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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-08-2014, 12:01
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jan 2008
ubicazione: Brescia
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Scusate se mi intrometto ma nel mercatino ho in vendita un twinmax praticamente nuovo a 40 euro....
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KTM 1290 SAS
R 1200 GS LC ADV TB - R 1200 GS LC
R 1200 GS - Honda Transalp 650
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08-08-2014, 14:55
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#27
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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stamane fatta la mia obsoleta con quello artigianale a mercurio di peranga, un successone. Mercurio meglio di olio e gasolio,e' pesante e quindi oscilla poco, e' molto stabile. Mi diceva Peranga che pero' il mercurio non si trova piu'
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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08-08-2014, 22:44
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Quote:
Originariamente inviata da King Meda
O forse molti non sanno che anche i corpi farfallati delle moto ad iniezione dopo un po' vanno sincronizzati.
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Dici? Pensi si debba fare dopo 250.000 km?
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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12-07-2017, 22:57
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Oct 2016
ubicazione: Varese
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Salve, mi sono costruito un vacuometro artigianale e l'ho riempito con gasolio che, da molti, è ritenuto uno fra i liquidi migliori per lo scopo. Nella curva ad U in basso mi trovo, però, sempre una bollicina d'aria che non riesco ad eliminare. Non sale picchiettando e se tento con altri modi di farla salire non ci riesco e lei ridiscende in fondo alla U. Ci sono problemi se rimane li? Potrebbe inficiare il funzionamento del vacuometro?
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13-07-2017, 06:42
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Piacenza
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non usarlo per una decina di giorni e le microbolle di aria escono e vedrai che i livelli sono allineati altezza gasolio 95/100 cm.
per frenare il gasolio che viene risucchiato dalla depressione che si crea nella fase di aspirazione del motore
inserisci a 15 cm. dal tubo di 8 riempito di gasolio tondino di ottone di 1,5 cm con foro di 1mm e come finale tubino di 6 per il C.F.
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13-07-2017, 13:32
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Oct 2016
ubicazione: Varese
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Grazie Francogs. Io ho utilizzato un tubetto con diametro interno di 4 mm. Ad una certa altezza l'ho tagliato ed inserito un piccolo giunto con forellino interno da 2,5 mm, spero sia sufficiente per smorzare almeno un po' il gasolio.
Per quanto riguarda la bollicina, proprio non riesco a toglierla, anzichè andare verso l'alto va verso il basso e si posiziona in fondo alla U. Ho provato in mille modi a farla risalire, ma è impossibile toglierla, non riesco neppure a farla scoppiare. Forse l'unica soluzione sarebbe svuotare il tubetto e riempire di nuovo.
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15-07-2017, 23:34
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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aggiungi un pò di olio per i compressori, solitamente e di colore rosso, ti da una visibilità migliore.
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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16-07-2017, 08:28
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: Trasferito a Bergamo
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Ma sicuro sia aria? Sarà mica acqua se resta in basso?
Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk
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dopo quattro anni che brancolavo nel buio ho rivisto la luce grazie al sol levante
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17-07-2017, 22:14
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Oct 2016
ubicazione: Varese
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Boh, non lo so, ma dato che resta in basso potrebbe anche essere acqua. Il tubo era nuovo e mai utilizzato, a meno che non c'era acqua nel gasolio.... Comunque ho utilizzato il vacuometro e allineato i corpi farfallati. Nonostante abbia messo una strozzatura da 2,5 mm sul tubetto da 4 mm, il gasolio è abbastanza ballerino anche se comunque si riescono a vedere i livelli. Quando farò il prossimo allineamento rifarò il vacuometro ed userò un'altro liquido un po' più denso così il suo movimento dovrebbe essere un po' più stabile.
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17-07-2017, 22:37
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Oct 2013
ubicazione: COMO
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Anch'io utilizzo vacuometro home made e come liquido ho utilizzato gasolio con olio motore per renderlo meno fluido e ben visibile. Fatte due tre prove ho ottenuto la giusta densità per rilevare senza eccessivi sfarfallii.L'olio con gasolio ha il vantaggio , in caso di accidentale aspirazione di non nuocere al motore.
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www.motoepoca.eu
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18-07-2017, 07:27
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Piacenza
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alby58
i livelli sono ballerini perchè l'aspirazione che fà il pistone è notevole
il mio è a gasolio e per ridurre l'effetto la strozzatura con il tondino di ottone
è con foro da 1,5
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16-08-2017, 11:50
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: Siracusano a Bergamo
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Ragazzi ma sul 1200 bialbero è una operazione che va fatta ogni tanto o solo se si nota qualche anomalia al motore? Non è sufficiente per mettere in equilibrio i corpi farfallati l'azzeramento della posizione degli stepper tramite il GS911?
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r1250gs adv ice grey -
Ultima modifica di scuba3; 16-08-2017 a 11:59
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16-08-2017, 12:10
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Piacenza
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se possiedi il GS911 va benissimo
con il Vac fai da te ogni 10.000 o se il minimo a caldo è un pò irregolare
usare solo il registro lato dx
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16-08-2017, 12:17
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: Siracusano a Bergamo
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Grazie Franco, ma con il gs911 allora diventa inutile controllare con il vacuometro?
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r1250gs adv ice grey -
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03-09-2017, 17:36
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2002
ubicazione: Puerto de la Cruz
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Quote:
Originariamente inviata da PERANGA
io me lo sono fatto col classico tubo della benza ( 10 metri ) fissato ad U su una tavola e riempito di mercurio.
Poca spesa ( a parte il mercurio ) e tanta precisione
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Fatto e funzionante ma con olio esausto al posto del mercurio
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R80 GS 1990
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03-09-2017, 23:14
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Quote:
Originariamente inviata da scuba3
Grazie Franco, ma con il gs911 allora diventa inutile controllare con il vacuometro?
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Sono due stumenti totalmente diversi che fanno cose diverse.
Se fate un "cerca" trovate tutto quello che vi serve capire. Peraltro non è la sezione giusta per aspettarsi partecipazione.
ps il Carbtune è un ottimo vacuometro che posseggo ed ha la grande pregio che non serve tararlo, è compatto e lo porti dove vuoi.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di maurodami; 03-09-2017 a 23:19
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