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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
26-10-2018, 10:06
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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Mah, conforme con i prezzi della nine T e della Ducati scrambler 1100, non ci vedo niente di strano..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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26-10-2018, 11:45
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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87 una e 84 l'altro versione, io sono 174 e non ho problemi con entrambe..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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26-10-2018, 12:09
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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assolutamente no , ma è una moto non un triciclo..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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26-10-2018, 12:23
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Quote:
Originariamente inviata da bipede2
Credo si voglia sottolineare che per una moto che stará il 90% chiusa in un garage ed il restante 10% ferma davanti al bar sono in generale tanti. Ma sono gli stessi per le harley che fanno vita simile ed hanno clientela equivalente. Sono seconde o terze moto, prodotti immagine per gente che cerca qualcosa che colpisca e questa colpisce. .
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Non riesco a capire che cos'ha in meno di un at o un gs da non permetterti di viaggiare.
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26-10-2018, 12:30
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... non hai mai viaggiato con una moto del genere? Vero?
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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26-10-2018, 12:39
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Ho una Ducati ds, la uso tutti i giorni e ci vado in vacanza. E ritengo che sia peggio se vogliamo parlare di confort della triumph.
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26-10-2018, 12:41
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Temo che siete così abituati alla comodità dei gs che tutto il resto vi sembra primitivo
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26-10-2018, 12:44
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2018
ubicazione: Bessica
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Quote:
Originariamente inviata da cicerosky
Non riesco a capire che cos'ha in meno di un at o un gs da non permetterti di viaggiare.
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cardano
protezione dall'aria
serbatoio inesistente
comodità
sella
posizione di guida
scarico non ne parliamo nemmeno
capacità di carico.....devo continuare??
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Tenerona1200
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26-10-2018, 13:17
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Quote:
Originariamente inviata da l'intruso
cardano
protezione dall'aria
serbatoio inesistente
comodità
sella
posizione di guida
scarico non ne parliamo nemmeno
capacità di carico.....devo continuare??
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Senza cardano non si può viaggiare?
Un cupolino non si può montare?
Serbatoio piccolo ? Dove abito è pieno di benzinai
Comodità, l'hai provata?
Sella, se hai da spendere 15k forse puoi permetterti di spenderne 150 per rifare una sella
E comunque spendi sempre meno di comprare un gs
Devo continuare?
A parte le solite polemiche sterili di chi ha la migliore moto al mondo, la moto assoluta. Mi sembra che triumph abbia un po' abbandonato i cancelli di ferro. Mi sembra che la nuova scrambler in comparto sospensioni freni elettronica abbia fatto un passo avanti
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26-10-2018, 13:29
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... bhe... io ho viaggiato per anni in coppia con una Speed Triple... e per viaggiato intendo anche italia inghilterra in due giorni con tappa da 800km/giorno.
SI può fare tutto con tutto, ci mancherebbe... ma, perché ???
Cioè... perché devo montare borse attaccate con le corde quando posso avere le Vario?
Perché devo avere un capolino striminzito quando posso averne uno regolabile in altezza?
E, il passeggero... perché devo fargli fare il fachiro quando su un GS sta comoda come una regina?
Ogni moto è fatta per farci delle cose... poi se si fanno o no è un altro discorso, ma trovare una competitor con il GS è, obiettivamente, impossibile.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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26-10-2018, 14:16
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#61
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2018
ubicazione: Bessica
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Quote:
Originariamente inviata da cicerosky
Senza cardano non si può viaggiare?
Un cupolino non si può montare?
Serbatoio piccolo ? Dove abito è pieno di benzinai
Comodità, l'hai provata?
Sella, se hai da spendere 15k forse puoi permetterti di spenderne 150 per rifare una sella
E comunque spendi sempre meno di comprare un gs
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Tu hai chiesto che cos'ha in meno per viaggiare ed io ti ho risposto. Spendere 15k per una moto e spendere altri soldi per adattarla ALLA BUONA x viaggiare non é una cosa cosi intelligente...abiti dove è pieno di benzinai? Ma ci devi viaggiare o fare il giro del quartiere? La comodità è una diretta conseguenza delle mancanze già citate, non serve un genio per capire che non deve essere così comoda...motore e ciclistica te le posso anche abbonare ma x il resto, siamo onesti, x viaggiare cè ben altro. Vuoi spendere meno di un GS? C'è la mia, ed avendo avuto anche una mucca, a mio avviso, moto altamente sopravvalutata, per viaggiare in modo dignitoso e sincero va anche meglio.
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Tenerona1200
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26-10-2018, 14:28
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Mi sembra lontana dai modelli precedenti Classic. Certo che (credo) per il discorso comodità sia difficile eaggiungere il gs
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26-10-2018, 14:33
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#63
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da Flying*D
Mah, conforme con i prezzi della nine T e della Ducati scrambler 1100, non ci vedo niente di strano..
