F650/800GS-Paramotore laterale-parte1 - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

MagnaAole · 16-09-2008, 11:19

L'orginale BMW sembra addirittura fissato in basso sul carter e non sul telaio in alto come gli altri. O è un appendice aerodinamica oppure effettivamente sottovalutiamo la resistenza del carter.

Il Touratech secondo me come sistema di fissaggio è insuperabile, però ti obbliga all'acquisto delle barre supplementari per proteggere adeguatamente anche le carene e viene a costare un cifra

Il GIVI costa poco, lo trovi praticamente nel negozio sotto casa, però mi sembra che anche questo non protegga le carene in caso di scivolata; resta il dubbio sulla resitenza del carter.

Lo SW MOTECH ha lo stesso fissaggio del GIVI, protegge meglio le carene, ha un costo intermedio ed è abb facilmente reperibile anche da veditori online in Italia (oltre che sulla Baia). Anche qui il solito dubbio...

secondo me l'unico che protegge adeguatamente anche da brutte cadute è il TT, gli altri proteggono da cadute "accompagnate" o da cadute da cavalletto;

Remo, el to amis "magher" cosa ne pensa? o è stato lui a consigliarti i TT?

-REMO- · 16-09-2008, 11:20

Quote:

Originariamente inviata da Gronex

Anche quello originale BMW usa gli attacchi del carter motore in alluminio e penso che qualche prova l'avranno pur fatta, no ?

io non monterei mai una struttura in quella maniera... è evidente che l'uso che loro prediligono è quello cittadino... pertanto reputo quel paramotore adatto ad eventuali appoggi da fermo...
Quello TT avvolge e forma una specie di gabbia che preserva il tutto, e i fissaggi sono posizionati in modo da non nuocere a nessuna parte "sensibile".
Reputo il paramotore TT il più performante da un punto di vista "tecnico". IMHO... naturalmente

PERANGA · 16-09-2008, 11:33

Anch'io reputo il TT il miglior paramotore dal punto di vista tecnico/funzionale

Dax2382 · 22-09-2008, 18:51

Il paramotore migliore anche per me è quello della TT, esteticamente si sposa benissimo con la linea della moto!!!
Decisamente difficoltoso il montaggio, nulla di impossibile però

-REMO- · 22-09-2008, 19:13

CosÃ¬ giusto per ribadire... sabato al maial titano ho fatto un bel botto su terreno pietroso e ben solido... grazie al paramotore ho limitato al minimo i danni!!! ancora una volta è stato fondamentale!
e non si è spostato di una virgola!
grazie TT...

Dax2382 · 22-09-2008, 19:26

Hai per caso montato anche le barre supplementari REM-ONE???

-REMO- · 22-09-2008, 19:31

Quote:

Originariamente inviata da Dax2382

Hai per caso montato anche le barre supplementari REM-ONE???

Magari!! avrei la moto immacolata ora...
pensavo di farmele da me per renderle più protettive... ma alla fine non ho mai tempo!!

Gronex · 23-09-2008, 09:51

Due piccoli consigli per chi ha già montato o intende acquistare il paramotore GiVi:
1) Verificare la lunghezza del bullone n° 9 (quello anteriore sul carter sx). Deve essere da 40 mm e non da 30 mm come indicato sulle istruzioni e fornito nel kit di montaggio, pena lo sfilettamento del carter

Mi è stato detto che provvederanno a modificare i kit e le istruzioni ma state attenti a quelli che sono già in giro nei negozi

2) Isolare con silicone lo spinotto di giunzione tra il paramotore dx e sx (quello davanti al radiatore). Alla ricerca di una fastidiosa vibrazione domenica ho smontato il paramotore e ... una cascata di acqua

. Lo spinotto non è a tenuta e, ferro contro ferro, lascia passare l'acqua. Non avendo poi un foro di scarico in basso, questa si ferma all'interno creando ruggine

A parte questi 2 piccoli, ma fastidiosi, inconvenienti, il paramotore è ben fatto e sembra molto solido ... strizzatina doverosa

MagnaAole · 13-10-2008, 21:03

oggi pm ho montato le barre anticaduta della TT il cui montaggio è tutt'altro che semplice

e richiede una buona dotazioni di buone chiavi (no cineserie che si distruggono al primo sforzo), più che altro per allentare le durissime torx del pedale del freno e della pedana sinistra; c'è da smontare e rimontare un bel po' di roba, non è una passeggiata.
Chi non ha un po' di esperienza è meglio che si affidi a un meccanico o che si faccia aiutare da qualcuno

-REMO- · 13-10-2008, 21:13

Quote:

Originariamente inviata da MagnaAole

oggi pm ho montato le barre anticaduta della TT il cui montaggio è tutt'altro che semplice

e richiede una buona dotazioni di buone chiavi (no cineserie che si distruggono al primo sforzo), più che altro per allentare le durissime torx del pedale del freno e della pedana sinistra; c'è da smontare e rimontare un bel po' di roba, non è una passeggiata.
Chi non ha un po' di esperienza è meglio che si affidi a un meccanico o che si faccia aiutare da qualcuno

tse!... pivelli!...

la seconda volta è più facle...
la terza a occhi chiusi...
la quarta basta guardali che si montano da soli!!!

