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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-04-2018, 14:46   #676
nicola66
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cmq come era prevedibile la versione giusta da prendere era quella dei primi 100 esemplari versione base assoluta.
Tutti quelli venuti dopo e che seguiranno sono da mercatone cinese.

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Vecchio 15-04-2018, 15:54   #677
magnogaudio
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Also sprach Nicola 66. LoL.

@bobbiese, complimenti per l'acquisto
Io la AT ADV sono riuscito a provarla solo per un ora, purtroppo non a sufficienza per apprezzare le differenze rispetto al modello euro 3.
Penso occorra un po' di tempo e pratica per familiarizzare con le mappature e per interpretare le differenti impostazioni del DCT.
Quello che ho apprezzato è la maggior leggerezza dello sterzo e mi chiedevo se il tutto è dovuto solo alla maggior altezza dei riser. Più alti di 32 mmm.
Tanto è che mi sto chiedendo se potrebbero bastare solo quelli per ottenere lo stesso effetto sulla mia.




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Vecchio 15-04-2018, 16:06   #678
nicola66
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vedrai quando fra 4 anni la rifanno col motore a V.

mica andranno avanti col motore del quad pioneer1000 per sempre.

Ultima modifica di nicola66; 15-04-2018 a 16:11
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Vecchio 15-04-2018, 16:29   #679
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Bobbiesse ti faccio i miei auguri per la nuova arrivata.
Il tuo commento ha rispecchiato molto quello detto dal Perfetti su moto.it che nonostante ammiri i suoi commenti e prove e pur sempre un giornalista.
Tu hai avuto (per bene) la prima versione (la chiamo così) ed ora la nuova con mappatura evoluta. Anche se non erro abbiano cambiato qualche componentistica motore. Alleggerito qualcosa.
L’ho vista dal vivo e la sua maggiore altezza ne beneficia in “appeal”.
Molto bella.
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Pazienza e andiamo avanti
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Vecchio 15-04-2018, 16:54   #680
ilprofessore
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Bellissima.
Non fosse che non saprei che farne, l'avrei gia' presa.
Vabbe', aspettiamo la Goldwing Bagger DCT
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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Vecchio 15-04-2018, 17:51   #681
Bugio
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Molto bella la Adv !
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Paracarro d.o.c !
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Vecchio 15-04-2018, 17:55   #682
ziofede
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Bob ...hai fatto bene !

Mi piacerebbe vederla con due cerchi neri .

La tua, venduta a privato o data in permuta ?
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Vecchio 15-04-2018, 18:00   #683
ziofede
Zio magna tranquillo
 
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da prendere era quella dei primi 100 esemplari versione base

....piu' o meno.

Alla fine non avevi le frecce a led, il paramotre, i paramani, l'ABS, il TC e non ricordo quant'altro. Qualche Kg in meno.
Pero', la differenza di prezzo non era giustificata. Se non ricordo male, ...300 Euro ?

Tanto, poi, paramotore e paramani, sei costretto a metterli.
Certo, scegli cio' che vuoi e non devi rivendere nulla.

Di motore, non saprei. Solo il TC in meno, senza contare l'ABS, ....non e' che sia poi tutta questa "gran" elettronica.

Ultima modifica di ziofede; 15-04-2018 a 19:48
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Vecchio 15-04-2018, 18:48   #684
FATSGABRY
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La adv é una delle moto enduro più belle in commercio ora.
Mi spiace per chi prenderà la gs 800 o la triumph
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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Vecchio 15-04-2018, 22:21   #685
bobbiese
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Bob ...hai fatto bene !

Mi piacerebbe vederla con due cerchi neri .

La tua, venduta a privato o data in permuta ?
Grazie ragazzi.
Zio l'ho data dentro così com'era tranne la centralina della rapid. Mi ha fatto una buona valutazione della mia che in ogni caso era perfetta ma con 30 mila km. Se avessi aspettato ancora un anno sarei arrivato ai 50k e avrei dovuto metterci molto di più. Ho valutato anche il ritorno all'arancio con il 1290r ma è troppo simile al 1190r che già avevo avuto. Se non avessi avuto modo di provarla non avrei avuto dubbi.... Ma dopo la prova mi sono convinto e mi son preso quella che più mi piaceva esteticamente.

