appena ritirata, cambio eletroassistito

[kled]

Buon giorno appena ritirata primo problema, consiglio come può essere che il cambio elettroassistito non funziona, potrebbe essere che si abilita dopo il rodaggio?

[Mostronero]

Mmmm..... No!


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[albtuono]

scusa in che senso non funziona?
se non tiri la frizione non passa alla marcia superiore?

[step76]

guarda che a gas spalancato ti cambia marcia solo a regimi elevati.

[kled]

Provato varie volte, fin troppe anche spingendo forte col piede verso l' alto in accelerazione, non cambia marcia, niente e assente, bloccato, appena tiro la frizione il cambio va alla perfezione, io vengo dal s1000rr con lo stesso cambio, ma quello cambiava gia dai 4000 giri, con la s1000r sono arrivato a quota 7000, niente non cambia

[maubmw74]

Probabilmente si sono dimenticati di inizializzarlo

[vaevictis]

..............

[step76]

domanda stupida, scusami in anticipo. ma la tua ha il pacchetto sport e quindi ha il cambio elettronico.

[kled]

Si ha entrambi i pacchetti, e comunque il sensore alla leva cambio c'è, altrimenti avrei pensato che se nerano dimenticato di montarlo.

[step76]

Riesci a risalire al connettore? Non so chiedo, e magari a vedere se fosse staccato.

[kled]

RISOLTO, ragazzi grazie a tutti voi di vero cuore di tutti i consigli, non potevo mai riuscire a inserire la marcia con il cambio elettroassistito, i fattori erano 2 ma nulla di grave, la leva frizione era regolata troppo larga e quindi io appoggiando il dito sulla leva il micropulsante rimaneva il contatto aperto, e anche se non appogiavo il dito era uguale perche era veramente regolato troppo largo e il vendo mandava la leva indietro di qualche mm. .
Il secondo fattore era il sensore della leva cambio, era come bloccato forse perche nuovo, ieri sera mettendo la moto sul cavalletto e inserendo le marce a mano , vedevo che il pistoncino del sensore non si muoveva, ma sforzando un po ha cominciato a muoversi, stamani provata la moto, cambio perfetto funziona alla grande come sulla mia ex rr.
Contentissimo dell acquisto, bella, svelta a scendere in curva molto agile, i contro certo qualcosa c'è, calore esagerato lato sx come sulla rr, consumi proprio esagerati (sara' che ho fatto solo 100km ma con 20 euro a passo di lumaca) e infine sterzata come sulla rr molto piccola per una naked.
Ultima cosa che non riesco a capire a quota 2800giri fino a 3000 giri un ticchettio tipo valvole o catena distribuzione lato sx, qualcuno sa niente in merito?

[step76]

Ok, ma il pistoncino bloccato non l'ho capita.... Il ticchettio e' normale, ma lato dx casomai. Non e' proprio un ticchettio ma piu' un sibilo, nulla di che, lo faceva anche l'FZ1.

[kled]

(Pistoncino bloccato) Quando innestiamo la marcia all' insu',il sensore della leva cambio fa un leggero movimento in uscita di circa un cm., tutto qui', quel movimento non lo faceva fino a quando non lo sollecitato un pò in piu , cosa che col piede andando a salire di marcia non riuscivo.
Riguardo al rumore lato dx che dici tu (rumore trascinamento o meglio di ferraglia, quello e normale su tutte le bmw, lo faceva anche la mia s1000rr)
il rumore che intendo io è tipo un ticchettio di valvole o di cinta distribuzione , che compare precisamente dai 2850 giri come inizio, per aumentare a 3000giri e fiire ai 3050 giri proviene dal lato sinistro della moto anteriormente.
Qualcuno di voi lo riconosce?