MagnaAole · 14-10-2008, 09:30

Non dategli retta, sono 3 mesi che Remo scrocca pizza e birra a quelli che ha convinto a comprare i tubi TT e poi non riuscendoci sono costretti a chiamarlo per farsi aiutare da lui a finire il lavoro

santisteban · 19-10-2008, 15:29

io ho montato il GIVI, secondo me ci sta bene
l'unico dubbio ce l'ho sulla estrema vicinanza della barra alla tibia. in alcune posizioni della gamba di fatto ci stai sopra e non mi lascia proprio indifferente

-REMO- · 19-10-2008, 22:21

Quote:

Originariamente inviata da santisteban

io ho montato il GIVI, secondo me ci sta bene

santisteban... con tutta franchezza un paramotore deve "far" no "star". Purtroppo lo "star" riempie gli occhi... il "far" svuota le tasche se si arriva a farne la prova!

MagnaAole · 20-10-2008, 10:53

vallo a dire al povero amico Guips (vedi suo 3D) che sta cercando i codici colori per non dover sputtanare 350 euro per il fianchetto dx!!

Remo, però il "far" non dovrebbe svuotare le tasche se si arriva a farne la prova, a meno che tu non parlassi del "far" di un paramotore "star"

santisteban · 20-10-2008, 12:27

hai ragione in senso assoluto, ma la speranza è quella di non dover provare oltre certi limiti la funzionalità di uno o dell'altro e sotto una certa soglia non credo che ci possano essere tante differenze. Sopra la soglia .....chissà cosa altro ci sta da verificare

ti dico pure che soglie a parte la mia sensazione è che il givi presenta il problema che ho descritto e quello è realmente indipendente da malaugurati eventi, ci si sbatte con le gambe e basta

Moloch · 29-10-2008, 17:47

Quote:

Originariamente inviata da Revelli Luca

Ciao a Tutti , ho letto del para motore .
Io ho montato quello della GiVI e devo dire che lo preferisco da quello originale o quello della Touratech quello che mi spaventa un poco sono i punti di ancoraggio ( femmine filettate sul basamento motore in alluminio, attacco tipo tassello metallico sul telaio ) secondo me in una caduta si potrebbe anche rompere il corpo motore o piegare il telaio. Seondo voi?

Ciao volevo dirti che nelle cadute a destra il GiVi rompe il coperchio dell'alternatore

-REMO- · 29-10-2008, 17:48

Quote:

Originariamente inviata da Moloch

Ciao volevo dirti che nelle cadute a destra il GiVi rompe il coperchio dell'alternatore

e a te chi te lo ha detto?

spero che tu non lo abbia scoperto di persona!!

Gronex · 29-10-2008, 17:54

Quote:

Originariamente inviata da Moloch

Ciao volevo dirti che nelle cadute a destra il GiVi rompe il coperchio dell'alternatore

Com'è possibile

???
Puoi postare un paio di foto che sono preoccupato ?
Grazie

Moloch · 29-10-2008, 18:23

Quote:

Originariamente inviata da santisteban

io ho montato il GIVI, secondo me ci sta bene
l'unico dubbio ce l'ho sulla estrema vicinanza della barra alla tibia. in alcune posizioni della gamba di fatto ci stai sopra e non mi lascia proprio indifferente

Ecco mi stavo dimenticando: quando si tolgono le gomme dalle pedane per guidare in off la barra givi rende la guida da seduti insopportabile

Moloch · 29-10-2008, 18:24

Quote:

Originariamente inviata da -MODERATORE-

e a te chi te lo ha detto?

spero che tu non lo abbia scoperto di persona!!

L'ho scoperto di persona e ho speso 196 euro per il coperchio e 17 per la guarnizione

Qualcuno mi passa il DVD con il manuale d'officina?

Gronex · 30-10-2008, 09:15

Ma scusa

,
per rompere il coperchio vuol dire che ti si è "strappato" dai punti di fissaggio del carter motore ???
Se fosse cosÃ¬ il danno non sarebbe "solo" il coperchio ma ben altro ...

Qualche chiarimento, grazie

-REMO- · 30-10-2008, 09:36

Che nessuno osi ricordare:
"lo aveva detto Remo"...

Gronex · 30-10-2008, 10:15

REMO, direi che sarebbe utile fare un pò di chiarezza prima

Moloch · 01-11-2008, 13:08

Gronex no n ha strappato nulla ma piegandosi facendo leva sull'attacco inferiore ha ruotato e sfondato.

se ci riesco posto due foto della mia moto da altro forum

http://img72.imageshack.us/img72/265...Ternioff09.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/925...Ternioff08.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/231...Ternioff07.jpg

Come avete visto la caduta era dovuta al fatto che astutamente (moooolto) non ho cambiato le gomme.

Moloch · 01-11-2008, 13:11

Dimenticavo il mio prossimo paracarena sarà il Wunderlich modello Adventure anche perché sta moto rispetto all'Africa Twin non ha il telaio perimetrale alla coppa dell'olio.