MotoGP Qatar 2024

[Enzofi]

non ho visto niente. Come se l'è cavata Marquez con la Ducati, oltre essere arrivato 4° ?

[romargi]

Primo delle Ducati non ufficiale, lasciandosi dietro pure il Bestia ufficiale-munito.
Considerando che:
+ Il Qatar non è la sua pista favorita
+ È appena salito sull Ducati e non la conosce.

A mio avviso non è andato male. Non si è preso rischi ma non è riuscito a prendere Martin davanti.

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[Pan]

M M Non ha fatto errori, avrà masticato amaro per il sorpasso di Acosta, nelle sue piste sarà un osso duro

[Bladerunner72]

MOTOGP -RACE - ORDINE DI ARRIVO

1 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team DUCATI 39'34.869 171.2
2 20 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 39'36.198 171.1 1.329
3 16 89 Jorge MARTIN SPA Prima Pramac Racing DUCATI 39'36.802 171.1 1.933
4 13 93 Marc MARQUEZ SPA Gresini Racing MotoGP DUCATI 39'38.298 171.0 3.429
5 11 23 Enea BASTIANINI ITA Ducati Lenovo Team DUCATI 39'40.022 170.8 5.153
6 10 73 Alex MARQUEZ SPA Gresini Racing MotoGP DUCATI 39'41.660 170.7 6.791
7 9 49 Fabio DI GIANNANTONIO ITA Pertamina Enduro VR46 Racing T DUCATI 39'44.030 170.6 9.161
8 8 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing APRILIA 39'46.111 170.4 11.242
9 7 31 Pedro ACOSTA SPA Red Bull GASGAS Tech3 KTM 39'46.464 170.4 11.595
10 6 12 Maverick VIÑALES SPA Aprilia Racing APRILIA 39'48.066 170.3 13.197
11 5 20 Fabio QUARTARARO FRA Monster Energy Yamaha MotoGP YAMAHA 39'52.570 169.9 17.701
12 4 5 Johann ZARCO FRA CASTROL Honda LCR HONDA 39'52.944 169.9 18.075
13 3 36 Joan MIR SPA Repsol Honda Team HONDA 39'53.306 169.9 18.437
14 2 72 Marco BEZZECCHI ITA Pertamina Enduro VR46 Racing T DUCATI 39'54.063 169.8 19.194
15 1 88 Miguel OLIVEIRA POR Trackhouse Racing APRILIA 39'55.586 169.7 20.717
16 42 Alex RINS SPA Monster Energy Yamaha MotoGP YAMAHA 39'58.962 169.5 24.093
17 37 Augusto FERNANDEZ SPA Red Bull GASGAS Tech3 KTM 39'58.975 169.5 24.106
18 21 Franco MORBIDELLI ITA Prima Pramac Racing DUCATI 39'59.510 169.5 24.641
19 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda LCR HONDA 40'00.425 169.4 25.556
20 10 Luca MARINI ITA Repsol Honda Team HONDA 40'17.291 168.2 42.422
21 43 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Factory Racing KTM 40'17.630 168.2 42.761
Not classified
25 Raul FERNANDEZ SPA Trackhouse Racing APRILIA 32'41.033 167.8 4 laps
Dry
Air: 22°
Ground: 26°
Humidity: 66%
Pole Position:
Fastest Lap (New record):
Jorge MARTIN 1'50.789 174.8 Km/h
Lap 2 Pedro ACOSTA 1'52.657 171.9 Km/h
Best Race Lap:
All Time Lap Record:
Enea BASTIANINI 1'52.978 171.4 Km/h
2024 Jorge MARTIN 1'50.789 174.8 Km/h
2023
Race condition:
19:35'00 SIGHTING LAP START
19:59'52 WARM UP LAP START
20:02'57 Start delayed
20:05'12 New Race distance: 21 laps
20:08'59 WARM UP LAP START
20:09'01 Raul FERNANDEZ starting warm up lap from pit lane
20:11'32 RACE START
20:13'07 No jump starts
20:13'34 Miguel OLIVEIRA long lap penalty
20:13'46 Jack MILLER crashed out - Rider OK
20:13'54 Jack MILLER re-joined race
20:20'12 Miguel OLIVEIRA long lap penalty - COMPLETED
20:44'13 Raul FERNANDEZ entered pits



