Ecco la nuova honda crosstourer

[euronove]

Originariamente inviata da Flying*D

Eccola con un colore da moto e non da suv...

accidenti, così si che mi piace!!!

[Sgomma]

Non serve denigrare ....

il prodotto ha delle valenze obiettive..e quel motore potrebbe mettere in riga molti..permettendo di viaggiare senza vibrazioni e con quella scioltezza che un bicilindrico si sogna..!!

A guardarla bene è anche snella e ben fatta!..e magari ha un cambio perfetto e non ha giochi di trasmissioni..e magari ha un'affidabilità che BMW si sogna...

[euronove]

però il mozzo gli è riuscito senza buco!

[catenaccio]

il cardano è l'unica cosa che mi piace veramente...Yamaha impara!!!!!!

[Weiss]

Originariamente inviata da warrel79

Già che nessuno mai cita quando si parla di scopiazzamenti

Ovvio: non credo che Honda, Triumph & C. si ispirino alla "vendutissima" Suzuki DR 800 Big...

[comp61]

Originariamente inviata da catenaccio

Yamaha impara!!!!!!

in effetti a confronto sembra (quello yama) un catenaccio medioevale

Bravo, belle le foto del cardano (bellissimo come il forcellone della S1000RR, un'opera d'arte da mettere in salotto) e del bel posteriore filante.
285 Kg son una zavorra abbondante ; - ) appresso...
Il tempo deciderà ma alla BMW credo staranno tremando.
Evvai di scooter...
(- peso, - fumisterie tecnologiche e + affidabilità !!!)
**p

[chuckbird]

Originariamente inviata da Sgomma

Non serve denigrare ....

il prodotto ha delle valenze obiettive..e quel motore potrebbe mettere in riga molti..permettendo di viaggiare senza vibrazioni e con quella scioltezza che un bicilindrico si sogna..!!

BMW R1200GS Adventure.
Peso in ordine di marcia (con pieno benzina) 256kg.

Honda Crosstourer.
Peso in ordine di marcia (con pieno da 21 litri) 275kg.

Sono 20 kg di differenza con più di 10 litri di carburante in meno.

Originariamente inviata da Sgomma

A guardarla bene è anche snella e ben fatta!..e magari ha un cambio perfetto e non ha giochi di trasmissioni..e magari ha un'affidabilità che BMW si sogna...

Ancora con questa affidabilità di BMW...

[Weiss]

Imho le dual da acquistare adesso sono Guzzi e Yamaha... tutto il resto e noia...

Triumph... questa Honda.... esprimono il concetto del "vorrei ma non posso".... un pò come chi invece del X5 o del Q7 etc. si compra la Duster.... tristezza immensa....

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da catenaccio

...Yamaha impara!!!!!!

mah
_____________________________
Posso dire una cosa? Io honda non la capisco:

VFR 1200 che secondo me è una moto molto buona implementa sul modello tecnologia (T.C. per dirne una) un anno e mezzo dopo la presentazione.

Se la crosstouring costasse anche 1 € in meno dell'xt, perchè dovrei comprarla ora che fra uno, due anni "la migliorano"?

Senza senso: in fondo al GS hanno aggiunto il contralbero (meccanica) 6 anni dopo la prima presentazione. Qualcosa in BMW si giustifica, in Honda mica tanto...

[PHARMABIKE]

spero che venerdi' alla fiera non mi piaccia nulla della Nuova HONDA anche perche' sabato vado a ritirare la ADV nuova

ma il costo ????????????????

[motorrader]

...belli i cerchi a raggi tangenziali (come sul gs)... adattissimi al fuoristrada poi c'e' il peso ridotto a 280 kg senza benzina che aiuta nelle manovre per arrivare a quel bellissimo agriturismo sopra la collina...

[chuckbird]

Il peso di 285 (o 275) kg è inteso in ordine di marcia.
Il che vuol dire che tale misurazione viene effettuata con la moto riempita di tutti liquidi necessari a renderla marciante (Aqua, Olio, Benzina).

P.S.: Per regola la benzina mi pare sia al 90% della capacità massima del serbatoio.

[Jungle]

io cmq resto della mia personalissima opinione che l' Alternativa è ktm 990 adv.

tutto il resto è skopiazz skopiazz skopiazz.....

...e spesso pure mal riuscito....

[Sgomma]

Originariamente inviata da chuckbird

BMW R1200GS Adventure.

Peso in ordine di marcia (con pieno benzina) 256kg.

Honda Crosstourer.
Peso in ordine di marcia (con pieno da 21 litri) 275kg.

Sono 20 kg di differenza con più di 10 litri di carburante in meno.:

Originariamente inviata da motorrader

.... poi c'e' il peso ridotto a 280 kg senza benzina ....

Ma perché dite cosa non vere?!...se vi interessa realmente fare un confronto dovreste paragonare i dati reali !!

Partiamo dalla Crosstourer:

Per ora abbiamo solo i dati dichiarati dalla casa, la quale comunica 285 kg per la versione con cambio a doppi frizione e 275 con cambio tradizionale, in entrambe i casi si parla di peso in ordine di marcia, per cui togliendo 21,5 litri di benzina (tra i 16 ed i 18 kg) si arriva a circa 257 kg per la versione con cambio tradizionale.