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Vecchio 16-04-2018, 13:58   #686
tigrotto
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ciao Bobbiese,ti faccio un paio di domande visto che quella che ho provato non mi convinceva solo per un paio di cosette ,il mono secondo me troppo sfrenato in estensione ed in generale anche le forcelle che sono belle morbide nell prima parte dell escursione ,con le regolazioni si riescono a compensare queste caratteristiche? il cupolino secondo me va cambiato subito fa delle turbolenze imbarazzanti ma quello non sarebbe un problema,ho anche notato comunque la massa abbastanza avvertibile in alto rispetto la mio 990 ...il top per me e' il motore mi ha impressionato davvero per la prontezza ai bassi davvero entusiasmante ..per il resto (dct a parte) non mi ha fatto innamorare tanto da poter pensare di cambiare il mio 990 (che di serie non ha ormai piu niente ) forse avrei bisogno di avercela per un paio di giorni per capire se me la potrei cucire addosso un po ..in una prova breve non si puo giudicare quello che posso dire e' che per vibrazioni ,frenata e motore (ai bassi) il gap e' notevole ,invece per sospensioni( kittate) ,maneggevolezza ,motore agli alti ancora ,divertimento di guida ...il gap e' a favore del k
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Vecchio 16-04-2018, 14:23   #687
Soyuz
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Tigrotto

è dura quando ti "costruisci" la moto cambiare strada :-))

qualche volta invidio quelli che si comprano una moto , la tengono 2 anni o meno ci fanno 10000km e la rivendono così identica a come l'avevano presa....io devo "capire" devo "guidare" devo averla coem piace a me ...poi non la vendo più :-(
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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Vecchio 16-04-2018, 17:55   #688
Paolo_DX
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La adv é una delle moto enduro più belle in commercio ora.
Mi spiace per chi prenderà la gs 800 o la triumph
Credo che chi prende la triumph cerchi birra che la at non ha
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Vecchio 16-04-2018, 17:57   #689
rsonsini
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Va beh, io la at adv me la comprerei...
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Vecchio 16-04-2018, 18:03   #690
Panda
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l unica moto, adv sport, che prenderei al posto del mio kappone
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 16-04-2018, 22:32   #691
bobbiese
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Ciao tigrotto. Si in effetti il mono è un po' sfrenato ma a me non da fastidio. Sull'altra avevo chiuso di un paio di scatti sia compressione che ritorno e avevo trovato un buon compromesso. Su questa non ho avuto tempo di mettetci mano ma lo farò per il prossimo giro. Per ora ci ho fatto 300 km sulle traverse della val Trebbia e mi sono trovato bene. La forcella mi sembra già a posto così. Di certo se hai una moto configurata ad ok è sicuramente meglio. Tieni conto che sul k non hai leveraggio e lavora solo il mono. In ogni caso ti so dire. Per il resto il motore mi piace molto e il DCT lo trovo ancora migliorato. Ormai non riesco più a fare senza.

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Vecchio 16-04-2018, 23:04   #692
Bebeto
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ebbravo Bobbiese , complimenti !

dicevi che avresti resistito... ma alla fine hai ceduto alla tentazione dell'Adventure

sab mi sa che vado a provarla per benino anch'io ....e poi mi sa che sarà dura tenere a bada la
Bebeto ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-04-2018, 23:18   #693
tigrotto
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Il motore mi ha impressionato molto ..non credevo sotto prontissima tipo 990 primissima serie anzi meglio perché senza on off ..forse per me sarebbe meglio la normale ma non la facevano provare peccato ..magari se vengo in val trebbia ti faccio un fischio che mi fai da guida ..e mi aspetti però


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Vecchio 17-04-2018, 10:25   #694
bobbiese
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Volentieri. Ti aspetto. Ti mando Cell. In privato.

@bebeto prova la DCT

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Vecchio 17-04-2018, 12:11   #695
blackballs
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Vengo anch io in val trebbia!!!! Complimenti per il cambio bobbiese, pagherai da bere..........

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Vecchio 17-04-2018, 19:14   #696
bobbiese
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Aspetto anche te Fabio

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Vecchio 18-04-2018, 16:16   #697
nicola66
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varda che gente seria

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Vecchio 18-04-2018, 20:35   #698
ziofede
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....perdi colpi.
Ti lasci sfuggire l’occasione per commentare le vecchie glorie ?
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Vecchio 18-04-2018, 21:42   #699
nicola66
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per vecchie glorie intendi le crf 1000?
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Vecchio 18-04-2018, 22:12   #700
ziofede
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Ho visto anche delle nonnette.

Arrivate, ovviamente, dietro alle giovincelle.
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