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Merlino · 07-12-2009, 21:31

Mio pensiero, con l'avvento della S1000RR quanti la prenderanno dando in dietro la K1200/1300S?
Questo comporterà una riduzione del valore nel campo dell'usato superiore a quella attuale?

Sempre senza alcun interesse, rimango in attesa di vedere l'occasione seminuova lasciata in permuta che sia K o S....

marchino m · 07-12-2009, 22:05

secondo mè questo cambio lo faranno in pochi,la moto è si bellissima e potentissima ma non altrettanto versatile come la serie ks e kr sopratutto per quanto riguarda borse e zavorra

la situazione si fà complessa

Merlino · 07-12-2009, 22:13

La zavorrina va per fascia d'età, ne vedo parecchie arrampicate sul codino sexy di Jap della fascia della Srr...

geba · 07-12-2009, 22:22

Io penso che non ci sia "migrazione" dalla "K", sono comunque due cose diverse.
Quando dilagherà l'informazione sui "contenuti" della nuova "S", molti potenziali Jap si sposteranno automaticamente a ovest

La stessa cosa faranno coloro che non sono "innamorati per concetto" delle "rosse"

Merlino · 07-12-2009, 22:25

geba, dal tuo punto di vista, BMW allora ha deciso di coprire tutti i settori prima abbordando con la nuova serie k il mondo jap, ed ora con una special RR che come hai detto vedrà traditori tra le fila dei pomponi...

geba · 07-12-2009, 22:32

I "crucchi" hanno studiato a fondo il mercato e hanno capito quali sono gli elementi cardine su cui fare leva.
Hanno deciso di investire molto e sanno che non possono permettersi di sbagliare (vedi KTM con X-BOW ...).
Quanti sanno davvero FAR ANDAR FORTE una 1198?
POCHI!!!
Quanti vorrebbero aprire il gas senza paura di mettersi la moto per cappello e "fare i ganzi"?
TANTISSIMI!!!
...

Merlino · 07-12-2009, 22:37

In pratica, ha piazzato la RR pistaiola per tutti...anche per me..è questo il guaio

geba · 07-12-2009, 22:38

Quote:

Originariamente inviata da Merlino

In pratica, ha piazzato la RR pistaiola per tutti...anche per me..è questo il guaio

Ben detto.
Solo che prima di BMW c'era arrivato Ezpeleta in MotoGP

dollyg · 07-12-2009, 22:58

Quoto tutte le risposte

Glock · 07-12-2009, 23:08

Merlino, questa tua ultima osservazione è secondo me più in linea con le aspettative della BMW. Mettere le mani su di una enorme fetta di mercato che ora è ad esclusiva delle aziende del sol levante è di sicuro la mission di questo prodotto. Lo penso soprattutto a partire da un fatto: sulla s1000rr il rapporto dotazioni/prezzo è eccezzionale! La quantità di allestimenti racing presenti sulla tedesca fin ora sono reperibili di serie solo su prodotti di nicchia come Ducati o affini, discostandosi però abbondantemente dal prezzo proposto.
La moto è bella notevolmente più rifinita di una jap, e questo vinta la diffidenza iniziale, potrebbe fare la differenza.
Ma mamma BMW non deve fare assolutamente l'errore di sottovalutare questa nuova clientela che di sicuro non accetterebbe mai e poi mai neanche un difetto stupido come quello dei blocchetti.
Per quanto riguarda i possessori di k penso che le due moto siano troppo diverse soprattutto come destinazione d'uso. Ai fortunati che possono averle entrambe però auguro buon divertimento!!

Glock · 07-12-2009, 23:14

Quote:

Originariamente inviata da Merlino

In pratica, ha piazzato la RR pistaiola per tutti...anche per me..è questo il guaio

Domenica ne abbiamo avuta una in costiera con tutto il possibile già montato. Sentita la differenza anche solo da fermo, nel prendere i giri smanettando le varie mappature di centralina, non so dirti quanto sia poi per tutti. Vedremo le prime prove serie post lancio.
La cosa che mi incuriosice è vedere come risponderanno quelli con gli occhi a mandorla.

geba · 07-12-2009, 23:17

Quote:

Originariamente inviata da Glock

... come risponderanno quelli con gli occhi a mandorla.

