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29-01-2013, 11:19
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 25 May 2011
ubicazione: Italy
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29-01-2013, 11:30
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2011
ubicazione: Bra-Cuneo-Piemunt
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Bellissimo!!!!!
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F 800 GS Trophy Blu/White edition. Akrapovic + Bmc + IAT = :-)
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29-01-2013, 12:00
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2010
ubicazione: Prato
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Veramente bello! Quanto ti è venuto il gioiellino?
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F 800 GS - "chasing shadows across the world"
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29-01-2013, 18:55
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2011
ubicazione: Bra-Cuneo-Piemunt
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Son curioso di sapere il prezzo e soprattutto come va. Magari cambio il mio Leovince.....comunque troppo bello non ne avevo mai visti
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
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F 800 GS Trophy Blu/White edition. Akrapovic + Bmc + IAT = :-)
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29-01-2013, 19:55
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Nov 2012
ubicazione: Cologno Monz'
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Gli scarichi Exan non sono cari, viaggiano nell'intorno dei 400€ di listino, togliete lo sconto...
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Integra settecinquanta
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29-01-2013, 20:43
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#31
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Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: Asso - Como
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Beh, Luca, non mi piace, visto cosi. Aspetto di vederlo montato.
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29-01-2013, 21:29
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 30 Oct 2012
ubicazione: ...nella valle del Secchia e del Panaro
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Bello complimenti!, ma io col carbonio ho già dato...
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Mentre Dio distribuiva la passione per il calcio ero a farmi un giro in moto.
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29-01-2013, 22:50
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 25 May 2011
ubicazione: Italy
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Questa sera ho provato a montarlo, ma ho avuto un paio di problemi.
Il primo è legato al telaietto BMW per le vario: la boccola fornita dalla Exan è più corta di quella dello scarico originale, quindi mi ritrovo con 13mm di vuoto e se stringo troppo rischio di piegare il telaietto. Strano perchè la foto che mi avevano fatto vedere montava proprio lo stesso telaietto.
L'altro problema riguarda un leggero sfiato fra il raccordo e il finale: purtroppo l'accoppiamento ho notato non essere molto preciso (mentre non ho notato problemi fra il raccordo e il collettore). Penso di poter intuire la causa, attendo una risposta poi vedremo come intendono operare.
Per il resto esteticamente lo trovo fantastico, oltretutto nelle prime foto non rende in quanto sembra molto più triangolare che nella realtà (colpa delle foto fatte da vicino e col cell).
Qualche foto, domani poi vi aggiorno
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30-01-2013, 00:20
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Nov 2012
ubicazione: Cologno Monz'
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Molto bella la forma a diamante.
Il distanziale puoi fartelo da solo.
Guardando le tue foto ho scoperto che anche il telaio delle vario è diverso. Io non ho l'attacco telaio/scarico.
Uploaded with ImageShack.us
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Integra settecinquanta
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30-01-2013, 06:40
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: Asso - Como
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Mi piace, bella.
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30-01-2013, 11:17
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 25 May 2011
ubicazione: Italy
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Aggiornamento.
Dopo un paio di mail ci siamo accordati, e domani dovrei passare da loro per sistemare le cose. Sono stati molto gentili e disponibili, speriamo di risolvere il tutto domani.
Stasera vedo di riuscire a montarlo bypassando il telaietto (non montando le valigie, non credo sia un problema)..così vedo di andare direttamente in moto per stare più tranquillo.
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30-01-2013, 22:32
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Aug 2012
ubicazione: Carlazzo,COMO
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Azz.. C.82, hai fatto vacillare tutte le mie certezze (sc-projet)!!
Bellissimo!!
Dove? come? e sopratutto quanto?
Grazie. Ciao ciao
maf.72 Gs 800 Trophy
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30-01-2013, 22:55
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 25 May 2011
ubicazione: Italy
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Già, mi è stato chiesto ma pensavo di aver risposto
Exan, son di Lissone, vai sul sito e via mail rispondono molto velocemente. 320€ con ritiro a mano da loro. Lo fanno in carbonio, in titanio, in inox classico o nero.
Oltre a quella forma chiamata X-black, è presente anche ovale ma è praticamente identico all'sc project
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30-01-2013, 23:12
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Aug 2012
ubicazione: Carlazzo,COMO
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Sei stato chiarissimo.
Grazie mille.
Ciao Ciao
maf.72
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31-01-2013, 20:51
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2011
ubicazione: Marcallo
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ciao
ieri ho comprato l'sc-projec oval carbon per la mia f 800 gs , ma mi sorge un dubbio:
quando l'ho portato a casa, ho guardato all'interno del silenziatore dalla parte dove si collega al gomito per intenderci, il db-killer non è al centro dello scarico ma storto e la parte iniziale appoggia contro la griglia che trattiene il materiale fonoassorbente(guardando sempre da "dietro") naturalmente da fuori nn si vede niente, sembra come se la vite che tiene il db-killer tirasse verso quel lato volevo sapere se è normale e se qualcunaltro ha notato il particolare.... tra l'altro non ho potuto sentire come canta perche finito di montare il tutto mi sono accorto che la moto non partiva a causa della batteria .
