Cambio Rotto su k1600

[paolo e monia]

Letto quasi tutto con le mani sui maroni.........la mia 80000 km e nessun problema, spero di farne altrettanti così.
Nel frattempo ho prolungato la garanzia di altri due anni, con BMW non si sa mai.......

[jocanguro]

Nel frattempo (dal 2014 quando c'erano altri miei interventi ) son passato anche io alla kappona ..
per ora tutto bene, ma un paio di volte ho dato delle grattate assurde, (rumore tremendo, la prima volta mi sono fermato a guardare il motore, temevo di aver spaccato tutto, invece niente,...) non mi era entrata la marcia, parlo della seconda o terza... perché ho la brutta abitudine di cambiare tirando la frizione ma cominciare a spingere leggermente sulla leva del cambio quasi a mettere in "pressione" il cambio marcia, ripeto, leggermente...
ci sto più attento, speriamo di non aver fatto danni...

ma scusate, sulla foto pubblicata da Fil messaggio 302 quali sarebbero le 4 viti che si erano allentate a Luc ?

[albio59]

Joc tranquillo il cambio del k6 è più robusto di quello che si pensi infatti i casi di rottura sono davvero pochi......

[Delbi]

Caro Jo è capitato anche a me almeno tre volte, ma non é successo niente.
È solo questione di prenderci la mano nella cambiata e poi non sentì più nemmeno il klonk

[senzaparole]

La mia k del 2013 (4 anni ad aprile) ha ultimamente il cambio più duro del solito.
Sintomo preoccupante o normale situazione in previsione di un prossimo tagliando? Leggendo delle varie rotture la cosa mi preoccupa....

[Skipper]

Fai il tagliando.

[Skipper]

Ma la finite con questa storia dei cambi rotti? Ma quanti se ne sono rotti?

[geppo]

Appunto !!

[senzaparole]

Quanti se ne siano rotti non lo so ma se si è arrivati alla pagina 17 un po' la questione interessa.
E cmq da un lato più che la statistica preme che non si presentino problemi alla MIA moto....dall'altro in casa bmw sono bravissimi a fare le moto ma per fare i cambi farebbero meglio a rivolgersi a qualche giapponese.

In bmw tendono a definire "caratteristica" i difetti. Diciamo che i loro cambi sono molto caratteristici.

[albio59]

Secondo me se ne parla tanto in quanto il cambio è rumoroso e a volte duro nell'inserimento e questo è appurato e rappresenta un bel difetto/limite per una moto top di gamma ma di quanti in realtà se ne siano rotti non di ha una certezza ma senz'altro un numero minimo (almeno qui sul forum)

[Skipper]

Sul forum due e sempre la stessa persona, o sbaglio?

[albio59]

Che poi conoscendone la storia è stata una rottura "annunciata" anche se sentire di un cambio sbriciolato non è mai una notizia confortante.

[flat65]

dei cambi rotti del k1600 che si contano sulle mani ora aggiungerei anche il mio con alle spalle ben 15.000km..e ricambio non disponibile ne qui ne in Germania.. speriamo che lo facciano arrivare dal Giappone e per sbaglio mi montino quello di una jap

[Skipper]

@flat65 raccontaci

[Riccardo_V6]

@flat65 sono curioso come una scimmia...che è successo??

[jocanguro]

E dai Flat...
dici...
come , quando , dove stai , perché non è disponibile, avvisaglie pre rottura ??

[flat65]

