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21-09-2016, 11:53
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2012
ubicazione: Piana
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mi spiace, ma a pensare male si fa sempre presto, il meccanico ha lasciato bolle d'aria nel circuito, ergo hai bruciato la guarnizione di testa, ergo per cambiarla ma non prendersi la colpa ha inventato la storia della testa abbassata e delle valvole stampate sul cielo dei pistoni... pfui... se fosse vero appena aveva aperto la moto doveva chiamarti istantaneamente e dirtelo, avresti preso tutte le prove e ti saresti rivolto a chi l'ha venduta.
invece così il lavoro è stato fatto e la moto chiusa. a te diranno che il prezzo sarebbe stato X00 euro, ma che dato l'accaduto vicino al tagliando ti chiedono solo il 50% di X00 euro, e un giorno scoprirai che è l'equivalente di una guarnizione di testa. che era poi il danno originario senza tante seghe.
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21-09-2016, 11:57
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#27
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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il problema è che adesso, dopo tutto il tempo passato dall'acquisto non credo il nostro amico possa rivalersi in alcun modo.
Diverso invece il discorso per il problema della temperatura: il giorno dopo aver ritirato la moto dall'officina si manifesta il problema, mai rilevato in precedenza...nel caso di mancato accordo un buon avvocato (lo so, purtroppo costa !) potrà fare davvero molto (quasi un caso di scuola!)
In ogni caso in bocca al lupo
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K1300S my 2010
...my make up may be flaking but my smile still stays on...
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21-09-2016, 12:01
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da marcogovoviwe
mi spiace, ma a pensare male si fa sempre presto, il meccanico ha lasciato bolle d'aria nel circuito, ergo hai bruciato la guarnizione di testa, ergo per cambiarla ma non prendersi la colpa ha inventato la storia della testa abbassata e delle valvole stampate sul cielo dei pistoni... pfui... se fosse vero appena aveva aperto la moto doveva chiamarti istantaneamente e dirtelo, avresti preso tutte le prove e ti saresti rivolto a chi l'ha venduta.
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quoto in toto, parola per parola
Quote:
Originariamente inviata da marcogovoviwe
invece così il lavoro è stato fatto e la moto chiusa. a te diranno che il prezzo sarebbe stato X00 euro, ma che dato l'accaduto vicino al tagliando ti chiedono solo il 50% di X00 euro, e un giorno scoprirai che è l'equivalente di una guarnizione di testa. che era poi il danno originario senza tante seghe.
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altro quotone: tipico atteggiamento di chi proprio non vuole ammettere il proprio errore (e in questo le officine il più delle volte sono maestre!)
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K1300S my 2010
...my make up may be flaking but my smile still stays on...
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21-09-2016, 14:26
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2014
ubicazione: rimini
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Per niente facile allora cambiare il liquido del radiatore alla kappa.
E questi sono i risultati.
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21-09-2016, 15:23
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2005
ubicazione: Castellammare del Golfo TP
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Sono perfettamente d'accordo con voi è la stessa cosa che ho pensato fin dall'inizio ed è quello che dirò al titolare domani, in fondo 500 eur di manodopera li hanno giá presi, vorrá dire che ne sacrificheranno 200 X sistemarla
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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K1200SLASERBMC
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21-09-2016, 16:47
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2016
ubicazione: Trento (vicino)
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quindi alla fine hai speso quasi 2000 euro per avere la stessa moto..... azz
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21-09-2016, 18:16
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#32
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
ma sulla testa del pistone ci sono dei segni di valvole.... (ergo in passato sono stata sostituite le valvole)
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Mah....se sulla testa del pistone ci sono i segni delle valvole vuol dire che esse hanno sbattuto contro il pistone. Succede solo quando la catena distribuzione si rompe.
Non é di certo un segno che sono state cambiate.
Mi sembra assai strano come discorso. Molto strano...
