Nuova Tenere 700

[barbasma]

Beh pero' ktm ha dotazioni che yamaha si sogna... sospensioni su tutto..

Quindi a pari prezzo...manco le considero

Con le rate annulli il divario... tutti ricchi..haha

[Boxerfabio]

Si ma con una delle due c’e Da vergognarsi a farsi vedere in giro. Visiera nera d’obbligo

[barbasma]

Con ktm sei originale

Con yamaha barbone

E' diverso

[bim]

E sella e manopole riscaldabili?

considerato che, il motore ce l'avevano già, il resto è roba che un ing. Yamaha fa a cena davanti ad un sushi di tonno, hanno provato a fare un bel po' di pubblicità e vedere come va. A me, ripeto, piace di più della 790 della quale non capisco esteticamente i serbatoi, ma sicuramente a monte di un dettaglio tecnico, l'utente ktm ready to race apprezzerà ( ne ho due di ktm ready to meccanico).

Ktm poteva fare la replica della 450 dakar, anzi che ha fatto però sul serio a 30mila bucce.

[barbasma]

Beh costa 30k perche' ne fanno 50/100.. credo

Quindi costa ancora poco...

se avessi le palache la vorrei in garage anche solo per non farci niente, anche perché se è il motore dakar per revisionarlo ci vuole una t7.

[barbasma]

Tutta la moto si smonta con una chiave..

E ve lo dico... il 950... si smonta tutto con un set di brugole... come una bici...

Maledetti austriaci... testoni... ma geniali

Originariamente inviata da bipede2

Yamaha é 5 spanne sopra ktm in tutto, non diciamo fesserie plz

hai ragione al 90%, c'è quel 10% di off-road....

[barbasma]

Le sospensioni wp della ktm... yamaha non puo' permettersele su quella moto...

E su una moto da off.. le sospensioni sono tutto.

[barbasma]

Ma poi leggo le caratteristiche...

Escursione 210mm???

Maddai... ne ha di piu' la scrambler triumph 1200...

Sarebbe una moto da off specialistico?

La mia 950 ha 265mm...

[iome86]

5 cm non hanno mai fatto così tanta differenza. O forse sì? Li avessi io...

Originariamente inviata da bipede2

Parlo del Brand non di una singola motoretta

fanno anche ottimi strumenti musicali fra le altre cose, altro che moto :-D

[barbasma]

Devi essere bravo a venderla una moto da 40k

Ducati lo e'

I giappo non possono manco permetterselo

Perche' non compri una moto da 40k col fascino di una buona ed efficente rasaerba

[Absotrull]

Originariamente inviata da bipede2

Yamaha ha tre modelli per tutti i gusti

Mt-07 naked
Tracer 700 touring
Teneré 700 adventure

Ooooh!
QUATTRO modelli per tutti i gusti non tre!
Ti sei dimenticato la mia (Xsr 700)

Originariamente inviata da ilmotociclistaffamato

Ormai il divario fra chi può permettersi una moto e chi un ciao (nuovi dico) è molto netto

Azz! Io col Ciao ci faccio duemila km l'anno e mi sentivo fiko.
Ora mi sento un po' barbone :-(

[PMiz]

Originariamente inviata da barbasma

... E ve lo dico... il 950... si smonta tutto con un set di brugole... come una bici...

Scusate ... ma se c'era una cosa che mi pareva di aver imparato e capito era che le viti a brugola su una moto (soprattutto su moto da "off") sono da evitare perche' si riempiono di sporco e poi non ci infili piu' la chiave ...

Vanno usate viti a testa esagonale, che non risentono di questo problema ...

Adesso invece salta fuori che KTM, la regina dell'off, usa le viti a brugola?

[barbasma]

Le viti si spanano...

Sporco? Ohh... lo pulisci...

Se alla dakar e nel mondiale enduro usano le brugole... mmm.. chi ha ragione?

[PMiz]

Beh ... puo' essere mica semplice pulire l'esagono incassato di una brugola, soprattutto se vai di fretta ...

Io mi ricordo che mi avevano insegnato che, dove c'e' sporco, e' buona regola non usare viti che abbiano un "ricettacolo" in cui si possa introdurre e quindi impedire di infilare l'attrezzo per avvitare/svitare ... quindi no brugole, trox, viti a croce, ecc. ... si a viti a testa esagonale sulle quali con l'inserimento della chiave stessa viene rimosso lo sporco ...

Ed e' una cosa che ha senso ...

Seppoi, come scrivi tu, invece hanno deciso di utilizzarle anche nella Dakar e nel mondiale enduro, prendo atto ma rimango logicamente perplesso ...

[masma]

Originariamente inviata da SAW

io rimasi deluso da Honda con AT: linea vecchia e piena di compromessi, qualità senza lode ne infamia, in offroad una merda totale, cara come una troia moldava cocainomane. Ma soprattutto brutta. Da subito.

Brutta posso capire i gusti personali... ma il resto?


Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[cinello66]

Quoto masma....dire che in off è una merda poi.....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Ste02]

210 di sospensioni può anche andare, mica devi andare a mostro sulle buche.
Erano la escursione delle AT di sempre.

Il fatto è che questa 790 è veramente veramente bruttissima.
La yamaha lo è meno.

Per ora la più attraente è la Honda rally 450L.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[comp61]

Confermo, il mio 450 non l’ho certo trattato bene, per contro in 10 anni mi ha chiesto solo benzina. Mai smontato nulla se non per manutenzione o qualche caduta..

[SAW]

Originariamente inviata da cinello66

Quoto masma....dire che in off è una merda poi

Se mi obbligassero pistola alla tempia a spendere 13-14mila€ per una maxienduro sceglierei Ktm tutta la vita, a me che tutto il mondo orange fa cagare a ventaglio per estetica...ma il crf1000 da “simpatizzante” Honda (per usare un eufemismo) é una moto che non sa ne di me ne di te, é fragile (inutile negarlo) e fa contenti tutti tranne chi voleva una moto che ricordasse le gare dakariane. Non avete idea di quanto mi costi scriverlo.
Ah...ho un hp2 che per farci fuoristrada bisogna costruirci attorno un bunker altrimenti sono madonne e soldi che volano. Ma almeno ha personalità. 450 invece Honda.

[barbasma]

Ste.. tu con le sospensioni lunghe non tocchi terra... ti ribaltavi anche con la AT

[Fagòt]

Originariamente inviata da Ste02

...

Per ora la più attraente è la Honda rally 450L.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Oh... vedi che più ci avviciniamo ai sessanta e più i nostri gusti convergono?
Magari senza aspettare la pensione, potresti sostituirla a quel coso verde che usi.