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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-09-2016, 10:24
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#76
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da okpj
Quel motore lì quando l'ho provato l'ho visto poco adatto ad una fuoristrada, non pulsava.
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in teoria potrebbero fare un buon lavoro, dedicare una diversa distribuzione al nuovo Ténéré
rinunciare a qualche cv, tipo da 75 a 70cv.... bastano e avanzano,
e spostare in basso la curva di coppia, magari pure con piccolo aumento
sarebbe già un altro motore.....
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28-09-2016, 10:28
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Io spero solo tengano la Tenerella fatta com'è adesso e ci mettano un motore migliore (lo so..è speranza vana però è bellissima)
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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28-09-2016, 10:57
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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@Papapig, vero il tuo punto di vista ma leggevo che il motore ha già la fasatura a 270°, che dovrebbe simulare il comportamento di un bicilindrico a V, quindi un suo travaso verso l'enduro mi aveva poco convinto.
Magari lo faranno lo stesso, a quel punto una curva di coppia più piena a scapito di qualche cv in alto è auspicabile (anche perchè a causa di infrastutture rinforzate la moto peserebbe di più della MT-07).
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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28-09-2016, 10:57
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#79
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Guest
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28-09-2016, 11:03
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Non credo, danno solo notizia dei nuovi colori e poco altro.
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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28-09-2016, 11:09
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#81
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Guest
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di solito sparano teaser di un mese se ci sono novità...
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28-09-2016, 11:14
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da OcusPocus
Io spero solo tengano la Tenerella fatta com'è adesso e ci mettano un motore migliore (lo so..è speranza vana però è bellissima)
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Quoto.
Io mi accontenterei di un bicilindrico, ma il massimo sarebbe qualche cavalluccio in più sull'attuale mono.
Ma soprattutto tengano la Tenerella fatta com'è adesso.
Perchè sulla versione ABS l'hanno già abbassata di (mi pare) 6cm di altezza da terra e 4cm di sella.
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TDM900A: dopo il GS1200 ho visto la luce (cit. Master!)
Poi c'è anche un XR600 e una 150 Sprint V.
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28-09-2016, 11:14
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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Non è detto che già qualcosa debba trapelare, per esempio la nuova R6 è ampiamente annunciata ma nessuno spot è stato rilasciato.
Pazientiamo fino ad Eicma..
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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28-09-2016, 11:19
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Sulla r6 è già presente un teaser in cui si vede ben poco.Vedi su moto.it
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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28-09-2016, 11:25
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#85
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Guest
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IMHO, visto come si comportano attualmente quelli del marketing, o teaser o niente.
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28-09-2016, 11:30
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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È inutile che vi fate mille seghe mentali.
Yamaha presenta la nuova r6 a colonia. Fine del discorso.
Significa che la tenere che è col bicilindrico - da mesi sono uscite le immagini rubate e ancora parlate di tre cilindri o di 1000cc! - la vedremo in primavera.
La politica è una novita barra aggiornamento ogni 3-4 mesi.
Inviato dal mio Nexus 5
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Ktm 950 Adventure S
Yamaha TT600RE
ex Bmw r1200r, ex Bmw r80gs
Vespa P200E, TS125, GTR125
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28-09-2016, 11:42
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Mantova
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Con i pro e i contro del caso si potrebbe anche pensare ad una 1000 tre cilindri che sostituisce la xt (le 2017 mi sembrano rimanenze accoppiate, vedi colore blu/nero) ed una 700 più tenere nello spirito che sostituisce la 660.
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A piedi...
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28-09-2016, 11:50
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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Premesso che un'enduro anche se stradale, con un motore 3 o 4 cilindri non si può vedere secondo me, perchè dovrebbero fare un 1000 quando in casa hanno il 900?
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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28-09-2016, 11:54
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Mantova
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Giusto anche questo...1000 fa cifra tonda
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A piedi...
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28-09-2016, 11:56
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#90
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Guest
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la 700 sara' -e permetteremi di dirlo, OVVIAMENTE- motorizzata mt07.
DUBITO che yamaha farà come fece kawasaki quando prese il motore da 75cv della ER6N e ci fece la versys, depotenziandolo a 64CV e dandogli meno allungo e molto piu tiro sotto.
Erano modifiche anche meccaniche (gomiti cammes, fasature..) e non solo elettroniche, che non fanno granche'. Tanto che ora anche la versys nuova non ha piu un motore dedicato e monta il 75cv identico er6n.
