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Vecchio 29-04-2015, 23:55   #26
lordguzzi
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A me non lo ha ancora fatto. 6000km

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Ex GS 1150 '02
RT1200lc
"tra il dire e il fare c'è di mezzo il fare"
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Vecchio 29-04-2015, 23:56   #27
fabianogs
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Nemmeno a me 8000km...sgrat sgratt sgratttt!!!!

odio gli aggiornamenti
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Vecchio 30-04-2015, 10:44   #28
kaRdano
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Esatto, succedeva anche a me con la "vecchia" RT, ho eliminato il colpetto di acceleratore e non è più successo ��
Confermo, niente più colpetti, il boxer non gradisce
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due pistoni, ma buoni..!!
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Vecchio 30-04-2015, 17:06   #29
Ancos
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Topcat , se si spegne a 2000 giri è il caso di portarle dal dottore ... a me è capitato quando il motore era al minimo e frizione tirata , quindi quasi fermo ....
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Vecchio 30-04-2015, 20:32   #30
fabianogs
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In caso di caduta per spegnimento anomalo non dovrebbero ripagare i danni? Magari converrebbe non riaccendere la moto e chiamare il carro attrezzi per portarla in officina con la speranza che il guasto resti memorizzato. Certo dipende anche da dove accade...

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Vecchio 30-04-2015, 20:47   #31
topcat
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@ancos Sto pensando che a 16 mila che sia un problema da dottore..... potrebbe essere qualcosa legata a tagliando.... magari candele.... allineamento corpi farfalla ti .... ql c sfuggito al tagliando dei 10 mila
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Vecchio 30-04-2015, 21:07   #32
Ancos
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Appunto per questo ti consiglio di portarla dal dottore , ovvero in concessionaria , tramite la centralina dovrebbero risalire al problema .
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Vecchio 20-05-2015, 19:22   #33
Robyzanol
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Ciao, io ho un gs lc 2013 con 30000 km e ultimamente questo problema di spegnersi me lo fa sempre più' di frequente tipo allo stop, in fase di decelerazione a regimi bassi, a centro curva o al minimo fermo allo stop. Ho riportato il problema al conce e mi ha detto che sono io perché' faccio le doppie con l'acceleratore e non bisogna, ma questo non mi convince molto!!!!!

chiedo aiuto........
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Vecchio 20-05-2015, 19:26   #34
Robyzanol
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...dimenticavo, mi sono accorto che succede maggiormente con la mappa dyna....forse a causa della risposta del gas????
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Vecchio 20-05-2015, 19:26   #35
fabianogs
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Io darei una dopoietta di calci nel culo al concessionario che ti ha risposto così...

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Vecchio 29-05-2015, 13:29   #36
topcat
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si spegne...continua a spegnersi.... qualche rara volta.. ma lo fa

prima lo faceva sul copletto d'accelleratore... adesso anche senza colpetto...
le ultime due o tre volte col motore al minimo, in coda frizione tirata... prima o seconda.... lasci scorrere la moto con motore al minimo.... frizioner tirata e anzichè sentire l'elettronica che ripristina il valore dei regimi del minimo come tutte le iniezioni elettroniche.. senti il motore che ammutolisce....

lo fa di più con temperature medio alte che col freddo...
prima pensavo a un problma di alimentazione... ora sarei più dell'idea del filtro benzina...

sarà che ho un ktm enduro a iniezione... ma quando usciti la ktm modificò la porosità dei filtri sul raccordo benzina raddoppiandola, perche si intasavano per un nonnulla.
qui non so se sia uguale... di gerto a gas aperto non lo fa... in accellerazione non lo fa.... la fa al minimo.. come se mancasse qualcosa all'alimentazione..
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Vecchio 29-05-2015, 15:04   #37
Robyzanol
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Stessi tuoi problemi topcat....pensavo proprio anch'io ad una mancanza di carburante. A volte mi succede a centro curva in fase di apertura gas si sente lo strattone! Siccome mi scade la garanzia a luglio è meglio che torno in conce e gli riporto tutti questi messaggi!!!!
Poi proverò a sentire Bmw Italia....
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Vecchio 29-05-2015, 15:10   #38
fabianogs
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Come fa a scaderti la garanzia a luglio??