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Infatti il problema è quello, moto praticamente basiche che costano uno sproposito, però siccome il trend è quello, allora non ci si vede nulla di strano.
Per me, 16K per una sella, un serbatoio, due ruote ed un fanale, anche se a led, son fuori dal mondo.
Poi la moto è bellissima, come pure la Nine T.
Ultima modifica di bigzana; 26-10-2018 a 14:38
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26-10-2018, 14:54
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#64
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da bigzana
... Per me, 16K per una sella, un serbatoio, due ruote ed un fanale, anche se a led, son fuori dal mondo.
Poi la moto è bellissima, come pure la Nine T.
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Leggo le specifiche importanti:
- Showa anteriore;
- due Öhlins dietro;
- dischi e pinze Brembro;
- ABS cornering e Traction Control con piattaforma inerziale;
e poi le cagate (più o meno di moda):
- Schermo TFT;
- Riding Modes
- Keyless;
- Cruise control;
- porta USB;
- manopole riscaldabili;
- ...
Valuterei la moto più per queste cose che per le sovrastrutture.
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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26-10-2018, 15:40
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Quote:
Originariamente inviata da cicerosky
cos'ha in meno di un at o un gs..
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Non solo questa Tiumph, ma anche le BMW Ninet scrambler e la Ducati equivalente sono ovviamente meno adatte a viaggiare di una Gs o di una supertenerè o di una Triumph (per restare nel marchio) Explorer o Una Honda Crosstourer.
Non è questione di marca ma di tipologia di moto.
Qeuste "scrambler" sono molto attraenti, di moda. L'importante, per chi vorrà comprarle, è capire bene per cosa sono adatte.
Ho un amico che si è fatto la Bmw Urban, venendo dalla Gs, in quanto innamorato del bialbero ad aria, ma nei viaggi che continua a fare rimpiange la scelta fatta.
x Bipede potresti fare qualche altro esempio fotografico ? non ho afferrato il concetto
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Senza una BMW..
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26-10-2018, 15:52
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#66
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da matteo10
Valuterei la moto più per queste cose che per le sovrastrutture.
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ma infatti, è per quello che poi ve le vendono a 16000 euro e siete pure contenti.
Una Tracer Gt, per fare un esempio, costa 12500 con le stesse cose (senza le sospensioni dal nome altisonante, ma comunque discrete) e ti danno pure un parabrezza e due mini valigie per farci un we fuori porta.
Però non è "scrambler" e quindi fuori dal barber shop non è figa....
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26-10-2018, 16:37
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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MI hai confermato che sono proprio da Gs.....
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Senza una BMW..
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26-10-2018, 17:50
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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__________________
...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
Ultima modifica di 67mototopo67; 26-10-2018 a 17:56
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26-10-2018, 20:20
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2018
ubicazione: Bessica
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Quote:
Originariamente inviata da bipede2
Ad ogni età c'é una moto..
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Ecco questa secondo me è proprio una minchiata (senza offesa) io ho 33 anni e guido una superteneré. Per mia fortuna ho potuto cambiare svariate moto e so che COSA VOGLIO e COSA CERCO in una moto. Che uno abbia 20 30 40 o 50 anni non vuol dire niente, sono le scelte che si sono fatte che affinano l'esigenza, i gusti ed il modo di vivere la moto. Detto questo le esigenze per viaggiare per fare molti km (perchè sostanzialmente alla fine è il fine ultimo e quello si fa fondalmentalmente con una moto) sono sempre le stesse ecco perchè sostengo che le moto VERAMENTE valide si contano sulle dita di una mano e devono avere certe determinate caratteristiche. PUNTO. Questa però è la mia opinione, poi io sono VECCHIO dentro ma questo è un altro discorso
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Tenerona1200
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26-10-2018, 20:51
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#70
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Non c'è niente di peggio che sentire dei segaioli parlare di figa!
Speriamo che con le moto non confondiate il movimento alternativo della mano con quello rotatorio eheheheh!
1100 GS forever
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26-10-2018, 20:53
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#71
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Se l'acceleratore fosse fatto a mo di pompetta molti qua sarebbero meglio di Agostini ahahahahah!
1100 GS forever
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26-10-2018, 20:57
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Diciamo comunque che c'é stato un momento in cui il gs era una moto per quasi si giovani sulla strada della ragione..
Sono sempre gli stessi con 40 anni in più
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26-10-2018, 20:58
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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....confronto con street scrambler
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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26-10-2018, 21:08
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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La street ha la sella a 79cm, la xe 87, però la xc 84...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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26-10-2018, 21:34
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2018
ubicazione: Bessica
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Quote:
Originariamente inviata da bipede2
Tutte le moto sono valide.
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allora vai a Capo Nord con una pitbike
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Tenerona1200
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