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08-12-2017, 08:53
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2004
ubicazione: Mascalucia (alle pendici dell'Etna)
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Il folle nella fase di stacco forse può aiutare, ma non capisco in che modo possa interagire con la massa della moto il quadro acceso...
Lampeggi festivi
Ultima modifica di antropix; 08-12-2017 a 22:39
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08-12-2017, 16:01
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Marcon
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Se hai l’ESA, a quadro spento l’idraulica è chiusa e quindi le sospensioni sono bloccate. Viceversa a quadro acceso le sospensioni molleggiano (passami il termine) ed aiutano, estendendosi, a sollevare la moto. Provare per credere. Se non hai l’ESA il problema non si pone.
Lamps!
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30-03-2020, 23:42
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2019
ubicazione: Brescia
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Riprendo questa discussione...
Io proprio non sopporto questa stampella, mi ha già messo piu volte in difficoltà ed inciampando fatto cadere la moto dalla parte opposta !
Leggo che ci sono le varie ipotesi che avevo pensato: tagliare l'attuale, inclinare verso l'esterno, oppure tutte due le cose....
Io ho fatto una prova, ho parcheggiato su assi sotto le ruote spesse cm 1,5.
Aperta la stampella la moto ha una stabile e piacevole inclinazione
L'unico dubbio è che, con questa simulazione, il cavalletto é troppo verticale e non mi piace molto... ( dovrebbe però essere diverso tagliando o piegando )
Qualcuno ha poi fatto qualcosa e può suggerirmi : quanto tagliare.. quanto inclinare....?
Grazie
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31-03-2020, 00:55
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Io lo toglierei, in alcune occasioni metto esa al massimo, certo almeno due centimetri avrebbero potuto toglierli bah
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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31-03-2020, 01:50
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: quì
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46 53 8 564 609
originale BMW, circa 1cm più corto, di serie per il mercato cinese. Visto il fermo forzato di questo periodo, non l'ho ancora montato.
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R1200RS MY18
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31-03-2020, 09:39
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2019
ubicazione: Brescia
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@ggk
Fammi capire meglio.. quelli sono i codici bmw?
Chiesto in concessionaria?
Tempi...costi..?
Grazie
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31-03-2020, 12:13
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: quì
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è un codice BMW, ho chiesto la disponibilità in concessionaria tramite un amico che vi lavora (auto non motorrad) che me l'avrebbe potuta ordinare. Ma... ho visto che online si trovava a meno e quindi l'ho ordinata da Leebmann a circa 130+sp, piacevolmente sorpreso di averlo ricevuto in una settimana.
https://www.leebmann24.de/seitenstue...538564609.html
L'alternativa sarebbe tagliare saldare e far verniciare a polvere epossidica, magari comprando un cavalletto usato (su ebay ne eavevo visto uno a 30 euro), ma personalmente ho preferito procurarmi una parte originale BMW non modificata, pronta da montare (spero di provvedere in settimana).
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R1200RS MY18
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31-03-2020, 12:24
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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non ci posso credere, questi hanno diversificato pure a seconda della nazione...
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Vado piano e allora!?
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31-03-2020, 12:26
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Ora non ricordo lì sotto come è fatta spero non tocchi da qualche parte cmq appena possibile lo ordino cavolo!
Ti arriva solo il cavalletto immagino, viti molle ecc no?!
GRAZIE
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31-03-2020, 13:06
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: quì
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solo il cavalletto, il resto andrebbe ordinato a parte, ma confido di riutilizzare ciò che è attualmente montato, i codici sono gli stessi.
Quando lo monterò ti saprò dire gli smadonnamenti per tendere le molle senza lo specifico attrezzo
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R1200RS MY18
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31-03-2020, 16:31
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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ecco aspetto, allora.... l'ultima volta che ho avuto a che fare con le molle era il centrale di un RT, nulla da fare hanno vinto loro
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31-03-2020, 23:16
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2019
ubicazione: Brescia
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Grazie ggk,
Aspetto tue ulteriori notizie e ovviamente delle foto...
Se mi permetti: senza quel gancio per tirare le molle potresti usare un cordino o dello spago, fallo abbastanza lungo per impugnato comodamente. Una volta agganciata al perno ti resterà sicuramente impigliato, ma, con uno bello strappo, si libera...
Buon divertimento !
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31-03-2020, 23:28
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2019
ubicazione: Brescia
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...dimenticavo...
Oggi con un goniometro avrei misurato queste pieghe:
5 gradi verso l'esterno e 2 gradi verso l avanti
In questo modo mi sembrerebbe che potrebbe avere 2 centimetri di accorciamento, e una volta rialzato, non troppo vicino al piede in scalata..
Ho un fornitore che vernicia in epossidico, se trovo un buon fabbro ci provo...
(130 euri più sped li risoarmierei volentieri...)
