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13-10-2019, 15:45
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#26
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Mi incuriosisce questa cosa: noti delle carenze a livello freni e telaio nel 1250?
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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13-10-2019, 16:17
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Jan 2010
ubicazione: IN GIRO, CERCANDO LA CURVA PERFETTA
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sono contentissimo della mia 1250 GS HP, tuttavia i freni, che all'inizio mi sembravano molto migliori della precedente GS 1200 LC 2013, in realtà hanno sì una risposta più pronta e precisa, ma poi mancano di mordente, il posteriore
poi non pervenuto
Telaio : non riesco a metterlo davvero in crisi perché non sono un manico,
però chi guida davvero (anche tra amici/conoscenti) lo dice, e comunque
se faccio un paragone con l'altra moto che guido (Aprilia Dorsoduro 1200)
la differenza la sento anch'io.
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13-10-2019, 17:22
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 16 May 2017
ubicazione: Crotone
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Ma sto milletre’M è sicuro che lo presentano a Eicma 2019?
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13-10-2019, 17:27
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2004
ubicazione: Brianza
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Non è sicuro per nulla anzi forse va alla prossima primavera/estate o persino autunno. Credo che il prezzo sarà sproporzionato come accade per le vetture quindi frenate gli entusiasmi....
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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BMW R 1200 GS RALLYE 2018
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13-10-2019, 18:21
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 11 Aug 2019
ubicazione: Monza e Brianza
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Ma la 1250 non ha già 136 cv?
E allora mi chiedo,non sono già più che sufficienti,perché alzare ulteriormente la cilindrata?
Per avvicinarsi sempre più al multistrada?
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Alberto
BMW 1150 gs anno 2000
Harley Davidson Dina low rider 2004
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13-10-2019, 19:36
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2004
ubicazione: Brianza
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Perché il mercato dei beni di lusso è illimitato e la M sarà un bene di lusso.... non che la adventure non lo sia... comunque l’unica logica che regge è il non fermarsi mai. BMW è esplosa da quando la applica...
Quando uscirà la multi v4, anche se antagonista più della XR che del GS, BMW dovrà essere pronta e si prepara con le versioni M di entrambe per non sbagliare
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BMW R 1200 GS RALLYE 2018
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13-10-2019, 20:35
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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A numeri, direi che difficilmente un giessita passerebbe ad una Ducaki o una kakkatm...Per avere che?
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13-10-2019, 20:50
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: cs
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Slim figurati,quello che a te non piace della triple black funebre,a me non piace la hp arlecchino africa Africa twin.
Ma son gusti,ci mancherebbe altro.
Poi chiaro che la 1250 mi stuzzica,ma non mi fanno impazzire i colori,forse l'unica sarebbe la exclusive,mi piace ma non più di tanto.
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13-10-2019, 21:25
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Purtroppo con la Exclusive (che possiedo) non sono riusciti a creare una moto pulita come la TB.
Colpa del nero opaco e dei troppi particolari neri (imho)
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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13-10-2019, 21:52
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da millling
..... difficilmente un giessita passerebbe ad una Ducaki o una kakkatm...Per avere che?....
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una forcella
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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13-10-2019, 22:03
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jul 2015
ubicazione: Nella bassa... tra Lodi e Crema
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Non dimentichiamo però che il 2020 coincide con il 40° del GS... non darei per morta l'idea di una serie limitata per poi buttarsi in una vera novità come la 1300!!!
Lamps
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BMW R1250 ADV TB MY22 - R1200GS ADV MY16 - R1200GS MY10
Nulla è per caso!
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13-10-2019, 23:20
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: cs
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Secondo me non presentano una 1300 ad eicma ma probabilmente una linea detta M,che avrà livrea e accessori(estetici) esclusivi e che coinciderà con il 40°anno della gs.
È un anno esatto che hanno commercializzato la 1250,troppo presto per pensare ad una 1300.
I cavalli non sarebbe un problema tirarli fuori dalla 1250 anche con solo con l'elettronica,ma poi si spingerebbe la potenza troppo in alto,perdendo quello che rende perfetta la gs con il boxer che gira in basso meglio della concorrenza che ha circa 30cv in più(sulla carta,perchè in pratica sulla strada non servono a nulla).
Per cui credo e sono convinto che la gs rimarrà sempre "quella" con meno cv,ma la più equilibrata.
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13-10-2019, 23:32
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#38
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Equilibrata da quando è sinonimo di pachidermica??
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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13-10-2019, 23:42
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: cs
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Per quanto è grossa gira in un fazzoletto,in basso il motore gira meglio della concorrenza,e quando si tratta di caricarla e ammaccare km è il top!!
Non basta questo per definire equilibrata una tourer?
Evidentemente anche questi sono gusti "forse".
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14-10-2019, 09:49
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2004
ubicazione: Brianza
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Quote:
Originariamente inviata da millling
A numeri, direi che difficilmente un giessita passerebbe ad una Ducaki o una kakkatm...Per avere che?
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discorsi triti e ritriti
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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BMW R 1200 GS RALLYE 2018
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14-10-2019, 20:40
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Quote:
Originariamente inviata da gabrimucca
Per cui credo e sono convinto che la gs rimarrà sempre "quella" con meno cv,ma la più equilibrata.
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Infatti nuovo GS, Eicma 2020 con ordini da settembre 2020!
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GS Adv 2022
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