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Vecchio 29-05-2015, 15:25   #39
gasgas78
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A me è successo per un periodo con il gs.fatto presente alla concessionaria mi hanno detto di provare con una benzina a piu ottani per un paio di pieni e nel caso non fosse sparito il problema ritornare da loro.tornato la hanno presa in carico in officina,la centralina ha scaricato un aggiornamento e il problema è sparito.e il motore a me sembra in generale migliorato
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R 1200 GS
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Vecchio 29-05-2015, 16:58   #40
topcat
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Stessi tuoi problemi topcat....pensavo proprio anch'io ad una mancanza di carburante. A volte mi succede a centro curva in fase di apertura gas si sente lo strattone! Siccome mi scade la garanzia a luglio è meglio che torno in conce e gli riporto tutti questi messaggi!!!!
Poi proverò a sentire Bmw Italia....
a centro curva è capitato un paio di volte col bialbero... li eri per terra ma la colpa in parte era mia e della frizione poco tirata...

con questa frizione in bagno d'olio quando si spegne riesco a tenerla su (almeno x ora sgrattttt... e non sono ancora caduto x spegnimento....) però talvolta capita in situazioni piercolose.... e trovarsi fermo inmezzo alla strada non il massimo...

la garanzia dura due anni.... le prime LC sono di febbraio 2014.... come fa a scadere a luglio 2015??
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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Vecchio 31-05-2015, 00:43   #41
Robyzanol
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Il primo gs lc è stato immatricolato nel 2013.....la mia é di luglio!
In settimana passo in conce perché in questo week e d mi ha fatto impazzire.....in città con il motore ha bassi giri si é spenta molte volte anche ai semafori senza toccare l'acceleratore.
Appena mi diranno qualcosa posterò la soluzione
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Vecchio 05-06-2015, 10:32   #42
Guinness
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la butto lì...quando parte l'elettroventola abbassa i giri del motore e tirando la folle muore, anche in modelli di altre case fa lo stesso scherzo.
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Vecchio 05-06-2015, 11:23   #43
Thomas 68
Pivello Mukkista
 
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Presa 2 settimane fa e il problema mi si è presentato già 3 volte. L'ho fatto notare al meccanico e mi ha detto che succede prima del primo tagliando. Successivamente potendola tirare un po' di più dovrebbe sparire .
Thomas 68 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-06-2015, 11:25   #44
fabianogs
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Certo che sti meccanici ne sparano di cazzate...

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Vecchio 05-06-2015, 11:26   #45
fabianogs
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Non so se ridere oppure piangere

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Vecchio 05-06-2015, 11:30   #46
Med2008
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Successo anche a me alcune volte soprattutto a bassi giri motore.
Sono stato alla Bmw e da un controllo computerizzato non è emerso "alcun problema"
La mia ha 21000 km.-

Ultima modifica di Med2008; 05-06-2015 a 11:31 Motivo: errore
Med2008 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-06-2015, 11:32   #47
fabianogs
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Devi aspettare il terzo tagliando allora

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Vecchio 05-06-2015, 19:58   #48
Robyzanol
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Passato in conce e hanno ammesso che il minimo é irregolare e soprattutto quando è calda perde il colpo e si spegne....settimana prossima mi aggiornano la centralina e speriamo bene!!
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Vecchio 05-06-2015, 21:47   #49
topcat
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Mi piace teoria di guinnes... però l mia lo faceva anche a inizio primavera..la ventola nn entrava....oggi molto caldo 400 km a palla ... nessun spegnimento....
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Vecchio 12-06-2015, 18:54   #50
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oggi due volte in 500 metri....

però viene un sospetto....
quando a voi si spegne.. il vostro piede sinistro cosa fa?

il pedale del cambio è collegato al sensore di ca,mbiata... quando lo tocchi il sensore agisce sull'elettronica (se fosse un quick shift agirebbe sull'anticipo) e riduce la potenza erogata...

provate a pestare sul pedale del cambio (ovviamnete in giu scalando) , in qualunque marcia...talvolta si sente come se frenasse....
il pedale e la centralina pensano che sia una scalata e intervengono tagliando potenza...

anche in prima al minimo, se premi forte sul pedale hai come un effetto frenata...

oggi uno dei due spegnimenti lo imputo al pefdale del cambio...
ero in avvicinamento allo stop... tiro frizione chiudo gas da seconda metto porima.. senza toccare l'accelleratore... il motore si è ammutolito senza borbottii... non c'era il colpetto d'accelleratore.... non c'è statoi nulla se non l 'intervento del pedale del ca<mbio cui ha fatto seguito lo spegnimento della moto ... molto silenzioso devo dire....

(e li se non sei veloce a riaccendere o a mettere i piedi per terra... è un casino)
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