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01-04-2020, 13:49
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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facile che ci voglia pure metodo e mestiere, io la RT me la sono sposta di due metri con il cordino ma le molle del centrale non ne hanno voluto sapere, vero che erano doppie, il laterale non le ha dovrebbe essere più facile
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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02-04-2020, 20:07
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#40
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: quì
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Montato, finalmente è come doveva essere fin dal principio
Non ho misurato gli angoli prima o dopo, ho provato un'app ma dava valori inaffidabili. Appaga l'occhio e tanto basta.
Avevo timore che con angoli differenti non appoggiasse ben piatto sul terreno, invece è OK, controllato su cemento liscio e piano.
Per scalzare e rimettere le molle, ho costruito un attrezzo simile a quello previsto da BMW e raffigurato sul manuale d'officina, fatica zero. Tubo da idraulica da 3/8 in ferro, tagliato via un pezzo lasciando un dentino da circa 5x5mm, su cui ho fresato dall'esterno un abbozzo di scanalatura.
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R1200RS MY18
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02-04-2020, 20:47
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Per capirci con il dente hai agganciato la molla e spinta con l'attrezzo fino ad agganciare il piolo sul cavalletto? mi confermi che lo ordino? poi quando arriva arriva..
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02-04-2020, 20:57
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#42
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: quì
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si usa come un calzascarpe, ruotando l'attrezzo, facendo perno sul piolo del cavalletto su cui calzare la molla. Per quello è un tubo.
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R1200RS MY18
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02-04-2020, 21:57
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2019
ubicazione: Brescia
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Bravo ggk Bell attrezzino.!
Anche io non ho capito bene ma credo che la scanalatura frenata appoggi sul labbro del perno e, ruotandolo alzi il gancio della molla...
o no ..? Va beh.. comunque interessante.
Qua se non riaprono le strade mi ritrovo con la moto ... a pezzi...
Non avendo altro da fare oggi ho:
Tolto il cavalletto, fatto una serie di tagli per creare l'angolo, di sbieco rispetto alla simmetria, (grosso modo a ore 10,30)
Saldato abbondantemente, flessibilato, verniciato con smalto nero lucido e rimontato
Limato leggermente il fermo della battuta e il cavalletto si sistema bene alto ma senza interferire con il cambio
Quasi tre ore di lavoro.
Avevo preso delle misure: ora il piedino è più alto da terra di 1,5 cm al tacco e 3 alla punta (non è perfettamente in piano ) è avanzato di sbieco di circa 3 cm
Con manubrio a sinistra, al bordo superiore degli antivibranti misuravo 89,5 cm da terra ora misuro 87 cm .
L aspetto è ottimo, la stabilità pure e sono molto contento
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02-04-2020, 22:08
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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E bravi, ho capito, va bene tanto l'assicurazione è sospesa posso giocare con il cavalletto e fare brum brum in garage grazie a tutti
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Vado piano e allora!?
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03-04-2020, 10:45
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#45
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: quì
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bravo Mariulì
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R1200RS MY18
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21-05-2020, 19:00
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#46
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infante Mukkista
Registrato dal: 19 Nov 2007
ubicazione: Bolognaland
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Ho da poco portato a casa un RS 1200 2016, e devo dire che anche a me sembra un po' troppo dritta. Rispetto alla Tiger 1050 che avevo prima ballano circa 7 gradi in meno di inclinazione...... Però pensavo se (invece che prendere un laterale nuovo o costruirne uno ad hoc) nn fosse meglio limare di 1mm o 2 la battuta a fine corsa.....la stampella si aprirebbe di più e la moto si inclinerebbe di conseguenza.
Prima o poi provo.
__________________
R 1200 RS - MY '16
-ex TIGER 1050 km 95000/TDM 850 km 63000/CBR 600 km 57000/GSX 550 EF km 53000
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22-05-2020, 08:59
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2017
ubicazione: Umbria
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Ciao a tutti!
Bella trovata il cavalletto cinese! Chissà che non ci faccia un pensiero anche io, in effetti in certe situazioni bisogna studiare i parcheggi per non far restare la moto verticale....
Per quanto riguarda lo smontaggio molle volevo suggerirvi un trucco di cui ho letto... Invece di lavorare con il tiramolle (che ha me fa paura per l'idea che se sfugge lui o la molla c'è da farsi molto male) si può fare così:
Aprire il cavalletto in modo che le molle siano in trazione
Inserire tra le spire delle molle piastrini, rondelline o monetine in modo da impedire alla molla di ritirarsi. Magari fasciare il tutto con nastro da carrozziere.
Chiudere il cavalletto.
A questo punto la molla dovrebbe rimanere abbastanza lunga da sfilarla senza patemi!
Ciao
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25-05-2020, 01:24
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Ne avrei un barattolo di monete...
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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06-07-2020, 16:07
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2008
ubicazione: Roma
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Buongiorno ggk,
hai poi montato il cavalletto laterale mercato cinese?
Ci sono stati problemi rispetto all'originale?
Come ti ci trovi?
Grazie
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06-07-2020, 18:59
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#50
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: quì
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montato, nessun problema, unica difficoltà togliere e rimettere le molle. La differenza non è poi molta, ma mi va benissimo così.
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R1200RS MY18
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