ciao scusate per il ritardo nella risposta. Facciamo un po' di ordine.. cercavo una k1600gtl con pochi km e abbastanza recente perchè conosco bene bmw che le moto le fa collaudare ai proprio clienti. Trovata a Vicenza una 2014, 14.500km, uni-proprietario (che magari mi sta anche leggendo), come nuova e con estensione di garanzia di due anni...prezzo 18.000 €. full optional compreso Navi V. Che vuoi di più ? prezzo in linea per l'età ma con pochi km alle spalle! io sono della provincia di Milano, non sto ad andare a vederla, la moto è da un concessionario Honda che mi rassicura che la moto è pari al nuovo. Mi manda foto, libretto e va beh.. compriamola. Sinceramente non avevo idea che avrei dovuto andare a vedere l'anno di produzione. La ritiro e io che arrivo dal k1200lt trovo difetti di "comodità" ma da Vicenza a Milano è tutta dritta. Mi accorgo che il cambio è rumoroso per non dire che fa schifo, assieme a quel click clack in fase di apertura e rilascio. Ma leggendo qui, mi sembra di capire che è una caratteristica della moto...scopro che è di fabbricazione del 2012 solo perchè mi sono lamentato delle maniglie passeggero e qualcuno qui mi ha risposto che prob. era del 2012 come anno di fabbricazione..controllo il telaio su internet e cazzo sì la moto è omologata a luglio 2014 ma di fabbricazione del 2012. Chiamo il concessionario incazzato come una iena e "sembra" venire giù dal mondo delle nuvole, ..un po' ci credo perchè mi dice che lui l'ha ritirata per 2014, con quotazione del 2014. (la fattura me l'ha fatta lui). Però mi richiama subito dopo dicendo che ha sentito il concesionario BMW che l'aveva venduta che lo rassicura che la moto è si del 2012 ma identica a quella del 2014... beh...ora, telaio differente, maniglie differenti, faretti differenti, non ha il paramotore..proprio uguale no lo è. Insomma uso questa moto per 2 mesi, poco, ci faccio 1.500km in totale ma il click clock, cambio e la frizzione che fa schifo (ma è una caratterisitica) proprio no mi va giù..Questa estate devo andare in vancanza in Albania e Grecia, prenoto un tagliando dei 10k(che scopro che il vecchio proprietario non ha fatto) in una concessionaria BMW qui vicino a me e quando la consegno ribadisco la schifezza della frizione. Me la provano e responso..che il cambio non sia un gran che okey, ma che faccia tutto sto casino non va bene, il cambio è da sostituire. 2 settimane per il perito della assicurazione che ne verificasse l'effettivo guasto e ora stiamo in attesa di trovarlo sto cambio. Vedremo se BMW è capace di farmi saltare anche le ferie...io parto l'8 agosto. Moto ferma da primi di giugno.
Cosa lamentavo ? prima da camion ma questo mi sembra lo facciano tutte, le altre marce ad ogni cambio un rumore sordo, in scalata spesso grattate, in più girando sulle rotonde verso sinistra, a bassi giri e velocità (sui 50 km/ora in 5) si sentiva come un clock clock clock leggero al cardano, quasi da pensare ad un cuscinetto rovinato. Inoltre, micro-vibrazioni alle pedane e al manubrio a velocità intorno ai 80/100 km orari. E' la seconda in moto in vita mia che compro usata, (ne ho avute e comprate molte nuove, fidatevi) l'altra l'ho ancora qui in garage, un motard Yamaha, una è andata bene, questa no. Non so se rifarò lo sbaglio la prossima volta oppure dovrò avere un approccio molto più diffidente...sta di fatto che questa è l'unica moto che quando vado in garage non mi viene voglia di usare.

[Delbi]

Mi dispiace veramente per l'accaduto.

[K-7]

50 km/h sulle rotonde?

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[K-7]

Avrai toccato il cardano in piega. 😀

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[K-7]

Comunque scusa, non voglio prenderti in giro. Mi spiace per l'inconveniente.

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[flat65]

ahaha...la "a" in realtà è una "e"....

[ale1958]

Ciao a Tutti, pur scrivendo poco seguo con interesse questo forum.....purtroppo devo segnalare la rottura del cambio del mio K 1600 GT 09/2017 KM 16.000 di ritorno dal mio viaggio in Sicilia.
Il problema si è manifestato con forti rumori meccanici di trasmissione al momento di riprendere il gas, specialmente con marce basse.
Devo comunque dire che avevo già segnalato in precedenza una certa durezza, con innesti contrastati.
Ora la moto è ricoverata in concessionaria veronese in attesa della valutazione di un tecnico Bmw Italia.
Tagliandi eseguiti presso la rete nei tempi previsti.
Sono molto deluso, spero che l'intervento sia effettuato in tempi ragionevoli, assicurando una qualità degna di un marchio e di un prodotto top di gamma....sicuramente sulla carta.
Vi terrò aggiornati
Ale1958 K 1600 GT

[valca]

la casistica di questo tipo di rottura necessita di un richiamo da parte di BMW !!!!!!!!!!

[caribù]

Quando ho avuto per pochi mesi il k1600 avevo constatato che il cambio non era il massimo, oltre ad altre cose che scrissi a suo tempo, non so se è un caso isolato oppure no, ma credo che l'accoppiamento cambio frizione non sia adeguatamente dimensionato e coprogettato,anche alla luce della coppia motrice in gioco.
Credo che anche la gradazione dell'olio, così fluido, possa essere una concausa.
L'unico aggettivo che mi viene in mente è "inaccettabile" sia per la freschezza del mezzo,sia per il chilometraggio.

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