Costo Tagliandi S1000 XR

[robsoon]

si è corretto, per k49, ma mi sembra che lo stesso tappo è condiviso da altri modelli, il tappo argento è più lungo è va montato dopo i 15000 km

[Pinzo™]

Originariamente inviata da Mazzone

Saprai tutto tu ma così mi ha detto il meccanico del CONCESSIONARIO ufficiale....NON un meccanico generico. Poi sul perchè LUI saprà...Vedremo ma per me non è un problema, faccia quello che ritiene

Ma checcentra "SO TUTTO IO" ???

Ti ripeto che sulla tabella della manutenzione programmata è indicato un certo tipo di lavoro al raggiungimento di TOT KM, e questo va rispettato!
La manutenzione la decide BMW MOTORRAD, non il meccanico italiano anche se lavora in concessionaria ufficiale...se non fa quanto indicato corri il rischio di perdere la garanzia nel caso di avarie, se poi a TE sta bene e non ti crea problemi è un altro paio di maniche...

[Pinzo™]

Originariamente inviata da robsoon

si è corretto, per k49, ma mi sembra che lo stesso tappo è condiviso da altri modelli, il tappo argento è più lungo è va montato dopo i 15000 km

ok dopo i 15000 km...ma anche "entro" un altro TOT di km per caso?

da fuori come capisco se l'ex proprietario della mia S1000XR ha già fatto tale modifica? si riconosce facilmente?

[Simo1000XR]

Originariamente inviata da Pinzo™

io invece preferisco mettere un 10W50, visto che abbiamo spesso alte temperature in estate, e poi non uso la moto d'inverno...

Già perché i tecnici BMW che hanno sviluppato il motore e indicato come gradazione specifica SAE 5W-40, API SL / JASO MA2 sono degli stupidi che non hanno pensato alle temperature che si possono raggiungere in Italia.

Domanda: con quale competenze decidete di sostituire la gradazione indicata dal costruttore con un altra? Quali prove sperimentali avete fatto? Siete stati in Scandinavia o in Marocco a testare le moto così come fanno i vari costruttori di veicoli (sia a 2 che a 4 ruote)?

[Pinzo™]

Oh....

per fortuna che ho scritto <<PREFERISCO usare un 10W50>>

quindi parlavo per ME e per MIA esperienza personale, che non significa dover imporre niente, o spiegare come un prof. in cattedra!!!

Imparare a leggere ed interpretare correttamente ciò che scrivono gli altri utenti del forum magari ? difficile eh?

[pacpeter]

Guardate che non é mai un errore usare un multigrado che copra un piú alto range........

[Pinzo™]

esatto pac, semmai l'errore è fare il contrario ed usare un SAE più basso!!

Cmq non sono un "prof"....lasciamo perdere....

[Sammimo]

Buongiorno, ieri ho portato la moto per il tagliando dei 20k.
Preventivo 800 euro... compreso anche la sostituzione dei due dischi anteriori e le pastiglie a causa del ritorno della vibrazione in frenata già lamentata in precedenza. Non passano i dischi in garanzia.
Accordato con un pò di sconto 630 euro ma tolto dal tagliando filtro aria nuovo e sostituzione liquido freni. Comunque appena ho il dettaglio ve lo giro.
Che botta!
Ciao a tutti.

[Mazzone]

Se posso dire il prezzo CON i dischi e pastiglie non è eccessivo ma io farei cambiare anche il liquido già che "lavorano" su quei pezzi, giusto per sicurezza. Sul fatto che non passino i dischi in garanzia non sapendo il pregresso non commento, BMW spesso è abbastanza "restia" in qul settore

[Frankie71]

Beh, un tagliando "normale" dovrebbe stare sui 300 euro suppergiù, mettici dischi pastiglie e presumo che sia incluso cambio liquido freni e relativo spurgo, più relativa manodopera. non è un prezzo assurdo. La cosa strana è dover cambiare i dischi a 20k km, quello sì...che poi non li passino in garanzia è normalissimo, sono materiale d'usura, e oltretutto han gioco facile nel dire che non può essere un difetto di fabbricazione o montaggio da parte di BMW (nel caso, avresti avuto il problema fin da subito...) ma chiaramente si sono danneggiati per motivi non riconducibili a loro (non dico ovviamente che è colpa tua, più facile che sia stato qualche gommista nel cambio gomme, ma anche in quel caso non può farsene carico BMW...). Ecco, potevano esserci margini se il cambio gomme tu l'avessi fatto in BMW...

[pacpeter]

come fa un gommista ad ovalizzare i dischi?