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-09-2016, 19:41
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da marcogovoviwe
mi spiace, ma a pensare male si fa sempre presto, il meccanico ha lasciato bolle d'aria nel circuito, ergo hai bruciato la guarnizione di testa, ergo per cambiarla ma non prendersi la colpa ha inventato la storia della testa abbassata e delle valvole stampate sul cielo dei pistoni... .
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sono d'accordo con questa ipotesi
la K è brigosa
anche la mia KGT all'ultimo tagliandone è uscita con bolla d'aria, fortunatamente me ne sono accorto dopo 1-2 km (rispetto al solito, da freddo, la temperatura è salita troppo velocemente quando son partito dal meccanico) e gliel'ho riportata indietro subito... ripristinata il giorno seguente non ha più avuto fenomeni strani
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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22-09-2016, 13:53
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2005
ubicazione: Castellammare del Golfo TP
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Nelle foto del link allegato si vede il misfatto , l'ultima foto è l'aggeggio che usano insieme all'aria compressa per riempire il radiatore http://imgur.com/a/Gntno
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K1200SLASERBMC
Ultima modifica di xaro; 22-09-2016 a 14:08
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22-09-2016, 13:57
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Breve e conciso.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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22-09-2016, 14:15
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2005
ubicazione: Castellammare del Golfo TP
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Hanno spianato 1mm ... e il preventivo (da scontare) che mi hanno presentato per il problema, da parte mia considerato che è la mia parola contro la loro ho detto che sono pronto a pagare i costi sostenuti per rettificare la testata , circa € 250,00, (considerato che mi sono accorto tardi della temperatura alta) attendo la loro risposta...
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K1200SLASERBMC
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23-09-2016, 11:13
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 23 May 2012
ubicazione: Montecchio Emilia (RE)
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L'inizio del tuo racconto è uguale a quello capitato al mio ultimo tagliando
Non avevo tempo (e pure voglia) di farlo in casa e visto ciò che ho letto sul cambio refrigerante mi sono affidato ad un qde point
Parto, temperatura a mille, mi fermo riparto, temperatura a mille.
Bolla d'aria
Portata indietro è quello che hanno sostenuto anche loro ben consci che è un lavoro complesso
Sistemato in un sabato mattina con mille scuse
Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk
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BMW K 1200 R
Ex BMW R 1200 S ('06)
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23-09-2016, 11:16
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#38
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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vorrei vedere il cielo degli altri pistoni
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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23-09-2016, 11:22
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 23 May 2012
ubicazione: Montecchio Emilia (RE)
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Anche perché se riscontro un problema come quello la prima cosa cosa a cui penso è una bolla nell'impianto.
Tolta la bolla, se c'è, vedo come va la moto, se va bene era quello, se no c'è dell'altro
Ma se la temperatura sale non penso direttamente ad un problema alla testata, dando per scontato la mia infallibilità a spurgare un impianto complesso come quello del K
Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk
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BMW K 1200 R
Ex BMW R 1200 S ('06)
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23-09-2016, 11:29
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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A meno che,temendo di aver causato un danno,cominci a mettere le "mani avanti"........
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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23-09-2016, 11:42
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2007
ubicazione: Carmagnola
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Mah
...beh....mi sembra che 1 mm non sia poco!
250 Euro mi sembra tutto sommato una cifra onesta....forse anche troppo, per cui a mio avviso hanno accettato la loro responsabilità....ma la moto non ne ha certo guadagnato!
Le officine dovrebbero essere coperte da assicurazione per gli eventuali danni arrecati ai veicoli dei clienti. Forse vuole accollarti la franchigia...
Quote:
Originariamente inviata da xaro
Hanno spianato 1mm ... e il preventivo (da scontare) che mi hanno presentato per il problema, da parte mia considerato che è la mia parola contro la loro ho detto che sono pronto a pagare i costi sostenuti per rettificare la testata , circa € 250,00, (considerato che mi sono accorto tardi della temperatura alta) attendo la loro risposta...
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