HARAKIRI (

)

Glock · 07-12-2009, 23:21

Quote:

Originariamente inviata da geba

HARAKIRI (

)

se tutto funziona si!! Se si rompono i blocchetti, si spegne in decelerazione, si allentano i tendicatena ..... qualcunaltro farà KAPUTT!!!

geba · 07-12-2009, 23:23

[QUOTE=Glock;4301867
..... qualcunaltro farà KAPUTT!!![/QUOTE]

E' la prova del fuoco per BMW ... se fa cilecca fa anche SPLASH !!!

dollyg · 07-12-2009, 23:24

Quote:

Originariamente inviata da Glock

La cosa che mi incuriosice è vedere come risponderanno quelli con gli occhi a mandorla.

Risponderanno come sempre........Frustando gli operai per fare abbassare i costi.

Merlino · 07-12-2009, 23:24

Ho già la foto della Nera Carbon sul desktop, spero che mi faccia da metadone....

geba · 07-12-2009, 23:30

Quote:

Originariamente inviata da Merlino

Ho già la foto della Nera Carbon sul desktop, spero che mi faccia da metadone....

Allora la vedo ... "nera"

Glock · 07-12-2009, 23:30

Merlino ne hai già vista una dal vivo? Per me quella di domenica è stata terapeutica! Bella che ci ho lasciato la bava, ma la sera con quasi 700 km fatti dalla mattina alle 7,30 con 2 gradi, nebbia, e un pallosissimo tratto autostradale non sai quanto ho amato la mia k. Queste giornate le ho fatte anche con le mie precedenti moto ( r1, cbr900, ninja) solo che domenica sono sceso dalla moto appena stancuccio, prima a volte mi sembrava mi fosse venuta la febbre!!!

geba · 07-12-2009, 23:33

La "S" non può e non dovrebbe essere la "moto".

La "S" può e dovrebbe essere "abbinata" alla "moto".
Sia essa GS oppure K.

Glock · 07-12-2009, 23:37

Quote:

Originariamente inviata da geba

La "S" non può e non dovrebbe essere la "moto".

La "S" può e dovrebbe essere "abbinata" alla "moto".
Sia essa GS oppure K.

quoto alla grande!!! Ma per mia fortuna/sfortuna due non me le posso proprio mantenere!!
Poi la bigamia motociclistica non l'ho mai avuta ne ho sempre amata una alla volta

Glock · 07-12-2009, 23:38

Quote:

Originariamente inviata da dollyg

Risponderanno come sempre........Frustando gli operai per fare abbassare i costi.

Anche questa è probabilissima!!

dataware · 08-12-2009, 11:47

Quote:

Originariamente inviata da Merlino

Mio pensiero, con l'avvento della S1000RR quanti la prenderanno dando in dietro la K1200/1300S?

Io te lo dicevo che eri fuori strada: il K1X00S è una moto più sportiva del K1200RS ma non appartiene al filone JAP. Questa nuova S1000RR, invece, lo è dichiaratamente e vuole insidiare la stessa quota di mercato con le stesse armi delle orientali.

Le risposte di Geba e Glock sono state precisissime

e non occorre che io aggiunga altro.

Il fenomeno dell'evoluzione dal K1200RS al K1X00S/GT assomiglia al "problema" della specializazione che hanno subito anche gli enduro tipo le vecchie Yamaha TT e Honda XR.

Ma perchè senti il bisogno di puntualizzare che la tua riflessione è pertinente, già dal titolo?

EnricoSL900 · 08-12-2009, 14:26

Non penso che la S/RR c'entri qualcosa con la K. C'entra molto con le supersportive: moto inutilmente scomode e ultraspecializzate che in realtà poco offrono in più rispetto a una sport-touring anche nell'uso prettamente veloce. E' una moto a punta per gente a punta, tutto qui...

Niente di nuovo se non il fatto che sia tedesca...

dr.doberman · 08-12-2009, 15:25

Io ho lasciato una CBR 1000 RR per la K, e certamente la honda non è tra le più estreme della categoria supersport.
Andare in strada con una super sportiva non è il massimo della comodità, a meno che non si voglia fare pochi km alla domenica.
La k per me è un'ottimo compromesso, abbastanza veloce per stare con le più sportive, sufficientemente agile per un giretto in pista senza velleità particolari, per me è perfetta e non la cambierei per la s1000rr, a meno di avere un garage abbastanza grande.

Ma se lo avessi cosi grande vorrei anche una 1198 ecc.ecc..

mangiafuoco · 08-12-2009, 17:46

il K è già talmente svalutato come usato che non credo si possa fare peggio.
Comunque la S1000 usata fa la fine del K.