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31-01-2013, 20:57
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Sep 2011
ubicazione: sondrio
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bello l sc project! quanto l hai pagato? posta una foto
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31-01-2013, 21:17
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2011
ubicazione: Marcallo
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bello si ma mi sa che domani lo riporto indietro giusto per farlo vedere al venditore !!!
per la foto è uguale identico a quello di scizzo 67 che c'è in questa pagina (non è che non voglio è che non so come si fa!)
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01-02-2013, 09:50
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#43
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Mukkista
Registrato dal: 25 May 2011
ubicazione: Italy
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Tutto risolto: mi hanno dato una rettificata al raccordo, e sostituito le boccole (segnandosi le misure per future vendite).
Il rumore è molto corposo e cupo, come piace a me. Si sente bene al minimo ma mai fastidioso, e anche ad andature tranquille non è per nulla fastidioso. La voce sale a partire da 4000 giri ma non l'ho mai trovato fastidioso.
La prima sensazione è che abbia perso un pelo di spunto nei primi giri del motore, con un sensibile riduzione dell'on/off, ma una miglior ripresa e velocità nel salire di giri..e per il mio stile di guida mi ci sono trovato molto meglio. Ci devo prendere la mano dato che non sapevo mai in che marcia ero, e senza rendermene conto viaggiavo in V a bassa velocità riprendendo senza scatti.
Non ho fatto un vero test, dato che ieri ho fatto 40km nella nebbia di sera su una strada mai fatta (sono arrivato a casa bagnato dall'umidità)..e stamattina oltre alla nebbia ho dovuto fare i conti con i -2° e la brina sulla giacca
A breve qualche foto decente
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01-02-2013, 12:15
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Nov 2012
ubicazione: Cologno Monz'
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Colo, il tuo SC-Project è normalissimo. Il Db poggia su un fianco.
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Integra settecinquanta
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01-02-2013, 12:39
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2011
ubicazione: Marcallo
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@ SCIZZO67 GRAZIE MI HAI EVITATO UN GIRO PER NIENTE (è VERAMENTE BELLO).... LO SCARICO
@VESPASIANO NON TI HO DETTO IL PREZZO 320 Euro DIRETTAMENTE DAL VENDITORE!!!
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01-02-2013, 19:01
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2010
ubicazione: rapallo
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rimosso DB killer, pinza a blocco, e martellate sulla testa della pinza.
il rumore non è imbarazzante... e non scoppietta nemmeno! per ora lo tengo così fino al primo verbale !
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01-02-2013, 21:38
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Nov 2012
ubicazione: Cologno Monz'
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Di solito la rimozione del DB, o la sostituzione con uno più aperto, comporta uno svantaggio prestazionale, soprattutto in ripresa. Bisognerebbe intervenire contestualmente con un filtro aria specifico.
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Integra settecinquanta
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04-02-2013, 11:14
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2010
ubicazione: rapallo
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mah, ieri ho fatto un giretto di un centinaio di km, se abbia perso non lo so, forse è un po' + fluida sotto, con meno on-off...
ma scientificamente, avendo meno ostruzione, dovrebbe prendere qualcosa, non perderla....
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04-02-2013, 17:54
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Nov 2008
ubicazione: Castenaso (BO)
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Non è detto.
Se "svuota" troppo il motore gira magro e perde qualcosina.
Di solito se ci si accoppia un filtro aria si dovrebbe pensare anche a un modulo aggiuntivo (vanno bene anche il Booster-Plug oppure l'FRK, meglio ancora una Power Commander 5 oppure una RapidBike Evo).
Piccolo trucco per il dBkiller.
A volte è sufficiente forare il tubo del dBkiller per ottenere un buon sound senza "intaccare" le prestazioni. Per forare intendo praticare una serie di fori da 7-8mm a 90° l'uno dall'altro a distanza di circa un paio di centimetri. Di solito se ne riescono a fare 4-5 per lato.
Ovviamente bisogna procedere per gradi, e non mettersi a forare a "groviera" altrimenti potrebbero innescarsi rotture meccaniche nel dBkiller stesso.
Di solito si praticano 3 serie di fori, si ascolta il sound e se non è ancora gradito si procede a farne ancora una serie, poi magari un'altra ancora.
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Sabba
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05-02-2013, 13:03
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2010
ubicazione: rapallo
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cosa intendi per fori a 90°? sotto e laterale?
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