Dati vendita delle SS negli ultimi 10 anni..!!

[Sgomma]

La tabella riporta i dati di immatricolazione pubblicati del ministero dei Trasporti in Italia....

Guardate in 10 anni che roba!!

Ma forse le vendite di quest'anno dicono che siamo ad una svolta

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[Paolo Grandi]

Mi sembrano un po' incompleti.

RSV 4 è monitorata solo nel 2015.

ZX10R mancano la 2004 e 2005 (quella di maggior successo).

A parte questo speriamo che l'inversione di tendenza continui...e che un po' di ripresa economica consenta qualche riasfaltatura in più...

[nicola66]

il comparto 600cc sta messo anche peggio.
per quelle qui è proprio sparito il bacino d'utenza.

[Sgomma]

Potremmo stare al giro di boa!..forse il fondo lo abbiamo già toccato!
In effetti i nuovi modelli hanno rivitalizzato le vendite nel 2015, per altro il prossimo anno sappiamo arriveranno altre novità: già annunciata la nuova 1000 sia per Kawa che per Suzuki, di cui sono state rilasciate le foto, Yamaha uscirà con la R1 versione S, con meno roba pregiata (niente valvole e bielle in titanio ecc) ma con prezzo decisamente inferiore per espandere i mercati, mentre sarà proposta nuovamente la R1M (sempre acquistabile on-line in serie limitata). Si vocifera anche della nuova HP4..

insomma sembra che il settore delle SS avrà nuovo fermento, che catalizzerà l'attenzione e se non altro mostra che i grossi costruttori credono ancora nel segmento!..

[nicola66]

cmq il mercato per quelle moto qui è stato decimato se non addirittura ventimato.
inoltre tutte quelle vendute gli anni passati sono sparite.

[Sgomma]

Che il segmento delle SS sia stato decimato non ci piove..
ma non saprei dire se fuori dall'Italia sia successa la stessa cosa in ugual misura!
Sarei tentato di pensare che le SS sono moto che per spirito, posizione di guida, prestazioni ecc, si rivolgono ad una utenza giovane o di mezza età, e tale utenza è quella che sul piano economico è stata maggiormente penalizzata dalla crisi economica, il che spiega almeno in parte la discesa del segmento!
ma rimane il fatto che le SS , in particolar modo quelle più recenti, sono la punta di diamante della tecnologia motociclistica, son MOTO VERE! che sanno dare emozioni esclusive...!!
forse è per questo che le case tornano ad investire, proponendo la propria SS come bandiera tecnologica..son convinto che ci sarà una nuova primavera!!

[mototarta]

Sul fatto che le ipersoprtive siano appetite dai giovani... ni. Una volta era così, ma le nuove generazioni non sono come siamo stati noi alla loro età. Hanno altri 'focus' come dicono quelli che ne sanno di comunicazone.
Per quanto posso vedere io, e bene o male nel giro di queste moto conosco tanta gente, l'utenza oggi è spesso over 40 e over 50. Niente affatto per motivi economici, perchè vedo parecchi ventenni con Gs e Adv che costano uguale ad una ss se non di più. Gli 'anziani' hanno la passione per questi mezzi che è nata e maturata in un periodo in cui la SS era 'la moto', in cui la si usava per tutto, anche per andarci in vacanza. Oggi i venti /venticinquenni sono cresciuti senza le 125 supersportive, il mercato non li ha solleticati in tal senso, vedono in giro solo maxi enduro, spesso le concessionarie la SS in casa nemmeno ce l'hanno per fare vetrina.
Ieri dopo la Motogp mi son fatto la giornata con la Panigale, nelle soste per la merenda ho incontrato la bellezza di 3 (tre) utenti di SS, tutti over 50. In compenso una mriade di venti/trentenni su maxienduro ed Harley, senza contare quelli con le cabrio.

I soldi, secondo me, non c'entrano. C'entra la passione per queste moto che è in massima parte patrimonio della nostra generazione e basta. Fate caso al pubblico negli autodromi, e guardate l'età media.... di ragazzi se ne vedono sempre meno, ed anche questo è sintomatico.

[aresmecc]

Son venuti a mancare i campioni da imitare , ne è rimasto solo uno.

[marchino m]

è anche vero che negli anni sono moto diventate sempre più estreme,quindi se proprio non sei un appassionato vero una moto del genere non la prendi...

[Sgomma]

In effetti!!

Alle SS molti di noi sono arrivati per gradi quando erano giovani, passando da una cilindrata a quella via via maggiore, si partiva dal motorino, si passava poi al 125, al 350 e cosi via..e si consideri anche che le sportive di 30 anni fa erano decisamente più abbordabili di quanto non siano ora, in tutti i sensi.
Oggi questo percorso risulta meno probabile per i giovani, il che, potrebbe spiegare una minore attrazione dei giovani verso moto iperpotenti e specialistiche verso cui non hanno avuto modo di sviluppare sensibilità e passione...
Ciò potrebbe verosimilmente anche spiegare quanto sostenuto da mototarta.

[mototarta]

Avevamo i cinquantini da cross col 22 che facevano 80 all'ora, poi il 125 SS che faceva i 180. Si cresceva col mito della velovità, delle prestazioni. Anche per le auto era così, i ragazzi volevano le R5 turbo e le golf Gti, adesso fa più figo avere la Smart e di andare a girare a Monza con la macchina del babbo come facevamo di nascosto io ed altri tre o quattro amici scimuniti frega una cippa a nessuno. Diciamo che oggi la realtà circostante non ti fa magari venire il tarlo. la velocità è demonizzata, ti fanno nascere con l'idea che pure metterti le dita nel naso potrebbe essere pericoloso, che se ti fai male sei un costo sociale ecc ecc.

Meno male che non sono giovane, mi sento quasi un privilegiato

[Paolo Grandi]

Pensieri in libertà.

C'è anche da dire che, un tempo, nessuno ti poteva rompere le scatole se facevi il matto per strada. Ci potevano provare, ma non avendo idonei strumenti, il tutto si risolveva in una multina o in una paternale. La patente era sempre salva.

C'era anche meno traffico. E solo alcune auto/moto potevano avere certe prestazioni al contrario di ora dove è ormai banale avere mezzi da 200 km/h. Quindi la componente fascino per le SS era preponderante.

Ma in primis ovviamente una passione di base che a forza di castrazioni, nelle nuove generazioni si va perdendo.

Adesso vi sono altri "mezzi di comunicazione e aggregazione" più interessanti, per i giovani. Meno costosi e pericolosi di una moto.

Nulla si è fatto per far sì che questa passione potesse continuare ad essere coltivata (tra l'altro, un bel businnes, vedi Germania) e adesso sarà dura recuperare

[nicola66]

cmq passare in esterno il nuovissimo aquilone da 20k € con una R6 di 10 anni è sempre divertente.

[ilCONDOR]

Per me la causa principale rimane l'alto costo di questi mezzi e la mancanza di liquidità di molte persone.

Una volta si stava meglio economicamente!

[marchino m]

non solo si stava meglio economicamente ma si spendeva molto meno in ca@@ate

nella storia raccontata 50,125 ecc mi riconosco in pieno!!

[Skiv]

E' sempre la solita storia, ai miei tempi facevamo, ai miei tempi eravamo, ma in fondo in fondo siam più contenti a pensare nostro figlio sulla Mini depotenziata che va a fare aperitivo in centro piuttosto che la figlia 20enne sul sellino posteriore di una R1 sulla Futa.
PEr il resto quoto Paolo Grandi