nessuno in questa sezione del forum...si vede che il 650 ha parecchi anni
La questione dell'olio sintetico è vera, BMW lo sconsiglia sui 650 mono ed è sempre stato un mistero il perché, qualcuno diceva che non si sposavano bene con le prime frizioni montate sui 650 pre 2004.

Secondo la mia modesta opinione e dopo aver provato parecchie marche di olio quelli buoni si equivalgono, l'importante è mettere la gradazione giusta, soprattutto a caldo, io ho sempre prediletto il 50 al 40, perché i nostri mono scaldano tanto l'olio e se li usate d'estate, come è normale, l'olio rischia di superare i 120° (succedeva regolarmente a me quando avevo dentro un olio minerale, quello consigliato da BMW).
Da quando sono passato al sintetico (bardhal 10W50 se vi interessa) non ho mai più visto oltre 110° (ho il termometro nel serbatoio olio).
a Questa temperatura sei ancora tranquillo, oltre i 120° (nel serbatoio oltretutto) un poco meno, chissà sulla testa del cilindro...
Se brucia per un attimo il velo d'olio sono guai.
Ma il nostro mono è un vero mulo...
__________________
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Vecchio 27-03-2017, 23:57   #193
fede88pr
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Io devo fare un cambio olio prossimamente... Siccome vivo a Londra e le temperature non sono mai alte nemmeno d'estate e la moto la uso anche d'inverno cosa mi consigliate per la mia f650 GS del 2001?

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Vecchio 28-03-2017, 10:13   #194
azzo
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Se vuoi mettere un semisintetico, per evitare il sintetico che sconsiglia BMW, non hai molte scelte, devi stare su un 10W40 o 10W50, forse nel tuo caso meglio il primo.
Se invece vuoi scendere sotto il 10W,che è la gradazione a freddo, per mettere un 5W devi passare al sintetico.

Io metterei un 10W40 per moto di buona marca, Bardahl, Motul...vedi cosa trovi a miglior prezzo, oltretutto in UK sono impallinati per la manutenzione auto/moto, in ogni garage c'è un'officina fai da te, non dovresti avere problemi di reperibilità.
__________________
R1200GS 2010 "mangiaolio"
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Vecchio 28-03-2017, 20:02   #195
fede88pr
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[...]
Grazie mille!

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Ultima modifica di managdalum; 28-03-2017 a 23:54 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 20-04-2020, 10:00   #196
Matrix85
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Mi sono letto tutto il theared, dall'inizio alla fine, per cercare di capire quale sia l'olio migliore per il GS F650 del 2005, anche leggendo il libretto di manutezione. Assodate le caratteristiche di APi SF/SG/SH, non sono riuscito ad associare un olio da comprare.
Ho dovuto cambiare la frizione dopo 50.000 km perche sicurametne il mio meccanico ha usato un bardhal sintetico ed iniziava a slittare, non vorrei continuare a commettere lo stesso errore visti i primi nuovi sintomi. che potete consigliarmi?
__________________
BMW F 650 GS 2005
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Vecchio 20-04-2020, 18:34   #197
quake
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Ciao..
anche io sono nuovo del forum,possiedo un Dakar anno 2000 con 50000km! un orologio.
Non ti rispondo come possessore veterano né di questa moto né di una BMW in generale poichè è la prima e l'ho presa per gusto di possedere un monocilindrico ben fatto come quello Rotax..
ho diverse moto e per anni ho guidato di tutto dalla pista all'enduro!
La gradazione dell'olio è diventata una malattia spesso psicosomatica perche devi solo valutare il periodo cui fai piu km se inverno o estate tendo in considerazione che deve essere jaso ma/ma2 e possibilmente minerale vista la frizione bagno d'olio.
Attualmente ho un m900 del 1993 carburatori, un 916 del 1994 ed un transalp 600 del 1993... amo il carburatori ma su tutte posso dirti che un 15w50 minerale andra benissimo. Perche?
Avrai max protezione alle alte temperatura ed una lubrificazione "piu corposa" per il cambio
se vivessi in Norvegia,Svezia ti consiglierei anche un 10w30/10w40
Esistono anche oli con gradazioni 5w50/10w60, perfetti e studiati per motori (da competizione e quindi alta compressione) non provvisti di pompa dell’olio, in cui la fluidità è fondamentale e che raggiungono temperature di esercizio molto elevate, in particolare se raffreddati ad aria.
I vantaggi del sintetico sono prevalentemente di avere un grado di viscosità molto ampio, non troverai mai un olio minerale con gradazione 5w40/5w50 viceversa difficile trovare un sintetico 20W50, perché quella gradazione la si ottiene senza problemi anche con un minerale, mantenendone alte le caratteristiche qualitative.
Altra caratteristica del sintetico è di mantenere per più tempo e km le sue caratteristiche, e quindi essere sostituito meno frequentemente.
Spero ti abbai sciolto dei dubbi sulla mia esperienza motociclistica negli anni!
In conclusione: se vivi in clima moderato e utilizzi la moto tutto l'anno un minerale 10w40 andrà benissimo
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Vecchio 20-04-2020, 20:11   #198
Matrix85
infante Mukkista
 
Registrato dal: 07 May 2016
ubicazione: Puglia
predefinito

[...]
Ciao a te.
Forse anche troppo articolata come risposta
il mio modello non è un rotax ma un twin spark e sono convinto che i problemi li ho avuti dall'ultilizzo del bardahl dall'officina che tratta tutti gs 1200. ad ogni modo il clima è molto mite, siamo in puglia, e da marzo a novembre uso la moto quindi parliamo di non scendere mai sotto gli 0 gradi ma sicuramente di andare d'estate di temprature esterna anche sui 40 quando c'è quel bel sol leone e la moto li ferma. ad ogni modo, le sigle che ci sono sul manuale non ho trovato la corrispondenza con un'azienda. preferivo quindi sicuramente non un sintetico, anche dalla tua descrizione, forse un semi e/o un minerale?
__________________
BMW F 650 GS 2005

Ultima modifica di managdalum; 20-04-2020 a 23:55 Motivo: art. 3 regolamento
Matrix85 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-2020, 21:27   #199
quake
infante Mukkista
 
Registrato dal: 18 Apr 2020
ubicazione: Svizzera
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minerale 15w50 e vai sereno
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Vecchio 20-04-2020, 23:36   #200
PHARMABIKE
Mukkista doc
 
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Per la mia 650 CS ho appena comprato ELF 10 w 40 ....
__________________
Le moto non si guastano ... basta non usarle !
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