Fa più scena sulla brochure, anche se il 64cv vecchio ai bassi regimi sembrava quasi un pompone ducati e il 75 nuovo pare un frullino.
Se facessero una 1000 3 cilindri, la ST 1200 sarebbe morta. Come se non lo fosse gia'.
E poi il 1000 serie MT lo hanno gia presentato, è il castrato che monta la MT10. 4 cilindri, gran bel motore. Ma la 'advenciur' 4 cilindri sarebbe un po come la bernarda senza buco.
Comunque date credito al 700 yamaha. Lo provi sulla xsr e sotto sembra morto, con troppo allungo sopra. Lo paragoni all' 803cc della scrambler ducati e sotto sembra un treno, morto in allungo.
Vai a guardare i rilevamenti strumentali delle 2 moto, cv, coppia, accelerazione e ripresa.... e son quasi fotocopiati, fanno le stesse cose, la ducati sempre 1000 giri in meno e morta li.
Ultima modifica di Paolo_DX; 28-09-2016 a 12:04
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28-09-2016, 12:17
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Mantova
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l'xt, per certi versi grande moto, oramai è a fine carriera...o la rinnovano o la tagliano, e secondo me con i motori che hanno in casa e qualche aggiustamento la seconda ipotesi è più che plausibile.
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A piedi...
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28-09-2016, 13:41
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#92
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Mukkista
Registrato dal: 10 Sep 2007
ubicazione: Roma
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Già "non va" il 1200 figuriamoci il 700.
Però per chi non cerca prestazioni potrebbe andare bene.
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GS 1150
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28-09-2016, 14:05
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#93
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da luk 67
Passa i 200 l XT 660? Ma che film t'ha visto ? Via lascia perdere ..
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questo film
https://www.yamaha-motor.eu/it/prodo...turestechspecs
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni) 215kg.
dopo è vero che 23 litri di verde sono 18,5Kg per cui se la lasci secca e la spingi a mano sei sotto i 200.
Lascia perdere.
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28-09-2016, 14:51
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#94
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da ToroMatto
Già "non va" il 1200 figuriamoci il 700.
Però per chi non cerca prestazioni potrebbe andare bene.
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non l'hai provato il 700 neh?
400metri da fermo (rilevamenti due ruote)
yama 700 12,8sec.
bmw gs1200 12,2sec.
0-100 (idem)
yama 4,2
GS 3,8
va la che per essere un 700 cammina. Se ci metti la dinamica che ha, pesando poco, con un GS sul guidato non te lo tiri piu fuori dalle palle.
La yamaha 1200 col 700 sul guidato la sbadili. E' una moto economica ma il motore è proprio riuscito.
Poi ovviamente i GS è un'altra moto, non si discute.
Un'altra moto che full costa il TRIPLO.
Ultima modifica di Paolo_DX; 28-09-2016 a 14:54
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28-09-2016, 14:56
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#95
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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paolo, si ok, ma se per dimostrare che una non è una lumaca la confronti con una tartaruga conclamata.
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28-09-2016, 15:12
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#96
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Guest
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la tènère 660 ho avuto modo di rialzarla da terra...è veramente un cancello.
Però è un mono da viaggi per gente alta, non va una cippa ma è ben piazzata.
A me è sempre piaciuta
saluti affamati
Ultima modifica di unknown; 28-09-2016 a 15:14
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28-09-2016, 15:40
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#97
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
paolo, si ok, ma se per dimostrare che una non è una lumaca la confronti con una tartaruga conclamata.
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ma cosa dici! ma se vince sempre le comparative! Ma come ti permetti!
Non ce l'hai e sei logorato!
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28-09-2016, 15:47
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Quote:
Originariamente inviata da jeanmancailgas
Ho avuto sia la 660Z Tenerè che la 660X.
40.000 Km con ognuna...non posso che parlarne bene
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Questo l'ho scritto stamani in altro thread sull'argomento...
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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28-09-2016, 20:25
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
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qto Okpj
un quattro cilindri su una moto del genere ??? ce n'è una e sembra fatta dalla FAAC
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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28-09-2016, 21:52
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#100
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Quote:
Originariamente inviata da Saetta
Seeeeee, ormai hai assaggiato il frutto proibito.
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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Hai pucciato anche tu?
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Intentionally left blank
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