CLASSIFICA GENERALE MOTOGP DOPO LA PRIMA PROVA

1 F. Bagnaia Ducati 31
2 B. Binder KTM 29
3 J. Martin Ducati 28
4 M. Marquez Ducati 18
5 E. Bastianini Ducati 15
6 A. Espargaró Aprilia 15
7 A. Marquez Ducati 13
8 F. Di Giannantonio Ducati 9
9 P. Acosta KTM 9
10 M. Viñales Aprilia 7
11 F. Quartararo Yamaha 5
12 J. Zarco Honda 4
13 J. Mir Honda 3
14 M. Bezzecchi Ducati 2
15 M. Oliveira Aprilia 1
16 A. Rins Yamaha 0
17 A. Fernandez KTM 0
18 F. Morbidelli Ducati 0
19 T. Nakagami Honda 0
20 L. Marini Honda 0
21 J. Miller KTM 0
22 R. Fernandez Aprilia 0

[Bladerunner72]

Come diceva qualcuno...'Con un Bagnaia così, puoi accompagnare solo'.
Pecco semplicemente superlativo, bravo davvero.

[comp61]

Bagnaia perfetto. Marc forse un po`attendista: non aggressivo come solitamente é, ma magari la differenza dalle moto ufficiali qui si sente maggiormente. Da rivedere sulle piste dove "era" imbattibile

[Enzofi]

un bel monomarca Ducati

[zebu]

da capire quanto ci sia di Binder e quanto di KTM in quei due secondi posti, ma vista la gara di Acosta direi che la moto c’è almeno un po’


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[Bladerunner72]

MotoGP - Race - Le interviste

Bagnaia
https://www.gpone.com/it/2024/03/10/...j_vWdHg3Nicgzs

Binder
https://www.gpone.com/it/2024/03/10/...gmktV8CQHIVHXw

Martin
https://www.gpone.com/it/2024/03/10/...e-GhAL-i9L1R3U

Marc Marquez
https://www.gpone.com/it/2024/03/10/...3yfV2OB96R2UvM

Acosta
https://www.gpone.com/it/2024/03/10/...G-QvHO33cvdwOU

Bastianini
https://www.gpone.com/it/2024/03/10/...EiNRQEIoRThupY

Aleix Espargaro
https://www.gpone.com/it/2024/03/10/...rn19tfvRWSxUfM

Bezzecchi
https://www.gpone.com/it/2024/03/10/...ULU5de78ijxPhc

Quartararo
https://www.gpone.com/it/2024/03/10/...m14ZOB43RoLD3E

Marini
https://www.gpone.com/it/2024/03/10/...V0Ul8tB8WX4AKk

[Bladerunner72]

MotoGP - Il commento di Zam alla gara - Con Gino Borsoi

https://www.youtube.com/watch?v=VnlCncw0_Gg

[Bladerunner72]

MotoGP - Race - Best Moments

https://www.youtube.com/watch?v=UubaphLercI

[Paolo Grandi]

Vedendo la gara, e ascoltando le dichiarazioni di Bagnaia e Martin...hanno gestito le gomme.
Pecco l'ha detto abbastanza chiaramente: ha fatto di tutto per andare davanti (e c'è riuscito).
Aria pulita e fresca per un carico aerodinamico ideale e gomme alla giusta temperatura. Poi un passo impressionante (bravissimo, non un errore), anche se gli altri non erano poi così lontani.

Purtroppo aerodinamica sempre più importante (almeno in certe piste)...

Binder e KTM da tenere d'occhio.

E, naturalmente, il 93, che continua a migliorare.

[Bladerunner72]

MotoGP - Race - Ultimo giro

https://www.youtube.com/watch?v=ADz3QfNBjHA

[andreac]

Se Aprilia non migliora la fase di partenza si prospetta un altro campionato con gare di rimonta, quando ci riescono. :-/

[Bladerunner72]

Aprilia certo è la delusione di ieri, ed anche nella Sprint Race, alla fine, è andato forte solo Aleix. Si è parlato di una gomma fallata, ma ad un certo punto della gara Aleix era il più veloce in pista, ha fatto una gara che pareva una di quelle di Vinales di qualche tempo fa, indecifrabile. Certo la partenza pesa moltissimo, visto che gli altri, invece, scattano come missili.

[Bladerunner72]

Moto3/Moto2 - Race - Best Moments

https://www.youtube.com/watch?v=0Io_K6l8tjI

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Purtroppo aerodinamica sempre più importante ...