Veniamo alla ADV. L'ADV, accessoriata, e con pieno di benzina non pesa affatto solo 256 kg..!
Tanto per chiarire: la mia GS 2010 full optional ma senza borse e con serbatoio vuoto, messa sulla bilancia pesa esattamente 230 kg, peso che è stato con la tolleranza di 1 kg confermata da molte riviste che l'hanno provata...mentre con il pieno di 20 litri, considerando i peso specifico della benzina, si giunge a circa 246 kg.

L'ADV, sulla prova di IN MOTO pesata con borse e pieno di benzina, pesa esattamente 282 kg!!

Ora in attesa di mettere sulla bilancia la Crosstourer per conoscerne il peso reale con le borse, e ragionando sui dati elencati, possiamo per il momento assumere che ADV e Crosstourer abbiano un peso equiparabile!!

Pertanto il tipo di utilizzo che viene fatto dell'ADV potrebbe non essere distinto da quello della Crosstourer...con la differenza che il 4 cilindri può dare più coppia, elasticità, e confort di guida...

Quanto al prezzo si legge che non è stato ancora comunicato...se fosse non superiore ai 15.000 euro, allora BMW avrà finalmente un vero competitor da temere..

Io ad esempio stavo meditando il prossimo anno di passare all'ADV, ora c'è un alternativa, e dovrò pensarci bene e provarle bene prima di scegliere l'una o l'altra...

Domanda ...ma voi prendereste quella con cambio tradizionale o a doppia frizione?

[paolo chiaraluna]

Per quanto spocchiosa il GS ha almeno una personalità...questa zero.

[chuckbird]

Scusa, ma perchè paragoni la Crosstourer senza borse con la BMW con le borse???
Inoltre TI STO DICENDO - e te lo ripeto - che la ADVENTURE ha molta più benzina della Honda. E il peso è calcolato proporzionalmente a questo parametro!

[Sgomma]

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

Per quanto spocchiosa il GS ha almeno una personalità...questa zero.

Il GS esteticamente è molto riuscito...su questo non ci piove!!

Ma le doti di un 4 cilindri incidono in maniera sostanziale sul piacere di guida!!

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Sgomma

Ma le doti di un 4 cilindri incidono in maniera sostanziale sul piacere di guida!!

Vero, il mio Cbr 600 è favoloso per mille ed un motivo....ma questa Honda, come tutta la nuova serie con il muso a "delfino che salta" non la digerisco.
Mettici anche il peso.....
Preferisco una Stelvio mille volte, e sempre per l'idea di..... personalità (non saprei definirla altrimenti) che trasmette.

[Sgomma]

Originariamente inviata da chuckbird

Scusa, ma perchè paragoni la Crosstourer senza borse con la BMW con le borse???

Attenzione: Ho espressamente detto nel mio post sopra che siamo "in attesa di mettere sulla bilancia la Crosstourer per conoscerne il peso reale con le borse"..

Originariamente inviata da chuckbird

Inoltre TI STO DICENDO - e te lo ripeto - che la ADVENTURE ha molta più benzina della Honda. E il peso è calcolato proporzionalmente a questo parametro!

L'ADV contiene circa 36 litri /contro i 33 dichiarati) quindi 15 in più rispetto al dato dichiarato della crosstourer, che corrispondono a circa 11,25 kg (considerando il peso specifico della benzina a 0.75g/cm3)...ecco perché ho parlato di pesi equiparabili e non uguali.
Rimane comunque il fatto che L'ADV col pieno difficilmente sarà più leggera della crosstourer, quindi attendersi la medesima destinazione d'uso è ragionevole non ti pare?

[Youzanuvole]

Sgomma ti passo l'elmetto, buona fortuna

[Mansuel]

Originariamente inviata da Youzanuvole

Se la crosstouring costasse anche 1 € in meno dell'xt, perchè dovrei comprarla ora che fra uno, due anni "la migliorano"?

Di solito i modelli Honda li producono per circa 10 anni quasi invariati.

Vedi Transalp, Pan European, Varadero, Deauville, Gold Wing...

[chuckbird]

Originariamente inviata da Youzanuvole

Sgomma ti passo l'elmetto, buona fortuna

Và che la calce l'hai fatta troppo liquida...

[Youzanuvole]

E' vero, ma se si comportano come con il VFR al quale hanno messo il TC dopo un anno e mezzo...o la rimappano perchè appena presentata consumava troppo...insomma:

belle tutte, a pari prezzo tutte...ma se devo scegliere scelgo quella più "aggiornata" e siccome da Honda me l'aspetto non la compro (fosse solo valore capitale dopo un anno),

L'elettronica conta: il gs ne aveva già molta, la MTS l'ha migliorata (passami il termine). Guarda la discussione paradossale dell'XT1200 con ABS non disinseribile...non vendi un GS se non ha abs e se ce l'hai fisso sull'XT sembra una boiata...

O fai di più, o ci metti qualcosa di meglio. Altrimenti la lascio li. tutto qua

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da chuckbird

Và che la calce l'hai fatta troppo liquida...

Perdonalo Padre, non sa quello che dice