[bmwer71]

I dischi rientrano nella garanzia...
Se la moto avesse centomila chilometri si potrebbe parlare di usura ma a 20.000 km se non ci sono chiari segni di surriscaldamento cioè aloni bluastri ( per uso non congruo) devono rientrare in garanzia.
Che poi la concessionaria recepisca o meno questo diritto allora è un altro discorso..
PS: fatti montare due dischi nuovi e vedrai che se spremi un po' i freni torneranno a vibrare anche molto prima dei 20mila!!
Assicurati che quelli che ti montano abbiano un periodo di garanzia!

[pacpeter]

Cosa c'é scritto nel contratto di garanzia?

[rossouno]

Originariamente inviata da pacpeter

come fa un gommista ad ovalizzare i dischi?

A me e successo che il problema ai dischi si è verificato al cambio gomme. Ero intorno ai 10k km.
Gomme sostituite in BMW e problema dischi risolto in garanzia.
Ora stanno cambiando nuovamente le gomme. Speriamo bene...
Come fanno? Non ho idea. Che forzino il disco contro le pinze nello sfilamento della ruota? Non so... penso sia poco probabile. È più facile si sia trattato di una coincidenza.

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[bmwer71]

I dischi per usura si consumano, si assottigliano si crepano ma non si " ovalizzano" .
Se succede entro un kmetraggio ragionevole e un utilizzo congruo al tipo di Moto, devono rientrare in garanzia!!
Purtroppo i dischi della Xr sono debolucci e strapazzandoli in staccata magari giù da qualche passo vibrano.. i miei dandoci dentro parecchio vibrano ma fortunatamente lo fanno in modo transitorio quando si raffreddano il difetto quasi scompare!!

[bim]

Non mi è chiaro il concetto di ovalizzazione, cioè non hanno più la forma geometrica del disco? Si sono allungati? Booh…stiramento dell’acciaio sull’ asse del disco…..
Deformazione meccanica impossibile, vuol dire allora che l’acciaio si è surriscaldato fino al momento plastico e poi la pastiglia ho promosso la deformazione …….non uniforme?

[bmwer71]

Ovalizzazione è un termine improprio ma comunemente utilizzato per descrivere un movimento oscillatorio compiuto dal disco del freno durante la sua rotazione sul proprio asse.
D'altra parte solo in questo modo il difetto potrebbe generare Vibrazioni.

[pacpeter]

Per ovalizzazione si intende quando la superficie di attrito perde la sua planaritá, generando le famose vibrazioni ad alta velocitá e quella sensazione di frenata incostante a basse velocitá.

[bim]

Sono fortunato a non avere mai avuto di questi problemi.
Non ho capito da cosa possa dipendere, soprattutto nel caso di bassi chilometraggi e con l’utilizzo di pinze flottanti, forse dischi troppo leggeri e di bassa qualità…
A dire la verità non ho neppure mai cambiato i dischi dei freni sulle moto, a differenza delle auto.

[Sammimo]

Buongiorno ieri ritirata moto dal tagliando dei 20k con cambio dischi freno causa ovalizzazione. Allego l'elenco dei lavori fatti.
La moto in frenata non vibra più.




Buona giornata a tutti.

[Gunflint]

Beh alla fine 600eu con sconto e una parte in garanzia.

Non male…considerando anche in modulo di presssione con 3S


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[bmwer71]

Hai chiesto come intendono comportarsi se nei prossimi 5000km dovessero ricominciare a vibrare?
Io lo chiederei ( per esperienza vissuta).
Fai un buon rodaggio per almeno 800km

[Sammimo]

I primi 5000km sono coperti da garanzia BMW. Però non ho trovo la voce relativa al richiamo che parlava di viti frizione...o coperchio frizione... non vedo traccia, oggi chiamo in concessionaria, ci dovrà pur essere scritto da qualche parte che l'hanno fatto.
Ciao, buona giornata.

[Sammimo]

Originariamente inviata da Gunflint

Beh alla fine 600eu con sconto e una parte in garanzia.

Non male…considerando anche in modulo di presssione con 3S


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...diciamo che piango con un occhio e due dischi nuovi!

[red78]

oggi vado a fare il tagliando dei 1000 e il tipo dell'accettazione al telefono mi ha detto che i pacchetti manutezione convengono ma vanno attivati al primo tagliando dei 10000.
Secondo voi si può attivare dopo un anno dall'acquisto della moto e convengono veramente? comprendono olio e filtro olio e dovrebbe costare 380 euro per 3 anni quindi circa 127 a tagliando ma resta fuori filtro aria e extra. quanto costa un tagliando normale di una s1000 xr? Grazie