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Vecchio 01-11-2016, 16:58   #26
devid72
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Non è che rimango appeso.. solo che in uscita di curva in piena accelerazione mi sembra ballerina? E per correggere tengo un po più duro il manubrio! E l ammortizzatore di sterzo regolato come piace a me mi da più sicurezza ...

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Vecchio 01-11-2016, 17:48   #27
pacpeter
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Il manubrio non va MAI tenuto "duro".
più lo impugnate con forza peggio é.
MI domando: ma cosa pretendete da una moto piccolina, con una civlistica svelta e un motore esagerato?
Se in uscita di curva sbacchetta, io per prima cosa mi domanderei: dove sbaglio? e non direi: devo mettere un ammo di sterzo supermegaultrastracazzo......
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 01-11-2016, 18:33   #28
sosero2
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predefinito Ammortizzatore di sterzo regolabile.

In uscita di curva, in piena accelerazione, solleva il braccio sinistro e saluta le caprette come fa Heidi: solo quando riuscirai a farlo significa che stai nella posizione giusta con busto e spalle e non gravi sul manubrio.
Spalle e manubrio in qualsiasi situazione di guida devono essere totalmente indipendenti.
Anche in staccata (impara a farla solo con la mano destra) serve ad evitare troppo trasferimento di carico con la relativa lamentela che le sospensioni sono troppo morbide.
L'ammortizzatore di sterzo si usa quando la forcella è molto più chiusa e spesso innesca oscillazioni indipendentemente dalla capacità del pilota.


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Vecchio 01-11-2016, 19:07   #29
bandit75
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io l'ho sempre considerato un "toppa" necessaria a coprire un errato settaggio della ciclistica.
carica di più l'anteriore e non aggrapparti al manubrio e scoprirai che l'ammortizzatore di sterzo è una cosa non necessaria...

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Vecchio 01-11-2016, 19:12   #30
devid72
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Ok.. non è che guido una moto da 1 mese... ma da 20 anni e non solo x strada. Cmq per me la s1000r e un po ballerina e non stabile in accelerazione e alte velocità e per la mia sicurezza opterò x questo accessorio ... Heidi non la vedo mai xke e imboscata con peter:p
Grazie cmq ... ciao

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Vecchio 01-11-2016, 21:04   #31
pacpeter
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una naked con 160 cv non può essere piantata in terra..........
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Vecchio 01-11-2016, 21:38   #32
devid72
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Giusto.. perciò si può migliorare una moto fantastica come la s1000r... con piccole migliorie.

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Vecchio 02-11-2016, 12:42   #33
walty 63
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devid72@: anche a me all' inizio sembrava un pò ballerina davanti,però non volevo intervenire sulle sospensioni e ho optato subito per le pedane dell'RR, rialzato la sella di 3 cm. e con la nuova postura migliora non di poco. Poi l' aggrapparsi al manubrio lo devi perdere tu fidandoti perchè è solo questione di abitudine. Per l' ammortizzatore di sterzo, ho montato l' Ohlins, ma non per indurirlo ma all' opposto. Su strada cambia proprio la dinamica diventando più "svelta" e reattiva in inserimento e lo stesso precisa in percorrenza. Al Mugello lo indurisco di qualche click ma sempre meno dell' originale.
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Vecchio 02-11-2016, 13:13   #34
fabri81
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Io l'ho pure alzata davanti sta moto, sono arrivato quasi a filo piastra. L'ho provata prima per strada, mi è piaciuta molto perchè più reattiva. Ieri poi ci ho fatto Misano, alla fine ho portato a casa dei 54 e mezzo uno dietro l'altro senza esagerare perche le d211 avevano su una giornata a Settembre (sempre misano) e 600 km di strada.
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Vecchio 02-11-2016, 13:31   #35
devid72
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Grazie ragazzi .. sicuramente proverò a non attaccarmi al manubrio nella guida al limite! X l ammortizzatore lo prenderò cmq! Le pedane sarà uno Step successivo per un futuro uso in pista.
Grazie a tutti x il Vs aiuto. Ciao

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Vecchio 19-01-2017, 21:37   #36
devid72
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Ciao.. finalmente arrivato

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Vecchio 19-01-2017, 21:41   #37
devid72
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Sono contento dell acquisto. . A breve lo montero ... poi quando il tempo sarà migliore vi farò sapere sulle migliorie rispetto all originale ... ciao

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Vecchio 18-06-2017, 08:25   #38
logatto74
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@devid72: hai il modello 2017?come ti è parsa con l'ohlins?

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Vecchio 18-06-2017, 09:55   #39
fabri81
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Ce l'ho pure io! Tutta un'altra cosa....le regolazioni si sentono (come con tutti i prodotti ottimi )


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Vecchio 18-06-2017, 12:44   #40
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Ciao. Cofermo quello detto da Fabri! Lo trovo perfetto x la ns moto! Lo regoli come ti piace x darti più controllo nella guida... utile anche se vai in pista due clic e via... ho il modello 2016 euro 3! Una delle ultime prodotte...
Cmq lo consiglio anche x il modello 2017

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Ultima modifica di devid72; 18-06-2017 a 14:43
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Vecchio 06-07-2017, 12:25   #41
Taborg
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Ciao, il codice dell'ammortizzatore è SD 046?
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Vecchio 06-07-2017, 13:29   #42
devid72
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Sì. ..

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Vecchio 06-07-2017, 16:13   #43
Taborg
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ne ho trovato uno usato (sembra poco) a prezzo interessante, voi lo consigliate?
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Vecchio 06-07-2017, 16:57   #44
walty 63
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Vai tranquillo. Nel caso ce ne fosse bisogno lo fai revisionare con poca spesa.
walty 63 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-07-2017, 19:53   #45
devid72
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Sì. . Lo revisioni con poco...

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Vecchio 14-07-2017, 11:46   #46
Taborg
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visto che avrò poco tempo per fare prove e dovrò fare un pò di km, su che settaggio mi consigliate di metterlo per guida in strada?
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Vecchio 14-07-2017, 11:54   #47
walty 63
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Sei click da tutto aperto. In pista indurisco fino a dieci/dodici.
walty 63 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-07-2017, 13:34   #48
devid72
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Ciao .. prova a indurirlo un po fino a quando senti lo sterzo un po frenato... poi fai dei giri e vedi se sbacchetta in accelerazione in uscita di curva . .. e indurisce fino a quando trovi un giusto setup!


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