Anche io non ne sono contento, visto quanto condiziona anche il comportamento dei piloti. Così come non mi piace che si debba "gestire" il consumo delle gomme.
Personalmente vorrei che i piloti fossero nella condizione di poter dare tutto sempre e da subito.
Poi, in ultima analisi, anche la dote di saper amministrare diventa un caratteristica per essere un campione, ma non è quella che preferisco.

[comp61]

ma sbaglio o c`era una curva a sx dove fumava la gomma a più di uno??

[Paolo Grandi]

Non sbagli.
In quella curva è un classico, verso fine gara, quando le gomme calano.

[Bladerunner72]

Si si è vista anche in prova qualche bella fumata col posteriore, Binder sta facendo scuola. Mi pare di capire che anche Pecco abbia deciso di 'liberare' parzialmente l'elettronica, per limitare la vibrazione dovuta al grip eccessivo.
Tornando ad Aprilia, mi viene anche il dubbio che la rottura di motore patita da Vinales nelle FP3 possa aver creato qualche apprensione e suggerito settaggi più conservativi delle mappature, oltretutto qui si smagrisce all'osso la carburazione per i problemi di consumo. . Di certo anche una rottura del genere, ad inizio stagione e con motori freschissimi, non è un gran segnale.

[romargi]

@Blade: riguardo al problema di MM con l'abbassatore durante il primo tentativo di partenza non si è detto nulla? Sono intervenuti in due tecnici per "sbloccare" la moto; fortunatamente tutto ok nella seconda partenza.
Possibile che si creino problemi di questo tipo? Non è un vecchio rottame con le sospensioni che rimangono bloccate!

[Bladerunner72]

@Romargi
Si lo hanno detto, ma è qualcosa capitato in passato a diversi piloti Ducati, sia con la GP23 che con la GP22. Il sistema Ducati pare sia particolarmente sofisticato, e forse non è di immediata interpretazione, del resto quelle fasi sono talmente concitate, e hanno talmente tante cose da fare che...capita. Comunque Marc ha fatto un'ottima gara, anzi direi un ottimo fine settimana, considerando anche che Losail gi è abbastanza indigesta.
Tornando all'abbasatore, e sempre stando ai 'si dice', sulla GP23 era stata introdotta una sua evoluzione, tanto che il sistema non è installabile sulla GP22, e Dall'Igna avrebbe partorito una sua diavoleria, in pratica riuscendo a dribblare il divieto del comando elettronico del sistema stesso. Non a caso, nessun addetto ai lavori, nemmeno 'Occhio di falco' Simon Crafar, è mai riuscito a vedere a capire nei dettagli il suo funzionamento.

[romargi]

Certamente Blade, esattamente il mio pensiero che ho espresso sopra.
La mia perplessità era proprio sul sistema Ducati e mi stupivo che un problema su un sistema particolarmente sofisticato venisse risolto con una "pompata" sulla moto attuata da due tecnici!

Fortunatamente alla partenza successiva è andato tutto bene.

PS: fosse per me, da regolamento vieterei abbassatori e appendici aerodinamiche così estreme come quelle usate oggi. Ma questo non c'entra nulla, è solo il mio pensiero.
PPS: ripensandoci bene, la tecnologia degli abbassatori oggi è disponibile anche per i diversamente alti su Ducati V4 e GS1300, aiutando anche i possessori di quest'ultima a metterla sul cavalletto (perdonami la battuta)!

[Bladerunner72]

@Romargi
Con il sistema installato sulla GP23, la moto si abbassa nettamente di più rispetto a quanto accadeva con la GP22, tanto che il puntale della carena arriva quasi a toccare terra. Chiaro che per arrivare a quel risultato, l'aagancio sia molto spinto, forzato, di qui, secondo me, la possibilità di incepparsi se la procedura di azionamento non è perfetta.
Per il regolamento, io sono innamorato della tecnica e quindi sono favorevole all'esplorazione di quelle poche aree ancora non castrate da un regolamento tecnico insulso è che è più da trofeo monomarca che da mondiale prototipi. Certo sarebbe molto meglio se i tecnici potessero sbizzarrirsi con architetture e frazionamenti di motore liberi, niente limiti di alesaggio e unici vincoli previsti quelli di cilindrata e consumo. Allora si, potrei rinunciare alle diavolerie di Giggino ò fenomeno .

[Kinobi]

Vogliamo dire due parole su 3 boscoscuro sui primi 4?